Фары ауди q7 плохо светят
Освещение
Подскажите пожалуйста, у меня в ауди такая проблемка: очень плохо светят фары на ближнем свете:((( Ночью за городом ничего не видно!:( При этом, лампы стоят нормальные, фары пробовали полировать- ничего не помогло, неужели только поможет замена фар.
Мне кажется если полировали то надо чистить лизну изнутри и менять лампочки
+ проверять напряжение на проводах, подходящих к фарам.
А машина какого года вообще? Если до рестайлинга, то фара и поворотник идут раздельно, соответственно у фары идет стекло и оно не полируется, поможет замена стекол фар, не очень дорогие впринципе. А вот если после рестайлинга, то фара пластиковая и полировка актуальна + "надо чистить лизну изнутри".
У всех ауди ведра с болтами до 2005 если не ксянон свет поуное гауно ближний, спасает замена авто на бмв или другой солидной марки или установка ксянона но не шибко яркого в райене 5000 килалакалорый и будя щасце, проверено неоднократно. А поляроуки чыстки установки других лямпочек разных производителей у фары шо мертвому прыпарка
С уважением, Анатолий.
Audi A6 2.8 V6 ,1995 год.
А машина какого года вообще? Если до рестайлинга, то фара и поворотник идут раздельно, соответственно у фары идет стекло и оно не полируется, поможет замена стекол фар, не очень дорогие впринципе. А вот если после рестайлинга, то фара пластиковая и полировка актуальна + "надо чистить лизну изнутри".
У меня ауди 1999г.
Katrin , также ознакомьтесь с моими отзывами 1 и 2 по восстановлению (усилинию) освещения.
Katrin , в указанном вами VIN'е WAUCB28D4XA311992 ошибки нет?
A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
"Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня
Katrin , в указанном вами VIN'е WAUCB28D4XA311992 ошибки нет?[/quote]
Игорь, в указанном мною VIN ошибок нет. А в чем проблема?
DIA писал(а): У всех ауди ведра с болтами до 2005 если не ксянон свет поуное гауно ближний, спасает замена авто на бмв или другой солидной марки или установка ксянона но не шибко яркого в райене 5000 килалакалорый и будя щасце, проверено неоднократно. А поляроуки чыстки установки других лямпочек разных производителей у фары шо мертвому прыпарка
DIA писал(а): установка ксянона но не шибко яркого в райене 5000 килалакалорый и будя щасце, проверено неоднократно.
А, как быть с тем, что этот КАЛХО КСЯНОН слепит других водителей? Тут еще к другим с уважением относиться надо!
- а слабо, после установки, сделать корректировку света фар не на заборе, а на стенде? или уже денег не хватает, после покупки "ксянона". чо-то мне помогло.
- а слабо, после установки, сделать корректировку света фар не на заборе, а на стенде? или уже денег не хватает, после покупки "ксянона". чо-то мне помогло.
Это сделать неслабо, однако это особо не поможет для встречных машин, так как данная - фара, линза и даже стекло не расчтаны на данное ЧУДО. И бесит то, что КАЛХОЗНИКИ еще и оправдываются! Пройдите техосмотр на своем свете.
"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
- я вам свою фару предоставлю для тщательного "анализа", а Вы со своими дружбанами умниками, начитавшихся форумов по теме и без, объясните, зачем в ней предусмотрена ниша для блока розжига. Прежде, чем кого-то, обзывать колхозником, вспомните про свои корни, которые не думаю, что уходят дальше первого покаления от деревни.
p/s При регулировке фары, после установки ксенона, с помощью спец. прибора (такой как на техосмотре) выставят правильный световой поток - при условии если это позволит фара (ее конструктивные возможности). все зависит от конкретной фары. а всех под одну гребенку, вот это по "механизаторски".
Dr.SteelHummer
В работу поступили фары ауди q7, задача состояла в полном разборе фары, чистке внутри и полировке внешней поверхности.
При разборе столкнулся с проблемой, а именно — фары были герметизированы на полиуретановый герметик, т.е. нагрев ему абсолютно безразличен и единственный способ разбора этих фар — это пилить корпус фары вдоль шва при помощи дремеля, в общем задачка ещё та с соответствующим риском. Пообщавшись с клиентом решили этого не делать, а только восстановить пластик снаружи, на одной из фар была наклеена древняя защитная пленка.
Была проведена полная шлифовка, начиная с P120 по P3000, отполированы и покрыты защитным составом. Фары значительно обновились, но новыми конечно не стали.
Резал кто дремелем?
Гуран
Dr.SteelHummer
Привет. вторая фотка сверху, четко её видно. матовое - это я уже заматовал на эксцентрике
Q100
Dr.SteelHummer
DaMuP
Все разбирается) и ничего пилить не надо. Дольше чем с бутиловым герметиком, но разобрать можно! Потом весь старый герметик удаляется и закладывается бутиловый и будет огонь!
Dr.SteelHummer
Все разбирается) и ничего пилить не надо. Дольше чем с бутиловым герметиком, но разобрать можно! Потом весь старый герметик удаляется и закладывается бутиловый и будет огонь!
Сам уже разобрался, как без распила действовать. А если совет дать хотел, так дай.
Vint
Dr.SteelHummer
Спасибо, бро. Заказал уже.
Vint
Igor W140
mescal1ne
Vint
Основная проблема этих фар, это выгорание отражателя линзы. И после восстановления отражателя фары начинают очень хорошо светить. Но а разобрать фары это тот еще гемор. Но все вполне реально
Методика точного регулирования фар, имеющих маркировку ЕСЕ.
-авто должно иметь топлива как минимум половину бака, на месте водителя должен быть вес, равный среднему весу водителя, номинальное давление в шинах и т.п.
-место с вертикальной стеной и горизонтальной поверхностью, длиной 7,5 метров+длина авто;
Итак,
-на расстоянии 7,5м от стены строго параллельно ей наносим метки на земле;
-выравниваем авто по ним и подкатываем его вплотную к стене;
-проводим вертикальную линию на стене в месте геометрического центра авто;
-ставим крестики (Цбл) на стене в местах оптического центра фар (ближнего света). Обычно на стекле фары должны быть крестики, точки обозначающие этот центр. Если их нет, то отмечаем прямо напротив ламп;
-откатываем авто назад до тех пор, пока фары не окажутся над метками на земле (7,5м);
-Отсчитываем от крестиков Цбл расстояние в зависимсоти от высоты оптической оси фар: до 88см мот земли - 7,62 см, от 89 до 99 см от земли - 10,16 см, свыше 1 метра - 11,43 см;
-Ставим крестики (Б) на указанном расстоянии от Цбл;
-проводим горизонтальную линии через крестики Б.
Теперь регулируем фары так, чтобы отсечка ближнего света шла строго по горизонтальной линии Б-Б, а "галочка" от каждой фары начинала подниматься точно в соответсвующей точке Б.
Вот и все - это будет абсолютно точно в соответствии с международными положениями.
По дальнему свету не настраивают. Он должен быть автоматически отрегулирован, если настроен ближний. Если при этом один луч дальнего светит в небо, в сторону - значит фара бракованая или сломана.
ПТФ регулируют также как и ближний, только линия отсечки проходит на расстояние от Цптф:
-если птф расположены ниже бампера, то на 5,08см;
-если птф расположены выше бампера, то на 10,16см;
ПТФ должны быть направлены строго вперед, а не вправо или влево, т.е. видимый более яркий центр должен совпадать с точками Бптф.
Осталось найти клубу площадку ровную со стеной и будем все регулярно регулироваться.
A6 C4. Линзованные фары.
Ближний свет - полный ацтой.
Сравнивал с "чистыми" фарами - сразу видно, что у моей линзы какой-то пылью внутри все измазаны. Удивительно, что вообще светит .
А еще курил поиск, выходит, и лампы могут быть с налетом изнутри.
В общем, вопрос такой:
где можно почистить линзы и заменить лампы, да так, чтобы не сбили настройку света (чтобы не ездить как "колхозник" и не попасть в немилось Quattro ) и чтобы не поцарапали отражатели ? В общем, чтобы почистили и свет не изгадили ?
И еще. Эти лампочки от Phillips, с трехзонным освещением - они реально рулят или это просто развод и лучше брать обычный Osram или GE ?
Данная статья посвящена автомобилям AUDI с неадаптивными фарами и установленными биксеноновыми модулями VALEO 2. Ничего вечного нет, поэтому со временем штатные билинзы выгорают, из-за этого ухудшается освещенность дороги и снижается скорость передвижения в ночное время суток.
Для того, чтобы заменить модуль, фару надо разобрать. Концерн AUDI довольно долго уже пользуется услугами компании VALEO, которые делают для автомобилей передние фары и задние фонари. Фары VALEO "славятся" тем, что они неразборные, то есть стекло фары стандартным способом (нагревом) невозможно разобрать. Именно поэтому фару AUDI необходимо разрезать.
Наша студия автомобильного света "ГАЛОГЕНУ НЕТ" предлагает замену линз AUDI на билинзу HELLA 3R. В результате переделки фары AUDI Q5 Q7 Вы получаете более качественный и широкий биксеноновый ближний свет АУДИ. В результате замены линз внешний вид фар никак не меняется, работоспособность автоматического корректора сохраняется, а так же остаются Ваши родные ксеноновые блоки.
Нами был спроектирован так называемый кронштейн для фары AUDI биксенон, который позволяет с минимальными трудностями и средствами заменить штатный модуль на биксеноновые модули AUDI Hella. Кронштейны изготавливаются из двух милимметровой стали путём лазерной резки. Отсюда можно сделать вывод, что точность достигается порядка 0.1-0.2мм. Данная точность необходима для того, чтобы модуль имел минимальные отклонения от горизонта. Имея данный кронштейн можно самостоятельно без каких-либо навыков произвести замену модуля на биксеноновый, достаточно лишь знать основные понятия и термины по самостоятельной переделке фар головного света (ретрофит).
Также мы настоятельно рекомендуем устанавливать новые оригинальные лампы D1S. Возможны 2 варианта:
1. Заводская штатная оригинальная лампы Philips D1S AUDI 85410
2. Лампа премиум класса Philips Xtreme Vision +50% - лампа повышенной яркости, которая увеличит яркость относительно штатной заводской лампы на 50%.
У нас возможно приобрести как отдельно кронштейны для самостоятельной установки, так и приехать к нам на замену модулей. Процедура замены происходит в течение дня и занимает порядка 5-6 часов.
В результате замены модулей Вы получаете:
- улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
- повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные;
Если в результате прочтения данной статьи у Вас возникли какие-либо вопросы, Вы всегда можете связаться с нами любым из предложенных способах в разделе КОНТАКТЫ.
Читайте также: