Фольксваген шаран схема системы охлаждения
Уходит антифриз и из выхлопной пахнет горелым антифризом. Где стоит охладитель или наоборот подогреватель который контактирует с выхлопной трубой?
@andrienko.1966 --> "Если бы была пробита прокладка гбц или трещина в гбц машина бы кипела или были бы пузыри на заведённом авто. нет их. " - это правильно только частично и верно только теоретически. Но. на практике, бывает много разных случаев. Из личного опыта: родственник всю зиму ездил на автомобиле с уходящим антифризом, иногда доливал(ситуация была такая же как у вас - убывает, из глушителя пахнет). Я смотрел его двигатель и тоже какое-то время был в недоумении, перегрева нет и пузырей нет. По весне вскрыли мотор - прокладка ГБЦ была размочалена, ну то есть она как бы и не пробита, и пропускала ОЖ только при определённой температуре, то есть не всегда. Качество прокладки в общем неважное и возможно не дотянута была головка. Тогда мы поставили прокладку хорошего качества, собрали мотор и антифриз уже никогда не уходил. И знаю другие практические случаи, когда уходит антифриз без пузырей в расширительном бачке.
Всё будет хорошо!
Антифриз в выхлопную трубу может попасть только одним путём — через камеру сгорания при пробитой прокладке ГБЦ.
Дополнительный отопитель устанавливается не на все модификации Volkswagen Sharan. Его штатное место – над задней левой колёсной аркой. У левого порога располагаются трубопроводы, обеспечивающие подвод к радиатору горячего антифриза. Для регулирования подачи тёплого воздуха используется дополнительный электромотор.
Основное отличие второй печки от основной – работа в режиме рециркуляции: для подогрева используется внутрисалонный воздух, а не наружный. На модификациях с дизельным мотором может быть установлен дополнительный подогреватель антифриза, поскольку рабочая температура ОЖ здесь ниже, чем у бензиновых версий.
Основные неисправности задней печки Volkswagen Sharan
Нередки ситуации, когда владельцы немецкого минивэна даже не в курсе, работает ли задний отопитель, особенно если перевозят задних пассажиров изредка. Между тем это одно из самых слабых мест в целом надёжного автомобиля, а причин неработоспособности второго отопителя даже больше, чем у штатной печки.
Рассмотрим основные из них:
- Задняя печка Sharan завоздушена. Причина банальная, появляется при наличии разгерметизации участка магистрали, ведущего к заднему радиатору. Лечится стандартным способом – постановкой на горку с прогазовкой на холостом ходу.
- Заклинивший термостат. На некоторых автомобилях со второй печкой её обслуживает дополнительный термостат и свой водяной насос. Здесь этого нет, но выход из строя термостата в первую очередь скажется на работе задней печки, но и передний отопитель в любом случае будет работать не на полную мощность. Правда, здесь всё зависит от того, в каком положении застопорится шток термостата, в открытом или закрытом.
- Не работает вентилятор дополнительного отопителя – в этом случае прогон и нагрев антифриза по заднему участку магистрали будет выполняться вхолостую. Причин может быть множество. Например, на заднюю печку Sharan не подаётся напряжение из-за сгоревшего плавкого предохранителя, по причине повреждения проводки, из-за вышедшего из строя моторчика или поломки реле вентилятора. Если напряжение имеется, но оно всегда равно 12 В, то здесь нужно грешить на отсутствие земли, или отсутствие прихода управляющих сигналов с модуля климат-контроля.
- Но чаще всего отопитель греет слабо из-за закупоренных сот дополнительного радиатора – это возрастная болезнь, поражающая все автомобили – некоторые раньше, некоторые позже. Способы восстановления проходимости трубок радиатора – промывка специальной жидкостью, но такая мера помогает не всегда, и со временем радиатор всё равно забивается, или же замена радиатора отопителя на новый.
Как снять заднюю печку на Volkswagen Sharan
На многих авто для доступа к переднему отопителю приходится разбирать почти всю переднюю панель – процедура эта нелегка и муторная. В нашем случае печка установлена сзади, поэтому разборка торпеды не требуется. И всё же поработать придётся, придерживаясь следующей последовательности действий:
- при отрытой левой пассажирской двери удаляем резиновый уплотнитель и снимаем удерживаемую двумя винтами накладку порога;
- демонтируем нижнее крепление пассажирского ремня безопасности, предварительно сняв защитный колпачок;
- ту же операцию проделываем с верхним креплением ремня безопасности;
- откручиваем винт крепления пластиковой накладки боковой стойки, тянем её на себя и откладываем в сторону;
- в нижней части облицовки видим пластмассовый пистон, осторожно, чтобы не сломать, вынимаем его;
- открываем дверь багажника, убираем резиновый уплотнитель;
- демонтируем левую направляющую ремня безопасности, предварительно сняв пластиковую накладку;
- поступаем аналогичным образом с другой направляющей, открутив верхнее крепление;
- открылся доступ к винту обшивки, откручиваем его, снимаем крышку;
- отсоединяем разъёмы проводов;
- демонтируем декоративную накладку кромки багажного отделения, просто потянув её в вертикальном направлении;
- находим внизу пистон, освобождаем его, потянув на себя;
- поднимаем лёгким рывком вверх облицовку и получаем неограниченный доступ к заднему отопителю.
Дальнейшие действия зависят от того, что вы планируете делать. Например, можно выполнить промывку радиатора, отсоединив два шланга и заменив их своими, идущими к ёмкости с очистительной жидкостью и помпе (насосу, компрессору). Если в результате промывки выясняется, что имеются течи или избавиться от загрязнений не удалось, остаётся один выход – замена задней печки Volkswagen Sharan на новую.
Если дополнительный отопитель для вас обуза и вы в будущем не планируете производить ремонтные работы, связанные с восстановлением его работоспособности, советуем изучить способы, как заглушить заднюю печку на Sharan. Самый простой из них – просто пережать шланг подачи антифриза, идущий к радиатору. Второй, более трудоёмкий способ – установить вместо тройников-разветвителей прямые трубки. Оба метода являются безопасными, оба не повлияют на работу остальной части системы охлаждения и отопления автомобиля.
Причиной разбора радиатора в этот раз стала течь. Разгерметизация системы охлаждения возможна по нескольким моментам. К примеру, плохого качества охлаждающая жидкость, обрыв электромагистрали системы включения вентилятора, избыточное давление в системе охлаждения, пробитая прокладка головки блока двигателя. Существует еще большое количество других поводов, которые, в свою очередь, приводят к перегреву двигателя.
Внимательно и аккуратно выполняйте все указанные предписания и у вас не возникнет никаких вопросов. Удачи! Отсоединив клеммы, снимите пластиковые перегородки отсека аккумулятора.
После чего крестовой отверткой отвинтите два винтика около фар.
Нужно лишь сделать усилие вперед и отщёлкнуть крепежи под фарами. Крепежи в углах фар отсоединяются, изогнув-приподняв нижнюю ламель решётки вперед-вверх и с усилием вперёд. Надеемся, мы доходчиво объяснили и у вас все получится как нельзя лучше.
Далее откручивается блок управления вентиляторами с кронштейном, два винта крестовой отверткой. Уберите его в сторону.
Снимаем бампер и отключаем разъемы противотуманных фар, открутив два торкс-винта под рамкой номера. Еще немного и вы - у цели! Потерпите!
Нижняя часть бампера крепится к передней панели еще дополнительными тремя торкс-винтами.
Убираем крышку с фары, а затем - воздухозаборный патрубок от решётки к фильтру.
Фары крепятся на четырех винтах торкс, снимаем их.
Перед вами резьбовые втулки, залитые в стеклопластик, из которого изготовлена передняя панель.
Отключаем разъёмы и вытаскиваем фары.
Откручиваем четыре болта и вынимаем основание бампера.
Завершив все вышеуказанные действия, открыт доступ к нижнему патрубку радиатора. Осторожно, без всякой спешки сливаем охлаждающую жидкость, сняв крышку расширительного бачка. У вас приблизительно выльется полтора литра.
Отсоединяем верхний патрубок.
А если вам необходимо подобраться к нижним, советуем предварительно отсоединить пластиковый канал для проводки на защёлках.
Только теперь получаем проход к оставшимся двум болтам.
Отсоединяем провода от датчика включения вентилятора и проводку от непосредственно вентилятора.
…и патрубки от интеркулера.
Вы видите обратную сторону.
Теперь нужно повернуть всю панель целиком, перед этим обязательно что-то под нее подставьте или привяжите, после чего осторожно выносим вниз вентилятор и кожух радиатора. Слишком сильно не крутите, нижняя трубка кондиционера, идущая от осушителя к радиатору, жёсткая и не имеет гибких соединений. Вы можете подпортить тем самым радиатор, осушитель или трубку. Будьте внимательны при выполнении тех или иных действий.
Все! Теперь-то мы имеем все необходимые условия для снятия самого радиатора.
Нижняя часть радиатора аккуратно тянется назад и опускается вниз.
Снимаем собственно радиатор.
Не работает 1, 2, 3 скорости обдува печки мондео 95г.
печка дует только на лобовое стекло — Ремонт Ford mondeo
Ремонт выключателя заднего хода — Форд галакси, Шаран, Сеат.
ремонт печка Фольксваген Шаран
Промывка печки и установка дополнительного насоса через геркон в систему охлаждения.
ФОРД ФОКУС 1, НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
2. Система вентиляции и отопления
1. Передняя панель. 2. Правый и левый дефлекторы обогрева боковых стекол. 3. Центральный дефлектор. 4. Правый и левый дефлекторы. 5. Противопылевой и антиаллергенный фильтр. 6. Корпус фильтра. 7. Вакуумный привод заслонок приточной вентиляции/рециркуляции. 8. Обратный клапан. 9. Корпус разъема для вакуумных шлангов. 10. К источнику разряжения. 11. Приточный вентилятор -V2-. 12. Поворотные регуляторы отопителя и приточной вентиляции. 13. Центральная часть передней панели. 14. Декоративная накладка поворотных регуляторов. 15. Воздуховод к задней части салона автомобиля. 16. Дефлектор воздуховода задней части салона. 17. Трос к корпусу распределителя воздуха. 18. Трос температурной заслонки. 19. Отопитель. 20. Теплообменник. 21. Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева -N24-.
Снятие и установка левого и правого дефлекторов обогрева боковых стекол
Разместив подкладку под жалом отвертки, поддеть и извлечь дефлектор.
Вставить в отверстие, нажать для фиксации в передней панели.
Снятие и установка центрального дефлектора
Разместив подкладку под жалом отвертки, поддеть и извлечь дефлектор.
Вставить в отверстие, нажать для фиксации в передней панели.
Снятие и установка левого и правого дефлекторов
Разместив подкладку под жалом отвертки, поддеть и извлечь дефлектор.
Выкладываю файл со схемой дополнительного отопителя на дизельный Sharan. Смотреть тут.
Скачиваем, распаковываем, смотрим. (на англ.языке).
Сам столкнулся с проблемой. Диллеры предлагали поменять аппарат целиком (
$1000). Не верьте никому, если говорят, что он не чинится. Все чинится. Все там просто.
Важное обновление:
————————————————————————————-
На Volkswagen Technical Site появилась очень важная информация по доп. обогревателям для дизельных VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra. Ниже цитирую оригинальный текст с сайта:
| Цитата: |
| Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 1995 ->: Подробнейший FAQ по подогревателям (rus.) Спасибо: Михаилу Липатникову |
В выжеуказаном pdf-файле на русском языке описаны все возможные неисправности подогревателя, как его найти, снять/поставить, список всех заменяемых деталей с оригинальными номерами, показаны фото всех запчастей и самого аппарата в разборе/сборе.
На этот отопитель нужен комплект прокладок. Номер: 7D0898003 (оригинал). В комплекте их всего 2 штуки, хотя внутри есть еще и резиновое кольцо, но как его найти пока не знаю.
Аппарат можно разобрать даже не снимая с машины.
Есть фото, как снять аппарат, как моменять свечу, как выглядят прокладки, где там даже есть код свечи, чтобы ее легче заказать.
Читайте также: