Функция парковки с дистанционным управлением bmw x5
Модификация автомобиля BMW X5, которая побывала у нас на тесте, может считаться по-настоящему народной версией, это именно тот автомобиль, который больше всего продается, и тот, который в большом количестве представлен у дилеров марки. Итак, у нас был BMW X5 (G05) xDrive30d с дизельным двигателем 249 л.с. локальной сборки с пакетом Business Plus, цена данной модификации на сегодня составляет 4 770 000 рублей, плюс-минус за эти деньги автомобили в большом количестве имеются в наличии в дилерских центрах. В BMW постарались укомплектовать данную модификацию всем самым необходимым и востребованным у покупателей. Здесь на выбор предлагается три цвета кожаной обивки салона, спортивные передние кресла и спортивный руль, у последнего намного более удобный хват, электрорегулировка сидений с памятью для водительского кресла, есть уже навигационная система и комфортный доступ. Да, конечно, многие вещи, которые хотелось бы видеть в современном автомобиле, в данной версии X5 отсутствуют, но, как и у любого немца, они доступны для установки отдельно или пакетами. Правда, немного здесь, немного там, и цена BMW X5 легко переваливает за 5-6 миллионов рублей и даже больше, так что давайте разберемся именно с тем, что у нас есть.
В “народной” BMW X5 уже установлена система BMW Live Cockpit Professional, включающая в себя основной сенсорный дисплей 12.3” и также 12.3” виртуальную приборную панель, на глаз разрешение экранов FullHD. Приборная панель в непривычной для BMW стилистике, без классических круглых приборов, что в особенности владельцу предыдущих моделей BMW сразу бросается в глаза. Автожурналисты назвали оформление новой панели бумерангами, в целом сходство есть. Да, на первый взгляд приборная панель непривычная, но к ней быстро привыкаешь, так что никаких сложностей нет. Немного сложно читать информацию со спидометра, но с учетом того, что скорость также отображается в цифровом виде, этот момент не критичен. На виртуальной приборной панели по центру может отображаться навигационная карта, в достаточно примитивном режиме в виде схемы дорог, но вписывается она гармонично и не отвлекает на себя внимание, при этом помогая быстро сориентироваться по маршруту. Для более подробной информации по навигации производитель предлагает воспользоваться картой на основном экране, там она уже более детально прорисована, и на ней также доступна дополнительная информация. Да, на приборной панели навигация может также отображаться в виде карточек подсказок по маршруту, но лично мне больше нравится первый вариант со схемой дорог. В правом “бумеранге” можно выводить различную информацию, используя для переключения кнопку на левом рычаге.
До знакомства с новой системой MBUX от Mercedes-Benz для меня система от BMW была лучшей, сейчас же она по удобству для водителя в моем рейтинге опустилась на второе место. В новом BMW X5 (G05) используется 7 версия операционной системы от баварского автоконцерна, она быстрая, удобная, логичная, и главное, осуществлять навигацию в ней все так же просто с контроллера iDrive. Несмотря на наличие в X5 сенсорного экрана, пользоваться таким способом управления даже и не хочется при наличии шайбы iDrive. Весь интерфейс идеально заточен под управление данным типом контроллера, и с ним быстро освоятся не только владельцы предыдущих поколений автомобилей BMW, но и новые пользователи. В дополнение к iDrive и сенсорному экрану в новом X5 добавилось управление жестами, которое пришло сюда из флагманской 7-й серии. Честно сказать, данный тип управления больше похож на какое-то развлечение, крутить пальцами перед системой непривычно, особенно когда есть удобные клавиши на руле. Что мы можем сделать с помощью жестов, это увеличить или уменьшить громкость с помощью круговых движений или, например, взмахами вправо-влево принять или отклонить вызов. У меня с жестами не сложилось, даже в видео забыл про них добавить, так как вспоминал про них только благодаря подсказкам системы, когда, например, убавлял громкость кнопками на руле.
Удобной опцией ОС BMW является возможность отображать на основном экране медиасистемы два приложения, здесь они называются виджетами. Вы можете вывести одновременно на экран, например, данные бортового компьютера и музыку или навигацию и Apple CarPlay (Android Auto система BMW не поддерживает). Да, система Apple CarPlay работает как при подключении по проводу, так и по воздуху, но для работы второго все равно первичное соединение должно быть сделано именно по кабелю. В передней части салона имеется один разъем USB-A, еще один, но уже Type-C находится в подлокотнике. Для задних пассажиров доступны два Type-C разъема в спинках передних кресел, там же находятся универсальные замки BMW, для установки фирменных аксессуаров, например, держателей для планшетов или вешалок. Заряжает автомобиль подключенные гаджеты достаточно шустро, например, смартфон даже с работающей навигацией быстро набирает необходимый заряд. Беспроводная зарядка в BMW X5 (G05) опция за 42 600 рублей, в нее же входит дополнительная антенна для усиления сигнала, а также второй микрофон для переднего пассажира. Располагается беспроводная зарядка в специальном отсеке за рычагом АКПП, с удобным доступом, в нашей же комплектации там просто была мягкая площадка под смартфон.
Электронных ассистентов в народной комплектации BMW X5 (G05) не так много. Здесь есть ассистент парковки, с датчиками по кругу и задней камерой открытого типа без омывателя. Картинка с камеры качественная, плюс для наглядности на нее накладывается графическая информация с четырех парковочных датчиков. В дополнение имеется функция предупреждения столкновений с возможностью автоматической остановки. Есть система автоматической парковки, которая включается на скорости ниже 35 км/ч и способна оценить размеры парковочного места, а также самостоятельно припарковать ваш автомобиль. Вот от последней опции я бы с радостью отказался, так как в узких московских дворах она практически бесполезна, ну, кроме оценки размеров парковочного места, и подходит в большей степени для США с их огромными парковочными местами и широкими дорогами. Вместо этой опции я бы предпочел видеть систему мониторинга мертвых зон с индикацией в зеркалах, которая для X5 доступна только в пакете с другими функциями за 93 600 рублей. Круиз-контроль в нашей версии пассивный, активный доступен за дополнительные 68 100 рублей.
Дизайн нового BMW X5 (G05), на мой взгляд, стал интереснее, дизайнеры раздули переднюю решетку радиатора, хотя и не так сильно, как в новом BMW X7, кстати, у последнего она выглядит вполне гармонично, хотя на пресс-фото и казалось, что она уж слишком огромная. Так же, как дань моде, производитель сузил задние фонари, но выглядят они интересно и не делают заднюю часть пустой, как на X4. Вообще, новый X5 стал чуть менее агрессивным, хотя и сохранил фамильные черты, сделали это баварцы, видимо, чтобы привлечь новую аудиторию семейных людей, которые все чаще обращают свое внимание на паркетники.
Если говорить о семье и вместительности нового X5, то машина удалась. На личном опыте могу сказать, что места в ней много, я без проблем возил на дальнее расстояние двоих взрослых и двоих детей, никто при этом не чувствовал себя зажатым, всем хватало пространства. Да, при своем росте 187 см я свободно размещаюсь за рулем и при этом спокойно могу усесться сам за собой. Багажник имеет объем 650 литров, и туда без труда помещаются два больших чемодана, два рюкзака и еще куча всякой поклажи. Дверь багажника уже с электроприводом, механизм автоматического открытия и закрытия также имеет и откидной бортик. Да, за доплату в 144 700 рублей X5 можно дооснастить третьим рядом сидений, правда, как всегда, в ущерб багажному отделению, но для большой семьи это может быть необходимо. Да, климат-контроль в данной версии двухзонный, для задних пассажиров доступны отдельные воздуховоды, четырехзонный климат доступен уже за доплату. Работа климатической системы не вызывает вопросов, единственное, что мне показались мелковаты кнопки регулировки температуры. Для зимы машина также уже подготовлена, здесь есть подогрев передних сидений, обогрев руля и передних подлокотников, причем и центральных, и на дверях.
Кресла в нашей комплектации спортивные, очень удобные, с регулируемой подколенной подушкой и развитой боковой поддержкой. С комфортом разместиться за рулем сможет водитель с любой комплекцией, всех регулировок хватает с запасом. Обивка сидений - кожа, чуть грубоватая, но в целом неплохая, к тому же предлагается выбрать цвет из трех вариантов, это: черный, слоновая кость и кофе. На мой взгляд, кофейная обивка наиболее интересная, она и не такая маркая, как светлая кожа, но при этом выглядит и не так обыденно, как черная, хотя здесь на любителя.
По комфорту BMW X5 (G05) сбалансирован, он не сказать, чтобы очень мягкий, но при этом на ходу ощущаешь лишь крупные выбоины. Хочешь большего комфорта - пожалуйста, у BMW опционально доступна пневмоподвеска за 178 800 рублей, с ней будете не ехать, а плыть по нашим дорогам. По шумоизоляции в народной версии тоже компромисс, не сказал бы, что в салоне очень шумно, но и не гробовая тишина, хотя даже на скорости не надо повышать голос, чтобы комфортно общаться с пассажирами. Опять же, если надо, чтобы автомобиль был тише, придется заплатить 51 000 рублей за акустически-комфортное остекление. Но, на мой взгляд, и в “базовом” оснащении автомобиль неплох, а если накручивать его опциями, там и до цены BMW X7 в схожем оснащении недалеко будет.
Мне новый BMW X5 (G05) xDrive30d очень приглянулся, и здорово, что на тест досталась именно такая его “народная” версия. Да, в ней не хватает некоторых опций, ставших вполне обыденными для современного автомобиля, вроде проекционного дисплея, адаптивного круиз-контроля, системы мониторинга мертвых зон. Но в целом данная комплектация получилась сбалансированной, да к тому же дизельный двигатель и восьмиступенчатый автомат идеально подходят для BMW X5 с его точным управлением и драйверскими повадками. Из того, что не понравилось, только не прикрытые дверями пороги, при выходе из автомобиля в плохую погоду, думаю, не раз можно будет испачкать брюки, но это уже мелочи.
Не вот прям какая нужная опция-все эти действия легко можно сделать, используя кнопки/крутилки ,но лично я пользуюсь ей достаточно часто, особенно для регулировки звука.
Кстати, при разговоре с пассажиром, активно жестикулируя, вы можете вызвать ложные срабатывания системы. Если вам это не нравиться-то систему управления жестами легко отключить, зайдя в соответствующий пункт меню.
Было бы неплохо также голосом задавать адрес навигации или название радиостанции, но к сожалению в этом случае машина никак не хочет понимать ,то что говоришь, постоянно переспрашивая или коверкая название.
3.Автоматическое движение задним ходом.
Является базовой опцией практически на все модели поколения G.
Машина запоминает последние 50 метров движения вперед ,если вы не проехали их не быстрее 40 км/час и может эти 50 метров повторить с 95-процентной точностью, но уже двигаясь назад.
Удобно неопытным водителям при выезде с тесных дворов, гаража или узких парковок. Да и опытным водителям не будет эта функция лишней, я вот достаточно часто ей пользуюсь.
Важно!!Это не автопилот!При появлении препятствия машина сама не затормозит или не объедет его. Чтоб машина сама затормозила надо в соответствующем разделе меню активировать функцию экстренного торможения-по умолчанию она отключена, но включить ее совсем не сложно любому пользователю авто.Но если помеха будет стоять очень близки сбоку от БМВ, то бэха его может задеть,тк экстренное торможение работает только при появлении препятствия сзади.
Вопрос безопасной во всех отношениях парковки в условиях мегаполиса стоит всегда остро. Эвакуация автомобиля — самая незначительная из тех, проблем, которые случаются с автомобилистами на улицах города. Например, владельцы крупнокалиберных моделей не всегда способны “почувствовать” габариты своей машины и “вписаться” на парковку в сложных условиях. Бывает и так, что какое-либо препятствие позади автомобиля попадает в “слепую” зону, и водитель его просто не видит. Для этих и других ситуаций полезным окажется ассистент парковки BMW и ассистент парковки ПЛЮС БМВ.
Ассистент парковки БМВ
Современные модели BMW настолько продвинуты в техническом плане, что вопрос парковки полностью берут на себя. Больше нет резона демонстрировать чудеса гибкости и выкручивать шею, пытаясь поставить автомобиль в нужное место. Теперь достаточно смотреть в монитор с цветной разметкой перед глазами. Впрочем, даже этих хлопот можно избежать: умный парктроник BMW park assist может парковаться полностью автоматически, так что вы будете лишь зрителем этого процесса, находясь внутри автомобиля или наблюдая за процессом снаружи.
Автоматический парктроник БМВ — это настоящая революция в области самоуправляемых автомобилей. Система запрограммирована самостоятельно включать переднюю/заднюю передачу, тормозить, ускорять и поворачивать колеса. Водителю лишь необходимо включить индикатор и удерживать кнопку PDC, пока автомобиль будет парковаться. Контролировать ситуацию поможет автоматический запуск камеры заднего вида. По окончании парковки система ставит коробку передач в режим парковки (Р). Если скорость движения автомобиля не превышает 35 км/ч, то парктроник сам определяет потенциальные места для парковки и отображает их на мониторе управления.
Ассистент парковки PLUS BMW
Отличие ассистента парковки PLUS еще более упрощенные для водителя маневры автомобиля при парковке. Система способна на круговой обзор, включая вид сверху, включение сигнализации при аварийном сближении и полностью автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку транспортного средства, выполняемую без участия водителя. При движении автомобиля на низкой скорости мимо парковочных мест ассистент PLUS оценивает радиус свободного пространства для безопасной парковки.
Режим работы асситента парковки
Режим работы асситента парковки PLUS
Режим работы асситента парковки
Режим работы асситента парковки
Что мы видим, когда смотрим на современный седан бизнес-класса, например, такой, как обновленный BMW 5 серии ? В первую очередь, лаконичный дизайн, основанный на внимательном отношении к деталям: гладкие поверхности и четко очерченные контуры формируют легко узнаваемый динамичный силуэт.
Однако успех бизнес-седана не определяется только внешней привлекательностью. Такой автомобиль должен быть совершенен как снаружи, так и внутри.
Атлетичный облик, функциональный интерьер, безупречная динамика и инновационные технологии, которые обеспечивают удовольствие от вождения в каждой поездке, независимо от внешних условий и расстояний, – вот формула успеха. Причем именно последний ингредиент – инновационные технологии – обеспечивают производителям максимально широкий простор для усовершенствований.
СОВРЕМЕННЫЙ БИЗНЕС-СЕДАН СПОСОБЕН ТВОРИТЬ НАСТОЯЩИЕ ЧУДЕСА, ЗАБОТЯСЬ О БЕЗОПАСНОСТИ И КОМФОРТЕ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ.
Ассистент вождения обеспечивает полуавтоматический режим управления на городских и загородных трассах, включая монотонное движение по скоростным магистралям. Ассистент вмешивается в управление, когда водитель не предпринимает никаких действий, хотя должен бы.
На скоростях от 10 до 60 км/ч система предупреждает об угрозе столкновения с другим автомобилем или опасности наезда на пешехода.
Как надежный партнер, он минимизирует вероятность аварийных ситуаций, позволяет избегать ошибок и увереннее чувствовать себя за рулем.
Интеллектуальный ассистент BMW использует данные многочисленных датчиков и камер, что позволяет четко позиционировать автомобиль относительно разметки и других участников движения. Умный помощник фактически способен самостоятельно управлять автомобилем, впрочем, действующие правила не предполагают такой возможности. Если водитель не прикасается к рулю, система фиксирует это и, выждав паузу, подает звуковое предупреждение. Дополнительно встроенный функционал контроля за вниманием способен оценить поведение водителя, реагируя на потенциальные признаки переутомления или потери бдительности.
Дополнительный функционал контроля за вниманием способен оценить поведение водителя, реагируя на потенциальные признаки переутомления или потери бдительности.
В свою очередь, ассистент парковки позволяет выполнять параллельную или перпендикулярную парковку без участия водителя. Когда автомобиль медленно проезжает мимо парковочных мест, система распознает подходящее место, все дальнейшее – дело техники.
Наблюдать за припаркованным автомобилем при необходимости можно с помощью функции дистанционного 3D-изображения . Владелец получает трехмерное изображение на экран своего смартфона через приложение BMW Connected и может осмотреть машину в самых разных ракурсах.
На модернизированные BMW 5 серии также устанавливают новый регистратор Drive Recorder , который позволяет записывать 40-секундные ролики с событиями, происходящими рядом с автомобилем. Drive Recorder объединяет в себе регистратор событий и регистратор столкновения. В первом случае просто появляется возможность фиксировать особые ситуации во время движения (например, красивый пейзаж). Если же датчики автомобиля обнаружили признаки аварии, аппарат автоматически переходит в режим регистратора столкновения. Параллельно с записью изображения в памяти регистратора сохраняется такая важная информация, как скорость движения и спутниковые координаты.
Это позволяет точнее рассчитывать маршруты и время прибытия в точку назначения. С помощью уже упомянутого приложения BMW Connected необходимую информацию, например, рекомендации по оптимальному времени выезда, можно получать и вне автомобиля. Консьерж-сервис BMW позволяет получать персонализированную помощь круглые сутки, а система интеллектуального экстренного вызова автоматически свяжется с экстренными службами в случае необходимости.
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВЛЕННАЯ В BMW 5 СЕРИИ, НЕПРЕРЫВНО ПОЛУЧАЕТ ИЗ ОБЛАЧНОГО ХРАНИЛИЩА АКТУАЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ, В ТОМ ЧИСЛЕ О ПРОБКАХ
Перечислять новейшие цифровые сервисы и интеллектуальные системы помощи водителю, встроенные в обновленный бизнес-седан BMW 5 серии , можно было бы и дальше. Технологическое будущее наступило: любой, даже самый взыскательный потребитель, имеет возможность подобрать такой набор опций, который позволит адаптировать автомобиль именно под его личные требования. Убедиться в этом можно, протестировав обновленный бизнес-седан BMW 5-й серии.
*BMW ConnectedDrive - БМВ КоннектедДрайв, Stop&Go - Стоп И Гоу, Drive Recorder - Драйв Рекордер, iDrive - АйДрайв, BMW Connected - ВМВ Коннектд, BMW 530e xDrive - БМВ 530е иксДрайв
Что мы видим, когда смотрим на современный седан бизнес-класса, например, такой, как обновленный BMW 5 серии ? В первую очередь, лаконичный дизайн, основанный на внимательном отношении к деталям: гладкие поверхности и четко очерченные контуры формируют легко узнаваемый динамичный силуэт.
Однако успех бизнес-седана не определяется только внешней привлекательностью. Такой автомобиль должен быть совершенен как снаружи, так и внутри.
Атлетичный облик, функциональный интерьер, безупречная динамика и инновационные технологии, которые обеспечивают удовольствие от вождения в каждой поездке, независимо от внешних условий и расстояний, – вот формула успеха. Причем именно последний ингредиент – инновационные технологии – обеспечивают производителям максимально широкий простор для усовершенствований.
СОВРЕМЕННЫЙ БИЗНЕС-СЕДАН СПОСОБЕН ТВОРИТЬ НАСТОЯЩИЕ ЧУДЕСА, ЗАБОТЯСЬ О БЕЗОПАСНОСТИ И КОМФОРТЕ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ.
Ассистент вождения обеспечивает полуавтоматический режим управления на городских и загородных трассах, включая монотонное движение по скоростным магистралям. Ассистент вмешивается в управление, когда водитель не предпринимает никаких действий, хотя должен бы.
На скоростях от 10 до 60 км/ч система предупреждает об угрозе столкновения с другим автомобилем или опасности наезда на пешехода.
Как надежный партнер, он минимизирует вероятность аварийных ситуаций, позволяет избегать ошибок и увереннее чувствовать себя за рулем.
Интеллектуальный ассистент BMW использует данные многочисленных датчиков и камер, что позволяет четко позиционировать автомобиль относительно разметки и других участников движения. Умный помощник фактически способен самостоятельно управлять автомобилем, впрочем, действующие правила не предполагают такой возможности. Если водитель не прикасается к рулю, система фиксирует это и, выждав паузу, подает звуковое предупреждение. Дополнительно встроенный функционал контроля за вниманием способен оценить поведение водителя, реагируя на потенциальные признаки переутомления или потери бдительности.
Дополнительный функционал контроля за вниманием способен оценить поведение водителя, реагируя на потенциальные признаки переутомления или потери бдительности.
В свою очередь, ассистент парковки позволяет выполнять параллельную или перпендикулярную парковку без участия водителя. Когда автомобиль медленно проезжает мимо парковочных мест, система распознает подходящее место, все дальнейшее – дело техники.
Наблюдать за припаркованным автомобилем при необходимости можно с помощью функции дистанционного 3D-изображения . Владелец получает трехмерное изображение на экран своего смартфона через приложение BMW Connected и может осмотреть машину в самых разных ракурсах.
На модернизированные BMW 5 серии также устанавливают новый регистратор Drive Recorder , который позволяет записывать 40-секундные ролики с событиями, происходящими рядом с автомобилем. Drive Recorder объединяет в себе регистратор событий и регистратор столкновения. В первом случае просто появляется возможность фиксировать особые ситуации во время движения (например, красивый пейзаж). Если же датчики автомобиля обнаружили признаки аварии, аппарат автоматически переходит в режим регистратора столкновения. Параллельно с записью изображения в памяти регистратора сохраняется такая важная информация, как скорость движения и спутниковые координаты.
Это позволяет точнее рассчитывать маршруты и время прибытия в точку назначения. С помощью уже упомянутого приложения BMW Connected необходимую информацию, например, рекомендации по оптимальному времени выезда, можно получать и вне автомобиля. Консьерж-сервис BMW позволяет получать персонализированную помощь круглые сутки, а система интеллектуального экстренного вызова автоматически свяжется с экстренными службами в случае необходимости.
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВЛЕННАЯ В BMW 5 СЕРИИ, НЕПРЕРЫВНО ПОЛУЧАЕТ ИЗ ОБЛАЧНОГО ХРАНИЛИЩА АКТУАЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ, В ТОМ ЧИСЛЕ О ПРОБКАХ.
Читайте также: