Запуск двигателя со штатного ключа лада веста

Обновлено: 26.01.2025

В этом году выдалась настоящая русская зима – с большим количеством снега и морозами за -20. Против снега я ничего не имею, а вот морозы доставляют массу неудобств. Садиться в промерзший автомобиль очень некомфортно. Плюс ко всему, прогревать его нужно существенно дольше, чем в другое время года. Эти обстоятельства заставили меня начать задумываться об установке дополнительной сигнализации с автозапуском на свою Ладу Весту.

Почему не захотел ставить обычную сигнализацию

Классическую сигнализацию я не хотел ставить по 3 причинам:

Не хотелось таскать с собой дополнительный брелок, который занимает в кармане место.
Брелок стучит по кожухам руля во время движения.
Не захотел резать заводскую проводку, делать в ней врезки, необходимые для установки сигнализации.

Изучая рынок в этом направлении, я заметил, что сейчас большую популярность приобретают телематические комплексы с автозапуском. Я тоже решил не отставать от популярных тенденций.

Телематика в автомобиле

Это сбор и передача данных по беспроводной сети через спутник с устройства, находящегося в автомобиле. Причем данные поступают не на какой-то дополнительный брелок, а на смартфон, который уже стал неотъемлемой частью нашей жизни и постоянным спутником.

В итоге я установился на многофункциональном спутниковом комплексе.

Что приятно – это отечественный продукт, и разработан он специально для автомобиля Лада Веста. Он позиционируется для самостоятельной установки. Ставится все разъем в разъем без нарушения штатной проводки. У этого комплекта помимо стандартного автозапуска большой функционал. Цена за него составляет примерно 13 тысяч рублей.

Как установить

Расскажу о процессе установки. Показываю, что входит в комплект поставки.

Руководство пользователя.
Основной модуль запуска двигателя. Подключается в разъем замка зажигания.
GPS трекер, в который встроен чип-сим с европейским оператором. Это необходимо для расчета трафика при использовании приложения со смартфона.
Силовые провода. Штекер подключается в штатный диагностический разъем, а концы проводов – к блоку кузовной электроники.
Дополнительные провода для опционального подключения обогрева ветрового стекла и передних сидений.
Хомуты для крепления блоков.

Все работы по установке выполняются только в салоне автомобиля. Под капот нужно будет залезть только для того, чтобы отключить клемму аккумулятора. Снять нужно облицовочную накладку блока предохранителей и нижний кожух рулевого колеса.

Также необходимо полностью снять бардачок, чтобы добраться до блока кузовной электроники.

Подключились к штатному диагностическому разъему через силовой провод из комплекта.

Сейчас нужно обучить модуль автозапуска, а именно, сгенерировать ключ обхода штатного иммобилайзера.

Делается это путем включения и выключения зажигания до того момента, пока на иммобилайзере не начнет постоянно гореть зеленый индикатор. После того, как мы успешно выполнили обучение обхода штатного иммобилайзера, нужно подключиться к модулю автозапуска через USB шнур. Для этого потребуется ноутбук с Интернетом.

Заходим в программу, которую нужно скачать заранее.

В ней нужно выполнить первоначальные настройки:

указать тип трансмиссии – механика, робот или вариатор;
задать логическую нейтраль (по закрытию центрального замка);
указать время работы автозапуска.

После обучения модуля автозапуска, обхода заводского иммобилайзера, подключаем проводник к замку зажигания.

Остается подключить 2 провода к колодкам блока кузовной электроники.

На этом вся установка завершается.

Итоги по монтажу комплекса на автомобиль

На упаковке время установки заявлено 45 минут. В эти цифры можно уложиться. Но по факту, чтобы закрепить все провода, аккуратно все проложить, чтобы нигде ничего не гремело, не стучало, аккуратно собрать назад, у меня ушло 2 часа.

Ставится все действительно разъем в разъем на штатные места без скруток и врезок. Это лично для меня было одним из решающих факторов. При установке профессиональные навыки не требуются. Эту процедуру может выполнить любой автовладелец.

Как пользоваться системой

Для доступа к функциям заходим в приложение, в котором открывается основное меню.

В верхней части отображается автомобиль и статус защиты – отключена или включена. Ниже доступ к параметрам, кнопки управления автозапуском, центральным замком. В левом нижнем углу кнопка принудительной блокировки двигателя по CAN-шине. Если ее нажать, то двигатель не будет запускаться от ключа зажигания.

Следующая функция – отслеживание местоположения автомобиля по GPS трекеру.

В любой момент можно зайти в соответствующую вкладку и посмотреть, где находится автомобиль. Также можно увидеть маршруты движения за последний день, неделю и даже месяц. Можно активировать GPS трекер в телефоне, и будет указываться не только местоположение автомобиля, но и телефона. Эта функция уместна на больших парковках, чтобы понимать, где находишься сам, и где автомобиль.

Также можно включить или отключить уведомления о потере связи, эвакуации, угоне, выставить настройки автозапуска по температуре, таймеру.

Подготовка к автозапуску

Чтобы воспользоваться функцией автозапуска, нужно пройти стадию логической нейтрали.

Вынуть ключ из замка зажигания.
Рукоятку КПП поставить в нейтральное положение.
Вытянуть ручник.
Открыть водительскую дверь, потом закрыть.
Поставить автомобиль на охрану (в приложении меняется статус).

После этого меняется индикация экрана, появляется скорость движения, в % соотношении выражается экономичность стиля вождения. Очень полезная функция – в левом верхнем углу экрана отображается индикатор неисправности двигателя. Он горит зеленым цветом – ошибок нет, все работает в штатном режиме. В противном случае индикатор станет красным. Если ошибки несущественные, их можно прочитать через приложение и удалить.

Также есть еще 2 полезные функции:

Обогрев передних сидений.
Обогрев заднего стекла.

Как заглушить двигатель

На автомобиле в этот момент срабатывает световая сигнализация. Тоже удобная штука. В зоне действия штатного ключа можно завести машину с его помощью, не используя приложение на смартфоне. Для этого потребуется 3 раза нажать кнопку закрытия центрального замка.

Выводы по спутниковому комплексу

Простая установка, все ставится легко в штатные места. Большой функционал, все управляется удобным приложением со смартфона, который всегда под рукой. В итоге все соответствует моим ожиданиям, я действительно получил то, что хотел. Все работает корректно и без нареканий. В следующих обзорах я расскажу, как все работает в процессе эксплуатации.

Пишите в комментариях свое мнение, хотели бы установить на свою машину такой спутниковый комплекс, нравится он вам или нет, и почему.

Объединить выкидной ключ c сигнализацией

Надоели 2 громоздких брелка (заводской + сигналки), в карман толком не засунешь, в машине брякает. Решил заморочиться их объединением.
В сети нашёл что есть корпуса под это дело .

Пробовал ли кто провернуть такое с ключом Весты? Можно ли его без проблем вставить туда, или лучше делать заготовку и обучить? Или может кто придумал другое решение ?
PS: Сигналка starline A93

Если сигналка подключена через CAN шину, то нужно в контроллер 2CAN или CAN+LIN залить последнюю прошивку и задействовать режим SLAVE.
У меня самого сигналка A94 подключена через CAN. хочу перенастроить для управления сигнализацией с основного ключа, а брелок в кармане носить для обратной связи и автозапуска.

__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

У меня А93, мне установщик сделал так, что можно ставить и снимать с сигналки обычным ключем, а брелок сигнализации использовать только для автозапуска и обратной связи.

В режиме slave удобно пользоваться если не ставить на автозапуск. С автозапуском постоянно приходится доставать брелок от сигналки.
Хотя некоторые умудряются настроить и автозапуск в режиме slave. Не знаю, возможно такое на starline или нет.

У пандоры есть сигналки со слейвом, в которых машину можно со штатного брелка завести. Если брать сигналку с телефоном, то и брелок уже не нужен, обратная связь через него идет.

Да и на али вроде были такие корпуса на пандору

Только вот какой в этом смысл, если ты потом штатным брелком заведенную машину не сможешь открыть?
Как раз весь затык в этом. А заводить удобнее как раз нештатным, т.к. у него радиус действия больше.

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста - это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе "LADA B/C". Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

у меня автомобиль LADA VESTA 1.6 вариатор. Автосигнализация установлена StarLine S96 v2 2CAN+4LIN 2SIM GSM.

А вопрос у меня такой: когда завожу автомобиль со штатного ключа при подходе к машине авто не открывается с ключа, приходится открывать с телефона. Это что-то не правильно настроено или я что-то делаю не так?

Ответы 37

Это не подключено дополнительно и не написана программа логики

Это ограничение самого автомобиля. Производитель заложил в него такие алгоритмы. При включенном зажигании нажатия кнопок на ключе игнорируются. Вне зависимости от дополнительно установленной системы или даже в ее отсутствии.

Для разблокировки кнопок даже при включенном автозапуске нужно изменить подключения охранной системы и изменить логику работы штатных блоков автомобиля. Это ответственная работа. Мастер должен понимать все принципы работы системы и электроники. Не каждый установщик берется за реализацию такой функции.

Рекомендую обсудить возможные варианты с Вашим мастером.

Завтра так будет делать мне мастер ( открытие машины весты со штатного брелка при автозапуске). Тоже надоело что на автозапуске не открывается машина. И часто не срабатывает телефон. Стоишь капаешься в телефоне с сумками как дурачок возле машины.

В итоге не получилось сделать полностью ключ весты рабочим. Когда машина заведена у штатного ключа весты кнопки не активны. Объяснил мастер что веста 2021года что то изменилось. До этого весты делал полностью активный ключ.

6 числа делал весту вариатор ,21год ..Поменялся цвет провода и все. Ключ работает

Звонил узнавал, сказали другие да цвета , но попробовав и это не получилось. У меня механика если что

Добрый вечер. Как реализовать работу штатного пульта при запущенном авто с АЗ. Есть версия, что необходимо сделать разрыв белого провода идущего к блоку кузовной электроники на контакт 29 колодки S1. Возможно кто-то уже нашел решение данного вопроса отпишитесь. Спасибо.

Ответы 34

Пожалуйста, воспользуйтесь этой информацией:

Спасибо огромное. Если не затруднит на Х-рей подобную схему

Данная информация отсутствует.

На бсм 2 жёлтых провода, рвер через мини реле, в кучу их не собираем, там зажигание и асс, между собой не путем, и рвем их только на запущенной двигателе

Добрый вечер. Подключил по данной схеме. если запустить со штатного брелка автомобиль можно открыть сесть поехать, но по прибытию в пункт назначения, делаю программирование запуска выхожу из автомобиля, но не закрыть со штатного брелка. Как реализовать закрытие? Ставили мобикар там работает управление только на запуске и поддержке зажигания. Но мобикар не внушает доверие, потому приобрел Вашу сигнализацию.

Попробуйте продублировать используемый канал другим каналом. Например, с настройкой 1000 2060 ЗП11 У500 ОС12 У000 dyon dbon. В этом случае при затягивании стояночного тормоза будет срабатывать канал на одну минуту, либо будет отключен сразу же после выключения стояночного тормоза.

Более подходящими настройками третье поколение не располагает.

2 Канала подключить к 1 контакту реле правильно вас понял? нужно ли использовать диоды? команды можно писать для старлайн мастер программатор у меня есть

Да, правильно. Диоды не потребуются.

Спасибо. Буду пробовать.

Что может быть? не активируется канал если поставить условие "двигатель запущен ключем"

Сделал полноценную работу штатного ключа. Использовал два доп канала.
Канал №4 1000 2999 ЗП11 У200 ОС18 У000 duon dbon
Канал №6 1000 2999 ЗП14 У000 ОС17 У000 duon dbon

проверьте один момент. У меня при похожей ситуации на весте возникла другая проблема. Все работает корректно и штатно, но если блок BCM не видит на 29 пине зажигания более 5 минут - то отключаются стеклоподъемники.

Визуально, все системы работают нормально, кроме эсп.

Канал использовал один, с настройками: 1010,2999,1000,2999,ЗП13,У000,ОС18,У000,duof(по желанию),duon

Есть мысль использовать 2 канала, 1 - чтобы отключать реле при отключении поддержки зажигания, восстанавливая цепь 29 пина, 2 - разрывать цепь при затягивании ручника (с последующим проведением процедуры программной нейтрали на МКПП). Но данная логика тоже не идеальна.

Комплектация luxe prestige на МКПП, судя по мастер схеме стеклоподъемники управляются именно через BCM (ЦБКЭ)

P.S. правда, если на XRAY похожая схема. Но блок BCM вроде тот же

На XRAY блок просто похож. Начинка немного другая. У мобикара есть уже и на него решение с ключом.

Когда был один канал №6 отрубались стеклоподъемники. теперь отрубаются только если авто запустить ключем на ручнике.

Проблему тоже решил двумя доп каналами:

1) 1000, 2999, 1000, 3000, ЗП14, У000, ОС21, У000, du**, db**

2) 1000, 2060(любой удобный интервал), 1000, 3000, ЗП11, У000, ОС18, У000, du**, db**

Активация (разрыв цепи пина 29) первого канала происходит только при дист/автозапуске, прекращается (восстанавливает цепь пина 29) при прекращении поддержки зажигания (начале движения, например).

Активация (разрыв цепи пина 29) второго канала происходит по поднятию ручника на заданный интервал T1 (в моем случае 60с) либо по прекращению работы двигателя. Интервал можно увеличить, например, до 2-4 минут (время таймаута отключения эсп).

Получаем во всех случаях работающие стеклоподъемники и полноценный slave штатного пульта, единственным нюансом является активация второго канала, действующая указанный промежуток времени.

Запуск на ручнике так же активирует канал на указанный интервал. Стеклоподъемники не успевают отключаться до восстановления цепи пина 29

Проверьте один момент , завели с брелка. заглушили с брелка, сняли с охраны и завели стандартно ключом.

Проверил, отрабатывает правильно. При глушении с брелка тоже происходит прекращение поддержки зажигания (событие 21), цепь 29 пина восстанавливается. При следующем снятии с охраны и пуске ключом, активация канала не происходит (т.к. событие задано 14), автомобиль работает в обычном режиме

21 Переход из режима поддержки
зажигания в обычный режим

Поэтому и уточнил.Работает = хорошо.

Еще проверьте (на всякий случай).

завели с брелка - отработала 10 мин- сама заглохла. потом просто завести ключом.

Спасибо за подсказку, действительно, этот вариант отработал некорректно). Странно, почему сработал предыдущий, по логике, тоже не должен был. Сменил событие 21 на 17. Отрабатывает вроде правильно, в том числе и при начале движения после дист. запуска без глушения двигателя

Ок. программа должна закончится. всегда

Берем доп канал sl a93 и настраиваем как защитная блокировка стартера, работает просто идеально, и на 6 поколении тоже также

Спасибо тебе, бодрый человек. Действительно отрабатвает четко. На S96 тоже реализовал через защиту стартера. Вот только теперь вопрос, как бороться с ошибкой P1570 Иммобилизатор, цепь неисправна? Была еще ошибка "беременный мужик" - решил ее задержкой на канале защиты стартера 1 секунда. А вот с иммобилайзером не понятно. На работу вроде не влияло, но вчера (спустя две недели эксплуатации с такой настройкой) машина не завелась штатным ключом. Отключил старлайн, машина все-равно не заводится (стартер крутит, но не схватывает). Буду разбираться

В 93 это черно-белый провод

Камрады подскажите, почему у меня не работает эта фишка? A93 (GK54-O9)

Поставил в разрыв 29 пин через реле НЗ контакт, + взял от зажигания, - соответственно от доп канала, в моем случае 6-ой.

Установил задержку на срабатывание 15 сек (на всякий случай), выбрал событие по успешному запуску двигателя 14, реле щелкает, останов по отключению поддержки зажигания 17, опять щелкает реле.

1015, 2999, 3000, 4000, ЗП14, У000, ОС17, У000, duON, dbON - все корректно?

Использовать событие как защитная блокировка стартера нет возможности, потому что они возможны на каналах 1(занят багажником) и 5(при установленном CAN модуле умеет только альтернативное управление светом).

Читайте также: