Запуск ппу 1600 100 на базе камаз

Обновлено: 29.01.2025

Одна из основных составляющих любой парогенераторной установки - это насос. Он выполняет функцию подачи воды из .

ППУ 1600/100 на шасси Камаз-43118, колесная формула 6х6, ДВС-740 , топливная аппаратура ЯЗДА переделанная в .

ППУА 1600/100 на МЕТАНЕ по спецзаказу! КУНГ в технологии "термо-сэндвич", вентиляционые люки, нестандартные окна .

Передвижная парогенераторная установка ППУА-1600/100 предназначена для удаления насыщенным паром низкого и .

Обзор самой популярной модели передвижных паровых установок в России - ППУА 1600/100 серии Unisteam M1. В этом .

В этом видео вы увидите обзор ППУ UNISTEAM с нестандартной комплектацией пультами управления. Обычно пульт .

Проверка, сдача автомобиль ППУА 1600/100 покупателю. Парогенераторная установка на шасси Урал 4320 Реальный .

Химическая очистка полностью забитого змеевика передвижной парогенераторной установки ППУА-1600/100 выполнена .

Паропромысловая установка ○ Бескапотное автомобильное шасси Урал 5557-4512-80Е5 (6х6, 275 л.с.) ○ Насос 2,3ПТ-25 .

В сегодняшнем обзоре мы расскажем вам про спецтехнику ППУА 1600 на 100 на шасси Урал 4320. Эта ППУА Урале .

Автомобиль ППУ 1600/100 на базе шасси Камаз. Для передачи крутящего момента на установку от двигателя .

На видео представлена ППУ 1600 100 серии UNISTEAM-M на шасси Камаз 43118 с нестандартным расположением котла .

Передвижная парообразующая установка 1600/100 на базе шасси КАМАЗ 43118. Двигатель Евро 2 КамАЗ, Коробка 152 .

Передвижная парогенераторная установка ППУА-1600/100 предназначена для удаления насыщенным паром низкого и .

Чаще всего мы снимаем запуск парогенераторной установки снаружи, запечатлевая подачу пара под большим давлением.

3D модель передвижной паровой установки ППУА-1600 на базе Урал. Предназначена для изучения принципа работы .

Завод паровых установок Юнистим в своих компоновках ППУА обычно предлагаете заказчику установку одного из четырех .

В продуктовую линейку Завода паровых установок Unisteam введена новая единица - ППУ серии UNISTEAM-M1 на шасси.

Пульт управления в кабине

Комплектация фургона

Топливный бак

Видео

Габаритный чертеж

каркасно-металлический сварной из профильной трубы 40х40 мм
наружная обшивка 0 сталь 08пс, 1,5 мм, обрамление – алюминиевый профиль
утеплитель 40 мм – экструдированный пенополистирол с пропениванием стыков
пол – лист с рифлением, утепление 40 мм – экструдированный пенополистирол
внутренняя обшивка – лист оцинкованный 1,2 мм, сталь 08пс

Насос трёхплунжерный кривошипный 2.3ПТ-25Д1М2

подача – 1,25…3,2 м 3 /ч
давление на выходе из насоса – 10 МПа
частота вращения коленвала – 200…500 об/мин

Насос шестерённый НШ-10Д

рабочий объём – 10 см 3
частота вращения вала – 960 об/мин
номинальная подача – 22 л/мин
потребляемая мощность – 8,4 кВт

частота вращения рабочего колеса – 2905 об/мин
производительность – 2,35…4,4 тыс. м 3 /ч
полное давление – 4400…4700 Па
потребляемая мощность – 11 кВт

материал змеевиков – труба бесшовная холоднодеформированная 28х3,5 мм, сталь 20
производительность по пару – 1600 ± 10% кг/ч
температура пара: 1 режим – не более 164°С; 2 режим – не более 310°С
давление пара: 1 режим – не более 0,59 МПа (6 кгс/см 2 ); 2 режим – не более 9,81 МПа (100 кгс/см 2 )

Бак питательной воды

5,2 м 3 эллипсного сечения

огнетушитель
катушка заземления
аптечка
знак аварийной остановки
упор противооткатный – 2 шт.
искрогаситель
заднее защитное устройство
боковое защитное устройство

Труба магистральная паровая

Основное назначение – депарафинизация призабойной зоны нефтескважин, однако автомобиль способен выполнять широкий спектр задач не только в нефтедобывающей промышленности, в частности используется для удаления льда со спецтехники, трубопроводов, вентиляционных каналов и др. Для обеспечения безопасности оператора установка оснащается пультом дистанционного управления ДСБ-70, при этом управление может производиться как из кабины шасси, так и из фургона. Также установлены предохранительные клапаны прямого действия СППКр 25х100 – 2 штуки.

Для выработки пара используется паровой котел производительностью до 1600 кг/ч, давление при этом может достигать 100 кгс/см 2 , что позволяет производить обработку как паром высокого, так и низкого давления.

Основное предназначение передвижной паровой установки ППУА 1600/100 - это удаление парафиновых углеводородов из призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и прочих единиц нефтепромыслового оборудования при помощи насыщенного пара высокого давления. Так же имеется возможность проведения работ по обогреву, мойке и прочих операций, с применением насыщенного пара низкого давления в умеренных и холодных климатических районах.

Прочие сферы использования промысловой установки ППУА 1600/100:

Автотранспортная отрасль. Основным способом использования является очистка транспорта и разогрев цистерн в зимний период времени.
Дорожно-строительная отрасль. Основной задачей является очистка специальной техники, разогрев таких материалов, как битум и асфальт.
Использование в группе с установками, которые производят очистку ёмкостей, а так же резервуаров осуществляющих разогрев моющих растворов.
Железнодорожная отрасль. Основной задаче в данной отрасли является очистка железнодорожного транспорта и подвижных составов, а так же отогрев сыпучих грузов в зимний период времени.
Строительная отрасль. Используется при разогреве бетонных смесей и при обработке специального транспорта в зимнее время.
Коммунальное хозяйство. Используется, как котельная при отоплении различных помещений для вахтовых работников в различных сферах, в том числе в геологической и нефтепромысловой отраслях. Так же применяется при устранении аварий в коммунальных хозяйствах города и различных промышленных объектах, и прочих технологических операциях.

Основное оснащение располагается на монтажной площадке, которая закрыта кузовом из металла. Кузов является основной защитой от пыли, дождя и снега. Установка имеет дистанционное управление, которое выполняется из кабины и кузова машины.

Кузов автомобиля располагает в себе необходимые органы управления:

Рулевое колесо вентиля, которое отвечает за регулировку подачи пара.
Кран, отвечающий за забор жидкости из цистерны.
Вентиль на трубопроводе, отвечающий за забор топлива из бака
Подвод жидкости в котёл.

Тяговый двигатель грузовика приводит в работу всё оборудование установки. Монтажная платформа располагает на себе следующее оборудование:

Паровой котёл, оснащённый горелочным устройством.
Вентилятор высокого давления.
Водяной насос, осуществляющий подачу жидкости из цистерны в котёл.
Топливный насос, отвечающий за подачу топлива к форсункам горелочного устройства.
Бак для питательной воды.
Бак для топлива.

Парогенераторная установка оснащена автоматикой безопасности, которая предохраняет от аварийных ситуаций, связанных с повышением рекомендуемых значений давления и температуры пара, затухания факела в котле, понижение напора в воздуховоде, критическое снижение допустимого уровня воды, снижения расхода питательной воды.

Паровая установка – это автономная передвижная котельная, основным предназначением которой является выработка пара. Змеевики, находящиеся с наружи и внутри, а так же кожух котла крепятся к общему основанию. Насос нагнетает воду из цистерны в внутренний и внешний змеевики. Вода при прохождении по змеевикам, нагревается и трансформируется в пар, который подаётся на необходимый объект, при помощи комплектов магистральных труб, поворотных колен и запорного узла. Пропарочный рукав осуществляет подачу пара при работе.

Общая база и цилиндрическая форма котла обеспечивает правильный нагрев и непосредственное тепловое расширение элементов котла. Коробка дополнительного отбора мощности располагается на раздаточной коробке грузовика. Карданный вал осуществляет вращательные движения от коробки дополнительного отбора мощности к гидронасосу.

Контрольно-измерительные приборы дают возможность осуществлять контроль работы и отслеживать её основные параметры. Приборы, которые располагаются в кабине водителя имеют дистанционное действие, датчики которых располагаются в соответствующих местах.

Щит приборов, который закреплён на приборной панели кабины водителя, располагает на себе основную часть приборов, показывающих: температуру пара, уровень и давление топлива, время наработки, контроль работы факела, число оборотов ведомого вала редуктора.

Видео

Габаритный чертеж

огнетушитель ОП-6
аптечка
знак аварийной остановки
противооткатные упоры – 2 шт., с кронштейнами
искрогаситель сертифицированный
заднее защитное устройство
боковое защитное устройство

Особенности и назначение ППУА 1600/100 на шасси Урал 4320-1912-60Е5

Передвижная парогенераторная установка ППУ 1600/100 предназначена для очистки обледенелой техники, обогрева помещений, мойки и др. Используется для депарафинизации нефтяных скважин в призабойной зоне. Насыщенный пар, вырабатываемый установкой способен удалять гидратопарафиновые отложения в насосно-компрессорных трубах на нефтепромыслах. Навесное оборудование ППУ 1600/100 – это цистерна, паровой котел, топливный и питательный насосы и контролирующие приборы, установленные на платформу шасси и защищенные фургоном, предохраняющим оборудование от воздействий внешней среды.

ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ: установка может быть выполнена в варианте без фургона.

Для обеспечения безопасности при работе с паром управление осуществляется дистанционно – из кабины автомобиля, либо из кузова фургона. Контролирующие приборы, связанные в единую автоматизированную систему, обеспечивают повышенную отказоустойчивость системы, защищают от перегрузок и минимизируют последствия человеческого фактора. ППУА 1600/100 оснащена насосом высокого давления повышенной производительности, предназначенным для подачи воды в парообразующий контур котла. Возможна установка насоса 1.1 ПТ либо Kopper Pump.

Шасси Урал 4320

В зависимости от назначения и условий, в которых предполагается эксплуатация ППУ 1600/100, навесное оборудование паропромысловой установки может быть смонтировано на следующие модели шасси серии Урал 4320: