Занижение мазда 6 gj
Давно задумывался о занижении, не нравится мне вообще этот огромный зазор между арками и колёсами. Только на кроссоверах и джипах выглядит это уместно. Занижал абсолютно все свои машины, ну кроме Нивы😁 Повторюсь, лишь задумывался занизить и пока были другие задачи по машине. А тут недавно на D2 увидел БЖ о продаже пружин по привлекательной цене, связался с продавцом, всё устроило, уехали пружины ко мне в тот же день.
Артур, если увидел эту запись, то спасибо тебе за пружины, удачи в делах!😉
Пока шили салон, пружины уже приехали, лежали в багажнике и ждали свой час😁 После установки машину не узнать! Упор лёжа приняла конкретно. Даже не ожидал, что так ляжет, думал чуть выше будет. Всегда занижая машину получалось не так, было чувство, что ну вот ещё бы чутулю пониже и было бы самое то. Тут такого чувства нет абсолютно! Отлично прям легла, на фото немного не так почему-то, в живую ещё ниже смотрится.
Теперь задние колёса думаю чуток расширить проставками, кто что скажет на счёт этого? мне кажется глубоко задние колёса посажены. У кого на Мазда 6 заниженной был опыт с проставками, был бы рад увидеть ваш опыт.
Что сказать, рулится машина теперь просто 💣🔥 Мазда 6 вообще в принципе рулится очень хорошо и без занижения. Но теперь гораздо лучше👍🏻 Вообще не качается, мне кажется острее рулёжки быть даже не может ツ Так и тянет топнуть и в шашки поиграть😁 При торможении не клюёт передом. В повороты реально как по рельсам заходит, иногда даже можно не притормаживать, чётко входит, прям по кайфу.
Ноооо! Есть и большой минус!
Это было ожидаемо, что машина станет гораздо жёстче, я это чётко понимал.
Кто там пишет, что вообще ничего не изменилось, я не понимаю! Это далеко не так. Видел кто-то писал, мол даже мягче стало после установки таких пружин 🤣 Не смешите. Очень даже изменилось и стало намного жёстче, очень заметно. И к этому невозможно привыкнуть, можно только смириться!
Мне нормально, я смирился и кайфую от машины дальше.
Вот обычный пример. В ежедневном маршруте дом-офис есть широкие такие, плавные искусственные неровности. Я до занижения там только чуть притормаживал до 55 км/ч и мягко их проезжал, сейчас приходится тормозить до 20 км/ч и проезжаю довольно чувствительно, ну жёстко вообще.
Ладно я к этому готов был и мне нормально, а многие расстроятся, вот вас то я и хотел бы предупредить, подумайте трижды перед тем как занижать.
Ещё такой момент. Это ладно у нас дороги все в идеале, ямку не найти! практически идеальный асфальт без ям, берут и срезают, закатывают новым, реально дороги кайф просто. Но есть ведь регионы, где дороги мягко говоря не о чём, там я бы вообще не стал занижать, а даже 19-е колёса бы поменял на 17 наверное.
Купив пружины, честно говоря я пошёл на эксперимент. Машина в подземном паркинге стоит, а заезд и выезд там очень неудачные в плане для низкой машины. При заезде ещё норм, но на спуске внизу вообще капец, морда длинная, бампер низкий, расстояния не было уже на сток подвеске даже. Но чувство, что по диагонали заехать можно давало немного надежды, что всё получится.
Думал, что лучше попробовать и знать, что не получилось, поставить обратно сток пружины, чем всё время ездить и думать, что не попробовал, а вдруг было бы норм, ездить и обламываться, смотреть на джип этот☺️
Но вы уже поняли да, что всё в итоге хорошо! Эксперимент удался. Заезжаю/выезжаю тихонько и только по диагонали. По прямой пробовал, как раньше, даже на самом въезде сразу на пороги ложится🤦🏻♂️
По диагонали хорошо проходит, вообще ни разу за достаточно долгое время ещё не задел не днищем, не бампером при спуске.
По затратам:
Пружины — 9500₽
Доставка — 470₽
Замена — 5200₽
Развал/схождение — 1900₽
Кому все-таки интересен принцип, по которому я выбрал именно эти пружины, а не H&R -35mm — читаем. Ежели нет — смотрите фотки сравнения:)
Итак, проведя 2 полноценных дня в изучении всех ЗА и ПРОТИВ тех и других пружин, пообщавшись с теми кто уже установил их, с теми кто уже снял их и перешел на винты, с представителями (типа офф продавцов) в Москве я пришел к выводам какие пружины нужны мне.
1. Разница в 5мм — это не та разница впринципе которую можно считать слишком большой или слишком маленькой. Все обозначения занижения типа -30.-35.-40мм — это все не 100%-е цифры а больше условные, и один производитель и второй не дает гарантии что автомобиль опустится именно на эти цифры, так взяв к примеру -35мм вы смело можете получить в итоге -31мм…-38мм и т.д. Т.Е. есть диапазон погрешности.
2. Так же прошерстив около 3х десятков записей в БЖ на драйве + опять же общение с представителями я выяснил такой момент, Eibach "обещает Вам" при установке их пружин — комфорт + управляемость. H&R — больше заточены на управляемость. вся разница в используемом на производстве металле для проволоки, в последующем из которой и "вьются" эти пружины.
Именно потому, что расставаться окончательно с итак скудным комфортом я не хотел — мой выбор пал именно на Eibach. Кстати цена у этих пружин приблизительно одинаковая сейчас, прошло то время когда новый комплект стоил 9000р., да и б/у вы сейчас вряд ли найдете.
Устанавливал не сам, поехал к ребятам на Мазда СТО (Тушино), там пне все перекинули за 2 часа, считаю быстро — за что им и огромное спасибо! Тем более они читают все это дело :))) Кстати, перекинуть задние пружины легко, а вот поставить правильно передние — нужно чуть потра*аться.
Далее я опишу свои ощущения по езде, а конкретно разберем два пункта, это комфорт и управление.
Комфорт: Выехал от ребят их Тушино и погнал сразу на другой конец Москвы по МКАД на встречу с маздЮками:) Был немного в шоке т.к. особой разницы в потере комфорта я действительно не ощутил, чуть пожестче реагирует на стыки асфальта, когда асфальт имеет проседания и подьемы (что-то типа длиииинных трамплинов) чувствуется более резкое "падение" авто и более резкий подьем. Переезжать через лежачих на той скорости что мог раньше — уже не получится, только ползком т.к. амортизаторы и так нагружены, и дабы избежать их пробивания лучше делать это аккуратно. Катался я так катался по Москве и ближнему Подмосковью пару дней и кайфовал пока не поехал на дачу в Тверскую область, от Твери есть участок около 30км с не таким хорошим покрытием, а именно: заплатка на заплатке, стыки 2-4 см, и асфальт весь волнами, то правая сторона выше — то левая, то трамплинчик. Вот тут-то я и испытал все "прелести" коротких пружин! Ехал максимум 80, хотя раньше без проблем летал 110-120. По ощущениям могу сравнить с Subaru WRX, сравнить не бешеным подрывом и отменным рулением, а именно амплитудой хода подвески. Вам доводилось когда-нибудь ехать за WRX сзади? Нет? Я вам расскажу, вся машина повторяет все неровности дороги, движения кузова вверх и вниз настолько четкие, быстрые и без раскачек что я вообще не понимаю как он (водила) там себя чувствует. Короч потрясло меня знатно, но снижение скорости может компенсировать дискомфорт — запомните! Этот неприятный участок конечно не заставит меня отказаться от этих пружин т.к. в летний период его нужно преодолевать 2 раза в неделю и то не каждую, а зимой я на дачу не гоняю. На сегодняшний день прошло 5 дней, катаюсь и кайфую.
Руление: Тут новые ощущения передались в руль и поведение авто — сразу! Машинка стала заметно четче, повороты без кренов. Перестроения что на 50км/ч что на 120км/ч стали предсказуемыми, четкими, как по рельсам! Тут сказать больше нечего, крутяк!
Далее приведу фото замеров арка-колесо (наверное все-таки лучше смотреть по диску), передний бампер, пороги до земли, все фото будут как коллаж ДО и ПОСЛЕ для того, что бы тебе, мой друг, было легче понять разницу. Все фото "ПОСЛЕ" были сделаны на следующий день после ~ 200км пробега. В конце я приложу фото "ПОСЛЕ" когда покатался 4 дня, забегая вперед скажу что пружинки еще подсели, по крайней мере сзади точно.
В целом, если посмотреть замеры бампер-пороги я получил по 2см занижения. Если смотреть по параметрам арки — кромка диска то там все 3см. Как это обьяснить я не знаю, может кто что подскажет.
Советы: не выкидывайте свои родные пружинки, возможно эффект от установки себя не оправдает ( все мы люди разные) и вам захочется все вернуть на круги своя. Не забудьте отрегулировать свет фар и сгонять на развал — схождение.
Всем удачи и добра, помог кому — подписывайтесь, спрашивайте — с удовольствием отвечу!)
Далее фото.
Замеры передка от крыла до кромки диска
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 (GH) (1.8 MZR, 2.0 MZR, 2.5 MZR), E10-55-012-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 SPORT (GH) (1.8 MZR, 2.0 MZR, 2.5 MZR), E10-55-012-01-22
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Hatchback (2002-) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA014
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Hatchback (2002-) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA014 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Hatchback (2002-) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA015
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Hatchback (2002-) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA015 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке та..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Hatchback рест (2005-2008) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA018
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Hatchback рест (2005-2008) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA018 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Hatchback рест (2005-2008) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA019
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Hatchback рест (2005-2008) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA019 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о п..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Sedan (2002-) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA014
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Sedan (2002-) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA014 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке тако..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Sedan (2002-) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA015
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Sedan (2002-) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA015 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Sedan рест (2005-2008) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA018
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Sedan рест (2005-2008) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA018 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о пок..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Sedan рест (2005-2008) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA019
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GG) Sedan рест (2005-2008) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA019 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покуп..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GY) Combi (2002-) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA016
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GY) Combi (2002-) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA016 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке тако..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GY) Combi (2002-) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA017
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GY) Combi (2002-) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA017 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GY) Combi рест (2005-2008) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA020
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GY) Combi рест (2005-2008) (1.8 / 2.0 / 2.3 (МКПП)) с занижением 35/35 мм, MTSXMA020 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о пок..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GY) Combi рест (2005-2008) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA021
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 1 поколение (MK1) (GY) Combi рест (2005-2008) (2.3 (с АКПП) / 2.0DI) с занижением 35/35 мм, MTSXMA021 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покуп..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 3 поколение (MK3) (GJ) Combi (2012-) (2.0) с занижением 30/25 мм, MTSXMA060
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 3 поколение (MK3) (GJ) Combi (2012-) (2.0) с занижением 30/25 мм, MTSXMA060 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 3 поколение (MK3) (GJ) Combi (2012-) (2.5 / 2.2D) с занижением 30/25 мм, MTSXMA061
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 3 поколение (MK3) (GJ) Combi (2012-) (2.5 / 2.2D) с занижением 30/25 мм, MTSXMA061 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора яв..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 3 поколение (MK3) (GJ) Sedan (2013-) (2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA058
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 3 поколение (MK3) (GJ) Sedan (2013-) (2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA058 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 3 поколение (MK3) (GJ) Sedan (2013-) (2.5 / 2.2D) с занижением 30/30 мм, MTSXMA059
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 6 3 поколение (MK3) (GJ) Sedan (2013-) (2.5 / 2.2D) с занижением 30/30 мм, MTSXMA059 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора яв..
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 (GH) (1.8 MZR, 2.0 MZR, 2.5 MZR), E10-55-012-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 SPORT (GH) (1.8 MZR, 2.0 MZR, 2.5 MZR), E10-55-012-01-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 (GG) (1.8, 2.0, 2.3 ab Fahrgestell-Nr.: 600 001), E10-55-004-09-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 (GG) (1.8, 2.0, 2.3, 2.3 MPS Turbo bis Fahrgestell-Nr.: 600 000), E10-55-004-01-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 (GG) (2.0 DI ab Fahrgestell-Nr.: 600 001), E10-55-004-11-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 (GG) (2.0 DI bis Fahrgestell-Nr.: 600 000 ), E10-55-004-03-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 (GG) (2.3 T MPS), E10-55-004-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 (GH) (2.0 D, 2.0 MZR-CD, 2.2 D, 2.2 MZR-CD), E10-55-012-02-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 HATCHBACK (GG) (1.8, 2.0, 2.3 ab Fahrgestell-Nr.: 600 001), E10-55-004-09-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 HATCHBACK (GG) (1.8, 2.0, 2.3 bis Fahrgestell-Nr.: 600 000), E10-55-004-01-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 HATCHBACK (GG) (2.0 DI ab Fahrgestell-Nr.: 600 001), E10-55-004-11-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 HATCHBACK (GG) (2.0 DI bis Fahrgestell-Nr.: 600 000 ), E10-55-004-03-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 SPORT (GH) (2.0 MZR-CD, 2.2 D, 2.2 MZR-CD), E10-55-012-02-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 SPORT Универсал (GH) (1.8 MZR, 2.0 MZR, 2.5 MZR), E10-55-012-05-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 SPORT Универсал (GH) (2.0 MZR-CD, 2.2 D, 2.2 MZR-CD), E10-55-012-06-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 STATION WAGON (GY) (1.8, 2.0, 2.3 ab Fahrgestell-Nr.: 400 001), E10-55-004-10-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 STATION WAGON (GY) (1.8, 2.0, 2.3 bis Fahrgestell-Nr.: 400 000), E10-55-004-02-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 STATION WAGON (GY) (2.0 DI ab Fahrgestell-Nr.: 400 001), E10-55-004-12-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 STATION WAGON (GY) (2.0 DI bis Fahrgestell-Nr.: 400 000 ), E10-55-004-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 Седан (GJ,GH) (2.0, 2.5), E10-55-015-01-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 Седан (GJ,GH) (2.0, 2.5), E10-55-015-01-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 Седан (GJ,GH) (2.2 D 4WD), E10-55-015-02-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 Седан (GJ,GH) (2.5, 2.2 D), E10-55-015-02-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 Седан (GJ,GH) (2.5, 2.2 D), E10-55-015-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 3 (BL) (1.6 MZR), E10-55-013-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 3 (BM) (1.5, 1.6, 2.0, 1.5 D), E10-55-016-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 3 Седан (BL) (1.6 MZR), E10-55-013-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 3 Седан (BM) (1.5, 1.6, 2.0, 1.5 D), E10-55-016-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 (GH) (1.8 MZR, 2.0 MZR, 2.5 MZR), E10-55-012-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit MAZDA 6 SPORT (GH) (1.8 MZR, 2.0 MZR, 2.5 MZR), E10-55-012-01-22
-5% В наличии
Спортивные укороченные пружины Vogtland Mazda MX-5 4 поколение (MK4) (ND) (2015-) с занижением 35/35 мм, 958050
Оригинальные спортивные укороченные пружины Vogtland Mazda MX-5 4 поколение (MK4) (ND) (2015-) с занижением 35/35 мм, 958050..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 121 2 поколение (MK2) (DB) (1991-1996) (все моторы) с занижением 40/40 мм, MTSXMA002
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 121 2 поколение (MK2) (DB) (1991-1996) (все моторы) с занижением 40/40 мм, MTSXMA002 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора яв..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 121 3 поколение (MK3) (JASM, JBSM) (1996-2003) (все моторы) с занижением 40/40 мм, MTSXMA068
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 121 3 поколение (MK3) (JASM, JBSM) (1996-2003) (все моторы) с занижением 40/40 мм, MTSXMA068 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого н..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 121 3 поколение (MK3) (JASM, JBSM) (1996-2003) (все моторы) с занижением 60/60 мм, MTSXMA037
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 121 3 поколение (MK3) (JASM, JBSM) (1996-2003) (все моторы) с занижением 60/60 мм, MTSXMA037 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого н..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 2 2 поколение (MK2) (DE) (2007-2015) (1.3 / 1.5 / 1.4D) с занижением 30/30 мм, MTSXMA004
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 2 2 поколение (MK2) (DE) (2007-2015) (1.3 / 1.5 / 1.4D) с занижением 30/30 мм, MTSXMA004 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набор..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке так..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Hatchback (2003-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.4 / 1.6 / 2.0) с занижением 30/30 мм, MTSXMA006 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA007 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора явл..
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 1 поколение (MK1) (BK) Sedan (1999-2009) (2.0CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA062 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора явл..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.0 / 1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA051
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.0 / 1.6CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA051 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набо..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.2CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA052
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.2CD) с занижением 30/30 мм, MTSXMA052 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора явл..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.3MPS) с занижением 30/30 мм, MTSXMA053
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (2.3MPS) с занижением 30/30 мм, MTSXMA053 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора яв..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (двиг 1.6) с занижением 30/30 мм, MTSXMA050
Комплект пружин MTS Technik MAZDA 3 2 поколение (MK2) (BL) Hatchback (2009-) (двиг 1.6) с занижением 30/30 мм, MTSXMA050 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора ..
Спортивные укороченные пружины с занижением – начальный этап тюнинга по занижению подвески Вашего Mazda (Мазда). Пружины с занижением изготавливаются из высококачественной хром-кремниевой стали путем холодной прокатки. В зависимости от модели Вашего Mazda (Мазда) используются укороченные пружины с различным занижением и формой (конические, бочкообразные, прогрессивные, прямые и тд.). Установка спортивных пружин с занижением преобразит облик Вашего Mazda (Мазда), даст уверенность на дороге, повысит управляемость при прохождении поворотов и при перестроениях. Каждый комплект пружин с занижением проходит жесткий контроль качества, на совместимость с Mazda (Мазда), на длительность эксплуатации без деформации и “усталости” металла, проходит антикоррозийную обработку. Мы рекомендуем занижать Ваш Mazda (Мазда) с помощью спортивных укороченных пружин с занижением на стандартных амортизаторах не более чем на 40 мм (4 см), поскольку при больших занижениях Вашего Mazda (Мазда) могут начаться пробои подвески, так как шток амортизатора имеет большой ход и может достигать своей мертвой при сокращении пружины. Для более радикальных занижений Вашего Mazda (Мазда) рекомендуем использовать винтовую (койловеры) или короткоходную подвески.
Оставьте свой телефон, и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей
Читайте также: