Как настроить часы ауди 100 c4
На автомобилях ауди с4 панели приборов бывают двух видов: короткие с кармашком в правой части и полные с тремя дополнительными приборами. В панелях ауди 100 С4 конструкторы поставили: аналоговые часы, температуру масла, давление масла. В следующей линейке типичной модели в ауди А6 С4, довольно важный прибор как давление масла был заменен вольтметром. Так вот из всех перечисленных приборов в обеих моделях, менее всего возникает потребность в аналоговых часах. Поэтому было принято решение заменить их.
У меня было две платы доп. приборов от А100 и от А6. Я решил выбрать плату от А100 и добавить в нее вместо часов вольтметр, хотя по моему добавление прибора давление масла на плату доп. приборов А6 более простая задача, но я на тот момент хотел что бы приборы шли в таком порядке: вольтметр, температура, давление.
Замена часов на вольтметр в полной панели приборов Ауди 100 С4.
Ниже представлена схема дополнительных приборов ауди 100 С4.
Рис 1 – Схема дополнительных приборов полной панели А100.
На данной схеме нам потребуется убрать часы и добавить схему работы вольтметра.
Рис 2 – Схема подключения вольтметра.
Сопротивление, диод и потенциометр я выпаял с платы от А6.
Теперь, когда у нас есть в наличии все что нам нужно, то приступаем к работе. Отсоединяем синий разъем от платы с дополнительными приборами, выворачиваем все шурупы под звездочку и снимаем плату.
Рис 3 – Обратная сторона панели дополнительных приборов.
Снимаем заднюю пластмассовую крышку.
Теперь нам нужно снять все приборы. Часы просто тянем на себя, и они беспрепятственно снимутся. Для того чтобы снять остальные приборы нужно открутить их гайки крепления, после чего также потянув на себя подталкивая сзади в центральный болт, снимаем их. Когда я снимал они шли очень туго, думал что их еще что-то держит, но оказалось, что нет, просто очень плотно посажены.
Рис 4 – Гайки крепления дополнительных приборов.
Рис 5 – Вольтметр вид сзади.
Рис 6 – Плата дополнительных приборов.
Рис 7 – Плата дополнительных приборов.
Теперь нужно установить вольтметр на плату. Вымеряем место и сверлим отверстие для крепления. Два штырька, которые вставляются в прибор, с ними я не стал ничего мудрить просто их вставил в вольтметр и подпаял к ним провода.
Рис 8 – Подключаем вольтметр.
Как раз в том месте, где сверлим отверстие на пути у нас дорожка, поэтому я отрезал ее концы, замазал лаком и подложил под центральный болт вольтметра изоляционный материал, чтобы он не касался дорожки. Оборванную дорожку восстановил, протянув перемычку.
Выбираем подходящее место на плате, что бы попасть на нужные дорожки, сверлим отверстия под сопротивление и потенциометр и запаиваем их.
Также поступаем с одним концом диода соблюдайте полярность. Другой конец запаиваем на пластинку, которую потом садим под болт.
Рис 9 – Обратная сторона платы.
Чтобы одеть передний пластмасс на место пришлось сделать пропил в нем.
Рис 10 – Передний пластмасс.
Рис 11 – Плата доп приборов в сборе.
Собираем панель и вставляем ее в машину. Цепляем все разъемы на место, но панель пока на место до конца не вставляем. Включаем зажигание и измеряем напряжение бортовой сети. Если показания мультиметра расходятся с показаниями прибора на панели, то берем маленькую плоскую отвертку и крутим потенциометр, который мы впаяли, добиваясь правдивых показаний.
Рис 12 – Результат работы.
Замена часов на прибор давления масла в полной панели приборов Ауди А6 С4.
Если решите в панель от А6 добавить прибор давления масла, то вам понадобится сам прибор и сопротивление 68 Ом.
Рис 13 – Плата до приборов А6.
В этом случае вам даже не придется восстанавливать дорожку, так как на данной плате на пути центрального болта нашего прибора давления масла, лежат ненужные дорожки питания часов.
Рис 14 – Плата доп приборов А6.
Рис 15 – Плата доп приборов А6.
Рис 16 – Схема дополнительных приборов в панели А6.
В схему 13 добавить схему 14 и все.
Рис 17 – Схема подключения давления масла.
P.S. Когда искал прибор давления масла, на разборах за него ломили баснословную цену, подвернулась как то полная панель с горелой А100, если сравнивать по цене почти даром. На первый взгляд часть с доп. приборами почти не пострадала. Прибор был целый, но закопченный. Когда стал его легонько оттирать, краска местами слезла, как говориться скупой платит дважды. К тому же показания прибора с реальными данными сильно отличался. Попробовал изготовить шкалу. Распечатал ее на матовой бумаге, по началу смотрелась вроде бы не плохо, но со временем краска выцвела и стала отличаться по цвету. Сейчас в поисках решения, как и из чего можно изготовить шкалу.
Если вы заметили какие-то ошибки или неточности пишите на форуме.
Не могу настроить часы. Подсветка регулируется отлично, а часы ни в какую. Тяну на себя и поворачиваю, без результатов. В чём может быть дело? Стоит самому лезть в панель, и что именно искать.
25 фев 2013 5.661 Ивановская обл. 100/С4/2.3/16.4.91
Походу давно часы не правили. Все закисло и не контачит. Разбирать и чистить.
Спешат на 12 минут, дико раздражает. Можно мануальчик, как добраться до этой крутилки?
25 фев 2013 5.661 Ивановская обл. 100/С4/2.3/16.4.91
Я бы посоветовал раскидать всю приборку и пропаять основную плату (бывают проблемы старческие), за одно и добраться до крутилки. Мануалов много, надо только поисть. Извини, у меня нет, и нет желания искать. В инете море.
Спасибо за совет, буду разбираться.
yukos Участник форума
17 июл 2012 295 Ростовская обл. 100/44 2.1 WC 1982 VEMS
Открутить аккумулятор в полночь
16 ноя 2007 3.950 Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
25 фев 2013 5.661 Ивановская обл. 100/С4/2.3/16.4.91
16 ноя 2007 3.950 Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Если в полночь снова подцепить акб то не будут.
25 фев 2013 5.661 Ивановская обл. 100/С4/2.3/16.4.91
Все зависит от сообразительности. А сразу что не казал?
29 авг 2003 4.608 Audi 100/4А ААЕ
16 ноя 2007 3.950 Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Кстати, может не прокатить. Относительно недавно скидывал клемму минут на 10. Когда снова подключил то время показывали совсем не полночь, а практически то при котором было снято питание. Там наверняка м/с КМОП, которые потребляют копейки. И ещё до кучи на плате часов кондёр стоит, от которого они могут некоторое время подпитываться.
27 май 2013 5.542 Алтайский край Красненькая
Дико извиняюсь, но такого варианта не было ясно выражено.
Снять клемму на 12 минут. Пофиг в какое время года
Второй вариант — закислились контактики в приборке, а кстати, часы электронные или механика?
Это не суть, приборку можно очень быстро снять.
1. Два винта — крепеж горизонтальной декоративной планки снизу приборной панели. Снять, закинуть на задний ряд, винтики — в карман тоннеля.
2. Два винта держащих верхний пластиковый кожух руля. Кинуть на пассажирское сидение, винтики — в карман.
3. Пара (короткая панель) или 3 винта снизу приборки, винтики в карман, это немаловажно.
4. Хапнуть приборку крепко и вытянуть её верхний край, слегка подав вниз и к себе — она там в пазах неглыбоких фиксируется. Руль снимать совершенно необязательно. Повернув приборку вдоль её оси, стекляшкой вниз, откупорить пару вверх замочков на разъемах и разъемы вытасчить, релюху поворотников вытащить, 4контактник допов вытащить.
5. Сгрести приборку и делать с ей шо хошь
6. Буде придется катать без приборки, сразу после заводки газануть, чтобы движок тыщи 3-4 набрал кратковременно — чтобы включить самовозбуждение генератора (можно, для надёги, тестером проконтроллировать сей момент в прикуривателе — осторожно, не коротнуть прикуриватель, а то еще предохранитель менять)
Hamin Участник форума
6 май 2015 177 Audi100 2.3NF 88г.
Только вчера было абсолютно подобное! Долго тупил, потом доперло! Тянешь на себя, держишь так и поворачиваешь! Если против часовой стрелки, то один ЧАС плюсуется, если по часовой стрелке, то одна МИНУТА!
Это при условии, что часы — цифровые!
Часы электронные, что в панели разбираются? Есть смысл их снимать и проверить что-нибудь или они там компаундом каким-нибудь залиты? Совсем не работают =(
16 ноя 2007 3.950 Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Разбираются.
Проверить визуально? Тогда смысла нет.
У них обычно вылетают сегменты, но чтобы вообще не работали…Самое просто — на них попросту питание не приходит.
Спасибо, сниму посмотрю может правда дело в питание.
Как настроить часы и дату ?
4 окт 2007 496 Audi Allroad 2.7T 03
Знатоки , как настроить часы и дату если штатная навигация отключена. Как я понял они настраиваются либо автоматом через нави или вручную через модуль управления навигацией рядом с джойстиком регулировки зеркал.
Или можно настроить через VAG ?
13 янв 2009 534 Московская обл. VW Passat B5+ TDI.
26 ноя 2005 4.207 MB 4matic
а почему иногда горит значек антенны слева от часов, а иногда нет? это от чего зависит?
23 апр 2008 759 BMW-320 E90
про значек антены 150 тем было уже, ничего страшного она не представляет, не пугайтесь.
26 ноя 2005 4.207 MB 4matic
29 янв 2004 26.318 Греция quattro®
Руст, манула нет вообще что ли.
26 ноя 2005 4.207 MB 4matic
нет пока, бывш. хозяин никак с дачи не заберет.
29 янв 2004 26.318 Греция quattro®
где-то выкладывали ссылку на архив мануала (внутри в пдф-формате) — поищи
super-mario Участник форума
4 окт 2007 496 Audi Allroad 2.7T 03
Спасибо viperinecop, получилось, а я на них нажимать пробовал
13 янв 2009 534 Московская обл. VW Passat B5+ TDI.
незачто.
мануал в FAQ есть, перевод более-менее, только если печатать надумаете его, страницы проставьте
13 янв 2009 534 Московская обл. VW Passat B5+ TDI.
26 ноя 2005 4.207 MB 4matic
у меня работает здесь почему-то. сек в сек идут.
9 окт 2009 611 Allroad 2.5TDI АКЕ 2002, Opel Corsa B 1L
у меня погодная станция Орегон с такой хренью — долго не мог разобраться, почему ночью переводит время на 2 часа … Когда разобрался, оказалось нет коррекции часового пояса, пришлось отключить. Короче, работает далеко, правда, от Франкфурта
4 июл 2009 1.677 Газель 7ми местная
Катя, начиная с поста №12 начали за антенку пояснять, прочти еще раз.
18 янв 2009 4.083 A6 Av 2.5 BDG
Часы перевелись на 2 часа. Антеннка светится. Это нормально, переодически бывает. Странно, что со значком антенны перевёл их обратно вручную. Минуты не правятся, как и должно быть, а часы перевелись.
AUDI 100 — Клуб Любителей
Клуб любителей AUDI 100
- Unable to load Cache Storage: database
- Unable to load Cache Storage: database
как поставить время.
как поставить время.
как поставить правильное время на приборке audi 100 cююникак не пойму,или надо в 12 ночи акум вытаскивать что бы ровно было??))
укажи что за машина. Хотя вроде во всех это делается двумя маленькими кнопочками, которые нажимаются чем-нибудь тонким
ну у меня,например,штырек дергать надо и поворачивать
Ауди 100 С4 2.0 АВК
Сер’га писал(а):ну у меня,например,штырек дергать надо и поворачивать
ты про аналоговые куранты говоришь, судя пол его описанию, я понял что он про цифровые часы говорит. Хотя я ваще не понимаю, задаешь вопрос, значит хочешь услышать ответ, неужеели трудно задать его нормально?? или в прикол смотреть чего тут нагадают по поводу того, какая у тебя машина?
Mr. Morrison =) писал(а):ты про аналоговые куранты говоришь, судя пол его описанию, я понял что он про цифровые часы говорит. Хотя я ваще не понимаю, задаешь вопрос, значит хочешь услышать ответ, неужеели трудно задать его нормально?? или в прикол смотреть чего тут нагадают по поводу того, какая у тебя машина?
Ну цифровые например тоже штырьком, на себя его вынимаешь и право-лево проворачиваешь, соответственно перебирая часы и минуты.
сорри..машина audi 100 2.3 AAR C4
Это понятно, обычно с этим штырьком и возникают проблемы, на допереходках другое дело.
4igivaro писал(а):сорри..машина audi 100 2.3 AAR C4
Тянешь за штырёк и держишь маленько…..Минутная стрелка начинает бегать быстро по кругу.При подходе к нужному времени нажимаешь на штырёк.Если надо на пару минут подстроить-смыкаешь штырёк туды-сюды и опять нажимаешь когда нужное время установил.
Ауди 100 в 45кузове/2.0-моно/ААЕ
НЕТ,на С4 часы цифровые.Тянешь штырек на тахометре,который регулирует яркость приборки,поворачиваешь в одну сторону-часы,в другую-минуты.
Audi 100 45 2.0 AAE 1991
Как настроить аналоговые часы?
Комментарии 12
Короче тебя обманули во всех комментах снизу. Это всё не будет работать.
В соточной приборке, чтобы регулировались часы в допах, нужно впаять перемычку на основной плате (точное место не скажу, не помню), и нужно на обратной стороне этой же платы допаять пластинчатый контакт, чтобы когда ты тянешь на себя левый писюн на приборке, этот контакт замыкался, и часы в допах должны побежать вперёд ускоряясь.
В А6 стрелочные часы настраиваются чуть по-другому: тянешь на себя и в любую сторону крутить. Тот же способ на цифровые часы, влево крутишь настраиваются часы, вправо — минуты.
Коменты внизу не думали что приборка немного не допаянная.
Ну извините, если обидел, я не хотел
Короче тебя обманули во всех комментах снизу. Это всё не будет работать.
В соточной приборке, чтобы регулировались часы в допах, нужно впаять перемычку на основной плате (точное место не скажу, не помню), и нужно на обратной стороне этой же платы допаять пластинчатый контакт, чтобы когда ты тянешь на себя левый писюн на приборке, этот контакт замыкался, и часы в допах должны побежать вперёд ускоряясь.
В А6 стрелочные часы настраиваются чуть по-другому: тянешь на себя и в любую сторону крутить. Тот же способ на цифровые часы, влево крутишь настраиваются часы, вправо — минуты.
Включение цифровых часов в eeprom не отключает аналоговых часы?
Из личного опыта: Была полная панель с А6 аналоговые часы работали и настраивались, заменил в ней eeprom с неполной панели А6 и поставил часы в тахометр. В итоге цифровые часы настраиваются и илут, а аналоговые — не настраиваются и не идут.
В А6 включение цифровых часов отключает аналоговые, всё как написал.
Стрелка сначала будет идти медленно, а потом быстрее
У цифровых часов как и у электронных есть крутилка по часовой и против часовой регулирует часы соответственно у аналоговых такая же крутилка только ее надо подтянуть на себя и потом влево, вправо
Ну вот когда я тяну крутилку под тахом у меня только электронные регулируются, больше крутилок нету
У каждых часов своя крутилка
Ну вот когда я тяну крутилку под тахом у меня только электронные регулируются, больше крутилок нету
У электронных врашение по и против часовой минуты и часы соответственно.
У аналоговых надо потянуть и стрелка пойдет медленно потом быстрее быстрее.
Ну вот когда я тяну крутилку под тахом у меня только электронные регулируются, больше крутилок нету
Люди, помогите, подскажите как настроить часы на торпеде на нужное время.
Audi 100 S4 2.2 TurboQuattro 1992 г.в.
Audi 100 2.3E AAR 1991г.в (седан) Продана на запчасти. Переварен вин:(
покрути там на приборке штучку торчащую=)
Продал свою, а все равно
Крутилку под часами сначала на себя потяни, а потом крути. Влево часы, вправо — минуты. А если ее просто покрутить, то регулируется яркость подсветки.
Audi 100 S4 2.2 TurboQuattro 1992 г.в.
Audi 100 2.3E AAR 1991г.в (седан) Продана на запчасти. Переварен вин:(
блин а на 45 кузове на полной панеле как часы регулировать?
100/С4, AВС, 1992г
ripreflex писал(а):блин а на 45 кузове на полной панеле как часы регулировать?
ручку около указателя температуры на себя тянешь и вправо крутишь они начинают крутить стрелки.
Allroad, ARE, 2001г
100/S4, AAN, 1992г — продана
100/44, WC, 1984г — продана
Чем больше узнаю о сервисах, тем более убеждаюсь что все надо делать самому.
ripreflex писал(а):блин а на 45 кузове на полной панеле как часы регулировать?
ручку около указателя температуры на себя тянешь и вправо крутишь они начинают крутить стрелки.
а если электронные часы?
ripreflex писал(а):блин а на 45 кузове на полной панеле как часы регулировать?
ручку около указателя температуры на себя тянешь и вправо крутишь они начинают крутить стрелки.
а если электронные часы?
Крутилку под часами сначала на себя потяни, а потом крути. Влево часы, вправо — минуты. А если ее просто покрутить, то регулируется яркость подсветки.
КЛИМ ЧУГУНКИН 76 писал(а):
ripreflex писал(а):блин а на 45 кузове на полной панеле как часы регулировать?
ручку около указателя температуры на себя тянешь и вправо крутишь они начинают крутить стрелки.
а если электронные часы?
Крутилку под часами сначала на себя потяни, а потом крути. Влево часы, вправо — минуты. А если ее просто покрутить, то регулируется яркость подсветки.
А у меня не вытаскивается эта ручка! в чем проблема?(Ауди 100 44)
SKaunter писал(а):А у меня не вытаскивается эта ручка! в чем проблема?(Ауди 100 44)
наверное ее ктото наебнул)))
Audi 100 45k 2.3л AAR 91-Г.в
SKaunter писал(а):А у меня не вытаскивается эта ручка! в чем проблема?(Ауди 100 44)
А ты её наверное хотел вынуть и спрятать, чтобы часы никто настроить не мог)))
кстати у меня на полной панели ручка(около температуры ОЖ) просто оттягивается и стрелки на часах начинают своё движение, и никуда её крутить не надо, мож пригодиться кому…
Audi 100/C4, 2.8/V6, AAH, 92г.
SKaunter писал(а):А у меня не вытаскивается эта ручка! в чем проблема?(Ауди 100 44)
наверное ее ктото наебнул)))
вот это скорее всего.
Как настроить аналоговые часы?
Комментарии 12
Короче тебя обманули во всех комментах снизу. Это всё не будет работать.
В соточной приборке, чтобы регулировались часы в допах, нужно впаять перемычку на основной плате (точное место не скажу, не помню), и нужно на обратной стороне этой же платы допаять пластинчатый контакт, чтобы когда ты тянешь на себя левый писюн на приборке, этот контакт замыкался, и часы в допах должны побежать вперёд ускоряясь.
В А6 стрелочные часы настраиваются чуть по-другому: тянешь на себя и в любую сторону крутить. Тот же способ на цифровые часы, влево крутишь настраиваются часы, вправо — минуты.
Коменты внизу не думали что приборка немного не допаянная.
Ну извините, если обидел, я не хотел
Короче тебя обманули во всех комментах снизу. Это всё не будет работать.
В соточной приборке, чтобы регулировались часы в допах, нужно впаять перемычку на основной плате (точное место не скажу, не помню), и нужно на обратной стороне этой же платы допаять пластинчатый контакт, чтобы когда ты тянешь на себя левый писюн на приборке, этот контакт замыкался, и часы в допах должны побежать вперёд ускоряясь.
В А6 стрелочные часы настраиваются чуть по-другому: тянешь на себя и в любую сторону крутить. Тот же способ на цифровые часы, влево крутишь настраиваются часы, вправо — минуты.
Включение цифровых часов в eeprom не отключает аналоговых часы?
Из личного опыта: Была полная панель с А6 аналоговые часы работали и настраивались, заменил в ней eeprom с неполной панели А6 и поставил часы в тахометр. В итоге цифровые часы настраиваются и илут, а аналоговые — не настраиваются и не идут.
В А6 включение цифровых часов отключает аналоговые, всё как написал.
Стрелка сначала будет идти медленно, а потом быстрее
У цифровых часов как и у электронных есть крутилка по часовой и против часовой регулирует часы соответственно у аналоговых такая же крутилка только ее надо подтянуть на себя и потом влево, вправо
Ну вот когда я тяну крутилку под тахом у меня только электронные регулируются, больше крутилок нету
У каждых часов своя крутилка
Ну вот когда я тяну крутилку под тахом у меня только электронные регулируются, больше крутилок нету
У электронных врашение по и против часовой минуты и часы соответственно.
У аналоговых надо потянуть и стрелка пойдет медленно потом быстрее быстрее.
Ну вот когда я тяну крутилку под тахом у меня только электронные регулируются, больше крутилок нету
Блин поправочка извиняюсь с другой приборкой спутал.
Крутилка одна только чтобы часы со стрелками надо крутилку потянуть
Клуб любителей AUDI 100
- Unable to load Cache Storage: database
- Unable to load Cache Storage: database
как поставить время.
как поставить время.
как поставить правильное время на приборке audi 100 cююникак не пойму,или надо в 12 ночи акум вытаскивать что бы ровно было??))
укажи что за машина. Хотя вроде во всех это делается двумя маленькими кнопочками, которые нажимаются чем-нибудь тонким
ну у меня,например,штырек дергать надо и поворачивать
Ауди 100 С4 2.0 АВК
Сер’га писал(а):ну у меня,например,штырек дергать надо и поворачивать
ты про аналоговые куранты говоришь, судя пол его описанию, я понял что он про цифровые часы говорит. Хотя я ваще не понимаю, задаешь вопрос, значит хочешь услышать ответ, неужеели трудно задать его нормально?? или в прикол смотреть чего тут нагадают по поводу того, какая у тебя машина?
Mr. Morrison =) писал(а):ты про аналоговые куранты говоришь, судя пол его описанию, я понял что он про цифровые часы говорит. Хотя я ваще не понимаю, задаешь вопрос, значит хочешь услышать ответ, неужеели трудно задать его нормально?? или в прикол смотреть чего тут нагадают по поводу того, какая у тебя машина?
Ну цифровые например тоже штырьком, на себя его вынимаешь и право-лево проворачиваешь, соответственно перебирая часы и минуты.
сорри..машина audi 100 2.3 AAR C4
Это понятно, обычно с этим штырьком и возникают проблемы, на допереходках другое дело.
4igivaro писал(а):сорри..машина audi 100 2.3 AAR C4
Тянешь за штырёк и держишь маленько…..Минутная стрелка начинает бегать быстро по кругу.При подходе к нужному времени нажимаешь на штырёк.Если надо на пару минут подстроить-смыкаешь штырёк туды-сюды и опять нажимаешь когда нужное время установил.
Ауди 100 в 45кузове/2.0-моно/ААЕ
НЕТ,на С4 часы цифровые.Тянешь штырек на тахометре,который регулирует яркость приборки,поворачиваешь в одну сторону-часы,в другую-минуты.
Audi 100 45 2.0 AAE 1991
Цифровые часы в панель приборов Audi a6 c4. Замена штатного зуммера Audi 100 c4
И снова здасьте!
С момента установки приборки от а6 с БК и внедрения в неё показометра давления масла перед глазами стало не хватать часов… В старой родной приборке, когда я ставил вольтметр вместо аналоговых курантов сразу же поставил цифровые часики, и они, как по мне, на много удобнее стрелочных! Вот и тут захотелось, НО ведь найти эти самые часики не так то просто, а еще больше не просто заставить их показывать время вместо двух точек. Для этого надо вносить изменения в дамп (прошивку) приборки… Уже даже настроился колхозить ставить соточные часики по фэн шую, но вовремя остановился, вернее добрые люди остановили!))) Ну, короче, не будем продолжать лирику, а перейдем к делу!
Цифровые часы в тахометр панели приборов Audi a6 c4
После установки приборки от а6, пробег на ней был больше моего почти на 87 тыс. км и не то чтобы оно меня напрягало, но все равно было как то непривычно смотреть.
Разница в пробеге на момент установки
И вот когда зашло дело о прошивке приборки под часы, решил сразу попросить у человека, который собственно и прошивал приборку, выставить мне и оригинальный пробег, за одно, так сказать. Далее мне еще одна мысля взбрела в голову — а почему бы мне замутить спидометр на 240?! — так сказать сделать приборку еще более эксклюзивной? Ведь их не так уж и много есть — полных с БК и именно от 2,0-1,8! Сказано — сделано! Делал это все мой друг и просто хороший человек — Денис demary. Обговорили все с Денисом и в добавок до микрухи с дампом, он мне еще отправил спидометр на 240 и тахо с самостоятельно вырезанным отверстием под соточные часы, которое я немного доработал. Спасибо тебе, друже!))
И так, дождавшись посылочку от Дениса идем в машину за приборкой. Тащим её в хату, вынимаем потроха и садимся паять. Надо нам перепаять вот эту микруху (фото взято у Андрея audia100)
Свою микруху выпаять живой не получилось, одну ножку я таки оторвал (маленькая эта микруха, зараза)
Собираем все обратно и идем проверять в машину. Подключаем провода, волнительный момент… Та-даааам! Все работает — пробег показывает родной! Часов на тот момент у меня еще не было, возникли проблемы с их доставкой из Гомеля (Беларусь) в Луцк (Украина), поэтому собираем приборку, предварительно поменяв спидометр из 280 на 240 и ставим на место.
С момента перепайки микросхемы прошло около трех месяцев и мой хороший друг Серёга serg-a6c4, ехавший с работы как раз маршрутом через Гомель, помог доставить долгожданные часики, которые мне подогнал Андрей audia100. Парни, спасибо вам огромное!
И так, часики у меня, можно опять идти в 100500-й раз снимать приборку. Снял с закрытыми глазами и тащим её в дом. Прикрутить часы не проблема, НО для того чтобы заработала их подсветка, нужно допаять в плату несколько элементов, которые я предварительно докупил на рынке.
С лева направо — диод (1А), резистор R=37Ом, резистор R=36Ом (в идеале оба на 37Ом) и два резистора на R=1Ом
Собираем это все дело, вставляем лампочку в подсветку часов и несем обратно в машину. Ставим и наслаждаемся!
Замена штатного зуммера Audi 100 c4
Ну и на завершение записи, добавим чуточку колхоза!))
Паяем соответствующие провода и обматываем тряпочной изолентой. Белый провод из косы приборки не подключал, так как считаю лишним то что при открытой двери и включенном мафоне пищит зуммер.
Далее приклеил на тыльную сторону зуммера кусок термоизоляции и с помощью пластиковой стяжки прикрепил его к воздуховоду динамиком в салон
Сегодня речь пойдет об очередной доработки панели приборов от Audi a6 c4 с БК и БСК, а именно — об установке цифровых часов в тахометр и "восстановление" оригинального (я надеюсь) пробега.
С момента установки приборки от а6 с БК и внедрения в неё показометра давления масла перед глазами стало не хватать часов… В старой родной приборке, когда я ставил вольтметр вместо аналоговых курантов сразу же поставил цифровые часики, и они, как по мне, на много удобнее стрелочных! Вот и тут захотелось, НО ведь найти эти самые часики не так то просто, а еще больше не просто заставить их показывать время вместо двух точек. Для этого надо вносить изменения в дамп (прошивку) приборки… Уже даже настроился колхозить ставить соточные часики по фэн шую, но вовремя остановился, вернее добрые люди остановили!))) Ну, короче, не будем продолжать лирику, а перейдем к делу!
Цифровые часы в тахометр панели приборов Audi a6 c4
После установки приборки от а6, пробег на ней был больше моего почти на 87 тыс. км и не то чтобы оно меня напрягало, но все равно было как то непривычно смотреть.
И вот когда зашло дело о прошивке приборки под часы, решил сразу попросить у человека, который собственно и прошивал приборку, выставить мне и оригинальный пробег, за одно, так сказать. Далее мне еще одна мысля взбрела в голову — а почему бы мне замутить спидометр на 240?! — так сказать сделать приборку еще более эксклюзивной? Ведь их не так уж и много есть — полных с БК и именно от 2,0-1,8! Сказано — сделано! Делал это все мой друг и просто хороший человек — Денис demary . Обговорили все с Денисом и в добавок до микрухи с дампом, он мне еще отправил спидометр на 240 и тахо с самостоятельно вырезанным отверстием под соточные часы, которое я немного доработал. Спасибо тебе, друже!))
И так, дождавшись посылочку от Дениса идем в машину за приборкой. Тащим её в хату, вынимаем потроха и садимся паять. Надо нам перепаять вот эту микруху (фото взято у Андрея audia100 )
Свою микруху выпаять живой не получилось, одну ножку я таки оторвал (маленькая эта микруха, зараза)
ВНИМАНИЕ [ ATTENTION ] При перепайке микросхемы важно следить за её температурой, так высокая температура может "убить" ячейки в дампе и тогда вместо пробега одометр покажет вам надпись DEF (по простому — приборка мертвая, нужна новая микруха) !
Собираем все обратно и идем проверять в машину. Подключаем провода, волнительный момент… Та-даааам! Все работает — пробег показывает родной! Часов на тот момент у меня еще не было, возникли проблемы с их доставкой из Гомеля (Беларусь) в Луцк (Украина), поэтому собираем приборку, предварительно поменяв спидометр из 280 на 240 и ставим на место.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как настроить часы ауди 100 с4 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как настроить часы ауди 100 с4 .
Читайте также: