Заклинило заднее сиденье чери тигго т11
В свое время, друзья, этот китайский псевдокроссовер возымел в России большой успех. Всего за 3-4 сотни тысяч рублей можно было получить новенький автомобиль с богатым оснащением, симпатичным дизайном и относительно мощным мотором. Сейчас же, за Чери Тигго на вторичном рынке просят от 130 тысяч рублей – очень привлекательный ценник, скажу я вам. А потому, вам будет вдвойне интересно узнать, что становится с этой машиной и во что она превращается при очень больших пробегах. В данном случае, я веду речь об экземпляре, на одометре у которого пробег перевалил за 450 тысяч километров. Сегодня вы узнаете, что стало с этим Тигго и какие пользовательские операции он претерпел. Смотрим.
Итак, при покупке пробег составил 440 000 км. Новоявленный владелец был уведомлен о том, что сиденья в салоне перешиты полностью, ибо тканевая обивка имела в некоторых местах дыры, а руль был сильно затерт, поэтому его перекрасили буквально из баллончика, нацепив поверх обода оплетку. Также были переварены пороги, заменена багажная дверь, ибо практически полностью сгнила в своей нижней части, а петли были серьезно изношены.
Также хозяин оповещен о том, что на Чери Тигго установлена контрактная механическая трансмиссия. Ну а, что же менял сам парень за свой недолгий период эксплуатации Чери Тигго Т11 ?
В общем, как всегда, пойду списком. Поехали:
· 442 000 км. Произведена замена ремня навесного оборудования, генератора, катушек зажигания.
· 443800 км. Произведен ремонт электрической проводки водительской двери (перебит жгут). Заменена хромированная облицовка радиатора, которая сильно облезла и потускнела.
· 444500 км. Перекрашены капот, передние крылья и бампер ввиду множественных сколов на них. Зашпатлеваны задние арки колес из-за обнаружения сквозной коррозии. Обнаружена обильная коррозия на днище – в районе пола водительского места.
· 447000 км. Заменен практически разрушившейся ремень в приводе ГРМ, замечен сильный износ катализатора.
· 450 000 км. Заменены передние рычаги подвески из-за сильного износа сайлентблоков. Также под замену попали рулевые тяги и наконечники.
В свое время, друзья, этот китайский псевдокроссовер возымел в России большой успех. Всего за 3-4 сотни тысяч рублей можно было получить новенький автомобиль с богатым оснащением, симпатичным дизайном и относительно мощным мотором. Сейчас же, за Чери Тигго на вторичном рынке просят от 130 тысяч рублей – очень привлекательный ценник, скажу я вам. А потому, вам будет вдвойне интересно узнать, что становится с этой машиной и во что она превращается при очень больших пробегах. В данном случае, я веду речь об экземпляре, на одометре у которого пробег перевалил за 450 тысяч километров. Сегодня вы узнаете, что стало с этим Тигго и какие пользовательские операции он претерпел. Смотрим.
Итак, при покупке пробег составил 440 000 км. Новоявленный владелец был уведомлен о том, что сиденья в салоне перешиты полностью, ибо тканевая обивка имела в некоторых местах дыры, а руль был сильно затерт, поэтому его перекрасили буквально из баллончика, нацепив поверх обода оплетку. Также были переварены пороги, заменена багажная дверь, ибо практически полностью сгнила в своей нижней части, а петли были серьезно изношены.
Также хозяин оповещен о том, что на Чери Тигго установлена контрактная механическая трансмиссия. Ну а, что же менял сам парень за свой недолгий период эксплуатации Чери Тигго Т11 ?
В общем, как всегда, пойду списком. Поехали:
· 442 000 км. Произведена замена ремня навесного оборудования, генератора, катушек зажигания.
· 443800 км. Произведен ремонт электрической проводки водительской двери (перебит жгут). Заменена хромированная облицовка радиатора, которая сильно облезла и потускнела.
· 444500 км. Перекрашены капот, передние крылья и бампер ввиду множественных сколов на них. Зашпатлеваны задние арки колес из-за обнаружения сквозной коррозии. Обнаружена обильная коррозия на днище – в районе пола водительского места.
· 447000 км. Заменен практически разрушившейся ремень в приводе ГРМ, замечен сильный износ катализатора.
· 450 000 км. Заменены передние рычаги подвески из-за сильного износа сайлентблоков. Также под замену попали рулевые тяги и наконечники.
Лёха Борисов запись закреплена
Здравствуйте не могу снять заднее сиденье надо попасть крышке бензобака где насос, дёргал в задержку за рычаг ща верёвку не чего не выходит , смотрел в книжке тоже самое может можно как-то его полностью снять. Чери тигго т11 06года
Лёха, спинку в перед сначало сняв подголовник потом вперёд сидение и за верёвку. Тоже не сразу получается
Лёха, Сиденье назад до упора нужно,а не вперёд.Спинку вперёд сложить.Рычажок потянуть вверх,уже не помню.Сиденье вверх сложенное должно подняться,а потом за верёвку что бы совсем их снять.Вроде все так.Там со стороны багажника значки или наклейки есть на сиденье что куда.
Сергей Панкратов запись закреплена
сегодня заклинило заднее колесо!будь оно не ладно!у кого было такое?на ручник колодки идут внутри диска или как он устроен?
?
Колодки внутри маленького барабана стоят. Снимаешь колесо, там резиновая заглушка стоит, отверткой ее извлекаем. Затем свети туда, увидишь маленькую шестеренку, ее надо крутить(в какую сторону не могу сказать) и колодки тем самым сводят и разводят
А и еще, эта шестеренка находится в нижнем положении. Тоесть когда заглушку убереж прокрути колесо что бы этот лючок был в самом низу
Сергей, тогда не знаю что делать. Как я понимаю пока колодки не сведены ты тормозной диск с барабаном не снимешь
завтра после работы буду разбирать!нужно будет запастись и
Сергей, снимай колесо, суппорт болты которые держат диск, два их по моему. И обстукивай диск по кругу по тихоньку на ружу, только без фанатизма, чтобы не лопнул.
Сергей, постукивая пробуй подкручивать барабан в обе стороны, вд40 ненужно. Если жостко та выбивай деревяхой и покупай комплект штырей прижим колодок
Сергей, всю зиму мучаюсь. В один из тросов вода попала. В мороз дернишь ручник и жопа. Колесо не растормаживается. В тепле все нормально. Разбирал смотрел все норм. Обидно пробег 20 хоть троса меняй. А началось все в ноябре как машину помыл
Сергей, тогда накладки сорвало. Клей от сыпется и их срывает. Бывало
Клинело несколько раз, первый раз на улице мороз 30 был заклинило из за штифта который колодки держит тогда просто через два отверстия на диски содрал диск и вырвал колодки с места диск отошел где-то на пару см и через этот промежуток скручивал колодки, второй раз вставлял между шпилек лом длинный и прыгал на нем диск с трудом в обратное направление поворачивался так пока отверстие для разводки колодок вниз не опустилось ну а потом по той же схеме, и да на шпильки чтоб резьбу не попортить гайки наворачивал
Лёха Борисов запись закреплена
Здравствуйте не могу снять заднее сиденье надо попасть крышке бензобака где насос, дёргал в задержку за рычаг ща верёвку не чего не выходит , смотрел в книжке тоже самое может можно как-то его полностью снять. Чери тигго т11 06года
Лёха, спинку в перед сначало сняв подголовник потом вперёд сидение и за верёвку. Тоже не сразу получается
Лёха, Сиденье назад до упора нужно,а не вперёд.Спинку вперёд сложить.Рычажок потянуть вверх,уже не помню.Сиденье вверх сложенное должно подняться,а потом за верёвку что бы совсем их снять.Вроде все так.Там со стороны багажника значки или наклейки есть на сиденье что куда.
Читайте также: