Заклинило тросик ручника шевроле круз
Chevrolet Cruze (2010 год). Неисправности стояночного тормоза
Главные причины неисправности стояночного тормоза
1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.
2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.
3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.
4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.
5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.
6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.
Признаки неисправности ручного тормоза
-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.
Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза
Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.
Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:
как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.
Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки
Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.
В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.
Автомобиль Chevrolet Cruze популярен не только простотой обслуживания, но и комплексом систем безопасности. Одна из составляющих тормозной системы - стояночный тормоз. Работа задней барабанной системы зависит от ее правильного функционирования.
Регулировка стояночного тормоза
Если регулировка помогает, можно опустить машину. В противном случае придется менять тросы, колодки ручного тормоза или разбирать и смазывать механизмы ручного тормоза. Если у вас седан, выпущенный до 2011 года, регулировка может не помочь, так как колодки или тросы могут быть сильно изношены. Особенно это касается более мощного Chevrolet Cruze, объемом 1,8 литра.
Это интересно: Замена задних тормозных колодок Шевроле Круз - рассмотрим детально
Определение признаков неисправности троса тормоза Шевроле Круз
Понять, что стояночный тормоз неисправен, помогут следующие признаки:
тормозной рычаг перемещается слишком долго;
автомобиль откатывается при поднятии ручки тормоза;
тормозной рычаг заблокирован в одном положении.
При появлении этих проблем не спешите менять тормозной трос. Для начала стоит выполнить процедуру диагностики неисправности. В мастерской специалисты проверит систему и при необходимости заменит трос и отрегулируют.
Справка: Элементы стояночного тормоза установлены в задних барабанах. Неточные регулировки и высокий уровень износа могут значительно увеличить тормозной путь автомобиля.
Проведение диагностики в условиях автосервиса
Отказ стояночного тормоза Шевроле Круз снижает безопасность водителя с пассажирами и окружающими его людьми. Поэтому первым шагом при появлении признаков проблемы является посещение автосервиса.
Обращение к специалисту поможет быстро выявить неисправность после прохождения диагностических процедур. Это предотвратит ухудшение ситуации и сэкономит бюджет автовладельца.
В большинстве случаев достаточно профилактического обслуживания и регулировки узлов стояночного тормоза. Однако ремонт и замена некоторых деталей неизбежны, когда визит к механику откладывается.
Замена колодок ручника
В результате регулировка стояночного тормоза и замена тросиков не приводят к желаемым результатам. Ручник все равно не тормозит и не заклинивает. В этом случае необходимо снять тормозной диск и проверить состояние колодок стояночного тормоза. Если они сработали, это сразу видно. Колодки устанавливаются очень просто, главное запомнить, в каком положении стояли старые. Для надежности можно сфотографировать стартовое положение старых колодок.
При замене колодок можно приобрести специальный ремкомплект, в который входят пружины и шпильки. При установке новых колодок стояночного тормоза необходимо следить за тем, чтобы диск не трулся о них при полном нажатии рычага стояночного тормоза. После того, как новые детали были остановлены и отрегулированы, вы можете собрать все вместе.
Причины необходимости замены троса тормоза Шевроле Круз
Ручной тормоз перестает работать в следующих случаях:
значительный эксплуатационный износ колодок в задних барабанах и появление зазора между рабочими поверхностями тормозного механизма;
удлинить трос стояночного тормоза;
негативное влияние коррозии на механизм с последующим его склеиванием и разрывом троса.
После диагностики специалисты автосервиса решают, какой вариант замены тормозного троса будет производиться:
В случае сильного износа тормозных колодок, обрыва тормозного троса или поломки других элементов проводится ремонт.
Если толщина тормозных колодок приемлема, но трос натянут, его регулируют.
Это интересно: Замена задних стоек Шевроле Круз - объясняем внимательно
Проведение работ по замене троса ручника Шевроле Круз
Замена проводится при обрыве тросов, их повреждении, а также при невозможности регулировки. Замена переднего троса проводится в следующей последовательности:
Подкладка центрального тоннеля снята.
Регулировочная гайка откручивается, но не снимается.
Рычаг тормоза и натяжная гайка снимаются.
Трос вытягивается из рычага по направляющей.
Устанавливается новый кабель и собираются снятые элементы.
При замене тросов заднего тормоза:
снимаем заднее колесо и тормозной барабан;
снимаем облицовку центрального тоннеля и откручиваем натяжную гайку;
протолкните предварительно сжатые фиксаторы через отверстие в двери;
после перемещения троса потяните наконечник вперед из муфты, выдвинув заднюю часть из тормозной дверцы;
после откручивания болта крепления подвески снимите переднюю часть троса с кронштейна;
снимаем рычаг стояночного тормоза и отсоединяем трос от уравнителя;
вытащите переднюю часть кабеля через отверстие в днище автомобиля.
Аналогичная последовательность для троса другого колеса, сборка производится в обратном порядке.
Ссылка. После установки нового троса нужно отрегулировать тормозную систему.
Этапы регулировки троса стояночного тормоза на Шевроле Круз
Для регулировки необходимо снять защитный кожух рычага. Затем ключом на 10 натягивается трос стояночного тормоза.
Важно! При регулировке рычаг должен находиться в нижнем положении. После натяжения и проверки стояночного тормоза должно быть не более четырех щелчков.
При необходимости подтяните. Если не получается, подгоняют сами колодки. Для этого снимаем колесо, затем разбираем тормозной барабан. Пэды вводятся несколькими оборотами установочного колеса. После повторной сборки проверяется работа механизма. При включенном ручном тормозе колеса не должны вращаться, когда он выключен, они будут вращаться без сопротивления.
Стояночный тормоз на Шевроле Круз имеет в своей трансмиссии три троса. Два из них идут на задние колеса, еще один, передний, служит для выравнивания сил по бокам и связан с уравнителем. Ремонт тормозной системы должен выполнять квалифицированный специалист.
Установка новых колодок
Замена колодок производится после снятия заднего колеса и барабана. Далее необходимо вместе с выступом разобрать пружины и кронштейны. Сняв замок, можно отсоединить трос.
Старые подшипники снимаются и вставляются новые, после чего принимаются меры по сборке механизма.
Внимание! После завершения ремонта необходимо отрегулировать и проверить тормозную систему. Для безупречной работы механизм требует регулярного ухода.
Эти работы необходимо проводить при каждом техническом обслуживании. Во время эксплуатации автомобиля перед движением ручка тормоза должна быть в нижнем положении, иначе повторный ремонт неизбежен.
Стоимость ремонта и дальнейшего обслуживания с получением гарантии
По окончании работ автомобиль передается владельцу. Автосервис дает гарантию на проведенный ремонт и поставленные в гараж запчасти. Гарантия не распространяется на детали, приобретенные владельцем в другом месте.
В стоимость ремонта входит работа специалистов и цена запчастей. СТО закупает необходимые запчасти у дилера и на заводе производителя, где цены ниже, чем в автосалонах. Это отражается на невысокой стоимости ремонта в целом.
Для клиентов нашего автосервиса при повторном посещении мы предоставляем скидки по накопительной системе. В отличие от конкурентов, цены на наши услуги всегда ниже за счет стоимости запчастей при высоком качестве выполняемых работ.
Часто бывает, что стояночный тормоз автомобиля Шевроле Круз перестает выполнять свои прямые обязанности. Необязательно сразу ехать на СТО, в некоторых случаях есть возможность отремонтировать ручник своими руками. Возможно, вам даже не придется менять тросы или колодки стояночного тормоза. Достаточно простой настройки.
Регулировка стояночного тормоза
Если регулировка помогает, можно опустить машину. В противном случае придется менять тросы, колодки ручного тормоза или разбирать и смазывать механизмы ручного тормоза. Если у вас седан, выпущенный до 2011 года, регулировка может не помочь, так как колодки или тросы могут быть сильно изношены. Особенно это касается более мощного Chevrolet Cruze, объемом 1,8 литра.
Замена тросов стояночного тормоза
Если стояночный тормоз не может быть отрегулирован из-за слишком тугого натяжения тросов, их необходимо заменить. Рекомендуется покупать два кабеля одновременно, но нужно знать, что их комплектующие разные.
Перед началом работ по замене троса необходимо будет снять тормозной диск и облицовку туннеля пола. Снятие тормозного диска происходит следующим образом:
- поднять машину необходимо на лифте или использовать для этого домкрат;
- Колесным ключом снимается заднее колесо;
- Вывернуты болты крепления направляющих колодок к специальному кронштейну;
- Тормозной шланг нельзя отсоединять от суппорта, иначе не избежать потери тормозной жидкости и последующего прокачки тормозов;
- Хомут снимается и фиксируется ниткой. В этом случае тормозной шланг нельзя растягивать или перекручивать;
- Снимается винт, фиксирующий тормозной диск и заднюю ступицу;
- Диск удален.
Обшивка туннеля пола снимается легко, главное выкрутить все болты и при снятии не сломать фиксаторы. Когда тормозной диск и вкладыш туннеля сняты, можно дотянуться до тормозных тросов. Замена следующая:
- Сначала с рычага заднего тормозного механизма снимается кончик троса;
- Отсоединен передний конец троса ручного тормоза;
- После нажатия на соответствующие зажимы необходимо извлечь оболочку кабеля из кронштейна;
- Далее нужно достать трос от кронштейна на балке;
- Болт также необходимо снять с кузова;
- Теперь осталось только извлечь сам кабель.
Второй тормозной трос снимается так же, как и первый. Новая деталь устанавливается на место старой, после чего все собирается в обратном порядке.
Замена колодок ручника
В результате регулировка стояночного тормоза и замена тросиков не приводят к желаемым результатам. Ручник все равно не тормозит и не заклинивает. В этом случае необходимо снять тормозной диск и проверить состояние колодок стояночного тормоза. Если они сработали, это сразу видно. Колодки устанавливаются очень просто, главное запомнить, в каком положении стояли старые. Для надежности можно сфотографировать стартовое положение старых колодок.
При замене колодок можно приобрести специальный ремкомплект, в который входят пружины и шпильки. При установке новых колодок стояночного тормоза необходимо следить за тем, чтобы диск не трулся о них при полном нажатии рычага стояночного тормоза. После того, как новые детали были остановлены и отрегулированы, вы можете собрать все вместе.
Часто бывает так, что стояночный тормоз автомобиля Шевроле Круз перестаёт выполнять свои прямые обязанности. Не нужно сразу ехать на станцию технического обслуживания, в ряде случаев отремонтировать ручник можно своими руками. Возможно, что не придётся даже менять тросы или колодки ручника. Достаточно будет простой регулировки.
Регулировка стояночного тормоза
Если регулировка помогла, значит можно опускать машину. В противном случае придётся менять тросы, колодки ручника, или разбирать и смазывать механизмы ручного тормоза. Если у вас седан, который был выпущен до 2011 года, то регулировка может и не помочь, так как колодки или тросы могут быть сильно выработаны. Особенно это касается самых мощных Шевроле Круз, с объёмом 1,8 литра.
Замена тросов стояночного тормоза
Если отрегулировать стояночный тормоз не удалось, так как тросы слишком растянуты, придётся их заменить. Желательно купить сразу два троса, но нужно знать, что их артикулы различаются.
Перед тем, как начать работы по замене тросов, нужно будет снять тормозной диск и облицовку туннеля пола. Снятие тормозного диска происходит следующим образом:
- Нужно поднять автомобиль на подъёмнике, или использовать для этого домкрат;
- Используя баллонный ключ, снимается заднее колесо;
- Выворачиваются болты, которые крепят направляющие колодок к специальному кронштейну;
- Тормозной шланг не стоит отсоединять от суппорта, иначе не избежать потери тормозной жидкости и последующей прокачки тормозов;
- Снимается суппорт и закрепляется за счёт проволоки. При этом нельзя допускать, чтобы тормозной шланг был натянутым или скрученным;
- Выворачивается винт, который крепит тормозной диск и заднюю ступицу;
- Снимается диск.
Облицовку туннеля пола снять несложно, главное вывернуть все болты и не сломать при снятии фиксаторы. Когда снят тормозной диск и облицовка тоннеля, можно добраться до тормозных тросов. Замена происходит следующим образом:
- Сначала выводится наконечник тросика из рычага заднего механизма тормоза;
- Отсоединяется передний наконечник троса ручного тормоза;
- Надавив на специальные фиксаторы, нужно достать оболочку троса из кронштейна;
- Далее требуется достать трос из кронштейна на рычаге балки;
- Фиксатор тоже нужно извлечь из кузова машины;
- Теперь остаётся только вытянуть сам трос.
Второй тормозной тросик достаётся так же, как и первый. Новая деталь устанавливается вместо старой, после чего всё собирается в обратной последовательности.
Замена колодок ручника
Бывает так, что регулировка ручника и замена тросиков не приводит к нужным результатам. Ручной тормоз всё равно не тормозит или подклинивает. В этом случае нужно снять тормозной диск и проверить состояние колодок ручника. Если они выработались, это сразу видно. Устанавливаются колодки очень просто, главное запомнить, в каком положении стояли старые. Можно для надёжность сфотографировать изначальное положение старых колодок.
При замене колодок можно приобрести специальных ремкомплект, который включает в себя пружины и штифты. При установке новых колодок ручника, нужно добиться, чтобы диск не тёрся о них при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза. После того, как новые детали остановлены и отрегулированы, можно собирать всё обратно.
Читайте также: