Фиксатор распредвалов на фольксваген поло своими руками
Фиксатор для блокировки распредвала и установки меток ГРМ при замене цепи 1.4/1.6 TSI/FSI CAXA, CAVA, BTS, BLP и 1.6 .
Фиксатор для блокировки распредвала и установки меток ГРМ при замене цепи 1.2 TSI/TFSI CBZB и 1.6 Поло Седан CFNB .
Фиксатор для блокировки распредвала и установки меток ГРМ при замене цепи 1.4/1.6 TSI/FSI CAXA, CAVA, BTS, BLP и 1.6 .
Здравствуйте ! всем подпишитесь пожалуйста на наш канал чтоб поддержать проект, ставьте лайки на понравившийся .
В этом ролике представлен инструмент для фиксации распредвалов, стопоры маховиков и приспособление для установки .
Тел: 7 (495) 152-02-58 Часы работы: c 9:00 до 21:00 (без выходных) Адрес: г.Москва, 50-й км. МКАД, ул.Торговая 2 стр.1.
Видео обзор Фиксатор распредвала для установки фаз ГРМ VW,SKODA, SEAT в кейсе (VW 1.2L 6V12V) 4769 JTC .
Фиксаторы распредвалов Т10123 используются для блокировки распредвалов на атмосферном бензиновом 12-ти .
03C109158A - цепь 03C109509P - успокоитель 03C109469K - успокоитель 03C109507BA - натяжитель 03C109287G .
Всем привет сегодня у меня volkswagen polo двенадцатого года значит меняем гидрокомпенсаторы вкратце хотелось бы .
Закрутил я фиксатор распредвалов вот распредвала зафиксировал отвел поршень я назад чуть-чуть перед тем как головку .
Обзор набора фиксаторов JTC 4186 (GM, OPEL) Набор фиксаторов для двигателей с ременным приводом 16v 1.6 и 1.8Z, .
Всем привет сегодня вам хочу показать как сделать смогу фиксатор распредвалов на 16 клапанный двигатель чтобы не .
Фиксатор Т10340 VAG (VOLKSWAGEN/SKODA/SEAT/AUDI) необходим для блокировки коленчатого вала при регулировке .
Фиксатор распредвала Т10120 используется для блокировки распредвала на атмосферном бензиновом 6-ти клапанном .
Фиксаторы валов ГРМ VAG 1.9/2.0 TDI Rewolt (T7969VAG) Применение: VW: Lupo, Fox, Polo, Golf, Golf Plus, Bora, Jetta, .
. этого всего как раз купил маслица наша с допуском на volkswagen. Вот он допуск наших и также купил масляный фильтр.
Используется для замены цепи ГРМ Фольксваген Поло Седан 1.6 CFNA и Шкода Рапид 1.6 CFNA. Для 1.4 ТСИ CAXA/CAVA .
Ребята всем добрый день volkswagen polo. Двигатель цфт на 1 из 6. Замена цепи времени не очень много есть снимать .
Изготовление фиксатора коленвала и распределительных валов для двигателя Лада Ларгус. Подробный чертёж.
Самодельный фиксатор распредвала АУДИ - двигатель V6 12 клапанов В этом видео расскажу как делал фиксатор и с .
В этом видео я вам покажу, лайфхак по установка метки грм , который в не где не видели, Здравствуйте ! всем подпишитесь .
Как выставить метки грм для Volkswagen polo 2011г 1.2л 12v 51kw 3 цилиндра. Обратился клиент говорит что не заводится .
Группа компаний AVTOBONUS - это постоянно растущая и развивающаяся сеть Автотехцентров с более чем 10-ти летним .
Купить - Набор фиксаторов распредвала для установки фаз ГРМ BMW MINI COOPER JTC-4915: goo.gl/GAkRQ6 Наш .
Используется для откручивания/закручивания центрального болта шестерни или шкива распредвала/коленвала.
Фиксаторы для установки меток и замены цепи ГРМ на 1.2 HTP Шкода Фабия, Фольксваген Поло для двигателей CGPA, .
ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ / VOLKSWAGEN POLO - ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО / 1.2 12V 44KW 2011 / REPLACING THE TIMING CHAIN .
JTC-4369 Фиксатор распредвала VW, AUDI 1.2/1.4 TSI. Используется для фиксации распредвала, при регулировке привода .
Ключ контропора VAG 3415 или Т30004 используется для фиксации шкива и шестерни коленвала на автомобилях VAG .
Распределительный вал представляет собой движущуюся конструкцию двигателя внутреннего сгорания, функциональное предназначение которой состоит в регулировании открытия и закрытия клапанов мотора.
Распредвал является главной деталью газораспределительного механизма и служит для синхронизации тактов работы двигателя.
В случае уменьшения давления в системе смазки или появлению стука клапанов при штатных зазорах требуется проверить распределительные валы на износ. Пренебрежение проблемой чревато уменьшением ресурса запчастей и увеличением риска поломки двигателя.
| Производитель | Артикул | Совместимость по объему двигателя, л | Совместимость по году выпуска авто | Примерная стоимость, руб. за шт |
|---|---|---|---|---|
| API | J300 | 1.4, 1.6 | 2001-2017 | 5000 |
| SWAG | 40 94 6085 | 1.6, .1.8 | 2009-2018 | 5200 |
| SWAG | 40 94 6117 | 1.8, 2.0 | 2009-2018 | 5800 |
| FEBI BILSTEIN | 46085 | 1.4, 1.6 | 2012-2018 | 6000 |
| FEBI BILSTEIN | 46117 | 1.8, 2.0 | 2012-2018 | 6350 |
| VAICO | V40-1426 | 1.4, 1.6 | 2012-2017 | 5900 |
Во время приобретения распредвалов на Фольксваген Поло требуется ориентироваться исключительно на детали, совместимые с транспортным средством путем проверки комплектующих по VIN-коду авто – даже на машинах одной генерации, но разных годов выпуска параметры деталей могут отличаться.
Замена распредвала на Volkswagen Polo: подробная инструкция
Процедура установки нового распредвала зайдет примерно 4 часа свободного времени. Весь фронт работ можно выполнить одной парой рук, а из инструментов потребуется наличие комплектов гаечных ключей и головок, шлицевой и крестообразной отверток. Алгоритм демонтажа старого распредвала следующий:
Это важно знать! На данном этапе в процессе обратной сборке рекомендуется заменить прокладки новыми. Также желательно затягивать болты, фиксирующие головки блока двигателя крест-на-крест, постепенно увеличивая давление на гайках – в противном случае существует риск потери компрессии в цилиндрах, вызванных неравномерным затягиванием.
- Далее отсоединяем от мотора блок воздушного фильтра и снимаем базу воздуховыводящего патрубка с дроссельного узла, после чего отсоединяем ремень ГРМ;
- Теперь демонтируем шкивы с распредвалов выпускных и впускных клапанов. Во время извлечения шкивов важно не повредить зубчатые головки – стачивание зубцов вынудит заменить деталь на новую;
- Открутив фиксирующие крепления на крышках подшипников распредвалов, извлекаем крышки и достаем сальники. Крышки деталей не являются взаимозаменяемыми, поэтому устанавливать комплектующие необходимо на свои места – в противном случае наличие зазоров обеспечено. Уплотнительные прокладки желательно менять во время каждого ремонта, что увеличит эксплуатационный ресурс комплектующих;
- При завершении процедур, распредвалы можно извлекать. При отсутствии практических навыков, желательно сфотографировать расположение деталей в двигателе, дабы установить комплектующие на штатные места. При неправильной установке распредвалы может заклинить, что чревато капитальным ремонтом всего мотора;
- Теперь приступаем к ремонту и диагностическому обследованию. При наличии повреждений на крышках, опорных шейках или подшипниках необходимо заменить весь блок с головкой цилиндра – данные комплектующие не могут быть обезличены и должны устанавливаться только полным комплектом;
- Далее осматриваем распредвалы впускных и выпускных клапанов. При наличии повреждений, детали также следует заменить новым комплектом. Самостоятельно шлифовать головки деталей строго не рекомендуется – в противном случае нарушится баланс газораспределения;
- Затем меняем уплотнительные кольца и прокладки на новые и устанавливаем детали на место по данной инструкции в обратном порядке. При завершении процедуры натягиваем ремень ГРМ и подключаем аккумулятор.
Своевременная проверка износа деталей двигателя позволит увеличить ресурс запчастей и отложить необходимость в капитальном ремонте. При регулярной проверке распредвалов двигатель будет сохранять тягу и перестанет расходовать масло.
Приводной ремень ГРМ – важная деталь двигателя. За его состоянием и целостностью автомобилисты должны следить постоянно и вовремя менять. Своевременная замена ремня ГРМ на Volkswagen Поло сохранит работоспособность мотора.
Чтобы точно знать, когда менять ремень ГРМ, нужно учитывать официальные сроки, которые дает производитель на эксплуатацию. Обычно это 90 тысяч км пробега. Однако ременную передачу приходится менять раньше, если по каким-то причинам она начнет разрушаться.
Замена изделия требует немало времени, и для этого понадобятся специальные инструменты, ключи. Операция не относится к разряду сложных и может быть выполнена своими руками.
Замена ремня
Модификаций двигателей с ременной передачей, устанавливаемых на Фольксваген Поло, много, поэтому есть различия в процедуре замены детали. Они касаются сложности доступа к механизму передачи ГР, выставления коленвала и распредвала (распредвалов) в ВМТ, регулировки натяжителей (механических, гидравлических) и пр.
Что купить в магазине перед началом работ
Кроме самого ремня привода, натяжителя, обводного ролика, необходимо приобрести дополнительные инструменты. Сложности демонтажа механизмов машины заключаются в ряде моментов. На шестернях распредвалов отсутствуют метки, по которым можно выставлять положение фаз газораспределения. Поэтому для фиксации шестеренок и приведения поршня в ВМТ необходимо купить два фиксатора – верхний и нижний.
- Верхний – имеет вид ключа и накидывается одним концом на болт, крепящий шестеренку помпы, а другим – входит в пазы торца впускного вала.
- Нижний фиксатор-болт вкручивается в задней части блока цилиндров – в место, где расположена технологическая заглушка.
А еще понадобится купить специальный фиксатор для удерживания шкива коленвала от вращения при откручивании центрального болта.
Расположение ремня в автомобиле:
- Шкив привода вспомогательных агрегатов
- Шкив насоса охлаждающей жидкости
- Опорный ролик
- Натяжной ролик
- Шкив генератора
- Шкив компрессора кондиционера
Демонтажные работы
Работы придется выполнять под капотом и снизу машины. Под капотом снимают крышку воздушного фильтра, откручивают и отодвигают на патрубках в сторону расширительный бачок. Демонтируют верхний защитный кожух ремня.
Поднимают на домкрате правый передок машины, снимают колесо и защиту. Под картер двигателя устанавливают подставку. Снимают поликлиновый привод для дополнительных устройств, повернув ролик-натяжитель против часовой стрелки. Сначала выставляют на двигателе поршень в ВМТ. Для этого в блок цилиндров вставляют нижний фиксатор и прокручивают ключом коленвал до упора. Затем снимают заглушку распредвала, крышку ремня помпы и верхним фиксатором проверяют совпадение положения распредвалов и коленвала.
Следующим шагом откручивают центральный болт коленвала, который удерживает шкив. Перед этим извлекают верхний фиксатор. После снятия шкива откручивают болты крепления нижнего кожуха ремня. Затем коленвал снова прокручивают до ВМТ, а для этого вкручивают центральный болт (не затягивают сильно). Вставляют верхний фиксатор.
Далее снимают верхнюю правую опору двигателя, затем кронштейн, на который она крепится к двигателю. Перед снятием кронштейна отсоединяют от него генератор. Доступ к механизму ременного привода получен, теперь можно снимать ремень. На этом участке работ главное – не сместить шестеренки распредвалов со своего места.
Последовательность операций по снятию привода следующая:
- откручивают болт, крепящий ролик-натяжитель, и снимают его с блока;
- извлекают зубчатый ремень;
- демонтируют обкаточный ролик;
- очищают поверхность от грязи и пыли, продувают сжатым воздухом.
Установка нового ремня
Сначала устанавливают обводной ролик, затем накидывают ремень на шестерни коленвала и распредвалов (в это время следует поджимать ремень роликом-натяжителем). Заводят выступ детали в углублении на блоке и притягивают ролик болтом. Несколько раз поворачивают натяжитель так, чтобы стрелка индикатора показывала избыточное натяжение, а затем устанавливают индикатор строго посредине ответной прорези. Затягивают ролик.
Проверка точности установки
Для проверки правильности выполненных работ извлекают нижний и верхний фиксаторы и проворачивают коленвал на один оборот с четвертью. Затем вкручивают нижний фиксатор и проворачивают коленвал до упора. Устанавливают верхний фиксатор. Если все соединения совпали, а стрелка-индикатор стоит точно посредине ответной части, то ремень установлен верно и можно двигаться дальше.
Обратная сборка
Все работы по сборке выполняют в обратной последовательности, соблюдая момент силы затяжки резьбовых соединений. Для этого понадобится динамометрический ключ.
Описанные процедуры могут показаться сложными для автомобилистов, не имеющих опыта в ремонте машин Volkswagen.
Выполнение некоторых операций по ремонту Audi и Volkswagen невозможно без применения специального оборудования, которое приспособлено для ремонта конкретных моделей и узлов. Особой точности требует диагностика и замена запчастей силовых агрегатов: например, при замене элементов газораспределительного механизма обязательна точная регулировка фаз ГРМ для того, чтобы в дальнейшем клапаны исправно работали на впуск и выпуск топливной смеси из цилиндров.
Для каждого типа двигателя вы сможете подобрать нужные приспособления: например, для дизельных и бензиновых моторов необходимы разные наборы инструментов. Однако один и тот же силовой агрегат может быть установлен на разные серии автомобилей Audi и Volkswagen.
Специнструмент VAG, представленный в каталоге, помогает значительно облегчить работу автомехаников и гарантирует целостность систем автомобиля. Например, без приспособления для замены сайлентблоков невозможно быстро и без повреждений выпрессовать резинотехнические втулки из рычагов.
В нашем каталоге представлен высококачественный инструмент, предназначенный для ремонта автомобилей AUDI VW:
• ключ для демонтажа и установки топливного насоса;
• фиксаторы натяжителя ремней, шкива ТНВД (для дизельных моторов и двигателей с непосредственным впрыском топлива);
• съемники комплекта высоковольтных проводов;
• приспособление для демонтажа масляных фильтров;
• фиксаторы распредвала и коленвала;
• съемники для форсунок двигателя;
• оборудование для ремонта элементов подвески и ходовой
Volkswagen AG (VAG) является крупнейшим немецким автомобильным объединением, в подразделения которого входят известнейшие европейские марки машин. Характерной особенностью представителей VAG является общность платформ, и соответственно, применение одинаковых узлов и деталей. Например, такие "народные автомобили", как Golf, Tiguan, Jetta имеют немало общего с Audi A3 и TT, а также представителями Сеат и Шкода.
Автомобили концерна производятся согласно высоким технологичным требованиям на самом современном оборудовании. Также для их ремонта должны использоваться высококачественные комплектующие и точный сервисный инструмент.
Читайте также: