Заклинил шкив компрессора кондиционера мерседес

Обновлено: 12.06.2026

Добрый день! Неделю назад поставил новый компрессор фирмы nissens, перед этим промыли всю систему, поменял осушитель. Дня через два после замены появился звук как будто полетел подшипник на ролике, при включении кондера звук пропадал. Вчера завел авто, включил кондер, услышал шум под капотом, открыв капот увидел, что порвало ремень и шкив на компрессоре почти не проворачивается, проворачивается на пол оборота и клинит. Вопрос, что могло с ним случится, по идее система промыта, стружки быть не должно. Масло в нем было, заправлял на станции автоматическим прибором.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
M	Заклинил компрессор кондиционера, подскажите длину ремня в обход	W211	0	7 Мар 2020
Заклинил Двигатель om 648.960	S-Class	4	8 Июн 2019
К	Заклинил двигатель после капиталки м272.922	W211	3	21 Апр 2015
Э	Заклинил компрессор кондея .	W164/X164	10	24 Мар 2015
Заклинил ключ в замке двери	G W460/461/463	4	28 Ноя 2014
М	заклинил vito турбодизель 2.3	V-Class	2	20 Ноя 2013
С	заклинил двигатель!!	Ремонт, обслуживание, сервис	1	15 Янв 2012
Подойдет мне такой шкив A 352 202 35 10?	Двигатель	13	23 Мар 2021
WDD2210221A19**** лопнул шкив ГУРа OM642.930	W221	5	26 Окт 2020
Шкив коленвала wdb2110611a162954	W211	3	1 Июн 2020

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Всем доброго дня и приятной погоды за окном! Наконец мне удалось собрать пазл из наличия свободного времени, денег, желания, а также снятого обломка муфты и обоймы подшипника… А предшествовало этому всему событие полутора месячной давности. В кратце: заклинило подшипник компрессора кондиционера — сорвало его с посадочного места, резьбовая часть муфты осталась на валу, внутренняя обойма подшипника осталась на посадочном месте, а внешняя осталась на отлетевшем шкиве. Ремень соответственно порван, шкив отлетел, компрессор не фурычит… Благо лето кончилось, да и нашел выход оставить машину на ходу — поставил короткий ремень в обход шкива компрессора.

Подготовительные работы шли месяц маленькими шагами: снял оставшуюся обойму с посадочного места подшипника на компрессоре — снялась относительно легко, даже съемник не понадобился. отковырял отверткой и руками. Стопорное кольцо сломалось к сожалению… Далее задача стояла открутить кусок срывной муфты, оставшейся на валу компрессора. Это была самая неудобная и продолжительная часть работы (по полчаса в день изредка залазил под капот с попытками как-нибудь открутить её — фиксируя вал, крутил, и ключами, и плоскогубцами, и всем что под руку попадало… Даже горелкой грел и крутил — всё тщетно…) Грани на валу уже почти слизались, а муфта и с места не сдвинулась. Однажды решил просто захерачить её молотком и зубилом по методу Джереми Кларксона! Вуаля! Получилось.

Расколоть то я её не расколол (как хотел), но от удара монтировкой она провернулась и далее просто открутилась пальцами.
Счастью не было предела! Спасибо Джереми! Монтировка как раз подошла — выглядывала из подкапотного пространства настолько, чтоб было удобно бить молотком, не повредив двигатель и радиатор со шлангами. Напомню, что работал не снимая компрессора с двигателя. Теперь дело за малым — заказал шкив в сборе с подшипником, муфтой и стопорным кольцом. Снова обращался в эту контору. Через 6 дней ТК "ЖДЭ" доставила до меня.

Разочарован был тем, что не было малого стопорного кольца. Как объяснили позже, оно не идет в комплекте — извините… Поехал сегодня его искать по городу. Спасибо одному токарю — просто нашел похожее по размеру и подарил!)))

И вот, не откладывая дело в долгий ящик, под дождем и холодом во дворе поставил всё как должно быть!

У нас есть свое мнение на этот счет, основанное на результатах вскрытия более 100 заклинивших компрессоров. Давайте сначала обсудим, стоит ли вообще тратить свои силы и лезть внутрь заклинившего компрессора, может быть намного проще его выбросить и приобрести новый? Наш ответ - стоит, если стоимость нового компрессора высока – к примеру, более 30 000 руб.

В этом случае, ремонт заклинившего компрессора будет экономически обоснованным.

Но давайте сначала посмотрим на характер заклинивания компрессора и сделаем предварительные выводы о дальнейшем успехе подобной операции. Предварительные выводы можно сделать по нескольким пунктам, разберем каждый из них.

1. Выводы по муфте компрессора

Необходимо внимательно осмотреть муфту компрессора по ее состоянию можно сделать некоторые выводы:

1.1 В случае электромагнитной муфты.

Нужно понимать, что при заклинивании компрессора приводная пластина встает колом, а шкив продолжает вращаться, т.к. пластина остается прижатой к шкиву. Если компрессор оснащен датчиком заклинивания, то он спасет муфту – разомкнет цепь и муфта не успеет сильно нагреться и разрушиться. В этом случает, все резиновые демпферы приводной пластины будут целыми, электромагнит останется в рабочем состоянии, на поверхностях соприкосновения шкива и приводной пластины не будет синего цвета перегретого металла.

Т.е. муфта сохранилась, вам ее не нужно покупать, это существенно экономит денежные средства при восстановлении компрессора.

Если компрессор не оснащен датчиком заклинивания, то при заклинивании приводная пластина будет прижата к вращающемуся шкиву до тех пор, пока не перегорит термопредохранитель электромагнита и цепь не разомкнется. После заклинивания в этом случае, обычно, необходимо будет менять всю муфту в сборе, т.к. она претерпела сильнейший перегрев, в результате чего: разрушился подшипник муфты, сгорел электромагнит и выгорела вся обмотка, выгорели все резиновые эластичные составляющие муфты, поверхность соприкосновения пластины и шкива имеют характерный синий оттенок, от температуры могло повести шкив и пластину. Восстанавливать такую муфту нецелесообразно.

Во многих моделях автомобильных кондиционеров для передачи вращения от двигателя на компрессор используется муфта постоянного привода. В ней нет электромагнита для подключения и отключения компрессора. Крутящий момент передаётся на вал компрессора постоянно, причём сцепление шкива с валом происходит через так называемую срывную пластину, одновременно служащую своеобразным предохранителем. При критическом росте давления в охладительной системе и чрезмерном повышении нагрузки на компрессор пластина обрывается, и агрегат отключается. То же самое происходит, если компрессор заклинивает – в этом случае вращение останавливается, чтобы избежать перетирания приводного ремня.

Для восстановления работоспособности достаточно заменить дешёвую и легкодоступную срывную пластину – ну и, конечно, устранить причину, вызвавшую срыв. Например, очистить внешний радиатор и конденсор от грязи. Рассмотрим, как определяется срыв пластины и выполняется замена.

Виды срывных муфт

Для компрессоров Denso

Наиболее распространённый тип срывной пластины используется в компрессорах бренда Denso. Это диск с пластиковыми выступами, которые вставляются в шкив, где установлены съемные демпферы. При износе демпфирующие накладки можно менять. Превышение нагрузки на компрессор приводит к поломке пластины и остановке кондиционера.

Существует несколько вариантов исполнения детали:

для автомобилей Mercedes Benz, Mitsubishi, Audi, BMW, VW – с внутренней резьбой для фиксации на валу;
для автомобилей Opel и Toyota– с внутренней резьбой для крепления на валу и наружной резьбой для балансировочного элемента;
для BMW, LandRover с металлическим шкивом – c съёмными демпферными резинками П-образной формы.
для компрессоров последнего поколения - с внутренней резьбой для фиксации на валу и интегрированными демпферами в конструкцию пластины.

При выходе из строя климатической системы первое, что нужно проверить – это состояние приводной пластины.

Для компрессоров Sanden

Наиболее часто компрессоры Sanden устанавливаются на автомобилях VAG. Для сцепления со шкивом используется металлическая приводная пластина без резиновых демпферов. Демпфирующая функция в данной пластине все же предусмотрена и реализована в виде трех пластинчатых пружин. На валу деталь закрепляется шлицевым соединением, а к шкиву крепится тремя болтами.

Для компрессоров Valeo

Компрессоры Valeo используются в основном в автомобилях марки Mercedes. Основным отличием срывной (приводной) пластины компрессоров Valeo является тип ее исполнения - демпферами являются резиновые зубчатые выступы, а на валу она закрепляется шлицевым соединением. Пластина вставляется внутрь шкива, для чего по наружному диаметру диска предусмотрены зубчатые выступы, которые входят в соответствующие пазы шкива. Пластина по виду напоминает шестеренку.

Диагностика срывной муфты

Первым признаком срыва приводной пластины в муфте постоянного привода служит отключение кондиционера и характерный звук обрыва приводной пластины. В этом случае он отключается внезапно и в дальнейшем не запускается вообще, поскольку не происходит передача крутящего момента на вал компрессора.

Чтобы убедиться в срыве пластины, достаточно попытаться провернуть шкив компрессора. Если он вращается, а вал остаётся неподвижным – значит, приводная пластина сорвана. Без демонтажа компрессора проверку можно выполнить, ослабив перед этим натяжение приводного ремня. Если вал компрессора не видно в силу конструкции приводного механизма, то для объективной диагностики необходимо демонтировать пластину.

Чтобы выяснить причину срыва, нужно попытаться провернуть вал компрессора и посмотреть, будет ли он вращаться. Придать валу вращение можно при помощи ключа или приводной пластиной на снятом шкиве. Если вал невозможно провернуть (или вал "закусывает") – значит, компрессор заклинило, и он нуждается в ремонте. Одной заменой пластины в этом случае не обойтись. Важно помнить что вал любого компрессора должен вращаться очень легко. Предлагаем посмотреть наш видеоролик, где мы показываем как должен вращаться вал на исправном компрессоре.

Ремонт муфты постоянного вращения

Чтобы восстановить работоспособность муфты, необходимо снять сломанную пластину и установить новую, той же модели. Кроме того, рекомендуем заменить резиновые демпферы, так как они наиболее подвержены износу. Желательно одновременно заменить и подшипник, поскольку он тоже является одной из самых нагруженных деталей этого узла и изнашивается быстрее других конструкционных элементов. При замене подшипника обязательно его завальцевать (закернить).

Самое разумное решение – полная замена всей муфты в сборе, т.к. муфта вращается постоянно независимо от включения кондиционера, изнашиваются все ее компоненты. На пластиковых шкивах изнашиваются ручьи под ремень.

Важно не только заменить вышедший из строя элемент, но и устранить причину, которая привела к его поломке. Помимо заклинивания компрессора, это может быть:

загрязнение конденсора и наружного радиатора – следует продуть, а лучше промыть их, чтобы избавиться от пыли и грязи, препятствующих теплообмену;
неисправность вентилятора – нужно найти и устранить неисправность, восстановив штатную работу вентилятора;
избыточное давление хладагента – причиной может быть заправка чрезмерного количества фреона в систему.

Важно помнить!

Приводная пластина - это также предохранительный элемент и защищает компрессор и систему от более серьезных повреждений. Если не устранить причину срыва пластины, то вскоре поломка повторится.

Как подобрать срывную муфту

В настоящее время в автомобильных компрессорах используются десятки моделей срывных муфт. Существует несколько способов, позволяющих определить, какая именно деталь требуется в вашем случае.

По маркировке компрессора. Это самый простой вариант: если на корпусе присутствует шильдик с указанием модели, выбрать соответствующую муфту проще всего.
По ВИН коду автомобиля и типу корпуса компрессора. Этот способ срабатывает не всегда.
По фото. Сфотографируйте срывную муфту или шкив и вышлите фото нам на ватсап.

Свяжитесь с нами по телефону или ватсапу. Мы всегда готовы оказать помощь в подборе нужной детали и проконсультировать вас по поводу обнаруженной поломки автомобильного кондиционера.

Та же история была и я подзабил, но всегда рвется где тонко, да и закон подлости ещё никто не отменял ремень порвало ночью между Пензой и Рязанью, в 17 км от Шацка, в чистом поле. Остановил автобус Пенза -Москва и отправил домой жену с детьми. Добрался до Шацка короткими перебежками по километру примерно. Купил ремень (запчасти 24 часа там есть) на 30 см короче (максимально подходящий, какой только можно было найти) и обошёл шкив компрессора (правда натяжной пришлось расклинивать в обратную сторону деревянным клином, сделанным вручную но и этого оказалось недостаточно - парилось по максимуму открутить 4 болта генератора, чтобы вбить туда ещё один клин - только так ремень натянулся приемлемо только так добрался до Москвы. Поменял компрессор. Езжу. А мог бы избежать всех этих проблем своевременно заменив компрессор кондея. Стоит компрессор около 20 000 руб. Берите Denco именно их и ставит Мерседес на заводе. Опасайтесь подделок. Могу посоветовать спеца, у которого делал сам, если надо конечно. Удачи.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
M	Заклинил компрессор кондиционера, подскажите длину ремня в обход	W211	0	7 Мар 2020
Заклинил Двигатель om 648.960	S-Class	4	8 Июн 2019
В	Заклинил шкив компрессора кондиционера	Общий форум	0	22 Июл 2018
К	Заклинил двигатель после капиталки м272.922	W211	3	21 Апр 2015
Заклинил ключ в замке двери	G W460/461/463	4	28 Ноя 2014
М	заклинил vito турбодизель 2.3	V-Class	2	20 Ноя 2013
С	заклинил двигатель!!	Ремонт, обслуживание, сервис	1	15 Янв 2012
S	Компрессор на ОМ364LA	LK	1	17 Янв 2022
G	Чихает на природном газе 2,0 компрессор W210	W210	1	25 Дек 2021
S	Пинается коробка C200 W204 2007 год компрессор	W204	5	10 Ноя 2021

Заклинил шкив компрессора кондиционера мерседес

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

1. Выводы по муфте компрессора

1.1 В случае электромагнитной муфты.

Виды срывных муфт

Для компрессоров Denso

Для компрессоров Sanden

Для компрессоров Valeo

Диагностика срывной муфты

Ремонт муфты постоянного вращения

Важно помнить!

Как подобрать срывную муфту

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте