Занижение 30 ваз 2114

Обновлено: 30.01.2025

Всем прювет! Интересует такой вопросик: можно ли уронить ВАЗ 2114 на 30 - 50 мм, при этом особо не потеряв в комфорте?

Это для "кольца" машина будет? Обычное занижение на 20мм делает из машины "табуретку". Продолжать? ))))

20 мм на стандартных аммортах - увеличения жесткости не заметишь. Да и 50 мм далеко не для кольца, по городу, конечно, жестковато, но по трассе самое то.

Ну почему для кольца? Я ездил когда-то с занижением 40 мм и зимой в том числе - вполне нормально. А табуретку из машины делает не занижение, а жёсткость пружин и аммо. Понятно что если порезать стандартную пружину, то машина будет жёстче. Мне интересно как сделать чтоб ниже, но не жёстче!

Если оставить мягкую подвеску с занижением, то колеса за арки цеплять будут при сжатии. На кольцевой подвеске по гражданке не поездишь-душу вытрясет. Для кросса и ралли-кросса перед почти не опускают, зад роняют максимально. Там задние стойки крепятся к стакану кузова. Его срезают, сверху приваривают пластину и к ней крепят стойки. Для ралли занижение не делают-прыгают они нехило.

Ну ралли-кросс и кольцо - это не для моей машины. По-поводу арок: на стандартных стойках машина прилично крениться в поворотах и проседает даже если посадить всего двоих назад. На бывшую машину я ставил стойки KYB - крены уменьшились, машина так сильно не проседает. Но клиренс остаётся прежним. Я бы и на это машину поставил KYB, но хочется машину пониже, а с короткими пружинами эти стойки долго не проживут.

Смысл? У вас отремонтировали дороги? Вроде ник русского парня. У нас если тачка (особенно классика и 13-14) пузо по земле тащит-100% джигиты. Мода у них сейчас такая.

Ну у нас в городе в принципе дороги неплохие, не автобан конечно, но ездить можно. А смысл - люблю когда травка пузико щекочет! =)

Несколько месяцев назад были установлены пружины Технорессор -30 красные перед зад отчет по установке с замерами здесь Хотелось постаить Eibach Pro-Kit, но цена на них очень сильно кусалась из-за курса.Позже я собирался покупать Koni -25, но приехав к продавцу в наличии не оказалось.В наличии оказался более бюджетные босяцкие варианты Фобос или Технорессор.Про Фобос много отзывов не очень хороших прочитал, поэтому я взял Технорессор.

Замеры Сверху зад/Снизу морда.По поводу зада такое расстояние остается на загруженной 5 людьми или багажнике.Резину не трет, но до кромки расстояние 1 палец.Езжу без локеров

Общий вид через полтора месяца.Так машина выглядит если сзади народ или багажник загружен.Ниже машина не проседает.Резина широкая 195/50 негде не задевает.

Изначально первый раз при установке меня напрягло, что переменные витки лежали друг на друге.Писал об этом технорессору, ответ получил:так должно быть.После установки они стучали и купил я вот такие оплетки ss 20.Еще через 400км лопнул пластиковый пыльник damp на передней стойке, возможно они не предназначены для занижения и наших морозов.Купил вместо них резиновые.

Замеры Сверху морда/Снизу зад.Нашел время и скинул переднюю подвеску для замены пыльников.Оплетки установил на второй виток.На зад поставил не снимая стоек.

Общий вид через 3 месяца.Гоняю на штампах пока.Резина бюджетная омскшина, куплена давно за копейки убить на сезон)

Мой отзыв:После установки пулиуретановых вставок на переменные витки-очень доволен, езжу кайфую.Не жестко, в меру мягкая.Не клюет при разгоне и торможении, не крениться в поворотах.При активной езде по кочкам, немного раскачивается подпрыгивает.Покрашены не очень, адгезии нет, краска прямо на металл покрашена.Привода вровень встали.Об тротуары бамперами не цепляю, при открытии дверями не задеваю об них.С виду колеса в арках ровно сидят, я этого и хотел.Получил, что хотел.Ниже не хочу.
Итого:
—Защита пружины ss 20 4шт 600руб
—Пыльники передние резиновые 2шт 400руб
Всего:1000руб

Что же, кроме внешнего вида, дает занижение подвески?

Лучшая устойчивость при входе в повороты на высокой скорости, меньше крены. Как обратная сторона — на скользком покрытии в повороте можно вылететь с трассы, так как жесткость подвески не дает компенсировать центробежную силу боковым креном, и колеса срываются в занос.
За счет низкой посадки автомобиля лучше курсовая устойчивость, машина лучше реагирует на повороты руля.

Посидел подумал что лучше для меня будет оптимальным будет занижение на величину не более -30 мм — -35 мм. !
Но не хотел заниматься колхозом пилить витки !
При обычных стаканах и амортизаторах так как подвеска при таком занижении будет работать ! при другом занижении с обычными стаканами которые с завода будет вероятность что БУДЕТ РАБОТАТЬ ТОЛЬКО ПРУЖИНА А НЕ САМ АМОРТИЗАТОР, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО НАДО БУДЕТ ПОТОМ ПЕРЕБИРАТЬ ВСЮ ПОДВЕСКУ .

ЗЫ.При этом надо осознавать, что при этом машина станет сидеть ниже, и ездить в прежней манере на ней не получиться — рискуете повредить подвеску. Ну и о выездах на природу и бездорожье также стоит забыть =))), основная стихия заниженных машин — ровный асфальт!

В общем выдался свободный денёк от работы =))решил заехать к знакомым в шино монтаж отбалансировать колёсики а то при 85км начилась вибрация отдавать в руль и не приятно ездить.Приехал и у них было свободное место на целый день =)))))как раз то что мне надо!=)))))
тут понеслось
За ранние было куплено :
1)Пружины -30 мм фирмы "Техно рессор"

2) Шумоизоляторы пружин задние фирмы " SS20."
3)Втулки для задних амортизаторах 4шт
4)Болты — 2шт и гайки 2шт для задних амортизаторах
5)отбойники задних пружин 2шт
6) Заглушки моторного проёма 2шт

Начал с задка, всё открутил и снял без проблем стойки =))
но тут началась ещё одна проблема как снять домики ? ведь болт внутри втулки закис намертво ! Пришлось взять друга "Болгарина", куда без него и спилить домики .25 мн и домики все были сняты …
Для сравнения Вам Пружины задка с лева сток а справа с занижением

установил Шумоизоляторы пружин потом одел пружину и отбойник

всё пружина готова к установки

Чтоб установить пружину и стойку на место надо домкрат чтоб без проблем всё это установить

как установить :
надо стойку в сборе воткнуть в стакан потом нижнею часть стойки наживить и потом под заднею балку воткнуть домкрат и потихоньку поднимать домкрат .(домкрат служит для сжатия пружины ) когда вышел шток амортизатора, устанавливаем резиновую втулку, потом шайбу большую, гровер и гайку на 17мм. и закручиваем до упора .(дальше разберётесь по ходу )

Разобрал стойку решил проверить пружины для сравнения
Левая сток правя занижена

Стойку собрал предварительно ещё до кучи смазал опорник, добавил ещё смазки =)))

Когда всё установил и собрал решил покрасить до кучи Бронь *****КРАСАВИЦЫ*****
Взял снял броню помыл за шкурил местами и покрасил .Краску когда брал продавец сказал что она светоотражающия(попадание света на неё она становится ярче и отражает лучи света )

Установил зашиту (БРОНЮ)
ЧТО БЫЛО

ЧТО СТАЛО С БРОНЁЙ СОВСЕМ ДРУГОЙ ВИД СТАЛ СРАЗУ

Вот что осталось старое от*****КРАСАВИЦЫ****
Пружины сток перед зад, заглушки или как их там пыльники рулевых тяг, домики, резинки от амиков, болты и гайки =))

Ну и вот результат занижения
ЧТО БЫЛО

Результатом доволен машинка стала меньше клевать при торможении
машинка стало лучше ехать и вид сразу стал другой, подвеска стала лучше работать прям ямки сглаживает как будто корабль по волнам

P.S.Забыл сказать что при каждом занижении надо отрегулировать регулятор тормозов или как его называют колдун, это делается для того чтоб равномерно брали тормоза!, а не так чтоб сперва брал зад а потом перед .И ещё надо отрегулировать наклон головного света так как у Вас машина уже занижена и наклон пучка света изменён

Выношу на ВАШ Суд

За фото не пинайте делал с мобилы
Всем СПАСИБО за внимание!
Всем Удачи на дорогах!
ВСЕМ МИР!

Финишная полировка + жидкое стекло willson.До кучи начернил резину Black от Soft99.Покрыл боковые и лоб антидождем Glaco.

К занижению пришел после установки дисков, так как машина получилалсь очень задранной, особенно перед.Сделал с целью выровнить машину, а не кинуть на пол, результату рад-получил, что хотел.
Далее перетряхнул весь перед + покрасил внутрянку за колесами в черный :
Было куплено:
Резинки стаба, сайленты, крабы, шаровые, яйца. 2000руб
Технорессор -30 пружины передние задние 2400руб
Шумоизоляторы задние, чашки 10 перед 350 руб
Грунт, черный балон 500руб
Сход развал одной оси 1200руб

Скинутая подвеска одна сторона.Перебранная и покрашенная.Болты пришлось срезать почти все, так как это все не менялось наверно с покупки авто у прежних хозяев.Машине 10лет

Технорессор -30 и сток пружины для сравнения.Спереди поменял чашки верхние от 10 с подложенной под них шайбой, они ниже и дают около 2см занижения.Перед стойки каяба премиум масло, писал представителям каябы они ответили, что допуск есть -30(но не более)и все равно ресурс аммортов уменьшается по их опыту.Красота требует жертв :)Задние стойки Сааз в приличном состоянии, не стал менять.Перебрал, поставил шумоизолятор вниз, покрасил.При установке спереди применял стяжки передние пружины плотно зажаты не болтаются, задние на поддомкраченой машине немного болтаются, но при езде зажаты и не вылетают!

Непривычное для моей машины место сервис :) Можно увидеть по фото, состояние лкп(полировка+жидкое стекло)Начерненная резина + Занижение -30.

Читайте также: