Фольксваген пассат б6 заправка кондиционера
Кондиционер является обязательным атрибутом комплектования современного автомобиля. Он создаёт комфортные условия во время поездки для находящихся в салоне людей. Далеко не все автолюбители знают, как определить момент, при котором это устройство перестаёт выполнять свою функцию. В нашем обзоре познакомимся вкратце с принципом работы системы кондиционирования, симптомами неисправности. Также расскажем о том, как правильно выполнить замену автокондиционера на Volkswagen и стоимости подобного обслуживания.
Особенности устройства
Теплообменник испарителя и отопительный блок совмещены в один корпус. Управление системой производится с помощью ручек управления, размещенных на панели приборов в салоне машины.
Компрессор сжимает газ, фреон, направляет его в конденсатор, в котором он охлаждается до разжиженного состояния. Осушитель удаляет из полученного вещества воду через ресивер. Эта операция нужна для предотвращения образования наледи на расширительном клапане, спасает деталь от повреждения. Охлаждённые воздушные потоки поступают в салон автомобиля через дефлекторы и воздуховоды.
Хладагент, находясь в жидком состоянии, впрыскивается в испаритель системы, в котором вновь при помощи энергии поступающего воздуха превращается в газ. Газообразное вещество затягивается компрессором в систему для дальнейшей циркуляции по трубопроводам узла. Таким образом происходит работа системы охлаждения.
В качестве хладагента концерн VAG использует холодильное вещество HFC134a (R134a). Для обеспечения безаварийной работы компрессора в него добавляется масло, которое производит смазку контактируемых деталей.
Признаки неисправности
Несмотря на надёжную работу данных систем автомобилей немецкого концерна, рано или поздно наступает время ремонта кондиционера на Volkswagen. Назовём симптомы, которые указывают на необходимость обращения в автосервис:
- повышенный шум двигателя;
- появление масляных пятен на компрессоре;
- недостаточное охлаждение воздуха в салоне;
- ощущение запаха гари;
- перегрев компрессора или муфты.
При обнаружении названых признаков необходимо решать проблему ремонта автокондиционера Volkswagen.
Типичные поломки
Причиной выхода из строя узла кондиционирования могут стать:
- Разгерметизация системы: повреждения в местах соединений, ослабление креплений, износ деталей. Характерной неисправностью является повреждение мелкими дорожными камнями трубопровода радиатора.
- Дефект подшипника муфты.
- Неисправность датчика давления.
- Отказ в работе катушки муфты.
- Выход из строя компрессора.
- Дефект испарителя.
Наиболее неприятный дефект для владельца Фольксвагена – дорогостоящая замена компрессора.
Замена и ремонт автокондиционера в автомобилях Volkswagen
Для восстановления системы кондиционирования нужно обратиться на СТО. Попытка самостоятельного ремонта может не принести требуемого результата, а только усугубит поломку. Для проверки работоспособности узла необходимо современное контрольно-измерительное оборудование, инструменты, а также опыт и знания.
Например, для разных моделей Фольксваген нужно закачивать свой объём фреона. Для системы VW Polo, произведённой в 2010-2015 годах, потребуется 500 г хладагента.
Излишнее количество станет причиной перегрева компрессора и муфты, выходом из строя компонентов системы. О недостатке фреона в системе укажет недостаточное охлаждение салона автомобиля. Подобной информацией владеют работники автосервиса и применяют её при ремонте.
Стоимость ремонта зависит от сложности выполнения работ.
- Заправка хладагентом обойдётся автолюбителю в 1000 рублей, столько же встанет замена радиатора.
- Более сложные работы по смене компрессора потянут на 1,5-2 тыс. руб.
- Аналоговый кондиционер, включающий в себя компрессор, испаритель, осушитель, трубопроводы стоит от 35 тыс. руб. Оригинальная продукция будет стоить дороже в 1,5-2 раза.
Чтобы продлить срок работы системы кондиционирования и избежать замены кондиционера Volkswagen, следует регулярно проводить очистку радиатора и других деталей узла.
Также следует включать систему в работу даже в холодное время года с периодичностью 1-2 раза в месяц. Такое действие позволит сохранить её работоспособность. Периодически: раз в год, этот срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля, нужно заправлять систему хладагентом до полного объёма.
Соблюдая эти правила водитель и пассажиры смогут получить удовольствие от поездки в жаркую летнюю погоду. Владелец автомобиля Фольксваген избавит себя от затратного ремонта.
Подробное видео о том, как самостоятельно поменять подшипник муфты кондиционера в автомобиле Фольксваген Пассат B4, представлено ниже:
Длительный опыт в ремонте и заправке кондиционеров в автомобилях Volkswagen, а также оригинальное оборудование и расходные материалы, позволяют гарантировать качественное выполнение работы.
Преимущества
- Гарантия на все выполненные работы
- Полный цикл работ по техническому обслуживанию
- Современная техническая оснащенность
- Оригинальное диагностическое оборудование
Фотоотчеты ремонта
Вопрос-ответ
Материалов не найдено!
Не являются исключением и знаменитые Volkswagen Passat B6, Touareg, Polo и другие модели автомобилей данного производителя.
Основой любого кондиционера является компрессор.
Как единственный агрегат системы, имеющий подвижные детали, он более всего склонен к поломкам.
Характерные признаки неисправности
- Перестал охлаждаться воздух в салоне.
- Возле компрессора появились подтеки.
- В салоне чувствуется неприятный запах.
- Скрежет и гудение при включении кондиционера.
- Приводной шкив не вращается.
Но подобные признаки могут появиться и при выходе из строя других узлов кондиционера. Поэтому точно определить техническое состояние агрегата можно только на СТО.
Важно! С появлением хотя бы одного из этих признаков нужно немедленно принимать меры к выяснению природы их возникновения.
Диагностика
Для определения технического состояния агрегата необходимо провести его диагностирование. Учитывая сложность выполняемых работ эту процедуру необходимо проводить только на специализированных СТО. При диагностировании выявляется техническое состояние агрегата в целом, и определяется возможность его дальнейшей эксплуатации. Проверяется:
- техническое состояние подшипникового узла;
- величина создаваемого компрессором давления в системе;
- целостность сальниковых уплотнений;
- работоспособность электромагнитной муфты;
- клапанная группа.
Это не полный перечень элементов диагностики. Но уже из него видно, что в гаражных условиях определить работоспособность компрессора кондиционера невозможно.
К размышлению: Для качественной диагностики требуются различные испытательные стенды и специальное оборудование. Без них проверка функционирования компрессора кондиционера просто будет сведена к его осмотру с предварительной очисткой от пыли и грязи. Результатом такой работы будет обязательное обращение автовладельца к специалистам СТО. Не лучше ли сделать это сразу?
Ремонт компрессора VW PassatB6 и VW Touareg
На этих марках авто устанавливаются идентичные компрессоры, поэтому ремонт их так же будет одинаковым. Являясь агрегатом повышенной точности к его ремонту предъявляются такие же высокие требования. Как и при диагностике потребуется специальное оборудование, инструмент и приспособления. Наличие испытательных стендов обязательно. Кстати, все это имеется у нас на СТО. Мы можем выполнить следующие работы:
- Восстановить подшипниковый узел.
- Отремонтировать электромагнитную муфту.
- Заменить поршневую группу (нагнетатель).
- Поменять сальники.
После выполнения каждой из этих работ проверяется производительность компрессора. После сборки агрегат еще раз тестируется на испытательном стенде, после чего устанавливается на автомобиль. Система заполняется фреоном и проверяется на предмет отсутствия его утечки. Только после этого автомобиль передается владельцу.
Фольксваген Поло: заправка кондиционера фреоном
Заправка кондиционера фреоном не такое простое мероприятие, как может показаться для непосвященного. От точного количества залитого хладагента зависит будет работать кондиционер или нет. Мало того, пониженный уровень фреона вызывает поломку компрессора, а повышенный – всего кондиционера. Полагаться на точность весов при заправке нельзя.
Заправлять можно только проверенную на герметичность систему. Масло в компрессоре необходимо заменить. После выполнения этих работ закачивается точная доза хладагента.
На СТО все это производится на специальной установке, оснащенной компьютером. Компьютер учитывает остаток фреона в системе и высчитывает точную дозу его добавки с точностью до 1 гр. Точно так же определяется необходимое для заливки количество масла. После расчетов фреон и масло закачиваются в систему. Процесс автоматизирован, мастер только лишь подсоединяет и отсоединяет шланги.
Внимание! При неправильном обращении система при заправке взрывоопасна. Вывод, где заправлять кондиционер фреоном, понятен. Только на СТО.
К Вашим услугам – наше СТО
Наш сервис укомплектован самым современным оборудованием по ремонту компрессоров и заправке кондиционеров. Мастера, выполняющие эти работы, проходят специальное обучение и только после этого допускаются к выполнению работ. Ремонт и заправка кондиционеров производятся быстро и с высоким качеством, о чем наглядно говорят благодарные отзывы наших клиентов.
Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне (не вмешиваясь в процесс ремонта)
или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.
Записаться на ремонт
Акции
Бесплатная диагностика подвески
Автомобиль Ауди, Фольксваген, Шкода или Форд? Проверьте ходовую часть своего автомобиля качественно и бесплатно в Apollo Motors
Знакомство с сервисом и выгодой
Если Вы приезжайте в Apollo Motors впервые, то Вы можете воспользоваться услугами по замене масла в двигателе бесплатно!
Бесплатная диагностика!
Бесплатная диагностика подвески, тормозной и рулевой системы автомобиля!
Въезд со стороны ул. Рябиновая 45. Ближайшее метро Молодежная, Кунцевская, Юго-Западная, Озерная, Румянцево. Район: Очаково, Можайский и Кунцево Рядом с Кутузовским, Мичуринским и Ленинским просп., Можайским и Боровским ш., Одинцово, Переделкино, Солнцево.
Читайте также: