Жрет резину сзади нива
Подскажите пожалуйста, имеет место неравномерный износ шин КФ 205/70R16 на передней оси, внутренний и внешний край протектора изнашивается неравномерно через шашку. Сход-развал в норме, давление 1,9. С чем может быть связано?
крок954
Дисбаланс колёс, люфт подшипника ступицы, дохлые аморты.
Вот основные причины появления "шашки" на протекторе.
Был в командировке не мог ответить, все оказалось до банального просто (главное сам об этом подозревал, но что-то ступил. ) ДИСБАЛАНС ВСЕХ КОЛЕС! каждое колесо грамм на 70-85 лишков. Когда брал резину и литье решил время сэкономить, собрал там где покупал. Ребятам влом было резину крутить. Всем большое спасибо что откликнулись
Может кто нито объяснит? КФ переднии, проявляется износ внешней стороны протектора, по всей длине окружности. Качаю 1,9. Зад в норме. Колеса отбалансированны. Правда ослабла затяжка подшипников. Может в этом дело было?
Был я на сход-развале. Хорошо что народа не было, а то попал бы под запись. Но мне повезло, мастер сначала спросил с чем связан мой приезд. Я ему всё обьяснил, загнал. Диагноз был таков-схождение было на 8 градусов больше чем надо, и всё остальное проверил.
Итог: нивку перестало тянуть влево. Всем спасибо.
Вчера заметил неравномерный износ резины по правой и левой стороне машины. На правой стороне износ больше примерно на миллиметр-полтора. Пробег 22000 км, колеса Кама-232. Скажите, это нормальная разница, или смотреть ходовку?
ЗЫ Знаю что переставлять колеса надо, да что-то руки никак не доходили
bonnyfacy
Мож одна из пружин просела? В любом случае ходовую просмотри и сход-развал тоже. Я тоже на 232 но уже 45 тыс (никогда не переставлял) все ОК кроме правого переднего - идет износ внешний и шашечками, но это диск имеет биение и надо поменять. Кстати кривые диски тоже подводят, как видишь, так что можно и балансировку проверить.
Развал и балансировку делали на ТО на 20 000, так что это скорее всего исправлено. А как самостоятельно диагностировать какая пружина просела? Визуально периодически замечаю крен на правый борт, но обычно списывал это на неровность поверхности. А вот передняя или задняя.
bonnyfacy
Я проверял на горизонтальной поверхности (относительно) замеряя рулеткой расстояние от пола до арки кузова. Наверное задние не причем, если передок изнашивается. Шаровые проверь хотя ведь не внутренняя сторона носится
Тут водилы на моей работе еще предположение высказали, что это может быть по причине проезда через трамвайные пути на приличной скорости, (есть такой грех ) ну и как следствие повреждение корда. Ну а почему "дивный вариант колес" - так просто хроническое отсутствие всемирного эквивалента несправедливости. С 1 мая в отпуск вот и будет куда отпускные деть. Спасибо за ответ.
Повышеный износ внутренней стороны (на обоих колесах) резины на заднем мосту. Отчего может быть? Люфтов нет, втулки, подшипник и сальники в норме.
Алексей aka ALER.
Да вроде негде было. Ударов сильных не было. Да и редуктор бы уже сдох или орал. Если бы полуоси были бы оклонены от оси то судя по потертостям это было бы градусов 10-15. а вот если его повело в горизонтальной плоскости? Т.е. что то похожее на неправильный сход, сколько там надо градусов чтоб резине реально это почувствовать?
Как вообще проверить?
Сегодня проверил сход-развал. Отклонение не "0", конечно, но совсем не критично. Чего думать не знаю.
Сегодня проверил сход-развал. Отклонение не "0", конечно, но совсем не критично. Чего думать не знаю.
Лазерная диагностика дает достаточно точные показания отклонения от нормы всех четырех колес. Измеряется не только сход-развал но и осевые смещения. Вобщем - все это в норме. Думается что причины износа, а точнее, думается, видимого износа - в неравномерности протектора. Забыл указать. резина КАМА- 232
Нашел! Давление во всех колесах ниже на 0.5 атм от нормы.
3000км пробега с нагрузкой 5 человек и телега сожрали 1/3 протектора на задних колесах и 1/4 на передних.
Как же так случилось? Накачал колеса новым насосом, а у него уход в пол атмосферы. Вот так.
парни может ли так сьесть резину из за аммортизатора? или бракованая попалась? колесо заднее.
КПП 2101, карданы АДС, Я 569, г.п 4,3. Electric Winch 9500lb.
dimon124
Если заднее, то ни амортизаторы, ни тормоза, ни подвеска моста (реактивные тяги) на выработку боковых шашек повлиять не могут (то что я увидел на фото). Только гнутый мост.
Lomonosov
Соглашусь со всем, только кроме реактивок, даже небольшое искривление меняет положение моста при нагрузке и начинается жор колеса, но чтобы так скривилось, должны быть редкие обстоятельства.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside
Такой износ может дает в основном низкое давление
или слишком узкий диск для этой резины.
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
диски стоят шевроле нива 6 дюймов. давление в колесах держу в основном 1.7атм. и сьело резину ближе к середине. край как на новой. летом вытекал аммортизатор, в этоге у него оторвало ухо. едил так месяц точно.
и шашки сьедены не ровомерно а под углом, если смотреть по ходу комеса то один край протектор больше, а на втором краю меньше.
КПП 2101, карданы АДС, Я 569, г.п 4,3. Electric Winch 9500lb.
Если шашки съедены под треугольник ( при виде сбоку), то это тоже признак низкого давления.
Видимо 1,7 для них маловато.
А я вот не соглашусь))) У меня из-за лифта мост сдвинут на 3 см. Это видно по следам, да и так по расположению колес в задних арках. Даже на сх/развале вечно проблемы - руль получается повернутым на 45° относительно прямолинейного движения. И никакого жора сзади нет. А я уже с такой подвеской моста откатал 1,5 сотни ткм.
КПП 2101, карданы АДС, Я 569, г.п 4,3. Electric Winch 9500lb.
МИХ
Это не давление и не диски - иначе износ был бы симметричным. А по фото явно видно однобокий износ.
КПП 2101, карданы АДС, Я 569, г.п 4,3. Electric Winch 9500lb.
Сдвинут мост и искривление реактивки - вещи разные. У тебя кинематика сместилась но осталась преждней, но когда одна из реактивок длинных особенно кривая по своей оси, случаются разные выверты.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
Отчегожь? Я же не о влиянии искривления переднего бампера на задний мост рассуждаю
А чулок легко может быть гнутым на один бок, у меня так было.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside
посмотрел бумагу со сход развала. делал осенью.
задняя ось
развал левое колесо -0,36градусов , правое колесо -0,30градусов
схождение левое колесо -0,06градусов правое колесо -0,30градусов.
резину сьело на левом колесе
КПП 2101, карданы АДС, Я 569, г.п 4,3. Electric Winch 9500lb.
dimon124
Ооо. Правь мост. В вертикальной плоскости гнутость 1°06", в горизонтальной - 0°36". И всё "наружу". Это много.
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
у меня тоже недавно съело резину, причем капитально. кама-232, внешняя сторона протектора передних колес стала лысая, а внутри чуть ли не новая покрышка. ездил на сход-развал, там на стенде смотрели, отклонения мизерные, чуть ли не идеал. в итоге мне сказали что такая проблема есть не только на нивах, это особенность подвески некоторых машин(посмотрите на колеса полностью вывернутые в какую-нибудь сторону). ее капитально жрет когда ездят на жесткой резине и резко в повороты входят. у меня в районе есть 4-х полоска односторонняя с поворотом на 90 градусов, так я на 60 в него входил. и так каждый день. как перестал - резину перестало хавать. сейчас новая резина, ее холю и лелею.
Mishca, а как могут тяги повлиять? Если ест именно изнутри,стиралась бы резина ровно по всей шириние колёса
Mishca, но колёса все равно будут стоять ровно,так как мост изначально ровный.резина должна стритаться по всей ширине,тяги не влияют
Александр, теотитически,сними продольную тягу и езди без неё,неужели по отношению к кузову он не уйдёт?)
Гнутый чулок- это течь сальников и быстрая смерть подшипников. Если жрет резину без этих пунктов, то дело в тягах, 99%
Павод, Подшипники ходят около 50 тыс.сальники не текут.начало износа резины видно тыс через 5,что ест изнутри.и если посмотреть сзади то колеса немного стоят так /-о-\
По поводу продольных тяг, овальные отверстия, вытаботка, или на всех они овальные? У меня левое заднее колесо ближе вперёд к арке чем правое, значит это поправимо?
Christoph Schneider▼
Доброго времени суток.
Нива 2131 2004 года, Кама 232
Сегодня заметил, что на задней резине сильно сточена внутренняя кромка покрышки, на одной сильно на другой осталось 2 мм. Что может быть, погнут мост?
Из проблем на задней подвеске - через 1000 км ( 500 асфальт 500 гравий) потёк амортизатор СААЗ, сожрало нижнюю втулку амортизатора, сейчас 5000 км( 3500 асфальт 1500 гравий\грунт), ( сожрало втулку на том же амортизаторе и потёк второй)
Мне нравитсясегодня в 16:26|Редактировать|Это спам|Ответить
Online
Антон Воскресенский
Christoph▼, не знаю зачем вы создали тему, зная ответ на свой вопрос сразу. мы можем лишь подтвердить: у вас погнут мост.
Мне нравитсясегодня в 16:43|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Антон, мало ли, может по какой то другой причине, а если такого быть не может, то, какой модификации брать мост.
Мне нравитсясегодня в 17:18|Редактировать|Удалить|Ответить
Online
Антон Воскресенский
Christoph▼, ]---o---[ это я вам схематично намекнул, что в отличие от независимой подвески, мост есть мост, и что-то может стоять криво только по одной причине - погнулся чулок.
Если бы у вас был запрос - жрет середину, я бы сказал, что вам надо сбросить давление в шинах, если бы с обоих краев, то накачать шины, если пятнами, то выпрямить диск и отбалансировать колесо, но жор с одного края означает неправильный угол установки колеса, а в системе жесткой зависимой подвески это означает гнутый мост.
Мне нравитсясегодня в 17:26|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Антон, Okay, так всё же какой модификации брать мост.
Мне нравитсясегодня в 17:30|Редактировать|Удалить|Ответить
Online
Антон Воскресенский
Christoph▼, сейчас не понял вопрос. Мост надо брать для вашей модели автомобиля, 2131 производства автоваз и раз вы ездите на загруженной машине, по гравию и ямам, на большой скорости, вам бы его, по хорошему усиливать (обварить дополнительно).
Мне нравитсясегодня в 17:36|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Антон, Мосты есть:
21213-2400012 Мост задний ВАЗ 21213 Нива в сборе
21214-2400012 Мост зад 21214 в сб (ОАО АВТОВАЗ)
Есть ещё какой то старого образца просто 2121
Мне нравитсясегодня в 17:53|Редактировать|Удалить|Ответить
Кирилл Кашлев
Бери от 21214, на него полуосей больше и они дешевле, но это только если ты полностью мост будешь брать. А если свои полуоси оставляешь то тогда надо смотреть какой у тебя мост такой же и ставить.
Мне нравитсясегодня в 18:10|Редактировать|Удалить|Ответить
Кирилл Кашлев
Попробуй на ходу посмотреть заднее колесо, нет ли 8ки на нем, возможно полуось погнута.
Мне нравитсясегодня в 18:12|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Кирилл, Они его хоть как то усилили? Цена всё же на 10к выше чем у обычного, интересно за что)
Дискам 2 месяца, но один уже прилично погнут.
Сходил сфотографировал всё это дело.
Мне нравитсясегодня в 18:28|Редактировать|Удалить|Ответить
Кирилл Кашлев
переставь колеса местами с передними, и выправи диск. судя по силе удара могло полуось погнуть.
Мне нравитсясегодня в 18:31|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Кирилл, Дык, а со второй стороны, диск целый, резина сожрана ещё больше
Мне нравитсясегодня в 18:36|Редактировать|Удалить|Ответить
Читайте также: