Фольксваген туарег ремонт переднего редуктора
Volkswagen Tuareg 3.0 BKS. Развалился передний редуктор.
Небольшое описание истории. Машина села в сугроб. После включения полного привода, водитель попытался выкарабкаться, при этом поворачивая руль из стороны в сторону. На табло появилась информация с угрожающим красным световым сигналом. И буквально сразу сильный хруст и фольц уже не куда не едет. Как оказалось сильный хруст, это разорвало редуктор. На Туареге получается нельзя при полном приводе сильно вращать рулем. В результате редуктор од замену. Найти его не сложно, сложно подобрать нужный редуктор. Этот редуктор HMK с передаточным числом 39:10=3.900 114мм Вот что еще с таким передаточным числом FKM, FLH, GTG, HMK, JTG, KDJ 39/10=3,900 114
Качественное обслуживание на выгодных условиях
Передавая машину автомеханику сервиса, будьте уверены:
- здесь действуют самые низкие цены на восстановление иномарок в Москве;
- в наличии есть любые запчасти, что обеспечит разумный срок ремонта;
- на любую услугу распространяется гарантия.
в автосервисе действуют дисконтная программа и скидки. Предоставляется полный комплекс автомобильных услуг: от мойки авто до ремонта редукторов и других проблемных узлов.
Как записаться на обслуживание
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Неисправность редуктора в основном проявляется в виде постороннего шума и гула редуктора. Обычно гудит редуктор Volkswagen Touareg при износе подшипников. Реже при износе зубьев главной пары.
В обоих случаях редуктор Туарег поддается ремонту.
Отремонтированные редуктора проходят тщательный контроль, в редукторах заменены подшипники, сальники, масло.
Некая подпись к тому, что изображено на фотографии сверху этой подписи
Гарантия на отремонтированный
редуктор составляет
365 дней
Некая подпись к тому, что изображено на фотографии сверху этой подписи
Доступна доставка отремонтированных редукторов в регионы.
Наш техцентр производит ремонт редукторов Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) для переднего и заднего мостов.
У нас Вы можете купить восстановленный б.у. редуктор на Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег).
В нашем техническом центре выполняется полный список работ по облуживанию, замене, ремонту и диагностике мостов на Mercedes различных моделей, VW Touareg, Audi Q7, Porsche Cayenne и пр..
Диагностика – это первый и один из самых важных этапов любого ремонта. Всегда, прежде чем приступать к работам, нужно выяснить, в чем причина неисправности. Один признак может указывать сразу на несколько поломок. Например, нередко на автомобилях марки Мерседес, пробег которых превышает 100 тысяч километров, появляется гул и вибрация при движении. Обычно звук исходит от редуктора переднего или заднего моста. Однако этот гул может издавать подвесной или ступичный подшипник, иногда и просто резина.
Диагностика помогает исключить возможность ремонта исправно рабочего механизма. Важно, чтобы за процесс отвечал профессионал, а детали заменялись исключительно на оригинальные запчасти. Иногда сервис не в состоянии отыскать тот или иной элемент, поэтому устанавливает автомобиль аналог. Важно, чтобы на автомобиле были установлены только качественные детали, ведь любая поломка может привести к аварии.
Причины неисправности
Основной причиной шума в редукторе является износ боковых подшипников. Подобные проблемы характерны для всех типов автомобилей, в независимости от привода (полный привод на оба моста или только моно привод на задний мост).
Разберемся сначала с признаками поломки редуктора:
- Слышимый гул моста;
- Скрипы, потрескивания при переключении скоростей или при старте;
- Масляная течь из редуктора или моста.
Обычно поломки возникают при недостаточном уровне масла в редукторе, использовании некачественной смазки, неверной подстройке зазоров между подшипниками. Например, если засоряется сапун в задней крышке детали, то смесь начинает протекать через сальники. Слишком низкий уровень масла приводит к сильному нагреву редуктора, что в конечном итоге приводит к ускоренному износу элементов.
Также одной из причин шума в редукторе может считаться полный или частичный износ зубьев на шестернях основной передачи. Обычно звуки появляются при нагрузке на механизмы (при разгоне) или только в конкретном скоростном диапазоне.
Отличительная особенность редукторов с дифференциалом – у них часто выходят из строя пакеты фрикционных дисков. Это может привести к скрипам между главным валом и фланцами полуосей (ведомый).
Мастер при характерных жалобах сразу диагностирует следующие элементы моста автомобиля:
- Подшипник редуктора моста;
- Состояние дифференциала;
- Целостность сателлитов;
- Износ полуосей и ступичных подшипников;
- Геометрию моста и чулок.
Сервисный центр
Обычно причина всех проблем с редуктором кроется в износе подшипников. Согласно статистике, на работоспособность влияет перегруз, неправильное обслуживание и перегрев деталей. Из-за этого мост быстрее выходит из строя. Поврежденные подшипники со временем приводят к трескам и скрипу. При слишком сильном износе появляется люфт, который впоследствии может повлиять на работоспособность основной передачи.
Чем больше пробег автомобиля, тем чаще нужно посещать сервисные центры. Риск повреждения главной передачи со временем только возрастает. Причины все те же – плохое масло, выработка деталей и перегруз. В итоге приходится не просто заменять подшипники, но и ремонтировать главную передачу.
Читайте также: