Фольксваген пассат стук в передней подвеске
Доброго времени суток форумчане. Авто Фольксваген Пассат Б 5, 1.8Т., МКПП, передний привод.
Суть проблемы: Когда поворачиваешь руль появляются какие-то похрустывающие звуки, ну типа резино-металлической сонаты. Что то отдаленно напоминает, когда металлический тросс вот вот порвется. Ну я так субъективно описал. 100% не гранаты, ибо их звук знаю, да и описанный выше звук появляется, когда вращаешь руль на месте, ну или поворачиваешь на медленной скорости. Съездил к ходовщику, он посмотрел и сказал, что по чуть чуть приходят рулевые тяги, но менять их пока рановато (если деньги лишние есть - меняй), остальная ходовка в хорошем состоянии. Некоторые люди предполагают, что могут быть рычаги, когда в шаровых пальцах высыхает смазка, рекомендовали аккуратно добавить смазки ШРУСа или Литола, еще как вариант амортизатор (ы), но они оба сухие. Речь идет о передней подвеске. Но, когда едешь медленно по плохой дороги, что то периодически издает шум.
У кого было, буду признателен за ваши рекомендации.
Если гул идет при вращении на месте, возможно это ГУР
Проверьте уровень на всякий случай, и насос ГУРа на подтеки
Да шаровые на аллюминиевых рычагах при повороте часто скрипят, надо с ямы слушать откуда звук.
sufficiency
Наберите в медицинский шприц моторного масла и проткнув пыльник накапайте в шаровую. Звук пропадёт-решено !
sufficiency
Думаю надо смазат р.тяги в рейке, открой пыльники в р/рейке и смаж уверен потом изчезнет.
думаю на станцию нужно
sufficiency
Съездил к ходовщику, он посмотрел и сказал, что по чуть чуть приходят рулевые тяги
он снимал их чтобы сказать что они еще хорошие?
почему в КГ не любят такую подвеску - потому что она тяжело диагностируется, и потому же в Германии ее меняют всем набором
все 8 рычагов, солдатики и рулевые концы.
вам пора начать хотябы с рулевых.
а чтобы точно выявить какой рычаг умер - надо его снять будет, все остальное - танцы с бубном
Доброго времени суток форумчане. Авто Фольксваген Пассат Б 5, 1.8Т., МКПП, передний привод.
Суть проблемы: Когда поворачиваешь руль появляются какие-то похрустывающие звуки, ну типа резино-металлической сонаты. Что то отдаленно напоминает, когда металлический тросс вот вот порвется. Ну я так субъективно описал. 100% не гранаты, ибо их звук знаю, да и описанный выше звук появляется, когда вращаешь руль на месте, ну или поворачиваешь на медленной скорости. Съездил к ходовщику, он посмотрел и сказал, что по чуть чуть приходят рулевые тяги, но менять их пока рановато (если деньги лишние есть - меняй), остальная ходовка в хорошем состоянии. Некоторые люди предполагают, что могут быть рычаги, когда в шаровых пальцах высыхает смазка, рекомендовали аккуратно добавить смазки ШРУСа или Литола, еще как вариант амортизатор (ы), но они оба сухие. Речь идет о передней подвеске. Но, когда едешь медленно по плохой дороги, что то периодически издает шум.
У кого было, буду признателен за ваши рекомендации.
Наберите в медицинский шприц моторного масла и проткнув пыльник накапайте в шаровую. Звук пропадёт-решено !
100% снимите колесо, можно все прокапать, но моторное масло не пойдет - слишком вязкое - лучше гур или тормозуху! Но лучше конечно поменять рычаг.
Mara9
Наберите в медицинский шприц моторного масла и проткнув пыльник накапайте в шаровую. Звук пропадёт-решено !
100% снимите колесо, можно все прокапать, но моторное масло не пойдет - слишком вязкое - лучше гур или тормозуху! Но лучше конечно поменять рычаг
когда в советах не было большого выбора смазок - все мазали литолом
а четез 3-4 мес он высыхает и как пластилин - переставая смазывать шары.
мы(я лично) мешал его с тадом почти 2 к одному в пропорции, и после того смазка приобретала достаточно мягкую консистенцию и вязкость тада не позвоялла стекать вниз.
когда добавляешь тормозухи - то спирты в ней растворяют старую смазку и стновится шару на месяц легче.
шары сейчас почти везде стали неразборными в целях экономии времени при замене на станциях
Всем здравствуйте!
Авто Passat B6 механика, при езде накатом слышен стук в переднем левом колесе, при нажатии газа пропадает, при нажатии тормоза пропадает. Появилось после смены колес на летниее через 2 дня, болты колесные проверял, менял колеса местами. Заезжал на диагностику в разные места, и к официалам и к неофициалам, все бесполезно. Также при езде на спуске, при повороте руля налево стук увеличивается, при повороте руля направо пропадает. И еще, чем больше скорость, тем больше частота стука.
Может кто то сталкивался с этой проблемой, подскажите пожалуйста
Всем здравствуйте!
Авто Passat B6 механика, при езде накатом слышен стук в переднем левом колесе, при нажатии газа пропадает, при нажатии тормоза пропадает. Появилось после смены колес на летниее через 2 дня, болты колесные проверял, менял колеса местами. Заезжал на диагностику в разные места, и к официалам и к неофициалам, все бесполезно. Также при езде на спуске, при повороте руля налево стук увеличивается, при повороте руля направо пропадает. И еще, чем больше скорость, тем больше частота стука.
Может кто то сталкивался с этой проблемой, подскажите пожалуйста
Ну если по подвеске проблем никто не обнаружил, то думаю надо смотреть пластмассовые детали. Которые при движении болтаются и издают звук, а при сбросе скорости нормально себя ведут. Аэродинамика этиж её мать.
"Это невозможно!" - сказала Причина "Это безрассудство!" - заметил Опыт "Это бесполезно!" - отрезала Гордость "Попробуй. "- шепнула Мечта
Здравствуйте всем! Замучил меня нестандартный стук спереди авто. Пассат Б3-2Е с гидроусилителем. Проявляется после пробега порядка 10 км и далее по нарастающей . Все пересмотрели, перещупали-загадка какая-то . Буду очень благодарен советам или предложениям в диагностике .
- ходовая Volkswagen Passat (B3/B4)
- Как проверить зазор?
- шум при езде
- VW Golf 4: Просел клиренс на переднем мосту
- Стук сзади
- Стук в районе переднего левого колеса Lada (ВАЗ) 2110
Maveris @Doomsong 19:49:59 17.11.2014
Стучит только когда едешь или когда, потом останавливаешься тоже стучит?
Burirne @Brightgrove 19:51:28 17.11.2014
Только при езде и не всегда, по ямам - постоянно. Ощущения, такие как будто что то открутилось или отломалось. Подозрения на рулевую, но не отдает на рулевое колесо. Сайлентблоки рычагов целые, стабилизатор, втулки на месте . Вопрос - как это с пробегом 10 км. все связать? Утром завел, поехал-полная тишина .
Dalafyn @Spellwing 19:52:19 17.11.2014
Возможно надо посмотреть, крылья (передние) прикручены (снизу один болт на каждом крыле). Это не прикол, у меня такое есть, потерялся болт снизу на одном крыле и теперь стучит (причина: после снятия - не закрутили).
Huth @Arcaneweaver 20:01:49 17.11.2014
Крыло-тоже вариант, но как с пробегом связать? И стук будто снизу, не в самом днище, а вроде как в балке. Хочу на днях сайлентблок рулевой поменять - чуть гуляет, может поможет .
Aurilak @Swordsmith 20:05:10 17.11.2014
Смотри банальное: прикрученные колеса и отверстия на них хорошие ли, у меня похожее было сами болты были плохие и сорваны резьбы на ступицах, которые якобы закрутили, а по факту они откручиваются сами по себе.
Каким звуком стучит? Какие монеты между собой? Или глухой стук? У меня когда монетами барабанят, тоже все пересмотрел, а оказалось что пыльник стойки, там есть шайба и она от пыльника отклеилась вот и звук откуда.
Maveris @Doomsong 20:08:21 17.11.2014
Здесь есть два факта:
1. Только при езде - ходовая
2. Проявляется только после определенного времени - связано с нагревом чего-то. То есть, здесь нужно связать эти два факта и найти проблему.
ИМХО, это со шрусом что-то, или с полуосями (подшипник например).
Burirne @Brightgrove 20:09:55 17.11.2014
Думаю над вопросом шрусов тоже - уже давно при правом повороте срабатывает, как трещотка, но не сильно. Уже полгода так и не увеличивается. Ходовики списывают это на разбитый карданчик рулевой колонки .
Колеса сейчас проверим на всякий случай, хотя недавно менял их .
Burirne @Brightgrove 20:10:51 17.11.2014
По поводу звука каким
Стойки прямо хочется снять и осмотреть . Была раньше похожая ситуация, когда одно кольцо сверху пружины отломилось и тарахтело .
Kulameena @Sternrunner 20:12:13 17.11.2014
Еще можно посмотреть шаровую, она тоже может разболтаться и стучать и дергает ее на яме не поможет и видно ничего не будет. Ее надо выкрутить из рычага и попробовать руками подергать. А еще, я думаю, что могут стучать шрусы, в них плохое масло набилось которое разогревается и начинает стучать, но это мало вероятно!
Куда уходит антифриз? И что там так громко стучит в подвеске на неровностях? Порой владельцам Passat B7 приходится задавать дилерам не самые приятные вопросы. Мы собрали самые частые, серьезные и необычные жалобы и отправились с этим добром в официальное представительство - поговорить о наболевшем.
Потертость от крышки багажника
Нередко владельцы "Пассатов" замечали, что их визиты в багажник не проходят бесследно для лакокрасочного покрытия: в месте соприкосновения кромки крышки багажника и бампера появляется затертость. Причем обнаруживалось это уже на первых тысячах пробега. Может, это своеобразный "синдром нового автомобиля", когда счастливый владелец готов пылинки сдувать со своей машины и поднимает панику из-за малейшей царапинки? Или все-таки Volkswagen схалтурил с регулировкой петель багажника?
В российском представительстве марки нам ответили, что такое бывает, но случаи обращения владельцев с такой проблемой единичны. Обнаруживалась эта болячка, как правило, в гарантийный период - соответственно, и все проблемы устранялись по гарантии. А чтобы впредь лакокрасочное покрытие не страдало, скоба замка багажника и кронштейн крышки багажника проходят дополнительную регулировку. В представительстве также обратили внимание, что такое явление характерно не только для Passat, а вообще для кузова седан. Случается это из-за неверно выставленных зазоров или из-за сильного захлопывания багажника по причине плохой регулировки скобы замка.
Плавающие обороты двигателя
"Описанные симптомы нечасто, но случаются, - комментируют в представительстве марки. - Причины разные, но все носят эсплуатационный характер: нагар на клапанах, например. Эксплуатационные неисправности устраняются всегда за счет клиентов. Нагар на клапанах, как вариант, устраняется промывкой спецсредствами (Winn's, Liqui Moly и т.д.) - много разных вариантов. Все зависит от ситуации. Дилер предлагает варианты, клиент принимает решение".
Шумная подвеска
Сумасшедший руль
А вот следующая проблема уже явно не из числа приятных. Рулевое колесо "Пассата" при низких температурах может вдруг неожиданно начать жить своей жизнью - меняет усилие на руле, загорается контрольная лампа. При этом если перезапустить двигатель, все проблемы исчезают. Но только лишь для того, чтобы позднее проявиться снова. "Глюканул электроусилитель руля. Завелся нормально, проехал километров 10, зашел в магазин, вышел, завелся, три раза пропищало и красное колесо зажглось на панели - руль не крутится . Несколько раз перезавелся - не помогло. Что делать, поехал на первой в гараж (руль как на самосвале) благо всего 300 м , приехал , заглушил, открыл гараж, завелся - все работает. А вдруг на скорости выключится. ", - жалуется cadaver, форум passat-club.ru. Многим обеспокоенным владельцам в дилерском центре объясняли, что в морозную погоду такое порой случается - мол, нагрузка на электрику возрастает из-за "задубевшего" рулевого управления, и в системе срабатывает защита. Получается, "машину защитим, а сами - в кювет на повороте", как пишет user60 с того же форума? На самом деле - нет. Во время движения никаких сюрпризов от руля ждать не стоит. Кроме того, компания с проблемой уже разобралась. "Болячка" заключалась в управляющей электронике рулевого управления: программное обеспечение периодически ловило "глюк", о чем владелец узнавал довольно быстро - в пределах первых тысяч километров пробега.
"Проблема устранена путем обновления ПО. ПО обновляется гарантийно, при обращении клиента к дилеру с жалобой на появившуюся неисправность", - рассказали в компании.
Проблемы с хомутами
Сразу два хомута в недрах Passat B7 проявили слабину. Первый из них расположен на соединении патрубка и радиатора и позволяет антифризу безнаказанно убегать из магистрали."официалы говорят - испаряется, но почему летом все ок, а каждую зиму доливаю по 1 литру?" - спрашивает участник форума b7club.ru под ником LCB77. "Единичные случаи. Если говорить о гарантийных ремонтах, то всего их было около тридцати. Большая часть этих ремонтов затронула "Пассаты", произведенные в период с марта по июль 2011 года", - рассказали в российском офисе Volkswagen.
Второй хомут находится на пыльнике ШРУСа. В отличие от своего "коллеги", он обязанности выполняет добросовестно, только вот недолго - в российских условиях эксплуатации где-то после 15 000 километров он покидает свой пост. В российском представительстве с этой проблемой сталкивались, но уверяют, что встречается она едва ли на 1 проценте всех проданных в России "Пассатов" седьмого поколения. В гарантийный период хомут водворят на место и как следует закрепят бесплатно. Более того, производитель призывает владельцев быть внимательными и не паниковать раньше времени: некоторые за течь пыльника принимают консервирующую смазку.
Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.
Читайте также: