Закусывает передний мост уаз
а в какую сторну. Если в одну - схождение согнали в эту сторону - проверить - поставте руль прямо и сравните сколько оборотов до упора в разные стороны.
Это допустимо у вас видно передний мост подключается Ав раздатке дифференциала нет. Вот и получается передний мост проходит путь больше чем задний при повороте А крутятся то они с одинаковой скоростью передний мост как бы притормаживает автомобиль а задний наоборот вот и возникает ощущение что передний мост клинит.
Да не в шрусах скорее дело, а в работе переднего моста (дифференциала). я так думаю. Раз при включенном заднем и отключенном переднем все ОК, то только дифф. может такой эффект дать. А вот тут или неисправность или в таких подожениях руля - норма. У меня на пониженной в китайце моем такой эффект есть. Колеса трудно повернуть, а без понижайки - я в крайних подожений не давал. Получится - попробую. Конечно могут и ШРУСы такой эффект дать при нагрузке(подключение переднего моста), но не думаю что их не расчитали, а уж Японцы. врядли допустили такое.
Да не в шрусах скорее дело, а в работе переднего моста (дифференциала). я так думаю. Раз при включенном заднем и отключенном переднем все ОК, то только дифф. может такой эффект дать. А вот тут или неисправность или в таких подожениях руля - норма. У меня на пониженной в китайце моем такой эффект есть. Колеса трудно повернуть, а без понижайки - я в крайних подожений не давал. Получится - попробую. Конечно могут и ШРУСы такой эффект дать при нагрузке(подключение переднего моста), но не думаю что их не расчитали, а уж Японцы. врядли допустили такое.
ко мне ментята приехали на пейджере коротком ,жалуются ,клинит и треск. я сел к ним поехали ,на прямой всё ОК! потом предложил посмотреть при полном повороте,глянул а у них резина оазая (коробок боком) .продал им 2 бу от уаза и всё в норме.
Да не в шрусах скорее дело, а в работе переднего моста (дифференциала). я так думаю. Раз при включенном заднем и отключенном переднем все ОК, то только дифф. может такой эффект дать. А вот тут или неисправность или в таких подожениях руля - норма. У меня на пониженной в китайце моем такой эффект есть. Колеса трудно повернуть, а без понижайки - я в крайних подожений не давал. Получится - попробую. Конечно могут и ШРУСы такой эффект дать при нагрузке(подключение переднего моста), но не думаю что их не расчитали, а уж Японцы. врядли допустили такое.
дифер сняли все в идеале ни сколов ни трещин,хотя прошел уже больше 200000ч завтра поменяем внутренние шрусы,посмотрим что будет,всем спасибо за советы.
Приветствую всех. Проблема такая. С включенным передком и при вывернутых колесах, происходит закусывание с каким то подклиниванием. Такое ощущениеи, как будто что-то переезжаешь. Если ехать потихоньку и вывернуть при этом колеса, машина аж останавливается. Не важно на какой поверхности. Лед, снег, одинаково. И главное это происходит без нагрузки. Даешь газку, все норм. Ничего не могу понять, куда лезть. Звуков особых не издает, шрусы не хрустят. Вывешивал крутил-вертел все норм. Машина новая, пробег 5000. Дилер пожимает плечами.
Лучшие
Предполагаю громадный(!) люфт в ГП переднего моста. Выносите мозг дилеру. А чтобы удостовериться в этом ,отстегните кардан от переднего моста и покрутите за фланец. У меня свободный ход -60 градусов! Правда,не закусывает.Может, у вас и того больше. Кстати,многие из владельцев жалуются на отвратительную регулировку именно переднего моста.. Почитайте на "Драйв-2".
Все ответы
Привет! На включенном полном приводе поворачивать не рекомендуется, поскольку в автомобиле отсутствует межосевой дифференциал. Т. е. это нормальное явление при подключенном передке.
Привет! На включенном полном приводе поворачивать не рекомендуется, поскольку в автомобиле отсутствует межосевой дифференциал. Т. е. это нормальное явление при подключенном передке.
Это из серии бреда. Как это поворачивать не рекомендуется? А мне например нужно тронутся зимой на скользком перекрестке с подъемом и повернуть, как тут быть? Без моста никак.
Это из серии бреда. Как это поворачивать не рекомендуется? А мне например нужно тронутся зимой на скользком перекрестке с подъемом и повернуть, как тут быть? Без моста никак.
Из серии бреда - это покупка такого авто. А поворачивать можно, не выворачивая колёса до упора. Почитайте профильные форумы, где общаются владельцы УАЗов.
Из серии бреда - это покупка такого авто. А поворачивать можно, не выворачивая колёса до упора. Почитайте профильные форумы, где общаются владельцы УАЗов.
Так дело в том, что даже не значительный выворот приводит к этой проблеме, а то что это неисправность у меня вопросов не вызывает, я просто хочу прочитать совет, какой узел может быть проблемой. Есть два соседа по гаражному кооперативу, пробовал на обоих их машинах, все норм. Поехал к дилеру специально записался на тест-драйв, покрутился на их машине прям у них во дворе, тоже без проблем. А то что рекомендует завод это не совсем то о чем вы пишите. Там речь идет о сухих и твердых покрытиях, я об этом знаю. На скользких поверхностях так быть не должно.
Мужики, хелп. На полном приводе в повороте закусывает колеса, как будто жесткая блокировка в переднем мосту, аж машина прыгать начинает. Патриот 17 года, пробег 12 тыщ, масло менял.
31 ответ
Все ответы
Официалы сказали раздатка, типо оставляй, месяц будут делать. Прямо еду нормально, только гудеть после 40 начинает.
@Моторист предохранитель в порядке, когда он сгорает, просто раздатка по умолчанию уходит в полный привод и не отключается, а у меня все включается и отключается, просто на полном приводе в повороте колеса начинает закусывать, а на заднем полет нормальный.
@Евгений чо твои официалы курят. Каким боком тут раздатка. Смотри дифференциал, хабы если есть, ограничитель угла поворота колес. Если угол поворота колес больше положеного, пизда рулём шрусам. Начни осмотр с ограничителя.
Просто вопрос в чём, была бы проблема в раздатке, оно бы и при движении прямо тупила, а тут только при повороте, а разность вращения колес в повороте компенсирует мост, а точнее редуктор моста.
@Евгений ешкин кот. каким боком тут раздатка, она сука раздает только и ничО не блокирует. Ещё раз, если чОтО "блокирует" при повороте колес. смотри дифференциал, шрусы, хабы, ограничитель поворота колес. А официалы пусть дальше курят свою дурь.
Мост
На заднем приводе все отлично, никаких признаков и едет бодро и в поворотах нет ограничений, только на полном приводе это начинается.
@Евгений так и должно быть. Если я правильно тебя понял. При включении 4H, у тебя равная скорость передней и задней оси, поэтому на твердом покрытии кажется, что передний мост закусывает
@Моторист это не кажется, его правда закусывает, как будто жесткая блокировка стоит, аж колеса проскальзывают в повороте, такого же не должно быть, разница во вращение колес должна компенсироваться редуктором наверно
Я понимаю было бы немного, он аж глохнуть начинает от недостачи тяги и упора создаваемого передними колесами
@Евгений из- за того, что передняя и задняя ось в поворте проходят разные расстояния , создаётся впечатление , что закусывает передний мост , потому что переднее левое колесо и переднее правое колесо имеют разную угловую скорость. На нашем типе трансмиссии запрещено использовать полный привод на дорогах с сухим и твердым покрытием. Можешь, конечно, использовать его , но готовься к замене цепи в раздатке. Ты сам гробишь свою машину. Читай инструкцию. На сухом асфальте при полном приводе и полном повороте колес, машина может заглохнуть.
Блин, обнадёживает твоя речь? Надо на паре других машин это попробовать, если так же, то успокоюсь, просто сами официалы сказали, что это не нормально, нужно чинить раздатку по гарантии
@Евгений у меня на земле при полном повороте колес одно из них роет землю. Если бы был дифференциал межосевой, то этой проблемы небыло бы
Они прямо на полном серьёзе, говорят были такие случаи, машины шли по гарантии, ремонтировали раздатку и вроде как все проходило.
@Евгений ты сам глянь конструкцию раздатки, и как и "откуда" она распределяет момент на оси. По крайней мере загляни под машину и посмотри откуда "растут" карданы на оси.
Потом можно будет покурить с официалами.
И вспоминай с чего все началось, после каких покатушек или манипуляций по "усовершенствованию" чегонить. На ровном месте такая херня не появляется.
И не должно ничО редуктором компенсироваться, он не для этого, там нечем компенсировать. Он обеспечивает передачу крутящего момента и воащение колес с разными угловыми скоростями. Это собственно суть дифференциала, чтоб колеса вращались со своей фактической угловой скоростью, посколько они всегда проходят разное расстояние, даже, если каГбЭ едешь прямо. По сути чОткого прямолинейного движения не бывает, да и рельеф под колесами разный. Если блокируется внутрни оси, неисправен дифференциал, или что то что мешает вращению колес.
подскажите пожалуйста у меня уаз 469 при включении переднего моста поступают удары с рывками внизу автомобиля при выключении всё тихо!
трогаясь на заднем мосту все нормально включаю передний мост через некоторое время появляется удар с закусыванием двигаюсь прямо на поворотах не пробывал. думаю тоже самое будет!на пониженной с полным приводом удары реже появляются
трогаясь на заднем мосту все нормально включаю передний мост через некоторое время появляется удар с закусыванием двигаюсь прямо на поворотах не пробывал. думаю тоже самое будет!на пониженной с полным приводом удары реже появляются
Приветствую.
У меня два варианта:
-износ шруса переднего моста выскакивае шар, если конечно шрус старого образца (но закусывать будет и при выключенном в раздатке передке, тоесть постоянно пока трещетки вкручены и пиимушественно при поворотах, если шарик не вернется на место, то руль повернуть в одну из сторон неполучится вообще!);
-ну и собственно РК (откололся от чегото кусочек и попал в шестерни).
Все из личного опыта. И шрус клинил и в раздатке развалившаяся дистанционная шайба попала именно в шестерню привода переднего моста, да так, что с подключенным в РК передком вперед авто вобще не ехал, а назад пожалуйста! При выключении моста в РК было все нормально.
Возможно еще дифиринциал переднего моста, но тут к теоретикам. Я рвал сразу :) что ни вперед, ни назад.
Удачи в поиске неисправности.
Приветствую.
У меня два варианта:
-износ шруса переднего моста выскакивае шар, если конечно шрус старого образца (но закусывать будет и при выключенном в раздатке передке, тоесть постоянно пока трещетки вкручены и пиимушественно при поворотах, если шарик не вернется на место, то руль повернуть в одну из сторон неполучится вообще!);
-ну и собственно РК (откололся от чегото кусочек и попал в шестерни).
Все из личного опыта. И шрус клинил и в раздатке развалившаяся дистанционная шайба попала именно в шестерню привода переднего моста, да так, что с подключенным в РК передком вперед авто вобще не ехал, а назад пожалуйста! При выключении моста в РК было все нормально.
Возможно еще дифиринциал переднего моста, но тут к теоретикам. Я рвал сразу :) что ни вперед, ни назад.
Удачи в поиске неисправности.
Присоединяюсь.с раздаткой косяков не припомню на своем веку,а вот с приводами в мосту было такое)весело пипец:Dв любом случае че спрашивать-разбирай!смотри!
при выключенном передке все нормально!только при включённом и то ездил недавно на передке правда не долго из грязи вылазил никаких ударов не было!
что не так?
В соседней теме уже писал.
У меня точно такие же признаки были при мертвом ШРУСе, только еще периодически клинил поворот в какую-либо сторону.
Господа, имеем патриот, пробег 10 тыс. Летом передком не особо пользовался, пришла зима: при поворотах с включенным передком мост типа спайсер подклинивает так, что ощущается выталкивание задним мостом. Подвесили, сняли шрусы - все внорме, ступичные подшибники в норме. Собираем, поотдельности проворачиваем колеса - идеально: подклинивания нет. Отпускаем на пол, едем проверять - та же история. Кто знает, в чем причина - помогите добрым советом.
Господа, имеем патриот, пробег 10 тыс. Летом передком не особо пользовался, пришла зима: при поворотах с включенным передком мост типа спайсер подклинивает так, что ощущается выталкивание задним мостом. Подвесили, сняли шрусы - все внорме, ступичные подшибники в норме. Собираем, поотдельности проворачиваем колеса - идеально: подклинивания нет. Отпускаем на пол, едем проверять - та же история. Кто знает, в чем причина - помогите добрым советом.
А при прямолинейном движении всё нормально?Если только в повороте с подключенным ПМ,то очень похоже на неисправность дифференциала переднего моста.Проверить достаточно просто.Вывешиваем оба колеса ПМ и вращаем одно колесо руками.Противоположное колесо должно вращаться в обратную сторону.Плавно и без посторонних звуков.Если второе колесо вращается в ту же сторону,или вообще стоит на месте,то это-признак кончины дифференциала.Вообще,неисправности дифа проявляются именно в повороте,когда колёса одного моста вращаются с разными скоростями.
при поворотах по сухому грунту/асфальту руль как себя ведет с передом , обычно или резко в ноль встает ?
Спасибо, попробуем, мы по одиночке колеса вывешивали. Да, прямолинейно с включенным ПМ идет в норме. До свидания.
Здравствуйте! У меня по весне началась подобная картина. Всё оказалось просто: чуть прогнулись ограничители поворота колёс. Достаточно оказалось вывернуть ограничительные болты на полтора оборота.
Поставьте машину на ровной поверхности. Мелом отметте на резине полоски все 4 колеса в одном месте. потом выворачивайте руль и с включенным передком проедте один оборот заднего колеса. потом посмотрите где метки на передних колёсах. И всё поймёте. на УАЗе ЖЁСТКО подключаемый передний мост, а при повороте передняя и задняя ось проходят разное расстояние вот поэтому переднее наружнее колесо и скачет вперёд, а кажеться что клинит
Летом купил, перегонял с Ульяновска, обратил внимание, но думал: машина новая, сборка "по-нашенски" - притрется, прикатается. Однако, сейчас зима- без передка грустно, а проблема осталась.
Читайте также: