Звенит двигатель ваз 2107

Обновлено: 29.01.2025

Любой двигатель внутреннего сгорания в ходе эксплуатации изнашивается. Связано это с тем, что все его рабочие части находятся в постоянном движении. Проходит какое-то время и в двигателе появляются непонятные стуки и шумы. Многие автомобилисты, услышав неприятный и неизвестный звук из двигателя своего автомобиля, очень сильно расстраиваются, так как считают, что им придется раскошелиться на дорогостоящий капитальный ремонт силовой установки. Поспешу обрадовать таких автомобилистов. Появление какого-то непонятного ударного звука не всегда говорит о надобности серьезного ремонта мотора. В нашей статье мы разберемся в причинах появления стука и выясним что делать, если стучит двигатель на ВАЗ-2107.

Практически 100% автомобилистов связывают появившийся стук в двигателе с клапанами. Ошибиться действительно легко, так как любой стук мотора слышится в его верхней части. Но все дело в том, что двигатель металлический, поэтому стук, даже появившийся в нижней части этого агрегата, равномерно распространяется по всей поверхности. На самом деле причин для появления стука в двигателе ВАЗ-2107 (впрочем, как и в любом другом двигателе) очень много. Мы разберем самые распространенные причины, вызывающие неприятное и пугающее звучание.

В первую очередь у двигателя с застучавшим шатуном упадет давление масла. В современных автомобилях практически не ставят датчики, показывающие давление в системе смазки. Зачастую автопроизводители устанавливают контрольную лампочку, загорающуюся при появлении проблем с маслом. Лампочка, конечно, точно не скажет о причине ее загорания, но вы уже насторожитесь и начнете искать проблему. Шатун стучит глухо, с увеличением оборотов двигателя периодичность появления стуков будет возрастать.

Стук в коренных шейках коленчатого вала

Симптомами такого неприятного звука является падение давления в системе и появление глухого металлического стука, который слышно на любых оборотах. Диагностировать эту неисправность можно без разборки мотора. Если вы заливаете в свой двигатель полусинтетическое масло, то вам нужно его поменять на минеральную смазку и тогда шум должен утихнуть.

Если используете минеральное масло, то при замене на полусинтетику громыхающие звуки должны стать сильнее. При выявлении такой проблемы необходимо разобрать силовой агрегат и произвести расточку коленчатого вала под ремонтные вкладыши.

Стук в холодном двигателе

Запустили холодный мотор и услышали стук, но после прогрева все нестандартные звуки пропали. В такой ситуации нет ничего страшного. Такие шумы появляются в изношенных двигателях, где зазоры между сопрягающимися деталями уже превысили допустимые нормы. Как только двигатель нагревается, все его детали расширяются и занимают свои положенные места, а зазоры возвращаются в допустимые пределы. С таким шумом вполне можно ездить, главное, хорошо прогревайте ваш ВАЗ-2107 перед поездкой.

Цепь ослабевает и начинает болтаться. Металлический звон хорошо слышно на холостых оборотах, как только обороты увеличиваются, он пропадает или становиться еле слышным. Особенно хорошо слышно как стучит цепь, если стоять возле радиатора. Проверить натяжение цепи просто. Нужно заглушить двигатель и ключом покрутить коленвал. Если цепь ослабла, то вы услышите характерное металлическое звучание. Такой стук не страшен, устраняется он натягиванием цепи. Если же эта цепь уже изношена, то лучше ее заменить на новую.

Стук от распредвала

Если вы решили заменить распредвал на своем ВАЗ-2107, то советуем покупать вместе с распределительным валом еще и постель вала и рокеры. После такой замены ваш двигатель будет работать мягко и вы надолго забудете о каких-то сторонних шумах.

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем

Посторонние шумы, стуки в двигателе на классике

После 1,5 тысячи километров появился сильный свист при движении автомобиля на низких передачах. Что это может быть? Что посоветуете? Машина на гарантии: стоит ли лезть самому или отвезти на сервис?

Семавод
если на гарантии то коенчо в сервис.
А по поводу свиста не понятно. Окуда он именно идет? может не от двигателя а в районе КПП? На каких оборотах прослушивается?

Свистеть начинает сразу при заводке машины и при движении на 1,2 передаче. Когда нажимаю на газ, переходя со 2 на 3 передачу, свист усиливается. Ориентировочно 2000 оборотов.
Может быть ремень не натянут?

Семавод писал(а): Свистеть начинает сразу при заводке машины и при движении на 1,2 передаче. Когда нажимаю на газ, переходя со 2 на 3 передачу, свист усиливается. Ориентировочно 2000 оборотов.

Может быть ремень не натянут?

Так а если плавно разгоняться то свиста нет?
Если включить фары обогрев заднего стекла и печку и резко топнуть по педальке свист усилится?

Mr_Ice
попробую, отпишусь

Владимир С
где взять такой рейтинг "Вожу машину . месяцев . дней"?

Mr_Ice
вспомнил, сегодня ехал именно в таком режиме с включенными фарами, обогревом заднего стекла и печкой, поддаешь на газ - свист усиливается, особенно со 2 на 3 передачу.

Семавод
Вобщем открываешь капот. Подходишь к нему со стороны аккамулятора и смотришь у тебя на двигателе спереди есть ремень генератора (генератор, помпа, движок) так вот этот ремень у теяб просто ослаб. Посмотри на генератор у него верхнее крепление регулируемое, им регулируется натяг этого ремня(как под капот заглянешь сразу все поймешь) Подтянуть очень легко- (лично я для подтежки снимаю аккумулятор так просто удобней) Ослабляешь регулировочную гайку верхнего крепления генератора, берешь вороток или какую зелезную труб, вставляешь ее в распор между движком и генератором и оттягиваешь его чтоб ремень натянулся, Потом одной рукой придерживаешь трубу чтоб ремень был натянут а другой закручиваешь регулировочную гайку.

PS советую всегда возить с собой запасной ремень генератора стоит он не дорого а в дороге может сильно выручить.

всем привет у меня вот такая проблема? недавно по своей неосторожности не поделил дорогу с автобусом. в результате пришлось менять крыло и фару но не в этом суть ! стал замечать что при 3000 тысячах или около того в районе двигателя что то звенит звон проходит после того как стрелка тахометра перевалит за 3000. может кто сталкивался дайте совет!

на холостых звенит, или и так и так?
ищи человека и проси слушать, так диагноз не поставить, у тя наверно тож что то резонирует

Я всё вижу и ВСЁ слышу

с Сержантом ломаем голову по этому же поводу.
начинается с 2х - замолкает после 3х
причем у меня после того как авто прогреется до рабочей температуры - пропадает почти полностью - то у Серёги Сержанта звенит
я начал с натяжения цепи - тише стало на 1 день
Серёга вроде уже и натяжители / успокоители / цепь менял - не прошло.
завтра буду клапана выставлять по-новой, но боюсь что дело не в них

Deny-77, у меня такая же бугага,хз на что у же думать после 4000 тыров начинается,клопы, цепь,все перетряхивал
а звон не пропадает

МУРЕНА ИЗ КУЗНИ!
Cамые наглые в мире существа - мужчины. Откуда вылезли, туда и
лезут!

Лучше геройски пукнуть, Чем предательски бзднуть.
Херли там 280км\ч, страшно становится после того как она завелась.

всем спасибо. сегодня был у механика сказал что с глушителем что то ! не знаю верить или нет? на душе как то не спокойно! мне почему то кажется что звон где то в области двигателя!

Просто надо понять, либо звон в двигателе либо что то навесное. Я сначала тож думал цепь, натяжители или еще че нить. А потом оказалось глушак. Pasha не даст соврать, вместе проверяли. Уже 4 тысячи так проездил.

Я всё вижу и ВСЁ слышу

Андрюха, ты имеешь ввиду подкапотное - коллектор/штаны ?
т.к. звенит реально в области двс.
у меня еще подозрение на этот "экран" между коллекторами и стартером

Андрюха, ты имеешь ввиду подкапотное - коллектор/штаны ? т.к. звенит реально в области двс. у меня еще подозрение на этот "экран" между коллекторами и стартером

ну это у мя в ниссане ща так, но суть в принципе та же.
угу, подкапотное, звон прям как будто в двигателе, но это что то навесное, в моем случае это штаны/теплозащита, но я так и не понял из-за чего именно, так как не смог защиту картера открутить, но смысл в том что если на глушак надавить снизу вверх (т.е. к днищу то звук пропадает).
На ниссан-клубе прочитал метод (ну я думаю вы про него слышали, это я просто далек от технических вопросов но пришлось изучать))), вобщем нужен какой-нибудь металлический пруток или жесткая проволока, ну и вдвоем один газует другой прикладывает проволоку к подозрительному месту, где по руке будет чувствоваться вибрация наиболее сильно там и косяк - но это если косяк в навесном а не в самом двигателе, хотя так методом исключения и до двигателя добраться можно.
Но я не думаю что тут косяк в цепи, у цепи характерный звук - его не перепутать.

Люди подскажите что может быть, вчера ехал домой (очень торопился) 76 к.м. со скоростью практически всё время 120-130 км.ч. на четырёх ступке +в машине было 5 человек и полностью забитый багажник. Ну и вот домой приехал и услышал какой-то не понятный звук, открыл капот такое ощущение как будто похрустывает что то. На холостых нормально, плавно даёшь газу, начинает хрустеть сильнее и сильнее, потом на определённых оборотах проподает. сегодня машину с утра завёл и пока не прогрелась то очень сильно хрустела на любых оборотах, а как прогрелась опять стало как я выше описывал. Помогайте друзья.

зае..л двигло. она же у тебя старушечка (старше моей на 3 года), а ты ее так напрягаешь.

по поводу проблемы, может лучше сразу к мастеру подъехать - хрен его знает чем тебе обернется игнорирование или самолечение.

я считаю на 4 ступке так ездить нельзя, куда спешил? не оглох, у меня мотор орет в таком режиме ппц.
я думаю ему капец.

Съезди к проверенному мотористу и все решиться!)На расстоянии трудно что то сказать.

Совсем скоро я обгоню этот Accord!

Я oчeнь дoлгo yчился тaнцeвaть c жизнью тaнгo, а пoтoм выяcнилocь, чтo жизнь пpeдпoчитaeт house, дaвнo cидит нa кoкaинe и вooбщe нe тaнцyeт

Парни я не думаю что мотору копец, тогда бы стук был совсем другой. Этот хруст похоже из клапанной крышки идёт или от кудато ещё,-не понятно. Я двигун сам переберал и сейчас сам буду делать т.к. 100 процентного моториста я не знаю, а каким то людям я не доверяю такую работу. Я сам ещё ни чего не смотрел т.к. приехал вчера поздно, а сегодня на работе, просто хотел от вас мнения послушать, а вечером посмотреть.

mikola он конечно громко работал но не так чтобы уж ваще орал, он ваще всегда у меня тихо работает.
Denis_Sha за мануал спасибо.

Да было бы хорошо если бы цепь, но у меня ремень. Забыл дописать что клапана цокать сильнее горазда стали, мож чего с клапанами или распредом?

c_o_p, у меня как-то после долгой пробежки по трассе цепь ослабла, начала погромыхивать, подтянуть пришлось по приезду.
Может у тебя что-нибудь с натяжными роликами, тоже ослабли может? Хотя я с ременными моторами незнаком..

Михуэлло ремень нормально натянут, если только с роликами, может в них потшипник развалился. И ещё заметил что обороты на холостых подскачили, не сильно правдо но заметно.

c_o_p, только после снятия)) больше никак по-моему)) Но если он износился, то он постукивает все-таки, а не хрустит.
А помпа не может быть у тебя?

Михуэлло я про помпу сразу и подумал(я уже даже и не помню когда её менял) проверить времени небыло. сегодня скину ремень с помпы и генератора, тогда уже наверно более или менее будет ясно.

Он же писал,что шум из под клапанной крышки,а помпа у нас где?
Распред только по снятию проверить можно,но наврятли это он.

Balu

ЖигулистикЪ

Не так давно, появился звон в двигателе на оборотах более 3000. сначала грешил на цепь, успокоитель или натяжитель. после замены успокоителя ничего не изменилось. Цепь менять не решился, хотя новая уже куплена. Натяжитель стоит автоматический (Пилот). Уже стали закрадываться подозрения, уж не распредвал ли?

Alex899

Отпетый ЖигулистЪ

Распредвал не звенит,он стучит.А вот натяжитель всё таки проверь,так как на оборотах он может просто не держать,(не доверяю всяким автаматам,стоит доработанный сток,со стопорным болтом,держит намертво),отсюда и звон цепи,на Х.Х. нагрузка на цепь очень малая,может он её и держит.

Mad_Doc

Матерый ЖигулистЪ

Была такая тема - дребезжащий звон при высоких оборотах. оказалось, что винт, крепящий торпеду отвернулся и она начинала резонировать на высоких оборотах самое интересное, что услышать откуда шум, в таких условиях очень трудно

AlMiKu

Жигуль

Ещё одна редкая гадость - после перегрева, звенел ДВС, поменял цепь без толку, сменил натяжитель - ноль. вообщем оказалось очч. серьезно, сели поршни, и начали выстукивать мелодию - уникальный случай я думаю. Поставил восьмёровские на 82,4; вентилятор от копейки, и с июня под капот заглядываю разве что карб регулировать и масло поменять.

Balu

ЖигулистикЪ

Согласен, трудно. Но всё же это что то с движком, ибо характер звона никак не изменяется от того под нагрузкой двиг или без.

Перегрев вообще то был, тока это было ещё в начале лета. Я с тех пор уже 20тык. намотал, а звон появился недавно.

Вообще я тут прикинул, а не может это быть из за перетянутых клапанов и растянутой цепи? так сказать букет.

Mad_Doc

Матерый ЖигулистЪ

пошатай выхлопной тракт. а лучше - заедь на яму и кулаком трубу обстучи. кажеццо мне, что ослабло крепление трубы в районе кпп.
Лучше сначала проверять то, до чего легче добраться, чем разобрать полмашины

Dimjan

Моторист беспредельщик

если коробка 4-ти ступка, то звон может быть из неё, есть там пара интересных деталек, которые способствуют. так сказать мелодии, но лезть из-за этого туда не стоит. Либо может ещё приёмная труба звенеть, у меня было такое, т.к. у неё 2 трубки близко друг к другу были и звенели друг об друга от вибрации =))

nex777

Жигуль

Обратите пожалуйста внимание!
Очень нужен ваш совет, аналогичная проблема, НО не звон а как будто что-то болтается скорее стук, на определенных оборотах, а именно с 1800 до 2500-3000 слышно даже в салоне, на холостом ходу все супер абсолютно никакого постороннего звука, выше 3000 звука тоже нет, скажите свое мнение что это может быть пожалуйста.

мыкола

Жигуленышь

у меня была подобная ерунда.Около 2500 оборотов на ходу при слегка приоткрытой дроссельной заслонке возникал звук типа звона-дребезжания.Отключил вакуумный регулятор УОЗ,сразу звук исчез.Я так понял что вакуумник слишком сильно даёт опережение зажигания и этот звук является чем то вроде детонации.Поборол путём уменьшения хода тяги вакуумного регулятора.Теперь это явление пропало.

Бурундук

ПешеходЪ

вот у меня такая же бяка в машинке, только не стук, а именно звон как маленький-маленький колокольчик при оборотах 1500-2500(3000), вроде из движка.
любопытно, что бы это могло быть? или мне тупо почитать все, что в темах написано про звон?

Игорь 2106

Жигуленышь

У меня тоже самое было на прогретом или холодном,от 1500 до 2200 оборотов был звон не стук ,а именно звон.Оказалось направляющейися клапанов,поменял всьо супер.
Далейе поставил цепь и звьоздочки новые(Росия).Прошол 1200 км,и начал ити какойто стук или даже что-то непонятное на об. 1100-2300,Оказалось что цепь гавно ростянулась,и оборвало успокоитель при етом я так ещо прошол 250км.,и на той стороне где ставится успокоитель сйело 3-4 мм метала на головке блока..При том стоял резиновый.
Далейе пропало давление ,еха,ехал и тут бац масло на нуле лампа горит,обороты выше 3000 об,лампа гаснет давления ноль ,Оказалось что масло насос говно,и то что частицы успокоителя попали под клапан (тот что стравливает лишнейе давления).Собрали ,слил гавно масло 10в40 ТНК,Залил Шелл Хеликс 15в40.Бомба.

kekushin

ЖигулистикЪ

а еще звон может издавать пыльник на редукторе, посмотри его!

electro

ЖигулистикЪ

kipesh

ЖигулистикЪ

new

Жигулеша

ваз21060

ЖигулистикЪ

машина ваз 2106
когда стрелка держится примерно на 1700-1900 оборотов то слышен странное бряньконье как будто клапан. сёдня сдергивал бронепровода с каждой свечи по очереди то этот стук проподает(без разницы с какой свечи сдёргиваю всеровно проподает)

Винт

Жигуленышь

ребят стучать при таких оборотах может и 35-й вал (Валик привода масляного насоса, топливного насоса и распределителя зажигания), он на двух втулках. Вот при выроботки и стучит. Снемите переднюю крышку и попробывайте, если болтается то 100%он!

Юр@

ЖигулистикЪ

Вчера завожу машину, прогрел ее и поехал вскоре на светофоре моргнула лампочка аварийного давления масла, потом все нормально стало.
Сегодня завожу машину появился неравномерный стук в районе 1 цилиндра, после прогрева пропал. Выехал стук появился вновь. Пока вернулся домой проехал 12 км стук прекратился. Я давно грешил на помпу и в заначке уже была новая. Короче заменил ее стало тихо, потом когда машина прогрелась появился вой похожий как на сухие подшипники под клапанной крышкой. Двигатель давление держит (лампочка при заводке гаснет), но обороты стали плавать, незначительно но плавают от 800 до 600. Вой прослушивается на всех оборотах двигателя. Что это может быть? Распредвал?

На всякий случай добавлю Генератор тоже недавно менял на заведомо рабочий.

Р/С Машина остыла, еще раз завел ее, лампочка давления не горит.
Вой прослушивается в районе 4 цилиндра даже на холодную. Что все таки износ распредвала?

Юр@

Читайте также: