Заклинило компрессор кондиционера киа рио

Обновлено: 21.04.2025

У нас есть свое мнение на этот счет, основанное на результатах вскрытия более 100 заклинивших компрессоров. Давайте сначала обсудим, стоит ли вообще тратить свои силы и лезть внутрь заклинившего компрессора, может быть намного проще его выбросить и приобрести новый? Наш ответ - стоит, если стоимость нового компрессора высока – к примеру, более 30 000 руб.

В этом случае, ремонт заклинившего компрессора будет экономически обоснованным.

Но давайте сначала посмотрим на характер заклинивания компрессора и сделаем предварительные выводы о дальнейшем успехе подобной операции. Предварительные выводы можно сделать по нескольким пунктам, разберем каждый из них.

1. Выводы по муфте компрессора

Необходимо внимательно осмотреть муфту компрессора по ее состоянию можно сделать некоторые выводы:

1.1 В случае электромагнитной муфты.

Нужно понимать, что при заклинивании компрессора приводная пластина встает колом, а шкив продолжает вращаться, т.к. пластина остается прижатой к шкиву. Если компрессор оснащен датчиком заклинивания, то он спасет муфту – разомкнет цепь и муфта не успеет сильно нагреться и разрушиться. В этом случает, все резиновые демпферы приводной пластины будут целыми, электромагнит останется в рабочем состоянии, на поверхностях соприкосновения шкива и приводной пластины не будет синего цвета перегретого металла.

Т.е. муфта сохранилась, вам ее не нужно покупать, это существенно экономит денежные средства при восстановлении компрессора.

Если компрессор не оснащен датчиком заклинивания, то при заклинивании приводная пластина будет прижата к вращающемуся шкиву до тех пор, пока не перегорит термопредохранитель электромагнита и цепь не разомкнется. После заклинивания в этом случае, обычно, необходимо будет менять всю муфту в сборе, т.к. она претерпела сильнейший перегрев, в результате чего: разрушился подшипник муфты, сгорел электромагнит и выгорела вся обмотка, выгорели все резиновые эластичные составляющие муфты, поверхность соприкосновения пластины и шкива имеют характерный синий оттенок, от температуры могло повести шкив и пластину. Восстанавливать такую муфту нецелесообразно.

После замены радиатора кондиционера(Конденсатора), поехал на заправку фреона. Заранее созвонившись с заправщиком, пояснил была замена радиатора. Заправка по времени составила не более 10 минут, подул долгожданный холодок). Но счастье было не долгим. На следующий день стало дуть уже не так холодно и интенсивно, а еще через день из под капота при работающем кондиционере слышался посторонний шум. Как только услышали посторонние звуки со стороны компрессора, не дожидайтесь(как я) когда уже совсем перестало охлаждать — не включайте его. Принято решение разобрать компрессор. фото прилагаются. на них видно как сточило поверхность вала. Это следствие масляного голодания — при заправке не добавили нужного количества масла в месте с хладагентом. Мораль сей басни такова- не ведитесь на дешевые цены и обещания горе-заправщиков на обочинах дорог. Заменой компрессора все не закончилось, а удовольствие не из дешевых,

стружка которая образовалась от трения без смазки забила все каналы конденсатор и испаритель в салоне.
Жопа полная… Разбирал и промывал сам. До Испарителя не добрался пришлось промывать под давлением из под капота.

Комментарии 14

подшипник только на шкиве стоит или еще где есть?

Приветствую, подскажи в компрессоре есть клапан? Просто в компрессоре давление 2.4, холодит слабенько, мастер говорит если клапана нет, надо менять компрессор.

Потерял дистанционную шайбу компрессора кондиционера между шкифом и муфтой. Нигде не могу найти ее размеры. Может у кого-то разобранный есть, размеры снять?

Если не включается компрессор тут причин не много. Одна из них от низкого давления в системе. Я бы конечно съездил просто на диагностику проверить давление хладагента, а уже после решать что делать. Ели давление ниже норы(норму не помню…) то он не включится — тогда делаем вывод что или было какое-то воздействие механическое на систему(типа небольшого ДТП) или пропуск в прокладках. А то что, менять конденсатор и трубки сразу на 99% развод.
На этих машинах кондеи вообще слабенькие, я заправляю каждые 2 года. Он действительно (хладагент) куда-то девается)))))

Если ниже 2.2 атм.он не включается.

Добрый день, прошу прощения, если вопрос не по адресу, но думаю Вы разбираетесь. У матери автомобиль киа рио 2014 года, этой весной обнаружила, что не работает кондиционер, съездила к ОД, ей там продиагностировали и сказали, что якобы повреждёна трубка с фреоном и радиатор. Обозначили сумму ремонта 11к рублей — замена радиатора и трубок, она отказалась и приехала домой, где уже в роли диагноста выступил я. Сначала провёл визуальный осмотр радиатора и трубок, никаких повреждений не увидел, все трубки целы, к радиатору тоже претензий нет. Ладно, думаю, может микротрещина какая-то, открутил колпачки на трубках, надавил на каждой трубке на ниппель — газ есть, не знаю с какой силой он должен выходить, но если бы где-то в системе была утечка, то газ бы весь давно уже вышел и через ниппели наверно не пошел бы совсем. Дальше было обнаружено, что при включении кондиционера не включается компрессор, т.е. шкив компрессора не начинает вращаться. Вот тут я и подумал, что ОД навешали ей лапши на уши и решили развести на деньги. Предохранители проверил, все живые. В чём ещё может быть дело?

Не включается кондиционер, причины и одна из них отсутствие фреона. Не стоит забывать что если в системе есть хотя бы 15 грамм кондей включится но холодить не будет. А теперь по поводу утечки если она есть ты ее не каким образом не заметишь, так как давление которое создаёт компрессор в системе равняется 20 атмосфер, утечку можно увидеть только при опрессовке системы. И ещё по поводу шкива там электромагнитная муфта бывает портиться контакт горит предохранитель.
Так что на глаз определить не возможно!

Чем мыл систему, под каким давлением, старый радиатор есть смысл мыть, в новом компрессоре уже есть масло или надо доливать? Тоже такая беда

Мыл растворителем 646 ( скажу сразу, мнений было много можно или нельзя им промывать) в итоге остановился на нем. С конденсатором проблем не было он легко снимается. А вот с испарителем — пришлось повозиться.
В идеале нужен хороший компрессор с ресивером чтоб быстро создавал давление. Но за не имением этого пришлось использовать компрессор для подкачки шин… Наливал в трубки торчащие из моторного щита( из салона) подключал компрессор используя насадку для подкачки разного рода надувных игрушек(был в комплекте) одну трубку зажимаешь пробкой в другую шланг с насадкой от компрессора, максимум накачивал 4 атм. в идеале бы больше, но компрессор слабоват… и резко отпускал пробку- вся гадость с растворителем вылетала наружу. При этом не надо забывать укрыть движок. И так много много раз… Заливать растворитель или любую другую жидкость для промывки и подключать давление нужно на выход- то есть против движения хладагента в системе(ЭТО ВАЖНО). Старый радиатор можно отмыть конечно, но если есть возможность поменять его то лучше это сделать. чем меньше горна будет в новой заправленной системе тем лучше. И перед заправкой хладагента попросить что-бы вакуумировали подольше. Я брал компрессор с новой машины(была возможность) там было немного масла. НО попросил что бы залили в систему как если бы она заправлялась впервые. Не помню сколько именно…

Оригинал радиатор кусается, а Китай, что то стремаюсь взять, фильтр осушителя не спасает систему? Хотел купить промывочный фреон, а его у нас в городе нет, нужно ехать в Краснодар либо Ростов и цена за 10кг- 10000, теперь ломаю голову чем мыть

Всю систему против шерсти мыть?

Масло нужно в новый компрессор лить, или он заправлен. Компрессор в упаковке новый

20 33

авто на гарантии? тогда прямиком к дилеру! гарантия 6 мес только на фреон, а на кондиционер гарантия 5 лет

1585 6868

СЬЕЗДИ к ОД..потом расскажешь куда они тебя послали!!

702 539

Не знаю куда вас посылают. Мне вот сразу все меняют. Сейчас вот поролон водительского сиденья жду. Промялся.

344

20 33

откуда такие познания?Вам меняли компрессор.

цитата из сервисной книжки раздел -Заправка кондиционера хладагентом
"Изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя заправка кондиционера покрывается гарантией."

1585 6868

дай то бог-если поменяют.

20 33

где в этих строчках написано что именно на компрессор распространяется.

Если не написано обратного то распространяется, они же указывают что гарантия на выхлопную систему столько-то, за исключением катализатора на него 1000 км. Ну и компрессор кондиционера не является деталью подверженной естественному износу как ремни, колодки, свечи, фильтра.

1585 6868

обрезает муфту компрессора..откроешь копот и сам всё увидишь.на шкиву будут болтатся огрызки муфты..ну и кондёр не будет холодить. у меня клинил..к ОД не обращался по причине возни с ним(ОД)не было времени. днём в августе(воскресенье)под подольском клинит компрессор..я еду с семьёй домой из Москвы в Белгород..жара..а во вторник ехать на море..если обратится к ОД то это гемморой в моём случае. нужно вместо того чтобы устранять поломку ехать к ОД(ехать обратно в Москву) трата времени и денег на бензин..трата времени и нервов у ОД..экспертиза по какой причине компрессор вышел из строя(время и деньги)..затем даже если диллер признает что это гарантийный случай то компрессора нет в наличии..ждать сколько?а ехать нужно..значит нужно ставить ремень короткий -опять деньги на ремень и работу..далее жара 30 а ехать 700 км домой без кондея-жопа..а потом ещё на море 2000км тоже без кондея. да пошло оно. был куплен с разбора компрессор за 2тыс руб+работа с заправкой 2000руб и 2 часа работы с поиском компрессора. я доволен..семья довольна. это мой выбор и мне кажется проще и дешевле было сделать так

Не работает кондиционер в вашем авто марки Киа, мигает лампочка или климат контроль вовсе не включается, итог вместо прохладного из дефлекторов идёт теплый воздух?, нет проблем.

Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон по обслуживанию, диагностике, ремонту и заправке кондиционеров установленных на автомобилях Киа всех моделей Рио, Маджентис, Сид, Спектра, Соренто, Спортейдж 2 и 3, Церато и др., готов предоставить свои услуги, и решить их по цене от 500 руб.

Диагностика и ремонт кондиционера Киа.

Чтобы точно узнать причину не работоспособности климатической установки, специалисты выполнят проверку автокондиционера Kia применяя несколько методик.

Обнаружив неисправность, квалифицированные мастера, не только подробно расскажут какой именно необходимо выполнить ремонт климат контроля Kia, но и осуществят его практически по самым минимальным ценам.

Наиболее часто автовладельцы Киа приезжая к нам в сервис, обращаются со следующими проблемами:

Восстановление заклинивших компрессоров, замену подшипника в шкиве муфты, электро магнитной муфты и прижимного диска — пластины.
Ремонт алюминиевых сот сердцевины радиатора кондиционера, пробитых или пострадавших от коррозии, выполняем аргоновой сваркой либо методом пайки аппаратом для напыления металлов Димет.
Ремонт алюминиевых трубок высокого давления автомобильного кондиционера используем также два метода: сварка аргоном, если металл соответствует, или установкой "Димет".
Ремонт, а точнее изготовление резиновых шлангов низкого давления. Наиболее популярно для задних контуров кондиционирования. Шланги изготавливаются из материалов концерна goodyear, как и на заводах.

Дополнительные предложения и услуги.

Кроме ремонта осуществляем замену деталей новыми. Заклинившего компрессора, радиатора — конденсатора, ресивера — фильтра осушителя, датчиков давления, трв — терморегулирующего вентиля, салонного фильтра и многое другое.

После восстановительных работ, мастера нашего СТО осуществят заправку кондиционера Киа фреоном r—134a, до полного объёма по таблице норм обозначенного в сервисной книжке выданной с машиной.

Перестала включаться функция системы климат контроля по охлаждению воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Киа ?, нет проблем.

Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей марки Киа всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.

Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера Киа.

Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка с заменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего авто Киа заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.

В ремонт принимаем компрессоры кондиционера всех моделей Киа Рио 2 3, Сид, Соренто, Спортейдж 2 3, Церато 2, Спектра, Оптима, Каренс, Пиканто, Соул, Мохаве, Карнивал и пр.

Дополнительные услуги и предложения.

В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Kia на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.

Важно! , перед установкой нового насоса крайне рекомендуем полностью промыть внутренние составляющие автокондиционера, со сменой ресивера фильтра — осушителя, т.к. остатки сгоревшего масла смешанные со стружкой от разрушенных поршней оставшиеся от старого агрегата могут попасть в новый, что приведёт к его поломке!

Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода, поменять обратный клапан высокого давления.

На заметку! , во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Kia качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.

Читайте также: