Фольксваген поло 2020 колонки задние не работают
Нет сзади нихрена, ни колонок, ни аудиоподготовки (проводов). Я когда узнал был в шоке. Машина больше миллиона стоит и такой колхоз.
Будете если ставить, обязательно козырьки нужны. Иначе вода будет.
Здравствуйте. И правда появилась вода. Вы ставили ? Можно по подробней?
Добрый. У меня с завода динамики, я не делал.
Но это стандартная ситуация, с 14 года каждый третий кто ставил без козырьков так или иначе сталкивались с этим.
Просто поищите варианты здесь на сайте кто как делал.
Может есть ещё что-то
Заметил это в салоне при получении. Расстроился сначала, договорились с ОД о компенсации бесплатным ТО 15000.
Потом отошло, но ТО останется бесплатным. Надеюсь.
Я тоже удивился что нет колонок .
Тоже хотелось бы знать есть ли там провода для колонок.
Тоже охренел, когда понял, что сзади нет колонок. Ну…поставить можно))
Можно подключить и активировать в блоке и все будет работать
А там проводка есть под них или надо протягивать кто знает?
Тут не знаю, машина новая, я б снял обшивку да посмотрел, делов на 10 минут
А там проводка есть под них или надо протягивать кто знает?
Протянуть. Ничего сложного.
Можно подключить и активировать в блоке и все будет работать
Можно узнать подробно, как активировать баланс Фронт-Тыл?
У меня статус, уже все с завода, тут есть бж, скоро выложит, я натыкался как, не смог снова найти
Спасибо, если случайно попадёшь на эти настройки, дай знать.
Можно подключить и активировать в блоке и все будет работать
Карсканером можно активировать баланс на задние колонки ?
У нас с зади нет динамиков. Они есть только в максимальной комплектации
Понятно а я думал что у меня что то с настройками спасибо.
У нас с зади нет динамиков. Они есть только в максимальной комплектации
Ну и жмотство… в минималке задний диван есть или только за доплату?
Это не жмотство, это неуважение к потребителю. Хотя чему удивляться если они моторы как ставили так и ставят с масложером
У нас с зади нет динамиков. Они есть только в максимальной комплектации
А подготовка есть?
Volkswagen Polo liftback
Абсолютно новые колонки с моего авто, стояли, как машину выгнали из салона, неделю, после чего были заменены на pride
Немного фотографий с процесса инсталляции автозвука
Давно уже купил себе мини усилитель vibe powerbox65.4m-v7, выдает честных 50Вт номиналом, для того чтобы улучшить штатку отличный вариант. По советам тех кто ставил, заказал из Польши переходник…
Здравствуйте, подскажите кто как крепил короб типа стелс в крыле ? Пока вижу только одно место от штатного крючка. И кто куда ставил усилитель ? У меня места минимум так как в багажнике стоит баллон.
Всем привет . Побывал на выставке как экспонат, очень все понравилось Обычный пост, просто показать как выглядит машина ! В машине тоже стоит аудиосистема, но не участвовал по размерам. Подписочка .
Всегда хотел хороший звук в автомобиле, потому что достаточно много времени провожу в нём, после 10 тысяч пробега решил, что можно, вначале боялся, что потеряется гарантия или что-то такое, но ребята,…
Установил(в сервисе за 1800р) Вкратце: Динамики . отличные, со слабым усилителем до 50 Ватт играют очень классно . Звук объёмный, твиттеры приятные и главное ЗВУК мягкий в меру громкий с сабвуфером кл…
Доброго времени суток Подскажите кто нибудь менял ГУ на VW POLO лифтбек (на не штатный)
Вообщем всё играет вполне прилично НО НЕ ЗАБЫВАЙТЕ УЧИТЫВАТЬ МОЩНОСТЬ И скажу что SQ это не обязательно много ватт! Это процессор!И качественные компоненты. Уже купил JL Audio C1-650 пишут хорошие дин…
Друзья, кто менял штатные динамики на Поло лифтбэк? Какой там размер, и на какие меняли? На седане менял на АК 74, вроде 16 размер был. С проклейкой дверей играло конечно интереснее. Поделитесь пожалу…
Парни, наткнулся на вот такой саб-усилок-проц на просторах инета. Что думаете по поводу него? Нормально ли если цепану к нему на перед компоненты Pioneer TS-E171CI, зад тоже думаю компоненты Pioneer T…
Всем привет, решаю сделать шумку тачки и заменить колонки, вместе с твиттерами, а так же хочу и сзади компонентную поставить, ибо места под твиттеры предусмотрены я так понял. И вот задумываюсь, а нуж…
Друзья всем привет. Вот и сбылась моя давняя мечта. В декабре 2020 года, перед покупкой автомобиля Volkswagen Polo Liftback обратился к мастеру с золотыми руками по имени Евгений mads С данным чел…
Всем привет! Никто не сталкивался с таким? Утром сел в машину завёл и на магнитоле написано, активирована защита компонентов, все работает только нет звука.
Заказал в вайлдбирис маленькие переходники, чтоб свою любимую старую, большую флешку использовать в нашем прекрасном современном автомобиле Просто напросто приклеиваем скотч, вставляем флешку, и прикл…
Всех приветствую! Решил немного обновить аудиосистему. И это началось с того, что мой старый короб(смотрите в предыдущем посте) стал меня напрягать своим маленьким объёмом. Решил сделать короб специал…
Здравствуйте! Хочу поменять динамики в машине, но всё в штатные места и штатное ГУ, какие 4 среднечастотные и 4 твиттера максимально мощные можно взять, но без усилителя ?
Решил я тут сделать машину немного потише, хотя и с завода она была не сильно шумная. Но долгая поездка по громкому асфальту трассы заставила меня задуматься о дополнительной шумоизоляции. Обратился с…
Первая Предыдущие Следующие Последняя
Эквалайзер
Комментарии 13
возможно глупый вопрос — звук лучше, чем на старом полике?
Думаю такой же, по ощущениям
Ещё как вариант фокус звука сместить назад. Буквально на одно-два нажатия стрелки. Если у вас конечно есть динамики в задних дверях
У каждого своё восприятие звука. У меня другие, бас на полную (можно бы и больше), средние чуть ниже середины, высокие чуть ниже максимума. Ваши настройки мне точно не понравятся))
Согласен, здесь чисто поделился своими. Вдруг кому — то понравится)
почему именно такие настройки? для конкретного жанра музыки или как?
Да нет, просто более менее звучание универсального типа так сказать
Пробка-то из-за вас была, видимо?
Тут я так понимаю, проходит соревнование в остроумии . ✨
Пробка-то из-за вас была, видимо?
У вас на Поло средние частоты регулируются? У меня на Rapid нет (((
У меня на рапиде все частоты регулируются
У вас на Поло средние частоты регулируются? У меня на Rapid нет (((
У меня максимальная, все регулируется, но звук гавно полное. Весной все под замену, я про акустику.
Надпись Polo теперь расположена прямо под значком марки. Фонари — светодиодные, заходящие на пятую дверь.
Колёсные диски на Polo будут пяти моделей с посадочным диаметром 15 дюймов (в Origin и Respect — стальные, в Status и Exclusive — легкосплавные) или в виде опции на 16 дюймов. Мультируль положен отныне всем комплектациям Polo, а начиная с третьей и выше руль будет с подогревом и кожаной отделкой. В интерьере у каждой версии будет свой рисунок на декоративных вставках на дверях, передней панели и консоли, а также свой вариант отделки сидений. В Exclusive также появляется подсветка в нишах для ног.
В плане стилистики салон Polo представляет собой смесь рестайлингового Рапида, Шкоды Scala и чуть-чуть Гольфа VIII, а вот визуальной связи с Polo-хэтчбеком практически не прослеживается.
К знакомым подогревам передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя (серийно — с версии Respect и выше) добавлен подогрев на втором ряду (опция для Статуса и выше). В Статусе и выше появляются круиз- и климат-контроль. Машину также можно оснастить бесключевым доступом и запуском двигателя KESSY, USB-портом на втором ряду и задним стеклоочистителем. Во всех версиях штатным оснащением являются две подушки безопасности, а опцией — подушки-шторки и боковые спереди.
Новый Polo распрощался с галогенными фарами — теперь они светодиодные, рефлекторного или прожекторного типа, в зависимости модификации (функция противотуманок заложена в них же). Во всех версиях будет установлена мультимедийная система с поддержкой App-Connect (включая Apple CarPlay и Android Auto) и сенсорным экраном (на 6,5 дюйма в первых трёх уровнях или 8,25 дюйма в Эксклюзиве). Объём багажника равен 550 л (+90 к предшественнику).
— повышенные прогревочные обороты (до прошивки 700 об/мин., после 1000-1100 об./мин.), что сказывается на более быстром прогреве двигателя. После прогрева обороты падают до стандартных значений. Двигатель прогревается на стоя;
— расход топлива в большинстве случаев уменьшается.
— на форумах пишут, что эта прошивка адаптирована под бензин АИ92
наши отчёты о прошивке двигателя поло седан с помощью VAS PC и ODIS Engineering
Когда управление светом подключено к 09 блоку BCM (перепиновывать проводку или в штате для авто с 2016г+):
Для автомобилей с противозаносной системой ESP:
- Активация HHC (Hill-Hold Control) — система помощи подъема в гору (противооткатная система на склоне).
- Активация системы XDS — имитация блокировки дифференциала.
- Активация TPMS — косвенного контроля давления в шинах (только в случае замены штатной панели приборов)
Прошивка и активация доустановленного штатного оборудования:
Было время, когда с закрытыми окнами ездило не много автомобилей. И, как правило, их владельцами были состоятельные люди. Только они могли позволить себе комфорт в самое жаркое время года. Нынешнее время диктует свои правила. И сегодня практически в каждый автомобиль встроен кондиционер и климат контроль. Автомобили Volkswagen polo седан новой комплектации оснащены функцией климат контроль, которая вполне себя оправдала уже в первые годы эксплуатации. Пользоваться ею – одно удовольствие.
Что представляет собой климат контроль
Климат контроль являет собою блок устроен в переднюю панель автомобиля. Дизайн внешнего вида немного отличается. Задняя часть может выступать, при условии размещении платы лежа, или быть более короткой. При этом, направление и подключения в них идентичны. Они имеют одинаковые разъемы, взаимозаменяемы. По функциям все блоки одинаковые. Управление может быть как механическое, так и сенсор.
Между собою все элементы климат контроля, соединены алюминиевыми трубками. Они создают герметичный замкнутый круг. Поэтому при ремонте неисправностей или плановой диагностике особое внимание нужно уделять тем участка, где есть изгибы. Так как изгибы могут нарушить работу кондиционера и спровоцировать серьезные поломки.
Проблемы, возникающие при эксплуатации
Сколько бы положительных отзывов не говорили о системе, но, как и всей техника, ей свойственны поломки и сбои в работе. Когда какая-то функция не работает нужно проводить диагностику и исправлять поломку. Выделяют несколько типичных причин, при которых возникают проблемы эксплуатации климат контроля в фольксваген поло:
- Циркуляция охлаждающей жидкости по системе – основная задача компрессора. При полноценной работе, во время включения кондиционера слышно щелчок. Когда появляется вибрация или муфта начинает скрипеть – это повод провести диагностику и устранить поломку. Если не было щелчка, возможно жидкость вытекла, сломался датчик давления или произошла блокировка компрессора.
- Коррозия радиатора. Его рекомендую чистить, как минимум один раз в год. Чистку нужно проводить аккуратно, чтоб не повредить ребра конструкции. К сожалению, даже бережное отношения при мойке, не может предотвратить появление коррозии. Через несколько лет начинаются появляться мелкие отверстия. Залатав их, образовываются новые, на другом месте.
- Загрязнение охлаждающей жидкости пылью и грязью в, соединенных между собою, блоком и ресивером осушителем. Процесс происходит за счет взаимодействия гранул силикагеля с картриджем. При ремонте кондиционера, фильтр нужно обязательно менять.
Кондиционер для Volkswagen Polo
Чтобы корректно диагностировать поломки, нужно знать устройство, принцип работы системы кондиционирования. В движение систему приводит компрессор. Главная задача в принудительной циркуляции хладагента по магистралям системы. Агрегат расположен в верхней части блока цилиндров, приводится в движение поликлиновым ремнем. Последний вращается от шкива коленвала. Характерный щелчок при запуске – признак исправности. Значит, что диск муфты успешно зацепился за шкив ротора компрессора.
Ремонт и диагностика системы
Предотвратить поломку намного легче, нежели ее устранять. Лечение системы всегда начинается с ее диагностики. Для того чтоб поддерживать климат контроль в рабочем состоянии нужно регулярно, согласно инструкции, чистить фильтр и менять жидкость.
Первое, что нужно проверить в электронике климатической установки, это наличие неисправностей. При наличии ошибок перейти в измерительные блоки и просмотреть показания с 11 по 16 блок. Расчетные и текущие значения должны совпадать. Если они плавают, заслонку надо почистить или поменять. При изменении температуры на климат контроле значение заслонок меняется.
После это провести адаптацию климат контроля. Она происходит в течении 30 секунд. Для ее осуществления в базовых параметрах надо выбрать 1. Затем прочитать и включить.
Если, в процессе диагностики была обнаружена поломка компрессора, решать ее можно с помощью мастера на смотровой площадке. Охлаждающую жидкость выводят с системы, отключают колодки и провода. Стоит обратить внимание на состояние ремня и кронштейна. Если они сношены, то подлежат замене. На поло седан для компрессора предусмотрен аварийный клапан. Когда давление значительно превышает норму или датчик перестал работать, клапан срывают и выводят охлаждающую жидкость наружу. Поэтому, после устранения поломки клапан необходимо поменять. Менять детали лучше на новые, а не б/у.
Заправку охлаждающей жидкости нужно проводить вовремя в специально отведенные клапаны. Кроме того, стоит следить за датчиком температуры воздуха салона. Важно, чтоб в его отверстия не попадала пыль и грязь. Это влечет за собою сбои в работе и неправильны показания прибора.
Неисправности климат контроля
Жидкость не нагревается
Такая проблема чаще всего встречается, если завести автомобиль в холод. Двигатель не успевает нагреться, а водитель включает печку. Могут быть и другие причины, например, не нагревается мотор машины.
Это происходит из-за нарушения герметичности системы. Для устранения неполадки, необходимо починить клапан, сделать его герметичным.
Не функционирует заслонка
Когда возникают проблемы с этой деталью, внутрь транспортного средства поступает только холодные потоки воздуха. Причина может заключаться в том, что изделие засорилось, тогда его достаточно почистить от налета пыли. Все запчасти со временем изнашиваются, в таком случае, деталь необходимо заменить.
ВАЖНО. Если сложно устроен климат контроль, то замену комплектующих деталей лучше доверить квалифицированным сотрудникам автосервиса.
Не нагревается воздух
Происходит так, что охлаждающая жидкость нагревается, а потоки воздуха поступают холодные. Причиной может стать засорившийся воздушный фильтр. В таком случае, его необходимо заменить.
Не правильно работает электроника
В таком случае потоки воздуха вообще не поступают. Причиной является выход из строя вентилятора. Такая поломка считается серьезной, и в некоторых случаях ее можно распознать только при помощи компьютерной диагностики.
Закупоривание путей
Оно происходит, если транспортное средство долго не использовалось или эксплуатировалось в условиях пыли. В воздухопроводные пути засоряются. Для устранения неполадки, необходимо их прочистить. Признаком засорения может стать, что при включенном климат контроле с воздухом в салон попадают частички пыли.
ВАЖНО. Такая неисправность препятствует охлаждению двигателя с помощью печки.
Система отопления и климата Поло седан
На автомобиле установлен отопитель салона жидкостного типа. Радиатор отопителя объединен с системой охлаждения двигателя двумя шлангами, проходящими в моторном отсеке.
Радиатор помещен в пластмассовый кожух климатического блока, установленный под центральной частью панели приборов. Основные узлы отопителя:
— теплообменник (радиатор) 6 отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
вентилятор (воздухо нагнетатель) 11;
Для наглядности показано при снятых решетках короба воздухо притока и воздухозаборника.
— электродвигатель 12 вентилятора с возбуждением от постоянных магнитов, обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера. Для получения различных значений частоты вращения вентилятора в цепи питания электродвигателя установлен блок дополнительных резисторов;
— заслонка 15 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
— заслонки 2 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.
На автомобилях Volkswagen Polo седан установлена система кондиционирования компрессорного типа. Узлы отопителя и теплообменник испарителя кондиционера скомпонованы в одном блоке. Органы управления системой кондиционирования воздуха расположены на панели, общей с органами управления отопителем.
Компрессор установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем. Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником. Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается. Крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через ведомый диск.
Если система исправна, во время включения кондиционера раздается щелчок — это прижимной диск муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.
Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.
1. Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник. В этом случае необходимо заменить подшипник. В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора в сборе или составляющих ее частей.
Установка климат контроль на Volkswagen polo sedan — Двигатель Автомобили
Фольксваген
admin
Выходит воздух из салона в багажник через вентиляционные решетки, расположенные в полке под задним стеклом.
Снятие магнитолы и блока управления климат-контролем на Фольксвагене Поло
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Органы управления системой кондиционирования воздуха расположены на панели, общей с органами управления отопителем.
Климат контроль Volkswagen Polo V Хэтчбек 5 дв. / Воспользуйтесь удобной формой поиска запчастей -…
Однократное нажатие на кнопку AUTO включает автоматический режим, при котором заданная температура в салоне будет поддерживаться автоматически.
Поэтому если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить. В этом случае компрессор работает климат контроль фольксваген поло, ничего не перекачивая. Система отопления и вентиляции с ручным управлением Перемещение заслонок температуры и распределения потоков воздуха осуществляется с помощью поворотных регуляторов на панели управления, которые соединяются с механизмом заслонок вращающимися тросами.
Скорость вращения вентилятора регулируется поворотом регулятора 1. Настройки вентилятора отображаются на дисплее в виде штрихов.
Volkswagen Polo. Руководство по эксплуатации Volkswagen Polo c 2010 года выпуска
Направления потоков воздуха в салоне задаются кнопками 6. Кнопка 5 используется для выбора режима подачи в салон автомобиля наружного воздуха и рециркуляции воздуха, когда подача в салон наружного воздуха прекращается.
При нажатии этой кнопки кондиционер будет автоматически включен, а рециркуляция воздуха отключена. В этом случае происходит автоматическое управление частотой вращения вентилятора и температурой воздуха в салоне. Положение наружного зеркала заднего вида с ручным приводом регулируется из салона автомобиля поворотом рукоятки зеркала.
Инструкции по эксплуатации, электрические схемы, руководства по ремонту автомобилей Volkswagen
Для регулировки положения зеркал заднего вида с электроприводом… …на подлокотнике двери водителя расположен регулятор. Для регулировки положения левого или правого наружных зеркал переводим при включенном зажигании рукоятку регулятора, соответственно, в положение L или R. Органы управления системой кондиционирования воздуха расположены на панели, общей с органами управления отопителем.
Компрессор установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем. Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в системе.
Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником. Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается.
Крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через ведомый диск. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора. Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник.
В этом случае необходимо заменить подшипник.
В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора в сборе или составляющих ее частей. Для включения режима рециркуляции воздуха нажимаем на кнопку выключателя 5.
При этом в кнопке загорается индикатор. Для выключения повторно нажимаем на кнопку.
Поло Седан
Режим рециркуляции воздуха прекращение подачи наружного воздуха в салон рекомендуется использовать при необходимости быстрого снижения или повышения температуры воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли, отработавших газов и неприятных запахов. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.
Для включения кондиционера нажимаем кнопку 4 выключателя при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя. К регулятору подсоединён трос, приводящий в движение заслонки регулирования температуры в модуле климатической установки. Для распознавания установленной температуры в панели управления дополнительно установлен потенциометр.
Центральная заслонка,заслонка оттаивателя и заслонка пространства для ног перемещаются правым поворотным регулятором регулятором потоков воздуха также с помощью вращающегося троса. Перемещение этой заслонки происходит с помощью электропривода.
При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную. Климат-контроль работает только при работающем двигателе. Автоматический режим Основные установки для максимального комфорта: При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.
Читайте также: