Фольксваген шаран замена приводного ремня
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Фольксваген Шаран по цене от 600 до 2700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sharan [1, 1 [2-й р.], 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Поликлиновой ремень приводит в действие все агрегаты двигателя от шкива коленчатого вала или от гасителя колебаний. Он располагается вокруг агрегатов в передней части двигателя ( рис. 194).
Поликлиновой ремень имеет ребра и плоскую поверхность прилегания. Натяжное устройство обеспечивает поликлиновому ремню требуемое натяжение в любое время.
Рис. 195. Ослабление натяжения поликлинового ремня (вверните болт M8 в резьбовое отверстие A устройства натяжения ремня)
- снимите электромагнитный клапан со стопорным кольцом из нижней части воздушного фильтра и снимите нижнюю часть воздушного фильтра.
Установка ремня: наложите его на середину всех ходовых шкивов и медленно выверните винт натяжного устройства. При этом натяжное приспособление начнет давить на ремень, что обеспечит ремню требуемое натяжение.
После установки ремня запустите двигатель и дайте ему некоторое время поработать. Проверьте, чтобы ремень был установлен правильно и работал хорошо.
При наличии кондиционера устанавливаются два поликлиновых ремня, один из них — для привода в действие компрессора.
Натяжение поликлинового ремня осуществляется механизмом со встроенной пружиной и не требует регулярного контроля. Поэтому не требуется проводить специальную регулировку натяжения ремня, если он был по какой-либо причине снят.
Несмотря на то что могут быть установлены различные агрегаты и для приведения их в действие могут использоваться различные шкивы, в любом случае используется только один натяжной ролик.
Рис. 156. Схема укладки поликлинового ремня на автомобиле без кондиционера. Чтобы ослабить натяжение ремня, поверните рычаг, установленный на натяжном ролике в направлении, показанном стрелкой
Рис. 157. Схема укладки поликлинового ремня на автомобиле с кондиционером. Чтобы ослабить натяжение ремня, поверните рычаг, установленный на натяжном ролике в направлении, показанном стрелкой
Схемы укладки поликлинового ремня на автомобиле без кондиционера и с кондиционером представлены на (рис. 156) и (рис. 157) соответственно.
Снятие поликлинового ремня выполняется следующим образом:
- пометьте направление движения поликлинового ремня. Для чего нарисуйте маркером стрелку в направлении движения. Коленчатый вал двигателя вращается по часовой стрелке, если смотреть со стороны ремня;
- рычагом 3299 (см. рис. 156 и 157) ослабьте натяжение поликлинового ремня;
- снимите поликлиновой ремень с приводного механизма насоса гидроусилителя рулевого управления;
- снимите поликлиновой ремень;
- проверьте состояние поликлинового ремня. Он не должен иметь трещин или изломов, отслоений покрытия или волокон, обтрепанных волокон, обтрепавшихся или стекловидных боковых поверхностей, масляных или жирных пятен;
- поврежденный поликлиновой ремень следует обязательно заменить.
Установка поликлинового ремня проводится следующим образом:
- поверните рычагом 3299 натяжной ролик и наденьте поликлиновой ремень на натяжной ролик и генератор (если устанавливается старый поликлиновой ремень, то соблюдайте указанное на нем направление движения);
- отпустите рычагом 3299 натяжной ролик, чтобы поликлиновой ремень натянулся.
Ремень скрипит на холостых, с включением ближнего света, становиться шум больше. периодически проскальзывает даже гидроусилитель. Кондиционер если включить — вся округа об этом знает. С прогревом мотора скрипит еще громче. Если усилить рукой натяжение ремня, шумы исчезают. Сильные вибрации подвижной части натяжителя. Ремень менялся пол года назад (3000~ км). Меняем ремень, и натяжитель.
Купил натяжитель SKF VKM 31019
Выкрутил болты крепления и был опечален
большая часть силуминовой резьбы выкрутилась с двумя болтами. Третий болт оказался в норме.
Попробовал прикрутить натяжитель, но затянуть 2 болта уже не смог.
Немного протестировал натяжитель, вибрации пропали почти, гидрач не проскальзывает, с кондиционером немного скрипа появляется, но почти не ощутим. Пока ожидается доставка нового ремня, пробую восстановить 3х болтовое крепление натяжителя.
Новую резьбу большего диаметра нарезать не стал. Меняю 2 болта на новые более длинные с гайками.
Сверлом на 8 высверлил остатки резьбы, отверстия под болты оказались сквозные, сто уменьшило трудозатраты по ручному высверливанию.
С дальним отверстием пришлось повымахиваться, крепление двигателя не давало вставить сверло под прямым углом, а с патроном вообще не возможно. Взял сверло на 6, плоскогубцами прокрутил немного, часть резьбы вывернулась, но не вся.
Собрал такую конструкцию: на родной болт набрал шайб и гайку.
Вкручивал болт, срывал пару витков от оставшейся резьбы, убирал шайбу, и повторял процедуру пока всю не сорвал. Можно было наверно всю сразу совать, но я побоялся отколоть силуминовое ухо.
Для ближнего болта потребовалось изготовить упор для гайки под углом чуть меньше 45 градусов. Первая попытка оказалась не очень удачной, трубка слишком большого диаметра и с углом ошибся, сделав 45 градусов.
Долго искал трубку меньшего диаметра, перерыл весь гаражный хлам. Подошла от соединителя резиновых шлангов. На фото новая трубка и старая заготовка.
С углом разобрался быстро, почти не пришлось подгонять. Для дальнего болта пришлось уменьшить высоту гайки где-то на 1-1.5 мм.
Установил, затянул 3 болта. Теперь надёжно держится.
Немного пришлось повозится с обточенной гайкой. Но всё получилось когда я додумался взять второй ключ на 13:)
Кстати, железяка, на которой держится генератор, натяжитель, гидрач и кондюк, в которой сорвалась резьба, стоит в экзисте ~17 тыр.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Фольксваген Шаран по цене от 600 до 2700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sharan [1, 1 [2-й р.], 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Читайте также: