Заменить раму на камазе
Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Барабанные тормоза | |
| Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее) | 720 |
| Снятие и установка колеса переднего | 600 |
| Снятие и установка ступицы | 1800 |
| Замена подшипника ступицы (при снятой ступице) | 840 |
| Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара | 1560 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1800 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие | 1800 |
| Расточка тормозного барабана | 900 |
| Расточка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 480 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1080 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 720 |
| Замена прокладки под крышкой бортового редуктора | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) | 600 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 1200 |
| Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках) | 2400 |
| Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе) | 840 |
| Замена шпильки колесной | 120 |
| Дисковые тормоза | |
| Замена колодок (дисковый тормоз) | 1800 |
| Замена тормозного диска (дисковый тормоз) | 2400 |
| Замена суппорта (дисковый тормоз) | 2400 |
| Ремонт суппорта (замена направляющих) | 3000 |
Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена одной стремянки | 960 |
| Переборка передней рессоры | 1800 |
| Переборка задней рессоры | 1800 |
| Замена рессоры передней | 4800 |
| Замена рессоры задней | 5040 |
| Замена полурессоры | 4200 |
| Замена пневмобалона | 1800 |
| Замена передней оси (в сборе) | 12000 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 960 |
| Замена карданного вала основного | 1800 |
| Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки | 1560 |
| Замена крестовины карданного вала | 1800 |
| Замена опоры промежуточного карданного вала | 3000 |
| Замена подвесного подшипника | 2160 |
| Замена правого и левого шкворней | 14400 |
| Замена кулака поворотного | 7200 |
| Замена реактивной штанги тягача старого образца | 2400 |
| Замена реактивной штанги тягача нового образца | 1800 |
| Замена кронштейна верхних реактивных штанг | 2400 |
| Замена балансира (башмака балансира) | 5640 |
| Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована) | 2400 |
| Замена втулок балансира 2шт (балансир снят) | 960 |
| Замена сальника балансира (балансир снят) | 720 |
| Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки) | 16800 |
| Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров | 3000 |
| Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста | 960 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 3000 |
| Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста) | 3600 |
| Подтягивание гайки балансира | 1800 |
| Замена фаркопа | 1800 |
| Замена седельного устройства | 4800 |
| Протяжка поворотного круга (платформы) | 4200 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси) | 3000 |
| Замена заднего моста | 12000 |
| Замена среднего моста | 14400 |
| Замена заднего редуктора | 9600 |
| Замена среднего редуктора | 12000 |
| Ремонт редуктора заднего моста | 12000 |
| Ремонт редуктора среднего моста | 18000 |
| Ремонт бортового редуктора | 6000 |
| Замена дифференциала межосевого МОД | 3000 |
| Ремонт дифференциала межосевого МОД | 3720 |
| Замена фланца редуктора | 1200 |
| Замена полуоси | 1200 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 960 |
| Мойка КПП | 960 |
| Для тягачей: | |
| Снять и установить КПП-14, 142 | 10800 |
| Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF | 12000 |
| Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП) | 1800 |
| Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП) | 1200 |
| Регулировка сцепления | 960 |
| Снятие и установка КОМа | 1560 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 600 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КПП | 1200 |
| Замена фланца вторичного вала КПП | 1440 |
| Замена сальника вторичного вала КПП | 3240 |
| Снятие и установка верхней крышки КПП | 1200 |
| Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП) | 960 |
| Замена троса сцепления | 1200 |
| Замена малой кулисы | 840 |
| Замена рычага переключения передач | 4200 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Ремонт КПП 14, 142 | 12000 |
| Ремонт КПП 15, 152,154 | 18000 |
| Ремонт КПП ZF | 25020 |
| Ремонт делителя КПП 15, 152,154 | 8400 |
| Замена клапана делителя | 2400 |
| Замена карданного вала КПП (при снятой КПП) | 2400 |
| Прокачка ПГУ | 1200 |
| Ремонт ПГУ | 1800 |
| Замена ПГУ | 1200 |
| Замена вала вилки сцепления | 1200 |
| Регулировка кулисы КПП | 480 |
| Замена цилиндра сцепления КПП ZF | 2400 |
| Замена трубки делителя | 240 |
| Замена шланга муфты сцепления | 600 |
Ремонт тормозной системы КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена главного тормозного крана с/о | 1200 |
| Замена главного тормозного крана н/о | 1800 |
| Замена двухпроводного тормозного крана | 2520 |
| Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр. | 2400 |
| Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
| Регулировка трещетки | 480 |
| Замена крана ручного тормоза (в кабине) | 960 |
| Замена тормозной камеры | 960 |
| Замена энергоаккумулятора | 1200 |
| Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
| Замена модулятора ABS | 1200 |
| Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя (змеевик) | 1800 |
| Замена осушителя (адсорбера) | 1500 |
| Замена натяжителя ремня компрессора | 1200 |
| Замена одинарного клапана на ресивере | 720 |
| Замена предохранительного клапана | 1320 |
| Установка влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена воздушного компрессора | 3600 |
| Замена 4-х контурного клапана | 720 |
| Замена кронштейна тормозной камеры | 2400 |
| Замена кулака разжимного (тормозного вала) | 1800 |
Ремонт рулевого управления КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром) | 1200 |
| Замена карданного вала РУ | 1560 |
| Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115 | 2400 |
| Замена механизма РУ в сборе | 3600 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 840 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 960 |
| Замена насоса НШ КАМАЗ | 2520 |
| Замена насоса НШ CUMMINS | 2160 |
| Замена рулевого колеса | 600 |
| Замена рулевой колонки | 2520 |
| Замена шланга насоса ГУР | 600 |
| Замена усилителя РУ | 1560 |
| Регулировка схождения передних колес | 1200 |
| Замена сошки РУ | 1800 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1680 |
Ремонт электрооборудования КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 600 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
| Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
| Замена блока предохранителей и реле н/о | 2500 |
| Замена блока предохранителей и реле с/о | 1500 |
| Замена блока управления двигателем | 1200 |
| Замена блока управления климатом салона | 1200 |
| Замена блока ABS | 840 |
| Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
| Замена генератора Двиг CUMMINS | 2500 |
| Замена генератора Двиг КАМАЗ | 1800 |
| Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
| Замена заднего фонаря | 840 |
| Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
| Замена габаритного фонаря | 480 |
| Замена звукового сигнала | 840 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
| Замена плафона кабины | 600 |
| Замена фары противотуманной | 640 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена стекла фары | 360 |
| Замена Блок-фары н/о | 1200 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
| Замена щитка приборов | 1200 |
| Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
| Замена указателя уровня топлива | 540 |
| Замена указателя давления воздуха | 640 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
| Замена электропроводки (полная) | 27000/45000 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
| Регулировка звукового сигнала | 480 |
| Зарядка АКБ | 480 |
| Запуск автомобиля пусковым устройством | 360 |
| Снять и установить АКБ | 960 |
| Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2520 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
| Замена выключателя массы | 840 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
| Замена датчика давления воздуха | 450 |
| Замена датчика спидометра | 840 |
| Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты | 960 |
| Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана | 3600 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
| Замена датчика уровня топлива | 450 |
| Замена датчика света заднего хода | 360 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 360 |
| Замена спидометра | 720 |
| Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
| Замена датчика блокировки моста | 360 |
| Замена комбинации приборов | 840 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
| Диагностика ПЖД | 720 |
| Ремонт ПЖД | 3000 |
| Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
| Замена свечи ПЖД | 720 |
| Замена датчика температуры ПЖД | 720 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Кроме бумаг, подтверждающих наличие у рамы номера, потребуется справка об уплате утилизационного сбора. Таким образом устанавливают факт того, что рама была снята с функционирующего автомобиля и пригодна для дальнейшего использования.
Любые изменения, которые вносит автовладелец, должны быть зафиксированы по закону. Замена рамы на авто в 2021 г проходит с обязательной регистрацией ГИБДД по установленному образцу.
Как заменить раму на автомобиле
Замена рамы автомобиля необходима бывает после ДТП или естественного износа.
Помимо рамы, основные компоненты автомобиля – кузов и кабина – имеют номерной идентификатор, занесенный в СТС или ПТС машины. Поэтому замена любой части означает изменение регистрационных данных об автомобиле.
Рама относится к категории номерных агрегатов. Поэтому регистрацию замены проводят с соблюдением установленных норм.
По правилам, раме или кузову современного автомобиля на заводе присваивают номерной знак. Этот идентификационный ключ оформляют при постановке на учет. Так автомобиль легко идентифицировать по комбинации цифр, когда проверяют номера:
- во время обычной остановки инспектором ГИБДД на дороге;
- если рама объявлена в розыск;
- после зафиксированной автомобильной аварии;
- при продаже или покупке машины.
Сложность замены состоит в том, что рама – одна из основных деталей машины. Если вы купите раму б/у, но у нее не будет документов, то официально зарегистрировать замену вам не удастся.
Поставить на учет в ГИБДД после замены рамы
Замена рамы автомобиля и постановка на учет – это 2 этапа, которые следуют друг за другом. Без официального подтверждения регистрации изменений транспортное средство не может быть признано безопасным.
Если при покупке рамы автомобиля вы получили документы с номерным идентификатором, а затем разрешение ГИБДД на замену, то произвести ремонт удастся за 20-30 дней. После этого придется подтвердить правки с помощью экспертного осмотра и зарегистрировать это официально.
Замена рамы на седане
Кроме бумаг, подтверждающих наличие у рамы номера, потребуется справка об уплате утилизационного сбора. Таким образом устанавливают факт того, что рама была снята с функционирующего автомобиля и пригодна для дальнейшего использования.
Процесс замены состоит из нескольких стадий:
- Вы покупаете раму у официального производителя или частного лица. Если вы приобретаете раму б/у, то проходите дополнительную проверку, в ходе которой будет доказано, что хозяин автомобиля не числится в розыске, авто не угнано, нет нарушений закона.
- После этого вам необходимо обратиться в техническую лабораторию, где проведут осмотр транспортного средства и сделают диагностическую карту.
- После этого необходимо посетить отделение ГИБДД и попросить осмотреть авто, чтобы получить разрешение на замену. Это своеобразная подстраховка. На этом этапе представитель автоинспекции подтвердит, что вы все делаете правильно.
- Следующий шаг – обращение в сертифицированную СТО. Там механик легально произведет замену и заполнит акт о выполнении работы в соответствии со стандартами.
- Затем следует подача заявления с предоставлением полного пакета документов в отдел ГИБДД по месту регистрации.
- После этого нужно оплатить госпошлину за изменение сведений в паспорте.
- Следующим этапом будет осмотр машины на специальной смотровой площадке.
- Затем предстоит постановка на учет транспортного средства с соответствующим оформлением бумаг.
Последним шагом будет получение измененных документов на машину. Номерной идентификатор рамы к этому моменту должен быть внесен в реестр учета ГИБДД.
Какие нужны документы
Если у вас есть необходимый перечень документов, то вы можете смело обращаться в отделение ГАИ по месту жительства и требовать разрешения на замену.
- заявление, которое заполнено по установленному образцу, где указывается причина замены (чаще всего это ДТП);
- паспорт владельца автомобиля и паспорт транспортного средства;
- номерной знак;
- свидетельство о регистрации и свидетельство с указанием всех проведенных ранее изменений конструкции;
- акт о выполнении работ по замене рамы;
- оригинал и копия договора купли-продажи и документы на раму.
Бумаги, подтверждающие наличие номера рамы, можно получить только тогда, когда вы приобретаете агрегат от производителя.
Иначе придется потратить дополнительные средства на заказ независимой экспертизы и получение справок из других органов. Стоимость процедур начинается от 5 000 и достигает 20 000 рублей.
Когда не требуется разрешение на изменение конструкции
Кто может помочь при регистрации изменений в конструкции
Основная проблема регистрации в ГИБДД, позволяющая узаконить замену рамы на автомобиле, это необходимость получения свидетельства о соответствии с конструкцией ТС. Такую бумагу еще называют справкой о безопасности колесного средства, или СБКС. Документ составляют по стандарту технического регламента.
- внесение изменений возможно только после разрешения ГИБДД;
- прежде чем вносить изменения, необходимо провести техническую экспертизу;
- после внесения изменений важно зарегистрировать протокол технической безопасности.
По сути, замена рамы – это полноценное изменение конструкции автомобиля, так как рама входит в список основных компонентов машины.
Описание замены рамы
Законно пройти все этапы оформления документов и получить бумаги помогут вспомогательные службы. Можно сказать, что вы обращаетесь в Госавтоинспекцию только на финальном этапе процедуры.
К кому обращаться, прежде чем начинать сбор бумаг:
- Техническая лаборатория. Эта организация проводит независимую экспертизу, имеет сертификат соответствия и выдает протокол о безопасности колесных транспортных средств по месту жительства. Именно там вы можете запросить заключение предварительной технической экспертизы по поводу конструкции вашей машины.
- Отдел технического надзора ГИБДД. Обратиться туда необходимо для предварительного осмотра машины на смотровой площадке.
- Сертифицированная СТО. Здесь проведут замену и выдадут акт о выполненных работах. Одновременно вы сможете получить диагностическую карту, данные которой будут внесены в ПТС.
После совершения этих шагов вам останется довести дело до конца, зарегистрировать изменения и получить технический паспорт.
Возможные проблемы при регистрации
Несмотря на то, что процедура регистрации довольно сложна, пройти ее от начала до конца вполне реально. К сожалению, нередки случаи, когда органы ГИБДД запрещают регистрировать обновленный автомобиль.
Основные причины отказа:
- отсутствие или нечитаемость номерного идентификатора (VIN-кода);
- подозрение на неправомерные действия во время проведения технических исследований;
- обращение к несертифицированным автомеханикам.
Что делать в этом случае: сначала запросить письменный отказ от инспектора ГИБДД.
Один из способов получения положительного ответа – обращение в суд с приложением полного перечня документов, доказывающих необходимость замены рамы. Оптимально к сбору пакета подключить юриста, специализирующегося на этом вопросе.
Эксплуатация транспортного средства запрещена, если в конструкцию внесены изменения без разрешения ГИБДД. Штраф составляет 500 рублей.
Чтобы избежать штрафных санкций, следует учитывать, что замена рамы на авто в 2021 году должна пройти регистрацию ГИБДД после предварительной технической экспертизы. Только в этом случае вы можете получить специальные бумаги, которые позволят установить раму и внести изменения в реестр ГИБДД официально.
Всем доброго дня. Правда ли то, что сейчас нельзя менять раму и кабину у грузового автомобиля?всем заранее спасибо за ответ.
Комментарии 44
Заменил кабину на КамАЗе 5320, поставил кабину от КамАЗа 5410 б/у. Расскажу по этапно.
1 — Документы на кабину, если она была списана. то нужна справка и РЭО.
2 — Договор купли продажи.
3 с Документами в Гостехнадзор ГИБДД
4 Экспертное заключения об изменения конструкции ТС
5 После получения заключения и опять Гостехнадзор с заявлениям об изменение конструкции
6. Выполнения работы.
7 Заявления Декларация с сертифицированного центра
8 Диогнастическая карта
9 в экспертное бюро отправляются документы. для получения протокол технической экспертизы.
10. с протоколом тех экспертизы опять в ГИБДД гостехназору.
11. после получения о соотвествия тс в МРЭО на перерегистрацию.
Экспертное компанию я выбрал Трансдекра.
по деньгам примерно вышел около 16000 это экспертиза, декларация техосмотр новый, госпошлины. по времени 14 дней
вмешательства в силовую конструкцию тут нет, до нового года привозили новые кабины на камаз самосвал, сами и поменяли, доки в ГИБДД, проблем нет. а вот у кого была кабина без спальника а ставит со спальником, тут не знаю…
А давно это было?
просто уже год 2ой постоянно смотрят номера на постах с подозрением, что конструктор и у некоторых отбирают документы и машину только в разбор
и нам машину разбили в ноябре и мы в мрэо спрашивали и все сказали, что ничего не получится даже при условии что обе разбитые машины оформлены на одного человека и переставить кабину нельзя с одной на другую
до нового года меняли кабину, и вот месяц назад привозили на самосвал. так в чем причина? кабину раздавили на работе, заменить нельзя и резать весь камаз? зайди РЕО, там скажут.
у нас две одинаковые машины, у одной рама гнутая у другой кабина, заменить кабину нельзя, даже в МРЭО прямо говорят, что законным путем никак
сегодня обязательно спрошу у ребят и доки гляну на замененную кабину.
Новую кабину можно поставить на учет через суд (типа она после аварии была повреждена и требует замены). Меняли ребята с вашей области в Большой чернаве. А вообще, у нас среди камазистов был разговор, что это дело хотят узаконить в июне.
Нельзя(
Раньше мы на КАМАЗах меняли кабины, а сейчас халява закончилась(
Знакомый разбил кабину хотел поменять, и поставить новую, в ГАИ сказали что всё поезду ехал.
Если как то пробовать переваривать номер на кабине, а на раме такое уже не получится)
У самого начала лопаться кабина от таких дорог не знаю как поменять))
"Если как то пробовать переваривать номер на кабине…" — статья!
А куда деваться) Хотя почитал комментарии, наверное можно поменять договорившись в гибдд
Этой зимой на работе поменяли кабину на Газели, в МРЭО в постановке на учёт отказали т.к. кабина переставлена не в сертифицированной мастерской. В итоге делали бумаги как будто переставляли у официалов.
я влипал с подозрением на замене кабины, купил с якобы замененой кабиной, отправили на экспертизу, — 7000р в нск, дело до конца не довел, продал машину
привозишь в мрэо раму и кабину с доками. там их проверяют и дают свое разрешение. после сборки приезжаешь с разрешением и получаешь документы. главное, чтобы была и кабина и рама от одной модели авто
Поменять можно всё, главное чтобы на донора были доки.
Под донором имею ввиду запчасть.:)
Нельзя
Машина будет приравнена к "конструктору", а они у нас вне закона
гдето читал что замена рамы запрещена в России
Заварят и будут ездить дальше.
Когда то у меня была газель и приезжая на СТО я видел кучу поломанных (снятых) рам и новых которые продавал магазин при СТО.
еще два года назад все это делалось без проблем, потом гайки закрутили
И в чём же суть закрутки гаек ? А если к примеру при погрузке на тот же (новый) КАМАЗ на кабину случайно срывается блок или плита и плющит напрочь кабину так что её не вытянешь — что теперь новую машину в утиль что ли ?! Не пойму в чём проблема замены ?
в законе говориться не подлежат замене номерные агрегаты
Озвучьте пожалуйста этот закон — видимо если вы знаете о чём там говорится то должны знать его номер, год и как называется. Могли бы для убедительности и сразу его озвучить.
В соответствии с
требованиями четвертого абзаца п. 24 Административного
регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации
автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013 № 605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции
и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами имеющими
скрытую, поддельную, изменённую или уничтоженную идентификационную маркировку.
А вы читали две последние строки вашего ответа ? У автора вопроса такого нет, он просто спросил можно заменить или нет. Так что если с номерами всё в порядке то получается можно заменить любой номерной агрегат. Кстати говоря двигателя ведь продаются и новые и контрактные и их замена ничем не отличается от замены рамы и кабины.
точно сказать на счет двигателя не могу, а вот с рамой и кабиной все намного сложнее…
Транспортное средство имеет несущий кузов ил рамную конструкцию, где кузов или рама являются основным элементом базового транспортного средства, на котором нанесен идентификационный номер изделия (VIN).
Базовое транспортное средство — транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства, имеющим иной идентификационный номер.
При замене основных элементов базового транспортного средства происходит фактическое удаление идентификационного номера транспортного средства, присвоенного организацией изготовителем и указанного в паспорте транспортного средства, что впоследствии приводит к невозможности его идентификации, в связи с чем, имеются основания для отказа в предоставлении государственной услуги по совершению регистрационных действий с транспортным средством.
Дак это на рамах грузовых иномарок выбит такой VIN по которому можно идентифицировать автомобиль и подобрать по этому VIN запчасти по каталогу именно к этой модели. А речь шла за КАМАЗ — разве на отечественных грузовиках такая же ситуёвина насчёт идентификации ?
Замена рамы. Не могу поставить на учет! Авто по закону - на утилизацию. HELP.
Попал в правовой дибилизм. Авто - Газель, в 2013 году после ДТП заменили раму. Все официально, у официалов. Все документы на руках (т.к. долго судились со страховой и виновником ДТП). В этом году машину продали, но покупатель не может поставить на учет. В 2015 году, якобы вышел закон, по которому запрещено замена таких агрегатов, как кабина или рама, и если данный факт вскрывается - авто под утилизацию. Это что за бред? кто сталкивался с подобной ситуацией?
Как решать данный вопрос - через суд?
Попал в правовой дибилизм. Авто - Газель, в 2013 году после ДТП заменили раму. Все официально , у официалов. Все документы на руках (т.к. долго судились со страховой и виновником ДТП). В этом году машину продали, но покупатель не может поставить на учет. В 2015 году, якобы вышел закон, по которому запрещено замена таких агрегатов, как кабина или рама, и если данный факт вскрывается - авто под утилизацию. Это что за бред? кто сталкивался с подобной ситуацией?
Как решать данный вопрос - через суд?
А надо было.
Сейчас поздняк метаться.
Забирай авто обратно и продавай по запчастям. Так хоть часть денег отобьешь.
В МВД есть Приказ,по которому замена рамы автомобиля запрещена,якобы с утратой идентификации тс. Даже,если она законно куплена.Много народа судилось по таким вопросам,последнее время,никто из владельцев не выигрывал иск.
В МВД есть Приказ,по которому замена рамы автомобиля запрещена,якобы с утратой идентификации тс. Даже,если она законно куплена.Много народа судилось по таким вопросам,последнее время,никто из владельцев не выигрывал иск.
Нашел в инете пример перевода проблемы на 3-е лицо - на страховщика, если по закону это total, то по суду машину к ним, взамен на полную компенсацию.
Раму меняли в 2013 г., а закон (или приказ) ввели в 2015 г. Разве закон у нас действует "задним числом"?
у нас вообще с законами беда.
законодатель всё делает на пользу народу ,для народа, его процветания и благополучия ,
а обама и его последышь трамп всё портят ,палки в колёса вставляют и обидеть норовят
За газель не знаю,но меняли лопнувшую раму на камазе,переоформить сказали нельзя,теперь он навечно со своим хозяином,остались только доки родные.
За газель не знаю,но меняли лопнувшую раму на камазе,переоформить сказали нельзя,теперь он навечно со своим хозяином,остались только доки родные.
По классификации Гибдд - Газель=Камаз=грузовой транспорт. Но по сути на УАЗике те же проблемы с рамой возникнут.
Раму меняли в 2013 г., а закон (или приказ) ввели в 2015 г. Разве закон у нас действует "задним числом"?
оформлять замену в ГИБДД надо было сразу. сейчас ушедший поезд не догнать! Остается покупателю вернуть деньги и забрать машину на з/ч.
В МВД есть Приказ,по которому замена рамы автомобиля запрещена,якобы с утратой идентификации тс. Даже,если она законно куплена.Много народа судилось по таким вопросам,последнее время,никто из владельцев не выигрывал иск.
Суд вполне можно выиграть. И выигрывают.
Однако гайцы всё равно отказываются проводить регистрационные действия, основываясь на своих документах.
Нашел в инете пример перевода проблемы на 3-е лицо - на страховщика, если по закону это total, то по суду машину к ним, взамен на полную компенсацию.
Сейчас ты уже не вернёшь авто в страховую.
Раму меняли в 2013 г., а закон (или приказ) ввели в 2015 г. Разве закон у нас действует "задним числом"?
Если бы ты до приказа зарегистрировал замену рамы, сейчас проблемы может и не было бы.
Протянул резину, вот результат.
Попал в правовой дибилизм. Авто - Газель, в 2013 году после ДТП заменили раму. Все официально, у официалов. Все документы на руках (т.к. долго судились со страховой и виновником ДТП). В этом году машину продали, но покупатель не может поставить на учет. В 2015 году, якобы вышел закон, по которому запрещено замена таких агрегатов, как кабина или рама, и если данный факт вскрывается - авто под утилизацию. Это что за бред? кто сталкивался с подобной ситуацией?
Как решать данный вопрос - через суд?
Ты из своей машины сделал конструктор,а конструктора у нас запрещено собирать, ввозить и регистрировать с 01.01.2009г.Судиться бесполезно,суд встанет на сторону ГИБДД.
Кроме бумаг, подтверждающих наличие у рамы номера, потребуется справка об уплате утилизационного сбора. Таким образом устанавливают факт того, что рама была снята с функционирующего автомобиля и пригодна для дальнейшего использования.
Любые изменения, которые вносит автовладелец, должны быть зафиксированы по закону. Замена рамы на авто в 2021 г проходит с обязательной регистрацией ГИБДД по установленному образцу.
Как заменить раму на автомобиле
Замена рамы автомобиля необходима бывает после ДТП или естественного износа.
Помимо рамы, основные компоненты автомобиля – кузов и кабина – имеют номерной идентификатор, занесенный в СТС или ПТС машины. Поэтому замена любой части означает изменение регистрационных данных об автомобиле.
Рама относится к категории номерных агрегатов. Поэтому регистрацию замены проводят с соблюдением установленных норм.
По правилам, раме или кузову современного автомобиля на заводе присваивают номерной знак. Этот идентификационный ключ оформляют при постановке на учет. Так автомобиль легко идентифицировать по комбинации цифр, когда проверяют номера:
- во время обычной остановки инспектором ГИБДД на дороге;
- если рама объявлена в розыск;
- после зафиксированной автомобильной аварии;
- при продаже или покупке машины.
Сложность замены состоит в том, что рама – одна из основных деталей машины. Если вы купите раму б/у, но у нее не будет документов, то официально зарегистрировать замену вам не удастся.
Поставить на учет в ГИБДД после замены рамы
Замена рамы автомобиля и постановка на учет – это 2 этапа, которые следуют друг за другом. Без официального подтверждения регистрации изменений транспортное средство не может быть признано безопасным.
Если при покупке рамы автомобиля вы получили документы с номерным идентификатором, а затем разрешение ГИБДД на замену, то произвести ремонт удастся за 20-30 дней. После этого придется подтвердить правки с помощью экспертного осмотра и зарегистрировать это официально.
Замена рамы на седане
Кроме бумаг, подтверждающих наличие у рамы номера, потребуется справка об уплате утилизационного сбора. Таким образом устанавливают факт того, что рама была снята с функционирующего автомобиля и пригодна для дальнейшего использования.
Процесс замены состоит из нескольких стадий:
- Вы покупаете раму у официального производителя или частного лица. Если вы приобретаете раму б/у, то проходите дополнительную проверку, в ходе которой будет доказано, что хозяин автомобиля не числится в розыске, авто не угнано, нет нарушений закона.
- После этого вам необходимо обратиться в техническую лабораторию, где проведут осмотр транспортного средства и сделают диагностическую карту.
- После этого необходимо посетить отделение ГИБДД и попросить осмотреть авто, чтобы получить разрешение на замену. Это своеобразная подстраховка. На этом этапе представитель автоинспекции подтвердит, что вы все делаете правильно.
- Следующий шаг – обращение в сертифицированную СТО. Там механик легально произведет замену и заполнит акт о выполнении работы в соответствии со стандартами.
- Затем следует подача заявления с предоставлением полного пакета документов в отдел ГИБДД по месту регистрации.
- После этого нужно оплатить госпошлину за изменение сведений в паспорте.
- Следующим этапом будет осмотр машины на специальной смотровой площадке.
- Затем предстоит постановка на учет транспортного средства с соответствующим оформлением бумаг.
Последним шагом будет получение измененных документов на машину. Номерной идентификатор рамы к этому моменту должен быть внесен в реестр учета ГИБДД.
Какие нужны документы
Если у вас есть необходимый перечень документов, то вы можете смело обращаться в отделение ГАИ по месту жительства и требовать разрешения на замену.
- заявление, которое заполнено по установленному образцу, где указывается причина замены (чаще всего это ДТП);
- паспорт владельца автомобиля и паспорт транспортного средства;
- номерной знак;
- свидетельство о регистрации и свидетельство с указанием всех проведенных ранее изменений конструкции;
- акт о выполнении работ по замене рамы;
- оригинал и копия договора купли-продажи и документы на раму.
Бумаги, подтверждающие наличие номера рамы, можно получить только тогда, когда вы приобретаете агрегат от производителя.
Иначе придется потратить дополнительные средства на заказ независимой экспертизы и получение справок из других органов. Стоимость процедур начинается от 5 000 и достигает 20 000 рублей.
Когда не требуется разрешение на изменение конструкции
Кто может помочь при регистрации изменений в конструкции
Основная проблема регистрации в ГИБДД, позволяющая узаконить замену рамы на автомобиле, это необходимость получения свидетельства о соответствии с конструкцией ТС. Такую бумагу еще называют справкой о безопасности колесного средства, или СБКС. Документ составляют по стандарту технического регламента.
- внесение изменений возможно только после разрешения ГИБДД;
- прежде чем вносить изменения, необходимо провести техническую экспертизу;
- после внесения изменений важно зарегистрировать протокол технической безопасности.
По сути, замена рамы – это полноценное изменение конструкции автомобиля, так как рама входит в список основных компонентов машины.
Описание замены рамы
Законно пройти все этапы оформления документов и получить бумаги помогут вспомогательные службы. Можно сказать, что вы обращаетесь в Госавтоинспекцию только на финальном этапе процедуры.
К кому обращаться, прежде чем начинать сбор бумаг:
- Техническая лаборатория. Эта организация проводит независимую экспертизу, имеет сертификат соответствия и выдает протокол о безопасности колесных транспортных средств по месту жительства. Именно там вы можете запросить заключение предварительной технической экспертизы по поводу конструкции вашей машины.
- Отдел технического надзора ГИБДД. Обратиться туда необходимо для предварительного осмотра машины на смотровой площадке.
- Сертифицированная СТО. Здесь проведут замену и выдадут акт о выполненных работах. Одновременно вы сможете получить диагностическую карту, данные которой будут внесены в ПТС.
После совершения этих шагов вам останется довести дело до конца, зарегистрировать изменения и получить технический паспорт.
Возможные проблемы при регистрации
Несмотря на то, что процедура регистрации довольно сложна, пройти ее от начала до конца вполне реально. К сожалению, нередки случаи, когда органы ГИБДД запрещают регистрировать обновленный автомобиль.
Основные причины отказа:
- отсутствие или нечитаемость номерного идентификатора (VIN-кода);
- подозрение на неправомерные действия во время проведения технических исследований;
- обращение к несертифицированным автомеханикам.
Что делать в этом случае: сначала запросить письменный отказ от инспектора ГИБДД.
Один из способов получения положительного ответа – обращение в суд с приложением полного перечня документов, доказывающих необходимость замены рамы. Оптимально к сбору пакета подключить юриста, специализирующегося на этом вопросе.
Эксплуатация транспортного средства запрещена, если в конструкцию внесены изменения без разрешения ГИБДД. Штраф составляет 500 рублей.
Чтобы избежать штрафных санкций, следует учитывать, что замена рамы на авто в 2021 году должна пройти регистрацию ГИБДД после предварительной технической экспертизы. Только в этом случае вы можете получить специальные бумаги, которые позволят установить раму и внести изменения в реестр ГИБДД официально.
Читайте также: