Фольксваген джетта дизель отзывы владельцев все минусы
Это уже не первая Джетта в моём владении и могу с уверенностью сказать – VII поколение однозначно радует. Во-первых, просторный салон. Я с комфортом размещаюсь на водительском месте, и спокойно и достаточно удоб.
Не разочаровал
Купил Volkswagen Jetta в ноябре 2020 года, бензин, 1,6, 110 лошадей на механике. В целом, доволен, а достоинства автомобиля перевешивают его недостатки, тем более, что они незначительные и касаются в основном, м.
Приятная немка
Срок эксплуатации пока не очень большой, но я однозначно машиной доволен. Высокая, тяжёлая, надёжная. На ней не получится гонять на высоких скоростях, зато она спокойно и уверенно доставит в нужное место.
Немцы рулят!
Автомобиль покупал под заказ. Заказывал в комплектации с активным мониторингом слепых зон, ассистентом парковки и навигацией. Этот пакет можно заказать только с завода, поэтому пришлось ждать около 3 месяцев. Бр.
Надежный компактный седан
Плюсы и минусы Джетты
Перед тем, как рассказать о машине Фольскваген Джетта, хочу сделать краткое предисловие. Брал новую машину у официального дилера в своем городе. Модель выбрал 2018 года, в комплектации Лайф. Взял себе два допа –.
Надежная машина для частых командировок и длительных поездок.
Большая часть моей жизни проходит за рулем (в командировках) решила взять хорошую, надежную, не убиваемую машину. Даже, когда поездки длительные, у меня не устает спина. Например, 1600 км или 2400. На мой взгляд.
Содержание
Конструктивно VW Jetta VI вообще вышла довольно архаичной. В тот момент, когда Golf переехал на свежую модульную платформу, она донашивала старые агрегаты платформы PQ35 (родственники – Tiguan I, Q3, Octavia A5). Что, в общем-то, даже хорошо, если мы говорим о подержанной машине — расходники и даже крупные узлы на нее будут стоить дешевле, чем на седьмой Golf тех же лет.
Несмотря на кажущуюся консервативность, VW Jetta VI сильно менялась год за годом. Можно выделить три крупных периода ее существования на российском рынке:
- мексиканский — до локализации в Нижнем Новгороде (2012-2013 гг.);
- нижегородский — до рестайлинга (2013-2015 гг.);
- нижегородский — после рестайлинга (2015-2018 гг.).
В первом периоде Jetta импортировалась к нам с мексиканского завода VW в ограниченном наборе версий. Первый год, 2012, — только топовые, с мотором 1,4 TSI, 150 л. с. Позже подтянулись дефорсированные до 122 сил варианты того же объема. Совсем под занавес появились атмосферные версии 1,6 л, 105 л. с.
Машины из третьего периода рестайлинговые, кроме визуальных отличий несут в себе модернизированный мотор 1,4 TSI. Было 122 силы — стало 125. Изменилась система охлаждения, цепь ГРМ заменила ремень, двигатель стал легче и экономичнее. Изменился и базовый атмосферник 1,6 л. На бумаге — прибавкой 5 сил (105 → 110 л. с.), по факту перемены такие же, как у 1,4 TSI: ремень вместо цепи, измененная система охлаждения с меньшим объемом антифриза, более быстрый прогрев, меньший топливный аппетит.
Таким образом, если ищете более возрастной вариант, смотрите на локализованные машины с 2013 года. Там и выбор моторов шире, и многорычажка сзади. Дело вкуса, конечно, но улучшенные ездовые свойства вполне компенсируют возможные трудности и дороговизну обслуживания.
Во-первых, это склонный к перегревам автомат Aisin 09G, которым агрегатировались атмосферные версии 1,6 л. Да, народная молва приписывает гидротрансформаторным автоматам небывалую живучесть, но это не тот случай. Городской цикл вкупе с жаркой погодой ведет к работе при повышенной тепловой нагрузке, отсюда проблемы с пакетами фрикционов, соленоидами, гидроблоком. Умельцы научились ставить на этот узел дополнительный контур охлаждения, и это сильно продлевает жизнь коробке. Но обычно хватает щадящей эксплуатации при регулярной замене масла (раз в 2 года, или 60 тыс. км). Но если часто перегревать и ездить агрессивно, то 20-60 тыс. рублей на переборку внутренностей надо держать про запас.
Если посмотреть машины тех лет, то там будет весьма годная, с точки зрения управляемости, но плохонькая в плане отделки и оснащения Mazda 3 в кузове седан. Медленная, шумноватая, бедная, зато рулежная.
Будет в этом сегменте еще более простенький KIA Cerato из Южной Кореи, Nissan Sentra будет тоже азиатская, Corolla неубиваемая, но унылая.
И будет Jetta, в которой сошлось все.
Если бы не отдельные вопросы по фундаментальным агрегатам да не сравнительно высокая стоимость — около 588 тысяч за дорестайл и 770 тысяч за рестайл, то быть бы ей царем горы и лидером в классе:
Короче, Jetta VI — один из последних настоящих породистых вышколенных европейских автомобилей на нашем рынке, который надо всесторонне изучать и брать в личное пользование. А изучать там есть что.
Еще и в залоге и со скрученным пробегом:
Не самый скверный вариант по вполне рыночной цене. Если без криминала по двигателю/коробке, можно рассмотреть к покупке.
Хороших европейских седанов С-класса в России, кроме Octavia, в этом сегменте больше нет, и уже вряд ли появятся.
Автор: Владимир Андрианов
А какими немецкими автомобилями пользовались вы? Как они показали себя в эксплуатации?
Хороший автомобиль
Полгода назад приобрели с мужем автомобиль Volkswagen Jetta (машину вожу я). У меня нет огромного опыта в сравнении автомобилей, но все же небольшой имеется. Машиной очень довольна, за не очень большие деньги достался автомобиль.
Хороший авто в этом ценовом диапазоне!
Отличный удобный седанчик, вместительный багажник, хороший обзор и удобные сиденья. Расход по городу 10 литров, но на трассе при 120 кмчас я добивался расхода 6 литров на сотню. Газ не ставил, не знаю как себя.
Довольно неплохой автомобиль,один из послених нормальных сделанных Фольксваген.
Увидев отзыв решил добавить свой. Хоть и не обладал лично но приходилось довольно часто пользоваться данным автомобильчиком. У семейной пары моих знакомых супруг был лишён на некоторое время водительского удостоверения. Срок лишения подходил к концу.
Очень отличное авто за разумные деньги.
Из минусов набивается снег между передним крылом и дверью зимой и появляется коррозия. Не Русские буквы в бортовом компе.
Вообщем решили мы с мужем купить автомобиль, и выбор упал именно на этот авто Volkswagen Jetta V 2008 года выпуска с пробегом 124000,1.6 объем двигателя, 102 л. с. обошелся он нам в 345000 рублей. Авто.
Отличный авто для людей с руками.
Автомобиль неприхотлив, устойчив на трассе, комфортен, огромный багажный отсек. Для семейного авто большего не нужно
Family car
Обыкновенная маломощная машина с просторным багажником. Двигатель 1.6 102 лошадки. Для городских пробок больше и не надо. Для поездки на дальние расстояния машина подойдёт. Едет машина уверенно, плавно. Расход топлива по городу 10 по трассе.
Отменная машина, но нужно следить
Пересаживаясь с предшественника модели VW Vento 1995 года я уже имел о ней представление. Другие варианты просто не рассматривались. Точнее рассматривал Короллу 2008 года, но по сравнению с Джеттой она меня не впечатлила. Да, возможно.
Хорошая, надежная.
Машина удобная и комфортная, жесткая подвеска дорогу держит прекрасно, больших ям не замечает, но мелкие ямы ощущаются. В салоне нет ничего лишнего. Климат-контроль работает исправно и поддерживает двухзонную функцию. Пластик в салоне мягкий из-за чего.
Комфортный и надежный автомобиль
Итак, отзыв на мою любимую машину jetta 5 поколения, у меня 2009 года, Мексиканской сборки.102 л. с.1.6 двигатель. Машина очень комфортная, как и в езде, так и в салоне, хорошие штатные колонки, мягкая езда, отличный.
Хороший, крепкий седан!
Совсем не давно стал владельцем данного авто от VAG! Вообще хотелось надёжный автомобиль с небольшим расходом, подбирая в свои деньги взгляд упал на volkswagen Jetta 5 поколения! Вообщем впечатления следующие, расход в городе в среднем.
Остатки немецкого качества
Джетта 1,6 DSG, 2010г. Был вторым хозяином, пользовался два года, эти два года не сказать что были мучения, но без проблемной машиной ее не назвать. Главный косяк, это то что напичкана датчиками, были случаи что.
Вполне комфортный, надежный, приятный авто.
Сочетание 1,6 8 кл. двигателя и 5 ст. коробки сводят на нет все плюсы авто, так как ни в городе, ни на трассе долго ехать будет уже не комфортно.
Отличный автомобиль.
Мы долго думали какой же автомобиль приобрести. Рассматривали варианты и вот встретили джету. Обошлась она нам очень бюджетно, расход бензина маленький, хотя если постоять в пробке то значительно увеличивается. За 2 года ни одной поломки.
Отличный семейный автомобиль
Хорошее авто, но с недостатками которые не исключение для этой модели
Была такая три года назад, авто в целом хорошее, но у меня возникли проблемы с амортизаторами задними (возник звук биения легкий на небольших неровностях), итог проехали амортизаторы 40 тысяч с момента покупки авто, что очень.
Надежный автомобиль за свои деньги
Приобретал этот автомобиль с рук в 2012 году, автомобиль был 2006 года мексиканской сборки с двигателем 1.6 на автомате с пробегом в районе 120000 км, проездил 4 года без особо крупных вложений, запчасти в разном.
Отличный экономичный автомобиль
Чем мне понравился данный автомобиль. Экономичный, технически грамотное сочетание двигателя 1.6 BSE и АКПП-6, при скорости 120 км/ч тахометр показывает 2900 обр. расход 6.2 литра на сотню. Высокий клиренс 170 мм, для города где не.
Отличная машина для семьи
Данная машина у нас в эксплуатации уже 4 года. Отличная машина для семьи. Большой вместительный багажник, спокойно умещается коляска 3 в 1 ( я мама, и для меня это очень важный показатель). Внутри приятный пластик.
Мечта, которая сбывается
Долго решались, какой же автомобиль приобрести. Нужен был седан, удобный, коробка автомат, объем двигателя 1,6. Нашли прекрасный автомобиль в салоне на Новорижском шоссе в Московской области. Этим автомобилем оказался Volkswagen Jetta V 2008 года выпуска.
Достоинства и недостатки Фольксваген Джетта 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volkswagen Jetta 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Отличный Авто, которых мало на дороге. Хорошая рулежка, отличный звук, ЛУЧШАЯ подвеска! Выбирая между Пассатом и Джеттой — не пожалел!
Взял из наличия на механике 1.6, уверенные 140-160 км/ч на трассе набирает легко, обороты не орут (около 3 500).
Подвеска бомбическая — любые неровности очень аккуратно отрабатывает. Руль послушный (до этого ездил на Киа и на БМВ Е92. Вот это ближе к БМВ, а Сид вообще ватный (по рулю).
Задний диван удобный, места супруге с ребенком в кресле — ок, можно еще бабушку посадить. У передних пассажиров вагон места. Салон по пространству большой, со всякими Поло и Солярисами даже не рядом.
Из минусов: так как сборка не РФ, то любые запчасти будут ехать долго (2-4 недели).
Видео отзыв
Если бы не заоблачная цена, то вполне себе приличный авто. Пробег 11 000 км, неисправностей не обнаружено. Достаточно шустрый и экономичный авто.
Эргономика как всегда на высоте, удобные сидения, спина не устает совсем, шумка лучше чем на 6-ой Джетте.
Радует АКПП, при 130 км/ч обороты около 2 200 по тахометру, говорить можно полушепотом. Диодная оптика тоже хороша.
В общем, если не придираться к мелочам, которых хватает даже в премиальных авто, то машина удалась.
Многие говорят за заднюю балку. Скажу так, если вы не Шумахер, то беспокоиться не зачем — машина прекрасно держит дорогу, и на хорошем асфальте не каждый поймет, стоит ли там балка или многорычажка.
Советую тем, кто решил приобрести новую Джетту — берите с мотором 1.4, а с 1.6 она не едет. Это лично мое мнение, владельцев с 1.6 прошу не обижаться.
Теперь давайте по порядку, начнем с двигателя.. динамика, отзывчивость, экономичность.
Скажем так, после компрессорной машины, пересесть на дизель, мне казалось будет довольно таки тяжело. ну думаю, хрен с ним, будем теперь трактористами - тошнотами ) Но первое прикосновение к педали газа, сказали мне что все будет с точностью до наоборот, 330 крутящего момента, таки дают о себе знать, при том настолько что периодически приходится контролировать ногу на педали, так как со старта начинает шлифовать и сразу включать антибукс ) Привык за пару дней.
Старт с места - для того чтобы ехать с потоком, двиг нужно крутить до 2-х тысяч оборотов, чтобы идти с опережением - до 2,5, если выше то это уже можно назвать "диарейным" режимом))
при всем этом расход топлива будет до 7 литров на сотню ))
Это было по режим города, теперь трасса ( за это время успел съездить в Ростов на Дону), туда ехал сравнительно спокойно Киев-Харьков (130-150)Харьков-граница(140-170)(однополоска, постоянные разгоны от 80 до 170), дальше Россия (100 км пути со скоростью 100) - расход получился 5,6 .
Дорога назад в обратном порядке Россия (100-140), граница-харьков (140-180), Харьков-Киев(150-190), назад ехал очень быстро, расход вышел 6.4 литра.
Сейчас средний у меня 6.2л, это смешанный.
Далее, по салону.
Единственное что на данный момент напрягает, это ручная регулировка сидений ( терпимо), сами сиденья мне очень удобны, но в то же время Шелест ( супруга) говорит что в мерине были лучше. Качество тряпки на уровне, но тут играет роль таки комплектация машины, все таки топовая версия это модели, в комфорте материал отдыхает, так же как и форма сидений.
Качество пластика, с виду ничего особенного. казалось бы, но ни одного лишнего звука пока нету, хотя нет, обманываю, есть сверчек в пассажирской двери, о котором ОФ сервис обязательно узнает и думаю исправит на следующем ТО.
Особенно хочу обратить внимание на руль, качество кожи на высоте, за него приятно держаться.
Ходовая. тихо, сбито, устойчиво, информативно. даже описывать нечего, написанного достаточно )
Могу писать еще много, но пока устал фантазировать оставлю на потом остальное описание))) Вкратце эмоции только позитивные!)
Читайте также: