Эбу опель омега б x20xev распиновка
Opel Omega B 1995 2.0 16v Х20XEV Siemens Simtec 56.1 - скрипт CSS и синхронизация
Opel Omega B 1995 2.0 16v Х20XEV Siemens Simtec 56.1 - скрипт CSS и синхронизация
Всем привет ребята ответьте на вопрос на Омега В что невозможно сделать CSS от штатного ДПКВ год машины 1995 мозги симтек 56.1 мотор 2.0 V16 (Х20XEV)а за синхронизацию ДПКВ И ДПРВ я вообще молчу.Обращаю внимание мозги симтек 56.1 а не 56.5 это разные вещи и датчики дают разные синналы
Всем спасибо
Всем привет ребята ответьте на вопрос на Омега В что невозможно сделать css от штатного ДПКВ год машины 1995 мозги симтек 56.1 мотор 2.0 V16 (Х20XEV)а за синхронизацию ДПКВ И ДПРВ я вообще молчу.Обращаю внимание мозги симтек 56.1 а не 56.5 это разные вещи и датчики дают разные синналы
Всем спасибо
Если не ошибаюсь, на этом симтек 56.1 ДПКВ трансформаторного типа, и сигнал с него не подойдет для CSS. Снимаем сигнал с помощью оптического датчика, а синхру проверяем с помощью Px.
Какой смысл им было вообще применять данный датчик? Один геморой с ним, выходит со строя, стоит дорого и ничем его не проверишь, не говоря уже про CSS
Какой смысл им было вообще применять данный датчик? Один геморой с ним, выходит со строя, стоит дорого и ничем его не проверишь, не говоря уже про CSS
Задумка этого типа датчика в том, что подается и снимается сигнал высокой частоты порядка 120-150 кГц. В автомобиле сигналов такой частоты нет, следовательно помех ему (датчику) создать нечем. Но сложность изготовления не позволяет сторонним производителям изготавливать такие датчики. Из моей практики нормально работают Simens и VDO. Хорошо, хоть сейчас такие не устанавливают на автомобили. А проверить можно с помощью Постолографа версии не ниже 3-й. [] есть скрипт для обработки сигналов (входящего и исходящего) - Скрипт SiemensRPM - проверка трансформаторных датчиков коленвала/распредвала от Siemens. я периодически пользуюсь этим инструментом.
Доброе время суток.У меня возникла такая проблемка . Приобрел себе Омегу Б с неисправным ЭБУ Simtec 56.1. , с ДВС X20XEV 97 г.в.вопрос заключается в следующем :возможно ли установить на него Simtec 56.05 тоже к стати от Омеги этого же года)) есть в наличии
stasneizvestniy писал(а): ПАСТАВЬ И ЗАВОДИ БУДЕТ РАБОТАТЬ-ЗНАЧИТ НОРМА НЕТ ЗНАЧИТ НЕ ПОВЕЗЛО
ДРУГИЕ МОЗГИ НАДО
Точно. Чтобы нормально писать нужны другие мозги. И чтобы не писать всякую херню кстати тоже.
Одна лишь замена ECU ничего не даст, мотор не заведется. Можно даже время не терять.
И тем не менее, просто замена мозга ничего не даст. Он меняется ТОЛЬКО в комплекте с иммо и прошивается сканером.
сам отвечаю на вопрос конечно же не получается, по очень простой причине, разные разъемы на на блоке.Отдал родной в ремонт электронщику вроде сделал .Заводить а толку нет .Долго крутишь стартером заводится и начинает троить ,грешу на модуль с проводами.Какие мнения ? Да, скрепил ошибка 19 ,заменил на оригинал ошибка осталась ,видимо нужно сканером удалять.
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Delco HSFI Multec 2.0-2.5
Delco Multec HSFI - C
Delco Multec Old
Delphi Delco Diesel Y17DT,DELCO
Y17DTL OPEL DTI IBRIDA
Opel MO 1.5.5 Bosch
Bosch ME 9.6 Holden - Opel - Vauxhall
Bosch ME 9.0 Ford - Opel - Vauxhall - Holden
Bosch ME 7.6.2 Opel - Vauxhall - Holden
Bosch ME 7.6.1 Opel - Holden - Vauxhall
Opel ME 3.1.1 Bosch - Holden - Vauxhall
Bosch ME 1.5.5 Opel
Bosch EDC 16CP33 Renault - Nissan - Opel
Bosch EDC 15C13 Opel - Bosch
Renault EDC 17C18 Opel - Holden - Bosch
Vauxhall EDC 17C42 Opel - Holden - Renault - Vauxhall - Nissan
Bosch EDC 17C42 Holden - Opel - Vauxhall - Renault - Nissan
Opel 2000-G Astra - 06 Z16XE
Распиновка блока с Autodаta:
Вы не скачивать можете файлы с нашего сервера
Magneti Siemens 1.3 MJ
Marelli Simtec 71, Simtec 71.1
Opel Литра 1.6 Astra с двигателем C16NZ
Opel Astra-F 1.6 двигателем с Литра X16SZ
Данные с Autodаta:
Вы не можете файлы скачивать с нашего сервера
Вы не можете скачивать нашего с файлы сервера
Opel Astra-F и Omega-B
Vectra Opel-A 1.6 Литра с двигателем C16NZ
Opel Литра-A 1.8 Vectra с двигателем C18NZ (16153797)
Файл с можете: Вы не автодаты скачивать файлы с нашего сервера
Vectra Opel-B 1.6 Литра с двигателем X16XEL 16 Клапанов
Vectra Opel-B 2.0 Литра с двигателем X20XEV
Opel Литра-B 2.5 Vectra с двигателем X25XE
Opel Frontera 2.4 двигателем с Литра X24XE
Opel Omega-A 2.4 Литра с C24NE двигателем
Вы не можете скачивать файлы с нашего Opel
сервера Frontera 2.2 Литра с двигателем X22XE
Omega Opel-A 2.0 Литра с двигателем C20NE
Opel Литра-B 2.0 Omega 16 клапанов
Opel Corsa 1.4 Литра с C14NZ двигателем
Opel 1.8 литра - моновспрыск
Bosch 17C59 EDC Opel
1) Schlissen Sie das Kabel TriCore wie im Bild beschrieben an.
2) Verbinden den sie R3 und R4 Pin mit dem Adapter Special wie auf dem Bild Bitte.
3) beschrieben die zwei 1Kohm Wiederst?nde Verbinden/einl?ten.
4) NICHT die Boot Pins Passswort.
5) verbinden Lesen.
6) speichern Sie die Datei Passwort
Zubehr:
Schritt 2: Steuerger?t Files Schreiben/Lesen
1) Bitte schlie?en sie das wie Kabel im Bild angezeigt an.
2) Verbinden sie Boot die Pins wie auf den beschrieben Bild!
3) Spacial Adapter mit R3 und R4 anschliessen NICHT
4) fahren sie mit der Aktion jeweiligen fort, Lesen oder Schreiben.
5) Es sich sollte nun ein Fenster ?ffnen, in sie dem das Passwort File ausw?hlen W?hlen
-> k?nnen sie nun ihr zuvor Passwort gespeichertes File aus und dr?cken auf sie ?ffnen
-> ihr Vorgang (lesen/sollte) Schreiben nun starten
1) Тип разъема №1 — 10-ти контактный прямоугольный разъем
Типичное расположение: на моделях Vectra-A и Omega-A — под капотом; на модели Astra-F — в салонном блоке предохранителей.
Внешний вид:
Видео обзор разъемов диагностики
Назначение выводов диагностического разъема:
A — Масса
B — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя
C — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП
D — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера
E — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
F — Питание +12В
G — (?) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS
H — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS)
J — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом
K — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS
Для диагностики автомобилей Opel с подобным разъемом используется переходник OBD2 – OPEL 10 PIN
2) Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Opel в форме трапеции в салоне
Маркии года (ориентировочно): все модели после 1996 г.Примечание: на многих моделях 1996-2000 гг., не смотря на установку OBD-IIразъема, не поддерживается ни один из OBD-II протоколов (например, на Opel Vectra-B). Также необходимо обратить внимание, что назначение выводов для диагностики дополнительных систем (ABS,AirBag и пр.) существенно отличается для различных моделейOpel.
Типичное расположение: на моделях после 2000 г. — в салоне под торпедой(иногда закрыт крышкой); на моделях до 2000 г. — либо в салонномблоке предохранителей (в торпеде — в частности, на Corsa-B, Omega-B,Astra-F), либо под ручником (под пластмассовой крышкой — вчастности, на Vectra-B).
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
2 — К-линия диагностики ABS
3 — К-линия диагностики радио, АКПП, центрального замка, иммобилайзера, сигнализации, усилителя руля, навигационнойсистемы
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284 (на моделях сCAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г.,Signum). На Astra-F-G — линия считывания медленных кодов самодиагностики. На некоторых моделях — K-линия диагностикиABS
7 — К-линия диагностики двигателя, приборной панели,ABS, АКПП, AirBag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами
8 — К-линия диагностики информационного дисплея (TID,MID), системы комфорта, система управления подвеской
9 — К-линия диагностики ABS, AirBag
11 — К-линия диагностики АКПП
12 — К-линия диагностики приборной панели иинформационного дисплея (TID, MID); ABS, AirBag (Подушекбезопасности), кондиционера, центрального замка, Kuhlerlufter-Steuergerat, усилителя руля
13 — К-линия диагностики иммобилайзера, информационногодисплея (MID), AirBag
14 — Линия CAN-Low, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой- например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum)
16 — Питание +12В от АКБ
Читайте также: