Защита эбу дастер своими руками
Один из распространенных и быстрых способов угона автомобиля - подключение к диагностическому разъёму электронного прибора, который отключает штатные блокировки двигателя. Возникает вопрос- что делать с диагностическим разъемом, если через него так легко угоняется автомобиль? Посмотрите на эти 4 широко известных, но уже устаревших способа, а так же новую методику защиты - Блокировка диагностического разъема OBD Block
__________________
С Уважением, Ярослав.
Устройство состоит из ключа-переходника и двухканального нормально-разомкнутого цифрового реле. При подключении переходника к штатному разъему OBD-II происходит проверка соответствия электронного ключа и цифрового реле. При обнаружении верного ключа реле замыкается и происходит восстановление линии связи разъема OBD-II.
__________________
С Уважением, Ярослав.
__________________
С Уважением, Ярослав.
это каждый раз придется вставлять еключ чтобы запустить машину (рвется шина близко к мозгам), ведь в сюжете сказано что к can шине можно подключится и в другом месте?
Особого смысла платить за такую блокировку нет. Во-первых это только блокировка разъема (легко обходится если угонщик знает точки выхода моторной CAN на других девайсах). Во-вторых, тоже самое - завести шину через обычный скрытый тумблер (благо лазить часто к нему не надо - можно поставить куда-нибудь далеко и с извратом).
Другое дело блокировать CAN между ECU и BCM (я про рестайлинг). Тут убиваются сразу два зайца: и невозможность перепрошивки ключей и невозможность пуска. Это было бы интересным.
не нужно. машину, по-прежнему, будете заводить штатно. эта секретка исключает отключение штатной системы безопасности при подключении к диагностическому разъему электронного прибора типа "заводилка".
Особого смысла платить за такую блокировку нет. Во-первых это только блокировка разъема (легко обходится если угонщик знает точки выхода моторной CAN на других девайсах). Во-вторых, тоже самое - завести шину через обычный скрытый тумблер (благо лазить часто к нему не надо - можно поставить куда-нибудь далеко и с извратом).
Так же можно рассуждать о любой блокировке. В моторном отсеке установленная, легко обходится накидыванием "паука" -подготовленной проводки. Блокиратор на рулевой вал легко спиливается диском с алмазным напылением. и т.п. Ни чего не ставить в таком случае?
Предложенное устройство- способ создать проблемы при угоне, увеличить время попытки завести двигатель и уехать злоумышленнику. Будет ли он пробовать обойти блокировку? Возможно, исключать нельзя. Понятно, что эта секретка от всех бед не спасет. Поэтому мы рекомендуем устанавливать комплекс противоугонного оборудования.
Один из распространенных и быстрых способов угона автомобиля - подключение к диагностическому разъёму электронного прибора, который отключает штатные блокировки двигателя. Возникает вопрос- что делать с диагностическим разъемом, если через него так легко угоняется автомобиль? Посмотрите на эти 4 широко известных, но уже устаревших способа, а так же новую методику защиты - Блокировка диагностического разъема OBD Block
__________________
С Уважением, Ярослав.
Устройство состоит из ключа-переходника и двухканального нормально-разомкнутого цифрового реле. При подключении переходника к штатному разъему OBD-II происходит проверка соответствия электронного ключа и цифрового реле. При обнаружении верного ключа реле замыкается и происходит восстановление линии связи разъема OBD-II.
__________________
С Уважением, Ярослав.
__________________
С Уважением, Ярослав.
это каждый раз придется вставлять еключ чтобы запустить машину (рвется шина близко к мозгам), ведь в сюжете сказано что к can шине можно подключится и в другом месте?
Особого смысла платить за такую блокировку нет. Во-первых это только блокировка разъема (легко обходится если угонщик знает точки выхода моторной CAN на других девайсах). Во-вторых, тоже самое - завести шину через обычный скрытый тумблер (благо лазить часто к нему не надо - можно поставить куда-нибудь далеко и с извратом).
Другое дело блокировать CAN между ECU и BCM (я про рестайлинг). Тут убиваются сразу два зайца: и невозможность перепрошивки ключей и невозможность пуска. Это было бы интересным.
не нужно. машину, по-прежнему, будете заводить штатно. эта секретка исключает отключение штатной системы безопасности при подключении к диагностическому разъему электронного прибора типа "заводилка".
Особого смысла платить за такую блокировку нет. Во-первых это только блокировка разъема (легко обходится если угонщик знает точки выхода моторной CAN на других девайсах). Во-вторых, тоже самое - завести шину через обычный скрытый тумблер (благо лазить часто к нему не надо - можно поставить куда-нибудь далеко и с извратом).
Так же можно рассуждать о любой блокировке. В моторном отсеке установленная, легко обходится накидыванием "паука" -подготовленной проводки. Блокиратор на рулевой вал легко спиливается диском с алмазным напылением. и т.п. Ни чего не ставить в таком случае?
Предложенное устройство- способ создать проблемы при угоне, увеличить время попытки завести двигатель и уехать злоумышленнику. Будет ли он пробовать обойти блокировку? Возможно, исключать нельзя. Понятно, что эта секретка от всех бед не спасет. Поэтому мы рекомендуем устанавливать комплекс противоугонного оборудования.
Кстати, стоит ли оставлять этот CYCLON (даже модель не знаю, только брелок в руке есть)? Не открывается ли эта CYCLON кодграбберами? На ней врода как написано "DIALOG", но на заборе тоже много чего написано.
Я в другой ветке спросил про эту CYCLON, но может здесь кто-то знает что это за птица?
Так вот, моя идея - это защитный комплекс для Дастера 2012 дизель 1.5, который работает таким вот образом:
1) Глушится двигатель, вынимается ключ из замка зажигания.
Было бы здорово чтобы это был замок Гарант Бастион, но эти Бастионы подходят, по заявлению консультанта на их сайте, только к Дастерам 2015г+, а мой 2012 г.в. Не знаю в чём там проблема, что изменилось в устройстве рулевой колонки - диаметр вала, или электронная часть, может кто знает? Уж очень не хочется от этой идеи отказываться, я лучше всю рулевую колонку новую заменю если это механическая часть, да и с электроникой можно поковыряться если там не что-то уж заоблачно-эксклюзивное, в чё я сомневаюсь для Дастера.
1.1) Как худшая альтернатива - замок на вал рулевой колонки Гарант Блок / Форт, ну или коробки Гарант Консул. Это ещё один ключ в комплекте получается, и шанс по лени "на авось" не закрыть если вышел в магазин на 10 минут.
2) Захлопывается дверь и нажимается кнопка на брелке сигнализации. При этом срабатывает центральный замок, плюс запирается капот.
Вот тут тонкий момент, не знаю, стоит ли привязывать электро-механический замок капота напрямую (проводом) к сигнализации, или же воткнуть ПОД КАПОТ дополнительный иммобилайзер который будет контролировать этот замок: запирать при постановке на сигнализацию, и отпирать при снятии с неё и наличии дополнительной пассивной RFID метки вблизи скрытой где-то под обшивкой салона антены. Посоветуйте пожалуйста, это рабочая идея, какие подходящие девайсы применимы?
Прицепить метку на ключи вовсе не проблема. При заезде на сервис - снимать эту метку и ложить её прямо к антене, например в пепельницу, если под ней антена и стоит. А сверху замаскировать мелочовкой :)
Или же стоит просто-напросто весь блок сигнализации пренести в подкапотное пространство и не мучиться с дополнительным иммобилайзером? Защитить её там от пыли-грязи в коробку какую-нибидь металлическую, да ещё и на срывную гайку.болт закрутить? Но если сграбят и разблокируют сигнализацию - то и капот считай открыт, а это минус.
Итого, что за сценарий получается:
1) Угонщик пытается сграбить код от брелка - облом;
2) Тогда он занозой проворачивает дверную личинку и попадает внутрь. Машина орёт дурниной; Можно, кстати, эту личинку вообще отключить, а стёкла бронеплёнкой обклеить, чтоб голова не шаталась, не так и дорого; Ну да ладно, он бьёт стекло или ломает личинку багажника, и уже оказался в салоне;
3) Он дёргает за ручку открывания капота - фигвам (можно чтоб из сиденья ему в шопу игла/шило воткнулась, несложный механический девайс. шучу конечно);
4) Открывает бардачок - там разьёма для подключения блока прописки нового ключа нет, разьём перенесён под капот и закрыт в металлический ящик, вместе с доп. иммобилайзером и/или сигнализацией); А вместо него другой разьём поставлю, где на каждой клемме разьёма +12 вольт и конденсатор, чтоб выжечь ему нафиг все его приблуды;
5) Ворюга каким-то образом открывает капот. Цель - заменить мозги на донора. А там родные мозги в сейфе и на срывных гайках.
6) Сирена (завернутая в металлическую мелкоячеистую сетку - чтоб не запенили) - орёт приятным скрежетом. На руле/коробке ещё Гаранты не спилены.
Ну и как вам обстановочка? Может я упустил чего, подскажите пожалуйста.
Я ж заморочусь и реально всё поставлю, да и цена вопроса вовсе не большая.
Может им проще меня отвёрткой в подьезде пырнуть и ключи отнять, так что-ли?
Бюджетно - оставлять китайское чудО ставить доп иммо с замком и срывными болтами на петли капота.
Не совсем бюджетно убирать китайское чудО и строить комплекс на одной платформе с комфортом ( ну таже Пандора к примеру)
В любом случае это вам нормальный установщик все расскажет
Сейчас у меня только два вопроса:
1) Почему именно Гарант Бастион не подходит к Дастеру 2012 г.в.? В чём разница с Дастерами 2015+, механика или электроника, и насколько это можно преодолеть?
по-сему продублирую свой ответ :
Ничего особенного в Циклоне в принципе нет , единственное - кодировка брелков диалоговая (вроде как) , система морально-устарела еще до выхода в продажу .Дооснастить ее дополнительным реле управления замком капота или удаленной блокировки возможности нет . Смотрите в сторону более современных систем , об которых вы писАли выше .
Сейф на блок управления и перенос обд - первоочередное что нужно сделать на Дастере .
Renault Duster стал одним из самых популярных кроссоверов, представленных на российском рынке. Данные автомобили угоняют как для последующей перепродажи, так и для разборки и продажи запчастей (по статистике примерно 70% угоняются на разборку). Но похищают Renault Duster намного реже европейских и американских машин. Несмотря на радостную статистику для владельцев французского кроссовера, машина должна быть хорошо защищена от взлома и угона.
Особенности и слабые места
Слабая стойкость личинки замка на взлом специнструментом
Установка блокираторов дверей
Использование диагностического разъема для регистрации новых чип-ключей в бортовой компьютер автомобиля
Установка системы OBD Block, предназначенной для защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа
Замена блока управления двигателем в подкапотном пространстве на новый с новыми ключами от автомобиля
Замена штатных крепежных болтов капота на срывные болты
Установка блокираторов капота
Установка защитного кожуха на блок управления двигателем
Защита замков дверей.
В первую очередь злоумышленник ломает личинку замка водительской двери специальным инструментом - свёртом и проникает в салон автомобиля. Данное действие занимает несколько секунд.
Для защиты от проникновения в салон автомобиля рекомендуем устанавливать блокираторы дверей.
UniLock Блокиратор двери
Дверной блокиратор UniLock DoorLock предназначен исключить несанкционированное проникновение в салон автомобиля.
UniLock Expert Дверной блокиратор
Усиленная версия дверного блокиратора марки UniLock. Отличается от стандартной модели применением дополнительных защитных элементов, предотвращающих быструю деактивацию замка, при внешних воздействиях после прорезания внешней металлической обшивки двери а
Для управления блокираторами дверей применяются:
StarLine Expert
Диалоговый код • Опция автозапуска двигателя • Бессрочная гарантия на установку • Управление со смартфона (iOs/Android) • Двухфакторная авторизация • Финансовая гарантия от угона на 100.000 руб.
Pandora Expert
Телематическая охранная система с облачным сервисом и авторизацией по метке. Уникальная цифровая блокировка двигателя. Интегрированный 2хCAN, LIN, бесключевой автозапуск – технология CLONE, встроенная и выносная GSM антенна
Слабость штатного иммобилайзера и его защита.
Штатный иммобилайзер устанавливается заводом-изготовителем и находится за приборной панелью. Похититель подключает специальный модуль к диагностическому разъему OBD, расположенному в бардачке, и регистрирует новые электронные ключи в системе. После этого при помощи свёрта запускается двигатель.
Для исключения манипуляций, направленных на обход иммобилайзера, применяется устройство защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа OBD Block.
Угона.нет Блокировка диагностического разъема OBD Block
Система OBD BLOCK предназначена для защиты диагностического разъема автомобиля OBD-II от несанкционированного доступа. Использование системы позволяет предотвратить взлом штатного программного обеспечения при подключении к диагностическому разъему OBD и т
Защита блока управления двигателем.
После того, как злоумышленник открыл водительскую дверь, он попытается открыть капот и заменить блок управления двигателем. Слабым местом Renault Duster является крепление капота, находящееся снаружи в легкодоступном месте. Откручивание крепежных болтов капота не представляет трудности и занимает считанные секунды. Поднимая капот с обратной стороны, автоугонщик выбивает амортизатор, снимает разъемы и меняет штатный блок управления двигателем на заранее подготовленный с отключенной функцией иммобилайзера.
В первую очередь рекомендуем заменить штатные крепежные болты капота на срывные.
Для защиты подкапотного пространства автомобиля устанавливают дополнительный электромеханический замок, который автоматически блокируют капот при постановке автомобиля в режим охраны.
StarLine L10
Замок капота StarLine L10 предназначен для защиты автомобиля от угона путем прочной фиксации крышки капота. В закрытом состоянии надежно блокирует запуск двигателя автомобиля.
Для локальной защиты электронного блока управления двигателем применяется стальной защитный кожух. Разъемы в таком сейфе надежно спрятаны внутри. Кожух к корпусу прикручивается срывными гайками.
Все перечисленные способы защиты позволят усложнить взлом и предотвратить попытку угона автомобиля Renault Duster.
Вы стали счастливым обладателем автомобиля Renault Duster II и решили позаботиться о его безопасности, так как автомобиль пользуется большим спросом у автовладельцев, у угонщиков есть масса вариантов сбыта как на вторичном рынке, так и на разборки. Стоимость вашего автомобиля будет колебаться от 750 000 рублей, и заканчивается в районе 1 400 000 рублей, согласитесь будет очень досадно потерять все деньги либо часть денег которые вы вложили в автомобиль.
Каско не защитит ваш автомобиль от угона, и даже не покроет все расходы на автомобиль, обычно каско перекрывает около 70% стоимости автомобиля.
Кроме того в случае угона вы еще теряете минимум 2 месяца до выплаты по КАСКО, пока не закроют уголовное дело, все это время вам придется ходить пешком.
Способы угона Рено Дастер.
Построение противоугонного комплекса на Renault Duster
Первым делом необходимо установить хорошую сигнализацию которая будет основой противоугонного комплекса, с возможностью управления замками капота как минимум с помощью кодового канала, а лучше при помощи радио-реле.
Блокировки двигателя — блокировки делаются как в салоне автомобиля так и в подкапотном пространстве. Под капотом блокируются цепи таким способом что-бы даже дилерское диагностическое оборудование не могло распознать цепи, салонные блокировки двигателя делаются для отвода глаз. Подкапотные реле соединяются с сигнализацией либо по кодовому каналу, либо через радио-сигнал.
Сейф на блок управления двигателем — если каким-то чудесным образом угонщики все-таки попали под капот, то возможности снять разъемы и подсоеденить свой блок у них быстро не получится, так же сейф исключает возможность кражи блока управления, а стоит он около 60 000 рублей.
Функции комфорта на Дастере
Чаще всего люди интересуются такими вещами как автозапуск, на Рено Дастер 2 это можно реализовать безопасным способом без оставления дополнительных чипов и ключей.
Дополнительно можно заблокировать дворники и авто-свет на момент автозапуска двигателя, в итоге в ночное время ваш автомобиль не будет слепить соседей на первых этажах, а после сильной снежной ночи, ваши дворники не сгорят пытаясь сдвинуть толстый слой снега с лобового стекла.
Включение видео-регистратора при сработке тревожных зон, если случилось событие и сигнализация его зафиксировала, то можно включить регистратор например на одну минуту, и записать все что происходит в зоне видимости регистратора, вы будете знать кто такой не хороший поцарапал ваш автомобиль например на парковке.
Видео-пример защиты от угона Renault Duster 2 2018 года выпуска Охранный комплекс на базе Pandect X 1900 BT
Читайте также: