Ивеко дейли или мерседес спринтер что лучше
Сейчас точно сказать не могу, то-ли вдохновила ли статья моя чиновников, отвечающих за транспорт, то-ли ещё что-то, но то, что посыпались громкие заявления по поводу устранения и замены ПАЗов – это факт.
С момента написания статьи прошло больше месяца и ПАЗы убрали только с одного маршрута — 298, да и то, его закрыли (точные причины не могу назвать из-за разногласия сторон).
Но в данной теме хочу написать не о проблеме замены, а об альтернативе автобусов данного класса. В качестве примера можно взять такую ситуацию: допустим, не дают карты более высокого класса (скажем, среднего), а обновлять и заменить подвижной состав нужно. СРАЗУ скажу, что будет рассматривать городской транспорт
Кстати, статью про классические ПАЗы на маршрутах Уфы я рекомендую Вам почитать:
1. Продукция Павловского автомобильного завода
На момент написания статьи, то есть декабрь 2021 года, представлены 2 модели автобусов, выпускающихся на заводе:
География распространения пока что мала: эксплуатируются в Ставропольском крае, Хабаровске, Ярославле, Сочи и других муниципалитетах и регионах нашей необъятной. Со временем, с большой долей вероятности, она расширится.
В качестве относительно свежих вариантов, хочу также выделить следующую модель:
Понимаю, что в настоящее время модель сняли с производства, но все же, сняли её относительно недавно, а значит по годам и техническим характеристикам проходит. Знакомьтесь, ПАЗ-320302 , предшественник ПАЗ 3204*6-04 . Двигатель ЗМЗ-5245 , в двух модификациях: бензин+пропан, бензин+метан . Коробка передач механическая. Пассажировместимость до 43 человек. Ценовая категория до 3 миллионов рублей, в зависимости от состояния.
2. Продукция Горьковского автомобильного завода
Выбор данной продукции разнообразен, некоторые экземпляры стоят дороже новых 3205* , но обо всем по порядку.
Хочу сказать, что линейка Горьковского автомобильного завода, рассматривая именно пассажирскую технику — это микроавтобусы.
Наверное, стоит опустить модели ГАЗ-A65R2*, так как они являются 14 местными, на мой взгляд, модель перспективна только для служебных перевозок.
ГАЗ-A65R3* Next
Конечно, микроавтобусы на базе ЦМФ не совсем правильное решение, но все же какое-никакое, а решение. Данные микроавтобусы являются своего рода замены классическим ГАЗ-3221* . Ценник на них ниже, чем ГАЗ-A64R4* Next , также на выбор 2 комплектации – с дизельным или газовым двигателем, пассажировместимость составляет 16 посадочных мест + 1 стоячее.
Модель пришла на замену MB Sprinter Classic в 2019 году. По сути, является удлиненной версией ГАЗ-A65R32. Оборудован дизельным двигателем Cummins ISF 2.8 . Пассажировместимость 22 пассажиромест + 1 стоячее. Цена на него составляет чуть больше 2,8 млн. рублей.
ГАЗ-A68R52 City
На мой взгляд, самая удачная модель горьковского автозавода для городских перевозок. Цена составляет от 2,8 до 3,3 млн. рублей. Общее число мест — 22 , среди них 14 мест для сидящих + при необходимости можно 3 сидения откинуть. Двигатель дизельный, Cummins ISF 2.8 .
3. Микроавтобусы российской сборки других предприятий.
Ford Transit
Mercedes-Benz Sprinter
Однако, на моей памяти, только два города эксплуатируют новые микроавтобусы МВ именно на городских перевозках — Уфа и Калининград.
Iveco Daily
Кстати, один из крупных предпринимателей Уфы заявлял о возможности приобретения 2-х таких машин для работы на городском маршруте, но была пандемия и итог не в сторону покупки.
Если зимой эксплуатироваться не будет, чем плох мерс?
Так я его на первое место и ставлю. Только есть ли смысл переплачивать (хотя в этом дело не особо стоит).
Какие года sprintera ? Пасажир или грузовик?
"Сырой" Крафтер по мотору получше Спринтера будет.
FollGer так я и не утверждаю, что в данном случае лучше и хочу услышать доводы ЗА и ПРОТИВ. arhipus бус нужен грузовик, 3 места, год как можно свежее по растаможке (3-5 лет).
Я лично брал бы sprintera . Более распространён и запчасти чуток дешевле чем на крафта с его 2.5 . По надёжности они почти одинаковы. Но лучше рассматривать тех состояние конкретного экземпляра , а крафт или спринтер не главное.
Спринтер vs Крафтер. Выпускались в соотношении 3 к 1. Открываем любимый mobile и смотрим сколько моторшаденов у одного и у другого. Отдельно обращаем внимание на указанный пробег когда это произошло. Процент меньшей цены на запчасти Спринтера я думаю этого не стоит.
Ну сам я не пригоню, доверюсь известной в РБ компании. У них вроде как и здесь есть в наличии. Будем смотреть. Только на что, ещё не раскрыто. Может по движкам больше просвятите.
315 у мерса с двумя турбинами с вытекающими проблемами
Iveco daily maxi, можно даже 2.3. На мой взгляд цена-качество оптимально
Я вот почитавши тоже к Iveco склоняюсь. Цена-качество соответствует, только движку наверное 3.0
я отъездил на Спринтерах многих,и с 2008г и до!скажу что до новой морды спринтера очень надежные и практически не убиваемые,главное правильная эксплуатация!В новых МС много проблем с движками,знакомый на днях отдал 5штук за ремонт двигла!сам специалист сказал да и на форумах Российских все бывалые пишут что в некоторых движках появляется стук и прогарает 4 цилиндр!инфо доставерная!конечно они красивые!Сам пригонял много Спринтеров в основном с 2005 по 2007г.в!Автору если интересно есть МС 2004г 12месяц вроде как не помню! МАКСИ грузовой!пригонял лично,растаможен на физ.лицо,брался на Турфирму для знакомой,машина по РБ проездила меньше тысячи,должна была переделываться под пассажира,но не сложилось!машина стоит на стоянке,не гнилая!заводится и едет!в РБ меньше года!Это НЕ РЕКЛАМА. и на сайтах она не висит!просто знакомая думает вроде как продавать!если интересно пишите в л.с!отвечу на все вопросы!
я отъездил на Спринтерах многих,и с 2008г и до!скажу что до новой морды спринтера очень надежные и практически не убиваемые,главное правильная эксплуатация!В новых МС много проблем с движками,знакомый на днях отдал 5штук за ремонт двигла!сам специалист сказал да и на форумах Российских все бывалые пишут что в некоторых движках появляется стук и прогарает 4 цилиндр!инфо доставерная!конечно они красивые!Сам пригонял много Спринтеров в основном с 2005 по 2007г.в!Автору если интересно есть МС 2004г 12месяц вроде как не помню! МАКСИ грузовой!пригонял лично,растаможен на физ.лицо,брался на Турфирму для знакомой,машина по РБ проездила меньше тысячи,должна была переделываться под пассажира,но не сложилось!машина стоит на стоянке,не гнилая!заводится и едет!в РБ меньше года!Это НЕ РЕКЛАМА. и на сайтах она не висит!просто знакомая думает вроде как продавать!если интересно пишите в л.с!отвечу на все вопросы!
Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.
Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.
Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали в другой нашей статье, сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.
Немецкий спринтер
Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:
шасси с бортовой платформой;
вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.
Французский мастер
Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ - низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.
Транзитом по Америке
А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.
По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.
Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.
Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:
электроника и электрооборудование;
детали из пластика;
картер без поддона;
двигатель, плохо переносящий низкие температуры.
Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.
Народный автомобиль
На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.
Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.
Преимущества Фиата Дукато
Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины - в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.
Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.
При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.
Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.
Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.
Всем привет, полскажите кто что слышал, знает о ивеко дейли евро2 до 1999 и евро3 до 2006, может кто в курсе какие двигателя предпочтительнее?
"Ивека машина века"
Итальянский автопром и этим все сказано, торсионная подвеска, слабый кузов и рама, мотор если 2.8 то еще куда не шло.
Его еще называют Итальянским Мазом, одним ловом ширпотреб
. . че ,гемора захотеллсь? У меня год была,2008г.,2.3тди,с пробегом 218 т.теперь под забором стоит.Что бы на ней нормально ездить,надо полторашку или в идеале двушку зелени вкинуть.За такие бабки,я ЛТ в идеале держать буду.
Там много плюсов,но минусы перевесили.
На моей конторе 2 нульсовые трехлитровики.подвеска скрипит,мосты уже делали.кабина Ж. полное,если ездить с открытым,приоткрытым окном,стенка за водителем покрывается асфальтным налетом,лично моя правая нога посточнно упиралась в байду вокруг переключалки скорости.
А еще почему то нога очень сильно болит от педали газа. Езжу периодически. Педалька ходит в разы легче моей, а вылазишь с машины и нога отваливается. И походу прикол всех ивек. Тарахтят они как танки)
Не ну моторы моделей поновей хорошо работают,но мне почемуто напоминают газ51 по звуку.
Капот открыл репу почесал,проверил только масло ,антифриз,тормозуху.
Там релюх,коробочек,проводков,датчиков.еще кондей стоит. Машина для сервиса.
rostislav , ну какие заманчивые Могу замерять Овечку и ЛТ 2.
Овечка может выше и ширина чуть больше.Рамы точно плохие,задние двери не очень.Ручки боковой здвижной ломается на ура.Сидуха пассажиров АТАСС.аж стыдно ,что из 80 тых .
Читайте также: