Зарядное устройство тесла для автомобильного аккумулятора

Обновлено: 12.03.2025

Онлайн калькулятор зарядки

Рекомендуем использовать калькулятор зарядки сайта EV Compare. Он поможет рассчитать время, скорость и стоимость зарядки Tesla.

Пользоваться им легко:
1. Выберите модель автомобиля, начальный и желаемый уровень заряда;
2. Выберите розетку, к которой вы подключаете электромобиль, или вручную выставьте напряжение и силу тока.
3. Чтобы рассчитать стоимость зарядки, укажите цену за кВт*ч (тариф за электроэнергию).

Необходимая теория и характеристики Теслы

Итак, емкость батареи любого электромобиля измеряется в киловатт-часах (кВт·ч). Например, у Tesla Model S P85 соответствующий показатель равен 85 кВт·ч — это значит, что ее батарея способна выдавать мощность в 85 кВт в течении одного часа, или 1 кВт в течении 85 часов. А чтобы зарядить батарею, необходимо соответственно подавать в нее 85 кВт в течении часа, либо наоборот. Конечно, в реальности существуют потери из-за которых скорость зарядки может быть неравномерной, однако в целом все функционирует именно так.

Единицей мощности у электромобилей служит знакомая всем величина — ватт. Мощность определяется умножением напряжения (измеряемого в вольтах) на силу тока(измеряется в амперах). Чтобы объяснить принцип работы наглядно, приведем избитую, но тем не менее эффективную аналогию — скажем, нам необходимо перекачать определенный объем воды через трубу. Напор воды в этом примере служит аналогом напряжения, а сила тока — диаметр трубы. Легко понять, что имея трубу с широким диаметром и хороший напор воды, то один и тот же объем воды перекачается в разы быстрее, чем по тонкой трубе и при слабом напоре. Возвращаясь к электричеству — для высокого напряжения необходима хорошая изоляция проводника, а для высокой силы тока — достаточное сечение кабеля (толщина трубы).

Что все это значит на практике? Все достаточно просто: обычная европейская розетка с номинальным напряжением 220 Вольт обеспечивает силу тока в 16А или менее. Таким образом, максимальная мощность потребителя на такой розетке составляет: 220В х 16А = 3520Вт = 3,5 кВт.

Зарядка на практике — все о видах зарядных устройств, розетках и времени зарядки

Стандартное зарядное устройство Теслы располагает 11 кВт мощности. Опционально доступен так называемый Dual Charger, который удваивает мощность, а соответственно, и количество получаемых километров пробега за единицу времени зарядки. Мы крайне рекомендуем устанавливать Dual Charger, если вы планируете эксплуатировать свою Tesla регулярно.

Кроме того, стоит помнить об основном различии в зарядке европейской и американской версий Model S — машины из США не имеют возможности заряжаться от трехфазной розетки, которая обычно быстрее зарядки от одной фазы.

Теперь можно приступить к обсуждению конкретных методов зарядки и их параметров. Все приведенные ниже данные актуальны для Dual Charger, так как это априори must have. Также, во избежание путаницы, мы расскажем только об актуальных в России способах зарядки Теслы.

Один из самых эффективных и актуальных для России и СНГ способов зарядки — через красную розетку стандарта IEC 60309 Red. Такая розетка красного цвета имеет 5 контактов и 16А силы тока. Однако, такая розетка поддерживает трехфазный ток, тем самым в разы увеличивая эффективность заряда — ведь напряжение каждой фазы составляет те же 220В, а межфазное — уже 380 вольт! Такая розетка встречается повсеместно , где используется мощное оборудование — на любых АЗС, автомойках, на парковках, в отелях и т.д. — обычно достаточно лишь попросить персонал соответствующей организации подключиться к ней (что мы опробовали недавно на собственном опыте в поездке Москва-Минск). Кроме того, любой электрик может создать соответствующее подключение в вашем гараже, офисе или на парковочном месте. Скорость заряда — 55 км за час (против 14 км при использовании стандартной бытовой розетки), время полной зарядки батареи посчитать несложно.

Кстати, в комплекте с Теслами для европейского рынка поставляется Mobile Connector — стандартный зарядный кабель с двумя переходниками: для обычной евророзетки и для трехфазной вышеописанного стандарта.

Зарядную станцию стандарта Type 2 можно установить и у себя в гараже, на общей или офисной парковке, собственном машиноместе. Moscow Tesla Club предлагает различные конфигурации таких станций EVlink производства компании Schneider Electric (Германия) для домашнего и общественного пользования, а также полный комплекс услуг по установке.

Пока не слишком распространенный в России, однако крайне перспективный способ заряда Tesla — станции ChaDeMo. Такие станции полностью заряжают Tesla Model S за 1,5 часа, что почти также быстро, как на фирменных станциях Supercharger. ChaDeMo уже достаточно часто встречаются в Европе, а в России, Украине и Республике Беларусь постепенно появляются новые проекты по установке таких станций. Кстати, ChaDeMo-станцию Evlink тоже можно приобрести в Moscow Tesla Club.

Для того, чтобы зарядить Теслу с помощью ChaDeMo необходим специальный адаптер. Такой адаптер позволит зарядить машину на любой станции данного стандарта, что незаменимо в путешествиях по Европе. Адаптер ChaDeMo для Tesla можно также приобрести в Moscow Tesla Club.

Чтобы не запутаться среди всех видов розеток, разъемов и зарядных станций, Tesla Motors подготовили для владельцев Model S такую таблицу, демонстрирующую зависимость скорости заряда от характеристик того или иного источника питания (внимание: данные актуальны для машин, оборудованных Dual Charger):

Бесспорно, в случае с электромобилями Tesla, самый удобный вариант зарядки — это фирменные станции Supercharger. Мало того, что они обладают невероятной скоростью зарядки (270 км за 30 минут, 100% заряда батареи за 75 минут), но и расположены таким образом, чтобы пассажиры не заскучали и смогли отдохнуть от дороги — рядом с кафе, закусочными, отелями и прочими элементами дорожной инфраструктуры. В России и СНГ таких станций пока нет, однако, если верить официальному сайту Tesla Motors, уже в 2016 году появятся станции на территории России и Украины — связав наши страны с Европой. А значит, новый виток истории Tesla в наших широтах уже не за горами.

Тем не менее, уже сегодня у нас есть возможность в полной мере наслаждаться удобством зарядки вместо заправки — без запаха, грязи и прочих неудобств. Существует множество вариантов зарядить Теслу как в общественных местах, так и в собственном гараже или на парковке. Moscow Tesla Club обеспечивает своим клиентам максимальный комфорт эксплуатации электромобилей, ведь мы стремимся к тому, чтобы содержание собственного транспортного средства было столь же удобно, как владение современными гаджетами.

Решил описать моменты по зарядке электромобиля в домашних условиях. Лонгрид, извините.
Возможно, будет интересно тем, кто готовится к этому процессу, пока только мечтая о какой-то заветной электричке. Выбор их сейчас ого-го, и их еще прибывает.

Я же в своем блоге ранее упоминал, что предпочел не готовиться. Никак. Это или вариант суеверия, или простая прагматичность – может кто согласится с моим образом мышления: лучше потом все готовить, когда машина на руках, чем иметь уже 3 фазы на 10 квт, зарядку и уже знать о машине все-все, но при этом она не приехала по разным причинам, или оказалась тоталом. Я Телец, точка.
========= КОНЕЦ НУДНОГО ВСТУПЛЕНИЯ==========

Итак, по порядку.

Вопрос №1. Где заряжать?
Мне повезло, машина покупалась в частный дом, поэтому вопрос решен. Но далеко не всем так повезло, кто-то живет в квартире, тогда конечно надо разведывать инфраструктуру, чтобы понимать, где придется заряжаться, кто-то договаривается с ЖЕКом и делает розетку во дворе.
У кого-то во дворе многоэтажки есть платная зарядка с выделенными под нее паркоместами. Например, во дворе возле дома, где живет бывшая с дочкой. Когда приезжаю забирать дочь – просто замечаю, что почти всегда места заняты, временами даже обычными машинами. А если электромобилями – то далеко не всегда заряжаются, просто стоят припаркованными. Один раз я не нашел места вообще и вынужден был припарковаться на 5 минут на таком паркоместе, за что получил от дочери выговор.

Домашняя сеть у меня с нюансами. Всегда, насколько помню, проблем не было. На входе в щитке висит амперметр-вольтметр, и ВСЕГДА было 220-230 вольт, и чуть меньше при нагрузке, и лишь изредка могло быть 1 день плохое напряжение, тогда я понимал, что ремонт на линии.
И вот пару месяцев, как очень плохое напряжение. Днем просадка до 170-180 под нагрузкой. Вечером-ночью нормализуется до 220. Нагрузку держит очень плохо, а поскольку семья большая, то часто включаются чайник, кофеварка, микроволновка, духовка, стиралка и насос в разных вариациях одновременности, а то и все сразу.
Пока для зарядки авто довольствуюсь 1-2 киловаттами днем и 2-3 ночью.
Со временем, уверен, будут найдены оптимальные решения.
Домашней же сети хватает с головой, потенциально до 150 км за ночь залить возможно. А в среднем передвигаемся до 100 км в день.

Вопрос №2. Про просадку напряжения и нужность стабилизатора.

Вчера общался с электромонтером (он менял нам счетчик), и он сообщил, что причина в зиме (когда потребление увеличивается) и в слабой подстанции у нас на улице.
Просадка создает две проблемы:
1. Вероятность выхода из строя чарджера внутри автомобиля;
2. Более осязаемая проблема – постоянное отключение зарядки по причине срабатывания защиты. Ставишь машину на зарядку вечером, утром пришел – и обнаружил что всего-то заряжалась каких-то пару часов.
Практически сразу я купил стабилизатор на 5000 kwt, 3500 при просадке, что соответствует 16А. После этого Тесла заряжается стабильно, без обрывов.

Вопрос №3. Чем заряжать?

Я взял зарядку с функционалом Wi-Fi. Изначально думал, что Wi-Fi запилю сам, но с ним зарядка была всего на 30 долл дороже. Зачем колхозить, если это уже есть?
Но функционал Wi-Fi оказался таким себе: зарядка создает точку доступа, и далее вы к ней подключаетесь (как к роутеру) и по адресу 192.168.4.1 находите такой простой интерфейс:

Вопрос №4. Грамотная подготовка сети.

Так и решил сделать. Закупил заземляющую арматуру, дождусь плюсовую температуру и за дело.

Вопрос №5. Стоимость зарядки.

В данный момент, стоимость 1квт у нас составляет 0,06 долл (называю в долларах для вашего удобства пересчета).
Как раз вчера нам поставили двухтарифный счетчик – с 23 до 7 часов стоимость 1 квт будет составлять в 2 раза меньше – 0,03 долл. Это очень удобно, так как пик заряда авто будет припадать как раз на ночь.
Сколько в итоге стоит 100 км?
Посчитать могу примерно, но все равно ориентироваться на эти цифры можно.
При температуре около 0 градусов, если ездить спокойно, то расход опускается до 250 ватт/км, то выхожу что 100 км будут стоить около 2,1 долл. При ночной зарядке – 1,05 долл.
Сейчас, при -15-20 градусах расход вырос до 450 ватт/км, тогда 100км стоят примерно 3,5 долл, ну и при ночной зарядке – 1,75 долл.
Выходит достаточно круто, исходя из того, что на Вензе стоимость бензина около 11 долл на 100 км.

Разряженная аккумуляторная батарея может стать настоящей проблемой для владельца транспортного средства. А если такая проблема возникла в пути, это ещё и дополнительные траты в виде вызова эвакуатора. Поэтому поддержание АКБ в исправном состоянии должно быть на первом месте у каждого автовладельца, что невозможно без надёжного зарядного устройства. Вашему вниманию: рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, их технические характеристики и стоимость.

Wester CH15

Недорогой, но качественный зарядник для автомобильных аккумуляторов с хорошим уровнем автоматизации. Модель относится к разряду универсальных, так как может заряжать АКБ различной ёмкости, начиная от мотоциклетных и заканчивая источниками питания малогабаритных грузовиков.

Краткие технические характеристики:

Максимальная сила зарядного тока	11 А
Максимальная мощность	150 Вт
Напряжение	От 12 до 24 В
Ёмкость заряжаемой аккумуляторной батареи	От 25 до 105 Ач
Необходимое время для полного заряда АКБ	8 часов
Тип индикатора тока	Стрелочный
Вес	5,2 кг
Страна производителя	Китай

Wester CH15 не зря занимает первое место в рейтинге – это доступная и надёжная модель зарядного устройства в удобном для переноски и эргономичном корпусе.

Подходит для заряда АКБ с различной ёмкостью.
Доступная цена.

Большие габариты.
Большой вес, что существенно усложняет транспортировку.

Средняя цена Wester CH15 составляет 2800 рублей.

Wester CD-15000 PRO

Рейтинг лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов продолжается и на втором месте – модель Wester CD-15000 PRO.

Зарядное устройство работает в широком диапазоне силы тока, и позволяет восстанавливать ёмкость всех типов аккумуляторных батарей напряжением 12 В.

Краткие технические характеристики:

Максимальная сила зарядного тока	15 А
Минимальная сила зарядного тока	2 А
Максимальная мощность	200 Вт
Напряжение	12 В
Ёмкость заряжаемой аккумуляторной батареи	до 220 Ач
Тип индикатора тока	Цифровой
Вес	1,8 кг
Страна производителя	Китай

Wester CD-15000 PRO — автомобильный зарядник с высокой степенью защиты от пыли и влаги (IP 20). Удобный цифровой индикатор силы тока и несколько кнопок управления вынесены на переднюю панель. Корпус устройства плавно перетекает в удобную для переноски ручку, расположенную сверху.

В помощь каждому автовладельцу зарядное устройство оборудовано режимом Boost, в котором доводит необходимую для запуска двигателя ёмкость АКБ всего за 20-30 минут. Такой режим не очень хорошо сказывается на эксплуатационном сроке аккумуляторной батареи, но иногда просто необходим.

В конструкции предусмотрен вентилятор охлаждения, поэтому устройство можно оставлять включённым на длительное время.
Таймер позволяет установить точное время заряда АКБ.
Небольшой вес и компактные габариты.
Защита от попадания пыли и влаги.

Средняя цена Wester CD-15000 PRO составляет 3900 рублей.

AutoExpert BC-44

Удобное переносное устройство для заряда аккумуляторных батарей разной ёмкости.

Небольшой вес и малые габариты позволяют свободно перевозить прибор с собой – он не займёт много места в багажнике.

Краткие технические характеристики:

Максимальная сила зарядного тока	4 А
Минимальная сила зарядного тока	0,5 А
Напряжение	12 В
Ёмкость заряжаемой аккумуляторной батареи	от 1,2 до 120 Ач
Тип индикатора тока	Цифровой
Вес	640 гр
Страна производителя	Китай

Удобный и прочный корпус небольшого размера.
Малый вес.

Кроме предохранителя, заменить какие-либо электронные элементы самостоятельно практически невозможно.

Средняя цена AutoExpert BC-44 составляет 2400 рублей.

Artway JS-1014

Среди зарядников, модель Artway JS-1014 имеет наиболее приемлемое соотношение цены, качества и функционала.

Краткие технические характеристики:

Максимальная сила пускового тока	400 А
Номинальная сила пускового тока	200 А
Напряжение	12/220 В
Ёмкость встроенной аккумуляторной батареи	14 Ач
Тип индикатора тока	Цифровой
Вес	420 гр
Страна производителя	Китай

Помимо своих компактных размеров модель Artway JS-1014 также имеет несколько дополнительных элементов: 2 USB-разъёма, фонарь и специальный DC-разъём для зарядки других устройств. Аккумулятор данной моделью зарядить нельзя, Artway JS-1014 используется только как пусковое устройство. Многие пользователи часто приобретают JS-1014 для работы с небольшими электронными устройствами, такими как ноутбук.

Компактные размеры, надёжная работа.
USB-разъёмы и фонарь.
Собственная аккумуляторная батарея.

Ёмкости устройства хватает на 4-5 запусков двигателя.
Не предусмотрен режим заряда аккумуляторной батареи.

Средняя цена Artway JS-1014 составляет 3700 рублей.

Tesla ZU-40080

Tesla ZU-40080 – качественная, долговечная и доступная зарядка как для автомобильных, так и для мотоциклетных аккумуляторных батарей.

Краткие технические характеристики:

Максимальная сила зарядного тока	8 А
Напряжение	6/12 В
Количество рабочих режимов	3 (1,5А, 2,5А, 6 А)
Ёмкость заряжаемой аккумуляторной батареи	от 7 до 180 Ач
Тип индикатора тока	Стрелочный
Страна производителя	Китай

Автоматический режим заряда АКБ исключает работу пользователя – устройство контролирует и заряжает батарею самостоятельно.

Во время работы, модель Tesla ZU-40080 использует не импульсный принцип заряда АКБ, а с помощью трансформатора. Ещё один плюс: при выходе из строя трансформатора, его можно заменить самостоятельно. Техническая часть зарядки находится в герметичном (степень IP20) корпусе, препятствующем проникновению внутрь влаги и пыли.

Производителем предусмотрена масса защитных функций:

Защита от короткого замыкания.
Защита от неправильного подключения полюсов аккумуляторной батареи.
При достижении максимальной ёмкости АКБ, зарядное устройство автоматически отключается.
Отключение при перегреве зарядки.

Исходя из многочисленных положительных отзывов от пользователей, лучший зарядник для автомобильного аккумулятора – это Tesla ZU-40080.

Качественная и надёжная работа.
Установлен трансформатор вместо импульсного источника питания.
Надёжный корпус, препятствующий проникновению пыли и влаги.

Нет возможности регулировки зарядного тока.
Только 3 режима зарядки.
Слишком малый ток заряда для аккумуляторов с повышенной ёмкостью.

Средняя цена Tesla ZU-40080 составляет 2100 рублей.

Заключение

Вышеперечисленный рейтинг доступных зарядных устройств для автомобильного аккумулятора состоит из качественных моделей, проверенных многими владельцами транспортных средств. Каждое из таких зарядных устройств прослужит пользователю не один год и поможет поддерживать АКБ в исправном, и постоянно готовом к эксплуатации состоянии.

Tesla обладает, пожалуй, наибольшим количеством переходников, позволяющим зарядить батарею от различных источников.Несмотря на то, что разъем европейской версии Tesla внешне похож на Type 2, через него возможна зарядка не только переменным, но и постоянным током.
Далее по порядку, начиная с менее мощных способов зарядки. Время заряда будет приводиться для батареи 100 кВт.

1. От штатного зарядного устройства Tesla, входящего в комплектацию электромобиля.

Переносное зарядное устройство Tesla трехфазное, может заряжать как от сети 220 вольт (одна фаза), так и от сети 380 вольт (3 фазы, так называемая красная промышленная розетка). В России есть особенность: в некоторых розетках фаза и ноль перепутаны. При подключении к такой розетке зарядка взрывается, а предприятие обесточивается. Поэтому целесообразно перед подключением проверить, что на ноле действительно ноль.
Зарядка от сети 220 вольт батареи 100 кВт займет больше 30 часов, что выглядит абсурдным. По трем фазам от 380 вольт уже 10 часов, что довольно приемлемо для зарядки дома или в офисе.

2. От собственной зарядной станции

Европейские Tesla оснащаются инверторами двух типов: на 11 и 22 кВт, в зависимости от того, на какой мощности может заряжаться авто с помощью суперчарджера. Если 250 кВт, то мощность бортового инвертора будет 11 кВт, если апгрейд суперчарджера не проведен, то 22 кВт.
Сейчас довольно много производителей зарядных станций переменного тока мощностью 22 квт. В случае, если Tesla укомплектована инвертором на 22 кВт, то зарядка батареи 100 кВт займет менее 5 часов.

3. Через переходник CHAdeMO

CHAdeMO — японский стандарт зарядки постоянным током, придуман был для зарядки Nissan Leaf, и благодаря массовости его выпуска получил распространение в мире. Мощность заряда составляет 50 кВт, что позволяет зарядить электромобиль за 2 часа.

4. Через переходник CCS — суперчарджер

Стандарт CCS-combo — европейский стандарт для зарядки электромобиля постоянным током. Самый мощные суперчарджеры, функционирующие в Европе, имеют мощность 250 кВт. От такой зарядной станции батарея зарядится за полчата. В России есть только один суперчарджер в Сколково, и тот на 100 квт.

В американской версии возможностей куда меньше. Это либо зарядка от сути 220 вольт по одной фазе через переходник Type 1, либо через переходник CHAdeMO, который не всегда работает на зарядных станциях европейского производства, в том числе на распространенных в России АВВ. У нас в продаже нет американских Tesla, иногда приезжают в гости, доволним статью.

Кому привычнее смотреть видео — то же самое в нашем youtube-канале

1. От штатного зарядного устройства Tesla, входящего в комплектацию электромобиля.

2. От собственной зарядной станции

3. Через переходник CHAdeMO

4. Через переходник CCS — суперчарджер

Кому привычнее смотреть видео — то же самое в нашем youtube-канале

Читайте также: