Фольксваген туарег плохо заводится на холодную
Текущее время: 12.01.22, 17:17
плохой запуск на холодную,2.5 axd
Если у вас есть вопрос технического характера, на который нет ответа в уже существующих темах, задайте свой вопрос здесь - он будет перемещён редакторами по назначению.
Всем бусоводам привет. месяца два назад начались проблемы с запуском особенно на холодную,сначало думал топливная,поменял насос в баке-не помогло,поменял тандем-не помогло,может ли это быть связано с плохой компрессией,я ещё пока не мерил,кто сталкивался,кто чем сможет помочь,подсказать.
Братуха свечи новые стоят. тем более они срабатывают только при минуса,а сейчас плюс!!есть одна особенность,в боксе,в помещении заводиться без проблем вообще,стоит ему постоять на улице около часа,всё-быть беде.
Только вчера диагностику делали,ошибок вообще ни каких нет,кроме ошибки по турбина-бывает её передуешь,ну в общем чё вам рассказывать по любому сталкивались!и ошибка по датчику на вентилятор. чё делать бл. Не знаю,продавать его жалко
Может ещё воздух подсасывать в систему!она постоит -топрливо из системы а именно из тех каалов которые ближе к мотору-уходит в бак!мосмотри по системе !в местах соединений слегка мокрые места!но как таковой течи не будет
donald писал(а): Может ещё воздух подсасывать в систему!она постоит -топрливо из системы а именно из тех каалов которые ближе к мотору-уходит в бак!мосмотри по системе !в местах соединений слегка мокрые места!но как таковой течи не будет
смотрели сразу после замены тандема,всё сухо,все шланги,может чё не доглидел!поезжу ещё пару дней потом ещё посмотрю может чё и найду,по любому проблема в какой нибудь мелочи. ещё попробую компрессию померить!спасибо за ответы!!
заводиться только плохо,на прогретом вообще без проблем,не дымит вообще не троит,едет как положено,тяги хватает дует нормально,в общем проблем вообще ни каких,только заводиться на холодную плохо,и когда постоит час,вся проблема. я тоже думаю что мелочь,только вот бы её найти.
Да пока ни-как!нашли одно место мокрое,на соеденительной трубке возле бака,сама клипса влажная,но пока не менял!делал замеры давления от тандема,6 кг давит,(или бар точно не помню не вникал) подключали "ланч" большой разбег по фарсунам только одна в норме и то на прогретом-но это "ланч". как думаешь стоит померить компрессию?есть одна особенность,как только рассоединяли замывали клипсу,заводился без проблем. вчера мерили давление в системе тоже завёлся без проблем,я вот про что -как только коснись топливной сразу всё ок!и нормальных парней не могу найти кто бы разобрался,у самого времени вообще нет к сожалению!ещё вопрос как часто меняешь топливный фильтр и какой ставишь?
Похоже у меня такая же канитель началась!все на месте все исправно!но по утрам через раз заводится нормально!-))фильтр раз в год меняю!-))
Я тоже фильтр поменял но от него ни чего не изменилось((( нашёл одного парнишку говорит рем.комплект форсун поменять и отрегулирует их,за одно компрессию померит,как всё сделает отпишусь по результату,жди. пока не кипишуй. у меня тоже так начиналось потом всё хуже и хуже. с клипсой как писал ранее всё нормально
У меня форсунки меняны с комплектами и отрегулированы!прада второй день заводиться с полтыка!чудеса!я ваще то грешу на соляр!-))всяко бывает!а в чудеса не верю
Кто сейчас на конференции
Правильно Антон говорит, насос. Была такая же беда, насос правый помер(напрямую подключал, качает, но видать давления не хватало, хотя на дизеле 0.5бар).
У меня 3 литрах bks уже год загадка, не кто в области не может разгадать, утром заводиться хорошо, если после утреннего запуска заглушить через 30 минут работы двигателя то через примерно 10 минут садишься заводить и х.й)) минут 10 крутить приходиться, подхода 4-5 приходиться делать! А если с утра сразу начать ездить то по дню заводиться норм всё, что за хуйня не понятно! Вся топливка поменена ВСЯ ПРОСТО)))) кроме насоса в баке, я уже смирился просто, как что то здохнет так видно будет)))))
Привет всем!
Фольксваген Туарег 2.5 перестал заводиться. Всегда заводился с полоборота. В субботу прошлую катался при -25, заводился нормально, поставил в гараж. На следующий день завел машину, проехал 100 метров и тяга стала волнообразной, то тянет, то не тянет, потом стала дерганой и двигатель заглох. Пробовал заводить, двигатель с перебоями заводится, порабоет секунды 3 и глохнет. Посадил аккумулятор, отбуксировал в гараж. Еще и стартер начал кряхтеть и клинить. На следующий день зарядником зарядил аккумулятор, кручу, стартер кряхтит, стучит, двигатель иногда схватывает, секунду потроит и глохнет. Проверил топливо с выхода фильтра RF течет при включенном зажигании. На всякий случай топливный фильтр в банке с кипятком отогрел, толку нет. Фильтр менял 5 тыс. км. назад.
Видео заводки
Проверил предохранители под капотом - в порядке.
Что делать? Ремонтировать стартер? Я так думаю он подклинивает. Однако раньше с полоборота двигатель заводился.
Или стоит обратку пережать и попробовать завести?
Насколько сильно нужно обратку пережимать? Полностью или слегка?
Могут ли клапана в тандеме резко отказать?
Воздушный фильтр проверил, не забит, сухой.
Электрика думаю тоже в порядке, т.к. VAG Сom ошибок не показывает.
Подскажите пожалуйста опытные мотористы.
Sergeygamer
Участник
Damir79
Завсегдатай
Летом давление проверял, было 7,5 бар на холостых в тандеме. А сейчас при заводке давление как проверить, двигатель то не заведен? Может просто вход тандема в баночку с соляркой опустить и смотреть с выхода солярка бежит или нет?
popov2
профи
Летом давление проверял, было 7,5 бар на холостых в тандеме. А сейчас при заводке давление как проверить, двигатель то не заведен? Может просто вход тандема в баночку с соляркой опустить и смотреть с выхода солярка бежит или нет?
причем здесь тандем.?
с таким стартером ,дизеля не заводятся
начинай с очевидной проблемы.это стартер,акумм.контакт ,масса-прововода-клемы.
насос в баке работает?
Admin
Создатель сайта
На следующий день завел машину, проехал 100 метров и тяга стала волнообразной, то тянет, то не тянет, потом стала дерганой и двигатель заглох.
Alexander.k
Я здесь живу
Ну он вроде если прокрутит мотор так происходит удар стук. Надо пробывать мотор рукой прокрутить и больше с стартером не заводить, только хуже будет. Я видео смотрел.
Damir79
Завсегдатай
Рукой двигатель крутил, никаких заеданий нет.
Тут посоветовали 18 группу посмотреть при заводке, если оборотов не будет, значит датчик коленвала сдох.
А у меня в 18 группе значения 128 128 128 128 никаких оборотов не показывает.
В 1 группе тоже оборотов нет, а должны быть при заводке?
Начал снимать стартер, сейчас засомневался стоит ли..
Как дохнет датчик коленвала?
Damir79
Завсегдатай
причем здесь тандем.?
с таким стартером ,дизеля не заводятся
начинай с очевидной проблемы.это стартер,акумм.контакт ,масса-прововода-клемы.
насос в баке работает?
Насос работает, гудит при включении зажигания и топливо с входа фильтра RF льется при соединении шланга с бутылкой. Раньше проблем не было, всегда с полоборота заводился.
shahan
Завсегдатай
128 - анализ BIP невозможен
Alexander.k
Я здесь живу
В 1 группе тоже оборотов нет, а должны быть при заводке?
Начал снимать стартер, сейчас засомневался стоит ли..
Должны и если их нет или значение мало то и будет 128 анализ BIP невозможен и машина не заведётся.
Или я не прав? С PD не знаком сильно.
Damir79
Завсегдатай
Парни я завелся. Угадайте что было?
Подсказка - не стартер (сейчас с полоборота заводит), не датчик коленвала или распредвала.
Еще подсказка - не топливо, не заслонка.
popov2
профи
Здравствуйте есть проблемы с запуском ТУАРЕГА в старом кузове 3,0 TDI CASA пробег 100т км двс долго заводится иногда даже не с первого раза проявляется это так Если двс прогрет хотя бы до 90 гр заводится 1-2 сек крутит если заглушить подожд пару минут вообще идеальный запуск утром заводится с первого раза может чуть дольше может чуть меньше крутит но с первого. стоит проехать пару км мотор 60-70 гр заглушить подождать минут 3-4 и все может 5 сек крутить может с 3 или 4 раза завестись .Ошибок по сканеру нет кроме по реле стартера но это из-за не запуска. в момент долгой прокрутки давление в рампе набирает сразу как положено в районе 230 пробовал скидывать датчик темпер стоит за прав ГБЦ чтоб вкл свечи накала Но так до конца и не понял есть ли толк потому что порой может заводится и так-так что со снятым что с одетым разъемом. Подскажите как вычислить проблему. Есть VAS5054 померить компрессию возможности нет боюсь свечи обломать
У нас тоже есть такой, официалы предложили начать с ремонта ГБЦ. В народе ходит мнение что это из-за кривого управления свечами накала , когда они включаются мотор заводится без проблем, когда нет то нет. Замена свечей не помогла в нашем случае. Управление ими импульсное, так просто не включишь.
В проблемы с ГБЦ верится с трудом, никаких проблем кроме трудного запуска в определённом диапазоне температур.
проблем других нет работает ровно едит хорошо. машину наблюдаю с 60 000 проблемы начались пару тыс назад . мне не понятно почему именно при 60-70гр проблемы ЕГО специально не глушат пока он не прогреется. просто наработок мало по этому ДВС в моем понятии если плохая компрессия то заводится на горячий двс тоже должен плохо. ну и с утра тоже ну если завелся (на улице +10) и поработал 5-10мин что ему мешает завестись потом один раз даже акум посодили
В этом диапазоне не работают свечи а надо бы. Ну это единственное объяснение которое я для себя нашёл, придраться там не к чему, ни дыма ни вибраций, едет как надо. Офицалы тоже без особой уверенности ремонт гбц присоветовали как я понял. К экпериментам никто не готов, так и ездит, вроде само лучше стало.
Если свечи отключить? Двигатель вообще не запуститься?
Мне кажется надо свечи как то исключить из подозрения.
Общество автодиагностов
проблем других нет работает ровно едит хорошо. машину наблюдаю с 60 000 проблемы начались пару тыс назад . мне не понятно почему именно при 60-70гр проблемы ЕГО специально не глушат пока он не прогреется. просто наработок мало по этому ДВС в моем понятии если плохая компрессия то заводится на горячий двс тоже должен плохо. ну и с утра тоже ну если завелся (на улице +10) и поработал 5-10мин что ему мешает завестись потом один раз даже акум посодили
у Ваг старая известная проблема "теплый старт" , именно теплый , холодный и горячий без проблем , теплый хрен запустишь
проявляется с пробегом , лечиться исправлением ПО
Общество автодиагностов
это такой же не корректный вопрос , как и "а подскажите пин вашей карты , ну и срок действия желательно"
да сказал как отрезал. у Ваг старая известная проблема "теплый старт" , именно теплый , холодный и горячий без проблем , теплый хрен запустишь
проявляется с пробегом , лечиться исправлением ПО Кто в сибирском регионе это сможет сделать.
у Ваг старая известная проблема "теплый старт" , именно теплый , холодный и горячий без проблем , теплый хрен запустишь
проявляется с пробегом , лечиться исправлением ПО
Как интересно только "исправление ПО" излечит массовую проблему "строгающих насосов"? Причем это касается всех Volkswagen Touareg TDI в кузове 7P5. И при такой проблеме мы говорим о плохом теплом старте?
Здравствуйте есть проблемы с запуском ТУАРЕГА в старом кузове 3,0 TDI CASA пробег 100т км двс долго заводится иногда даже не с первого раза проявляется это так Если двс прогрет хотя бы до 90 гр заводится 1-2 сек крутит если заглушить подожд пару минут вообще идеальный запуск утром заводится с первого раза может чуть дольше может чуть меньше крутит но с первого. стоит проехать пару км мотор 60-70 гр заглушить подождать минут 3-4 и все может 5 сек крутить может с 3 или 4 раза завестись .Ошибок по сканеру нет кроме по реле стартера но это из-за не запуска. в момент долгой прокрутки давление в рампе набирает сразу как положено в районе 230 пробовал скидывать датчик темпер стоит за прав ГБЦ чтоб вкл свечи накала Но так до конца и не понял есть ли толк потому что порой может заводится и так-так что со снятым что с одетым разъемом. Подскажите как вычислить проблему. Есть VAS5054 померить компрессию возможности нет боюсь свечи обломать
Решили проблему? Если актуально то подскажу.
Время выполнения скрипта: 0.3079. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.2432
Читайте также: