Интервал замены свечей зажигания bmw f30
Простая свеча системы зажигания служит для воспламенения топлива. Свеча системы зажигания выстреливает искру в смесь из бензина внутри цилиндра двигателя. Искра от нее воспламеняет горючее.
Приступая к замене свечей зажигания, рекомендуется ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и ремонту автомобиля БМВ 3 F30. Надо выяснить из памятки периодичность замены свечей. Но опыт говорит, о том что как правило свечи зажигания в двигателе автомобиля BMW 3 F30 обновляют после 50 000 км.
До начала установки свечей зажигания вам следует проверить, температуру мотора, она не должна быть рабочей - свечи могут обжечь! Сами свечи могут довольно долго остывать.
Как заменить свечи в автомобиле BMW 3 F30? зажигания в BMW 3 F30
Многие автоэлектрики советуют перед началом работ отсоединить клеммы аккумуляторной батарии в целях защиты. Первыми убираем высоковольтные провода пуска, после используя свечник, аккуратно начинаем откручивать свечи зажигания. Далее читаем внимательно. Потому как в подкопотное пространство может просочиться песок, грязь, пыль, и когда мы открутим свечи, эта грязь имеет возможность попасть в полость мотора. Некоторые относятся к этому моменту недобросовестно, и начинают думать что если уж в движок проникнет немножко пыли, то это не вызовет особых проблем. Но те, кто так думают понапрасну так относятся к автомобилю.
Если часто менять свечи зажигания у автомобиля БМВ 3 F30, не прибегая к предварительной очистки грязи, мотор начнет загрязнятся внутри. А потом могут образоваться задиры снутри цилиндров, а также побочные эффекты - понижение компрессии в блоке цилиндров, жор топлива. Далее мы поговорим что же сделать в подобном случае.
Для того чтобы не появлялось таких проблем, их нужно предупреждать предварительно. Первым делом, компрессором прочищаем грязь и пыль, до замены свечей зажигания. И еще перед установкой новых свечей, очень важно тщательно прочищать колодцы на головке блока цилиндров.
Вам нужно быть осмотрительным в ходе установки свечей - нельзя затягивать их с большим усилием. Для этой цели лучше всего подойдет обычный свечной ключ со вставленной отверткой. С той целью что бы прочно закрутить свечи зажигания, ненужно применять удлинители. На головке блока цилиндров даже при несильной перетяжке узкая перегородка колодца может сломаться. По этой причине понадобиться менять ГБЦ.
Как часто нужно менять свечи зажигания в BMW 3 F30?
Продолжительность эксплуатации автосвечей для БМВ 3 F30 обычно составляет от 18 тыс до 45 тыс км. Когда то требовалось очищать свечи от нагара, но сегодня, с практическим применением новых сплавов - эта операция не требуется. На продолжительность работы свечей зажигания влияет горючее, низкокачественное топливо очень быстро выведит свечи из работы.
Форум и советы по уходу и ремонту автомобилей BMW (БМВ)
Как часто нужна замена свечей зажигания BMW (БМВ)
Доступные файлы
Файлы не загружены.
Похожие обсуждения
Свеча зажигания - один из элементов системы, предназначенной для своевременного и эффективного поджигания рабочей смеси в цилиндрах автомобильного двигателя. Обеспечение надежности и четкости зажигания автомобильного двигателя - задача очень непростая и тут многое зависит именно от свечей зажигания. Прежде всего, по состоянию и характеристикам свечи зажигания должны соответствовать данному двигателю и условиям его работы.
Современная свеча зажигания рассчитана на 20 миллионов искр. Это означает, что при обычной (без особых нагрузок) эксплуатации свеча зажигания абсолютно надежна при пробеге автомобиля до 15 тысяч километров, а дальше в работе свечи зажигания может сказаться усталость материала. Из-за этого западные фирмы предписывают замену свечей через 15-20 тысяч километров пробега автомобиля BMW (БМВ). В российских условиях свечи зажигания эксплуатируются обычно значительно дольше. Когда электроды свечи зажигания подгорают и зазор между ними увеличивается, зазор свечи зажигания многие водители начинают регулировать, подгибая боковой электрод. Следует иметь в виду, что полу выгоревший электрод свечи зажигания сильнее раскаляется, отвод тепла у него ухудшен. Рабочие свойства такой свечи зажигания весьма относительны, и при повышенной нагрузке мотора свеча обязательно перегреется и вызовет калильное зажигание, что небезопасно для двигателя.
1. Отложения, обусловленные механическим износом двигателя (расход масла), способствуют возникновению калильного зажигания, которое вызывает повреждения двигателя.
2. Разрушение изолятора вследствие неправильного обращения с ним (момент затяжки, удар, транспортировка) или тепловой удар
4. Покрытие сажей в результате того, что осуществляются чрезвычайно частые поездки на короткие расстояния.
Способ устранения неисправности: очистить или же просушить свечу зажигания сжатым воздухом, а затем дать свечам прочиститься окончательно в процессе езды при повышенной нагрузке, потому что свечи зажигания лучше всего очищаются двигателем
5. Нередко используется топливо с металлосодержащими добавками для увеличения октанового числа. Антидетонационные добавки, которые используются, приводят к образованию металлосодержащих отложении Fe ( железо) на внутренней поверхности изолятора свечи зажигания. Изолятор принимает красновато-кирпичный окрас. Пропуски в зажигании и выход из строя свечи в данном случае являются следствием плохого качества топлива
Варианты ненормального процесса сгорания
• Вызвано горячими участками камеры сгорания, причиной может являться: ранний момент зажигания, перегрев свечи, низкооктановое топливо обеднённая топливовоздушная смесь, чрезмерно высокая компрессия, недостаточное охлаждение двигателя
• Может помочь повышение октанового числа топлива, применение свечи более холодного теплового диапазона, обогащение топливовоздушной смеси или снижение компрессии
• Также может понадобиться смещение момента зажигания в стороны запаздывания и проверка системы охлаждения
• Ранний момент зажигания обычно приводит к детонации. Ранний момент зажигания и детонация являются двумя отдельными случаями
• Перегретые участки приведут к раннему моменту зажигания топливовоздушной смеси. Когда поршень движется вверх под действием шатуна, преждевременное воспламенение смеси вызовет усилие в обратном направлении. Если поршень не может подняться вверх (в следствии преждевременного воспламенения) и не может двигаться вниз (в следствии воздействия шатуна в верхнем направлении), он будет колебаться из стороны в сторону. В результате, ударная волна воплотится в слышимый глухой звук. Такое явление называется детонацией
• Разрушающее воздействие для двигателя более критично от возникновения детонации, нежели от перегрева
• Свечи зажигания повреждаются как от повышенных температур, так и от сопутствующей ударной волны или сотрясения
• Считается, что свеча даёт пропуск зажигания, когда в нужный момент хода поршня в камеру сгорания подаётся искровой разряд недостаточный для полного воспламенения топливовоздушной смеси (несколько градусов до верхней мёртвой точки)
• Свеча зажигания может генерировать слабую искру (или вообще не генерировать искру) по различным причинам: повреждённая катушка зажигания, слишком высокая компрессия вкупе с неправильным зазором свечи, сухой или влажный налёт на свечах, сбитый момент зажигания и т.д.
• Незначительные пропуски зажигания могут вызвать потерю мощности по очевидным причинам (не генерируется энергия, непостоянная подача топлива)
• Частые пропуски зажигания вызовут повышенный расход топлива, низкие эксплуатационные возможности и могут привести к повреждению двигателя
• Возникает, когда температура рабочего кончика свечи недостаточна для сжигания углеродных, топливных, масляных и других отложений
• Вызовет закорачивание электродов на землю, так, что искра не будет проскакивать через зазор свечи, соответственно, возникнут пропуски зажигания
Свечи зажигания являются важнейшим элементом в бесприбойной работе двигателя, воспламеняя топливовоздушную смесь в камере сгорания двигателя автомобиля. В большинстве случаев количество свечей зажиганей соответствует количеству цилиндров двигателя автомобиля, однако бывают и исключения.
При любых проблемах со свечами начинает страдать вся двигательная система машины, даже при неполадке в одной из нескольких свечей. Интервал замены свечей отображён в сервисной карте производителя автомобиля, но если начинает ощущаться неровная работа двигателя — следует незаменительно заменить свечи. На автомобилях BMW 3 (F30, F31) рекомендуется заменять свечи каждые 15 000-20 000 км, несмотря на высокое качество оригинальных свечей.
Основная задача свечей зажигания состоит в способности выносить высочайшие нагрузки. Как и в случае с маслом, дорогие и качественные расходники прослужат гораздо дольше, в отличии от более дешёвых аналогов. При неполадках в двигательной системе автомобиля, ни в коем случае нельзя откладывать их замену. Нередко проблема со свечами приводит к действию ошибку "Check Engine".
Вовремя произведённая замена свечей зажигания в BMW 3 (F30, F31) значительно увеличит экономию топлива, сэкономя денежные средства.
Специалисты Мосавтошины не рекомендуют самостоятельно заменять свечи зажигания, если вы не уверены, что сможете выкрутить их без повреждения. Специальное оборудование позволит сделать эту работу эффективно и достаточно быстро в нашем сервисе.
После замены свечей зажигания на автомобиле BMW, наш специалист определит основные показатели состояния ДВС: качество используемого топлива, проблемы с мотором, эффективность топливной подачи.
Стоимость замены свечей на машине BMW 3 (F30, F31) в СВАО
Стоимость услуги замены свечей отображена за одну штуку и не включает стоимость расходных материалов. Ориентировочное время замены на 1 свечу составляет 6 минут.
Вопрос, как часто нужно производить замену свечей зажигания, автомобилисты решают для себя по-разному. Многие стараются придерживаться рекомендаций производителя, которые зачастую советуют менять эти расходники на каждом втором ТО. Иногда же автовладельцы стараются эксплуатировать свечи до последнего, пока поведение автомобиля само не подскажет о назревшей замене.
Минус второго подхода достаточно серьезный - если автомобилисты вовремя не замечают или просто игнорируют признаки износа свечей, то однажды авто в лучшем случае попросту не заведется, в худшем же возникнет необходимость переборки вышедшего из строя двигателя.
Сроки замены свечей
Также нужно учитывать, что надо менять свечи зажигания с учетом их вида и материала изготовления:
- обычные свечи с медным электродом подлежат через 20-30 тыс. км замене,
- устройства с платиновыми и иридиевыми электродами меняют примерно через 90 тыс. км.
Признаки необходимости замены
Неисправности свечей зажигания проявляются по-разному, но связаны все они с проблемами искрообразования. Водитель почти всегда в этом случае может почувствовать, что управление автомобилем стало дискомфортным, двигатель потерял часть мощности, увеличился расход. Правда, не все уделяют этим симптомам должного внимания до тех пор, пока последние не прогрессируют слишком сильно.
Частые признаки неисправности свечей:
При возникновении калильного зажигания двигатель иногда может продолжать работать некоторое время и после выключения зажигания. Такой режим быстро выводит мотор из строя.
Часто виновником нестабильной работы мотора и иных проблем служит единственная вышедшая из строя свечка, однако менять рекомендуется сразу весь комплект, соблюдая по возможности периодичность замены свечей зажигания. Иначе велика вероятность, что подобные неисправности в скором времени повторятся из-за другого неисправного устройства.
О чем может сказать состояние свечей зажигания?
В случае, если свечи прослужили меньше положенного срока, велика вероятность нарушений в работе мотора или неправильной эксплуатации автомобиля. Оба этих фактора нужно вовремя устранить, в противном случае следующий комплект расходников прослужит так же мало, да и ресурс двигателя снижается. Поэтому важно время от времени выкручивать свечи и оценивать их внешний вид:
- Электрод сильно изношен. Причиной неисправности зачастую служит систематическая заправка некачественным топливом. Решение проблемы — замена пришедших в негодность свечей и постоянного места заправки автомобиля. Также износ вызывается использованием некачественного моторного масла с агрессивными присадками.
- Расплавленный электрод. Наряду с некачественным топливом причиной расплавления электрода может служить наличие отложений в камере сгорания, которые при работе мотора самовоспламеняются.
- Черные отложения в виде сажи на электродах. Частая причина явления — неправильная топливовоздушная смесь в камере, обычно с переизбытком кислорода. Может быть сильно загрязнен воздушный фильтр, неисправен датчик кислорода.
- Наличие масляных отложений. Избыточное количество моторного масла в картере (выше черты max на щупе), износ поршня или поршневых колец.
- Отложения в виде шлака. Образуются обычно из-за действия присадок при использовании некачественного масла.
Словом, использование качественного бензина и масла способно значительно продлить ресурс свечей зажигания.
Важность правильной установки свечей
В негодность рассматриваемый расходный элемент часто приводит еще и неверная его установка. Здесь большую роль играет момент затяжки свечей. Для каждой из них необходимый момент указывается на упаковке, но не все обращают на него внимание, а если и обращают, то считают этот параметр малозначимым. Поэтому и динамометрический ключ есть не у всех автомобилистов — затянуть можно и от руки на определенный угол. Практика показывает, что момент при, казалось бы, одинаковом усилии затяжки может отличаться на десятки Н*м.
Меньший положенного момент не может обеспечить требуемого уровня герметичности и надежности крепления. Высокий, напротив, приводит к нарушению тепловых характеристик свечи и повреждению резьбой части. Рекомендации же по закручиванию свечей зажигания на определенный угол в большей степени лишь предотвращают их некорректную работу, но этот метод отнюдь не является правильным, поэтому важно не только знать, через какой пробег менять свечи, но и правильно их устанавливать.
Для продления ресурса используйте рекомендованные свечи
Если использовать свечу с короткой резьбовой частью, то в голове блока цилиндров на свободной резьбе появится нагар. Напротив, если вкрутить свечку с длинной резьбой, есть неплохой шанс, что по ней ударит поршень или клапан.
Словом, залог правильной работы свечей зажигания в течение всего эксплуатационного цикла — это качественное топливо, правильная установка и выбор оригинальных изделий или их полных аналогов.
Пренебрежение вышеназванными правилами не только приводит к повышенному расходу топлива и потере мощности мотора, но и к выходу его из строя, в результате чего двигателю потребуется капитальный ремонт.
Читайте также: