Фольксваген жук старый тюнинг
Лет сорок тому назад палубы трансатлантических грузовых кораблей, отправлявшихся из Германии в Новый Свет, часто оказывались плотно заставленными маленькими горбатыми автомобильчиками. Это плыл навстречу своему заокеанскому успеху Volkswagen Beetle, заднемоторное детище гениального немца Фердинанда Порше.
Нынешний Volkswagen New Beetle — стилизация под старого Жука — в отличие от своего далекого предка, создан не как дешевый и массовый народный автомобиль, а как дорогая игрушка для испытывающих ностальгию по 50—60-м.
И выпускается New Beetle не в Европе, а в Мексике. Массовый выпуск столь экзотического автомобиля оказался возможным благодаря фольксвагеновской стратегии единых платформ. Ее суть в том, что, используя одну платформу, то есть общую структуру кузова (днище и лонжероны), конструкцию подвески и одинаковые силовые агрегаты, можно значительно сократить сроки и стоимость разработки новых моделей.
Кстати, появление Нового Жука напрямую связано с родственными внутрифирменными отношениями. Во-первых, нынешний глава концерна VW Фердинанд Пих — внучатый племянник создателя старого Жука Фердинанда Порше. А во-вторых, New Beetle создан на платформе Гольфа четвертого поколения. А если учесть, что первый Golf в начале 70-х годов сменил на посту народного автомобиля именно старого Жука, то нынешний VW Golf IV, в некотором роде, можно считать прямым потомком Жука в пятом поколении!
Так что при столь несхожей внешности Новый Жук и VW Golf — братья.
Правда, старый Жучок, несмотря на дизайн шестидесятилетней давности (ведь он был разработан в 1938 году), своим видом вызывает шквал эмоций. А может, и больше. Впрочем, его создавал сам Порше. А VW New Beetle — это совместное детище Америки и Европы: прототип Нового Жука был создан в калифорнийской дизайн-студии концерна и доработан с участием европейских стилистов из Вольфсбурга. Но все равно стилизация получилась скорее в американском вкусе.
А забравшись внутрь Нового Жука, первым делом обращаешь внимание на букетик цветов в пластиковом стаканчике, пристроенный справа от баранки, — подарок от дизайнеров интерьера. Цветы, конечно, тоже пластиковые, но все равно приятно.
Справедливости ради стоит отметить, что его владельцы чаще всего не жалеют о потраченных средствах, ведь покупают они не просто автомобиль, а неиссякаемый источник хорошего настроения.
Среди легендарных автомобилей есть машина, которая известна даже тем, кто грузовик с трудом отличает от мопеда. В отличии от дорогого эксклюзива этот дрим-кар — настоящий народный.
Volkswagen Beetle
Просмотрев множество объявлений о продаже этой машинки, понял, что живой аппаратик обойдется в 300–400 тыс. рублей. Особо выдающиеся экземпляры тянут на 600–800 тысяч. Я же присмотрел себе настоящий олдтаймер, машину 1951 года выпуска(!), которая до сих пор исправно возит своего хозяина 9 месяцев в году. Правда, цена оказалась отнюдь не народной — миллион! Таких денег у меня не было, но уж больно хотелось увидеть живую легенду, к тому же за спрос денег не берут. И я поехал на встречу.
Повороты семафорного типа на заслуженном отдыхе. Их вынули из центральной стойки специально для фото.
Повороты семафорного типа на заслуженном отдыхе. Их вынули из центральной стойки специально для фото.
Повороты семафорного типа на заслуженном отдыхе. Их вынули из центральной стойки специально для фото.
Все это ретро — реплика. Настоящие, читай родные, только приборы и пепельница. Внизу виден ролик педали газа.
Все это ретро — реплика. Настоящие, читай родные, только приборы и пепельница. Внизу виден ролик педали газа.
Все это ретро — реплика. Настоящие, читай родные, только приборы и пепельница. Внизу виден ролик педали газа.
Зато пепельница родная! Интересная деталь: площадка педали газа выполнена в виде текстолитового ролика. Пробовал нажимать ногой — удобно! За задней спинкой — небольшая ниша для мелких вещей. Вообще, от маленького салона веет таким уютом, что с трудом подавил в себе детскую улыбку. По традиции открыл крышку якобы капота и попал в багажник, где живет запаска и бензобак.
Мотор
Volkswagen Beetle
Благодарим Андрея Hotbug за предоставленный автомобиль.
Наша справка
Мужицкая сила
Новый ретро-хэтчбек уже не похож на милое нагромождение мыльных пузырей: стремительный, чуть приплюснутый сверху силуэт с массивными колесными арками и сдвинутой назад кабиной, узкая боковая линия остекления, словно вдавленная в кузов, и… эффектные двери без рамок! И это в наш век тотальной экономии и унификации?
Оригами %Хочешь VW Beetle уже сейчас? Скачай картинку, распечатай на принтере, вырежи ножницами и склей собственную модельку "Жука".
Руль почти такой же, как на других моделях VW, но отличается центральной ступицей.
Приборы - от VW up! Но в стилистику "Жука" они вписались идеально.
Вместо дверных карманов - ниши с резинкой.
Ручка-петля на центральной стойке - как у классического VW Beetle.
Beetle Box удобно открывать только водителю, пассажиру же приходится неестественно выгибать кисть.
Аудиосистема Fender - это восемь динамиков, сабвуфер в багажнике и десятиканальный усилитель мощностью 400 Ватт с выходными каскадами класса А/В, который не часто встретишь на массовых моделях.
Задний диван отформован под двоих пассажиров. Здесь не тесно - 190-сантиметровый водитель усаживается сам за собой без дискомфорта. Места для головы с запасом - благодаря выемкам в обивке крыши.
Покупатели "Жука" смогут даже заказать собственный шильдик на крышку багажника – Bug, Bettle, Kafer.
Подсветку салона и динамиков Fender можно выбрать на свой вкус: белую, красную или голубую
Хорошо когда есть старшие братья или сестры. У них всегда есть чему поучиться и почерпнуть стильные фишки для себя ;) Нашему Вжику повезло, так как он не единственный ребенок в семье. У Вжика есть ст… Show more
Святой Николай приходит не только к послушным девочкам, но и к их автомобилям;) Сегодня Вжик обзавелся новыми задними LED фонарями, которые смотрятся на много эффектнее его родных. Законченные линии… Show more
главное что вы потрудились написать название сказочогного героя с большой, а название соседней страны — с маленькой :(
Здравствуйте 😉 Возможно наши авто влияют на наши мысли и решения по их усовершенствованию 💭 Прям как Веном, когда Beetle становится частью самого себя ☺️
Сменив на зиму заводские 18" диски Disk на 17" Heritage, управляемости вообще не стало. Решил поменять пружины на более низкие, смотрел разные варианты, TA Technix, H&R, но выбор всё таки пал на Eiba… Show more
Много солнца не бывает, решили мы с Вжиком и заделали ему солнечные лучики в салоне. Сделали перетяжку подлокотников и вставок карт дверей натуральной кожей. А желтая строчка оживила салон, придала ем… Show more
+1, то же как то уныло и однородно-пластмассово смотрелись заводские карты. у себя то же перетянул и подлокотник и вставку
Постройка турбокита медленно, но движется, практически все зч уже у меня. Начну на BW S372 s-xe турбине, потом мб подкину что-то побольше, хотя по спекам она выглядит оч неплохо и способна отдать 1100… Show more
Хотелось конечно больше но что выдало то выдало . График прилагаю 😁 Сказали что машина не дала больше мощность (либо плохо дует турбина либо плохой бензин).
Готовимся к Stage 2 . Даунпайп делали на штатной трубе для сохранения части термокожуха . Звук выхлопа стал более басистый. Датчики лямбы на удивление ошибки не выдают😊 Изготовление даунпайпа/новая г… Show more
Всем привет:* Давно не было нас с Вжиком не видно и не слышно, а все потому, что мы пытались победить систему безопасности Volkswagen, … а теперь подробнее. Как известно, нет пределов совершенству, в… Show more
Только хотел это написать. Перекинул мат, прицепил блок и все отлично бы стало, если проблема была только в этом.
Уже давно мне поставили спойлер, а я никак не сделаю фотосессию жуко-жопки =( Спойлер был заказан на Алиэкспресс. Окрашен местными малярами в тон (кстати, цвет Platinum Gray Metallic — LST0M2D7X), мн… Show more
Доработки и улучшения ВНУТРИ машины — это то, что ты видишь всегда, это радует глаз и поднимает настроение :) Я давно у Ивлеевой подсмотрела ремни с принтом Louis Vitton ( у нее на Гелике стоят ), и… Show more
После свапа осталось довольно много мелочей, с которыми планировал разобраться до постройки турбокита — Температура масла. Еще при первой поездке по трассе, заметил, что температура масла достигает… Show more
За последние пару лет оч много людей свапнули себе вр6, похоже скоро настанут времена, когда это станет мэйнстримом, как лет 6-7 назад поставить себе к04)
Читайте также: