Загорелся беременный мужик на форд фокус 2
8 лет
В общем проблема такая- (авто ff2 рестайл 2008 год купе) Купил я фокуса не из салона а из отстойника (стоянка где они хранятся после завода,перед тем как их отправляют в салон) с очень хорошей скидкой, когда залез в салон обратил внимание на то что горит лампа подушек безопасности,продавец сказал что при транспортировке откл. подушки от случайного срабатывания, облазил еще машин 5-6 на всех горели лампы air bag, 2 года ездил и не парился, но недавно начал разбираться, поехал к диагностику.Итог-ошибка сбрасывается и снова загорается.Предохранители все на месте, разъемы под сиденьем отсоединял там всё вроде ОК-не окислены.При вкл. зажигания лампа загорается,через 3 сек. тухнит и через 5-6 секунд снова загорается и горит постоянно!
УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ.МОЖЕТ КТО РАБОТАЛ В САЛОНАХ И ЗНАЕТ ЧТО ОНИ ТАМ ОТКЛЮЧАЮТ КОГДА ТРАНСПОРТИРУЮТ?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Добрый день! недавно обнаружил закрашенные диод "подушек безопасности" на 2 фокусе (рест). Очистил этот диод и теперь конечно же горит постоянно этот "пузатый", НО при чтении компом никаких ошибок не показывает. Комплектация всего с 1 подушкой (водителя) - не стрельнутая, оригинальная.
Подскажите, что смотреть, куда копать ?
Не той программой читаешь, надо елм и читать кокретно блок подушек. Если былп стреляна то надо будет делать сброс срс блока. Подушку можешь проверить отщелкнуть руль и увидишь что ее там нет)
12 сент ября 2018
Dmitrylipetsk
как раз жду нормальную елм, с переключателем )
а подушка есть 100%, т.к. только только поменял руль (с подушкой). И на старом руле тоже она есть и вроде бы даже в норме )
В общем разобрался я со своей бедой, почему EML не видит блок SRS. Все очень просто блок SRS сгнил внутри - не понимаю как такое возможно. ТЕперь подскажите как застраховать себя от случайной стрельбы подушек при подключении нового блока? и блок нужно икать строго по номеру или любой от рестайла подойдет? Подробности на фото.
Потом я решил заменил пиропатроны, и сразу загорелся беременный мужик - загорается при включении зажигания, гаснет и потом сразу же загорается снова. Клемму перед работами скидывал, пиропатроны брал б/у но целые.
Официалы с понтом сказали "у тебя вообще все плохо, связи нет с блоком SRS, меняй".
Но, есть один нюанс, иногда беременный мужик не загорается, и я только что нашел от чего это зависит: если завести машину с защелкнутым пассажирским ремнем - то все ок, лампочка SRS не загорается, но стоит на заведенной машине отщелкнуть пассажирский ремень - тут же загорается, и уже больше не тухнет хоть защёлкайся ремнем.
Куда копать? Неужели мог перепутать пины в колодке под сиденьями? Вроде все внимательно делал, да и пустых пинов вроде там или нет или буквально парочка (подогревы, подушки в сиденьях и т д).
PS. Так как машина таки была битая, очень интересует состояние подушек и их наличие, можно сделать какие либо выводы из этого скрина?
Народ, такой вопрос по подушкам: Форд Фокус 2, 2010 горит постоянная ошибка где то месяца три уже. Желтый значок появляется через две-три секунды после того, как завожу машину. На официальном сервисе после подключения диагностики сказали, что многочисленные ошибки в блоке, которые никак не стереть, типа ошибка в том, что где то идет замыкание на массу. При этом сейчас заметил такую особенность, два дня оставлял машину на улице, но под крышей на целый день, и несмотря на температуру воздуха около +3 +5 бортовой компьютер показывал после начала движения показывал температу +15 +20 и она не опускалась, а ошибка по подушке пропадает до следующего утра фактически, а утром грубо говоря -1 и ошибка появляется вновь. В какую сторону копать?
P.S. Не знаю связано или нет, но год назад начала прибока глючить (D900, ошибка двигателя, коробка неисправна и тд), в итоге приборку и раззъем ЭБУ перепаивали, и потом на время проблемы с приборкой ушли, а сейчас опять эпизодически о себе напоминает с D900.
20 апр еля 2020 mobile
w89670488666
КЗ в цепи боковой шторки со стороны пассажира, проверяйте подводящие провода, изоляцию. В принципе программа все расписала вам.
Пятью и семью постами выше два скрина модуля RCM. На одном напряжение на модуле 1,4В и нет данных по номеру ПО, на другом напряжение 15В и все данные доступны.
Сам не заметил закономерностей, но попадаются и такие и такие данные RCM в машинах, при этом ошибок в самом RCM нет. Если кто-нибудь знает от чего это зависит, поделитесь пожалуйста.
Всем привет! Подскажите пожалуйста горят 4 ошибки подушек. Машина не битая. Подушки целы. Где искать?
Доброго времени суток, подскажите может кто сталкивался, снимал сиденья для установки чехлов со сброшенной клеммой как положено, появилась ошибка аирбэг, то появлялась то пропадала, шевелил контакты под сиденьем на разъеме ничего не дало. потом вообще поселилась эта ошибка и не тухла даже переодически. Пришел с али ELS327 посмотрел ошибку через форскан пишет B1932-Е0.Через елс посмотрел сопротивления скрин приложу. P.S. до этого менял подрулевой шлейф,сегодня скинул подушку пошевелил штекер сопротивление упало с 9.9 до 7.6.Машина не битая подушки не стреляны.
to *АвтодeД: всем у кого проблема такая.
to Maximus444:
to Maximus444: короче сними панель приборов выташи плату и перепояй разъём куда входит главный шлейф и ошибки пропадут эта, неисправность разгон уменьшён, как проветить точно ли разъём борохлит, когда при езде едеш и загорается лампочка или стрелочки начинают падать не с того не всего, стукни по понели если нормально всё значит разъём.
to kostya583: Если ты читал внимательно, то я свою проблему решил. У меня был обрыв провода совсем не за панелью приборов. Мне все сделали и проблема исчезла. Недавно я еще съездил к электрику, которого мне посоветовали. Он мне за 40 минут все снял, достал, спаял и поставил обратно, это я про плату и разъем в том числе. В принципе ни че больше уже не глючило , но для профилактики не помешает. К тому же, как выяснилось, пайка в нескольких местах была уже достаточно уставшая. А так все работает, как часы.
Ребятки, посоветуйте - куда податься с моей проблемой.
Фокус 2006 г.в. АКПП 1,6, российский. Купила у знакомой 2,5 года назад, глубокой осенью. Первым летом начались проблемы: еду в пробке, 1-2-1-2-1 передача и так далее. Через какое-то время машина с 1 на вторую переключает с сильным толчком и загораются оранжевая лампа и красная: Неисправность АКПП,и Неисправность систем двигателя. Сначала помогала простая перезагрузка. Потом хуже: приходиоось стоять на обочине от 5 до 40 минут, прежде чем исчзала ошибка и машина ехала. Иногда ошибка исчезала, а машина все равно не переключала. Или бывает с 1 на 2 переключаит, а на 3-ю никак - толчок и ошибки.
Поехала в сервис, подключили к компу, считали одну единственную ошибку - что-то там с контактами, которые ведут к АКПП, сказали - окислились, стерли ошибки, смазали контакты. Через 2 недели все началось заново. Приехала снова, руководитель сервиса заявил даже не взглянув на машину, что "значит нужно попробовать менять датчик движения". Я не сильна в механике, но такое голословное утверждение меня смутило.
Итог: ни в одном сервисе мне не сказали, что с моей машиной, потому как диагностика АКПП показывает ну просто идеальное переключение всех передач и они не понимают, что я от них хочу. Зимой в морозы такое случается только после 30-тиминутной пробки, летом в пробке - почти сразу, стоит пару минут так поехать. А последние 2 недели стало совсем невыносимо - не дай Бог мне даже НЕ резко затормозить перед другой машиной и потом снова начать набирать скорость ПЛАВНО, машина выдает ошибку и перестает переключать даже с 3-й на 4-ю. Просто на ровном месте.
Вопрос собственно следующий - посоветуйте нормальный сервис, где есть специалисты по АКПП Форда, и где не будут сразу предлагать "на всякий случай" поменять масло или коробку сразу??
Масло кстати не меняла, потому как никто не сказал - поможет ли это вообще.
Еще возможно нужный факт только что вспомнила - при продаже мне сказали, что у меня адаптивная АКПП - при езде в пробках она адаптируется на переключение на более низких оборотах, а при быстрой езде наоборот (ну или наоборот ). Может здесь тоже кроется часть проблемы? Машина "адаптируется" к 1 передаче и дальше не желает переключаться.
Ответ- гадание на кофейной гуще. Надо считать ошибку и все станет ясно.
Ребята, помогите, я новичок! Форд фокус 2, вылезла ошибка двигателя, сделали диагностику, показало, что механическая поломка, как вы думаете, что это.
подскажите пожалуйста.у меня загорелась лампочка двигатель не исправен.но машина едит нормально.глушу завожу ничего не горит.потом опять загорается,заслонку почистил.ездил на диагностику показывает не соответствие педаль газа и заслонки.сказали что это из-за заслонки.но мастер сказал что почистил и все будет хорошо.но ана опять загорелась.я заправился лукойл 95 экто.а до этого 95 обычным.подскажите пожалуйста?
Привет всем у меня ff1 американец акпп 2.0 проблема очень непонятная даже офецалы не могут понять Так начну машина не на ходу холостые в районе 400 и колбасит не реагирует на педаль газа При этом греется выхлопной коллектор до красна отмечу что метки грм на месте Диогностика покозала егр и дпфе но это не атносится на эту проблему больше ошибок нет Топливная система полностью прочищена и насос новый Датчики с другова форда пробывали перестовлятб не помогло Проводку тоже ковыряли не чего не нашли Был один прикол машина встала два сервиса ковырялись бесполезно но вдруг машына завелась и ровно на два дня и опять встала Вот чудеса произходят Уже четыре сервиса не могли найти причину.
Добрый вечер! Люди помогите пожалуйста : У меня форд фокус 2 , загорелось лампочка неисправности системы двигателя и машина работает с вибрацией и с шумом.Подскажите от чего это.
Здравствуйте! Три дня назад загорелась данная надпись и лампочка. В работе сбоев нет. Ездил на диагностику, сказали - ошибка Р2459 ( нарушение частоты регенерации сажевого фильтра). У меня ФФ 1,6TDCI. 2006г. И говорят, что можно решить только путём удаления фильтра. Облазил интернет с описаниями проблем, и всё о чём пишут, я в своём авто не наблюдаю. Повторюсь - сбоев не каких. Подскажите, что может быть и что делать?
пробил фильтр масленный заблокировался движок что делать
to 89196117776:
Как я понял, движок работал без масла и его заклинило.
Вскрывать, делать диагностику состояния и если ремонт невозможен искать контрактный.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Добрый день! После мойки автомобиля завелась нормально, с мойки выехал и машина заглохла, на панели приборов высветилась надпись "НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ" и машина умерла (стартер не крутился, эммобилайзер быстро моргал). После нескольких неудачных попыток завести двигатель начал клацать штатную сигнализацию на ключе, машина завелась, надпись пропала эммобилайзер погас. Пока ехал домой (50 км.) машина иногда глохла, один раз на светофоре но сразу завелась без проблем и пару раз в процессе езды но тут же схватывало и как ни в чем ни бывало ехал нормально. Приехал домой поставил на ночь, с утра "НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ", эммобилайзер быстро моргает двигатель не заводится. Скидывал клеймы не помогает, что делать не знаю, прошу помощи! ФФ2 2006г. 1.6 100 сильный.
Сделал диагностику бортовым компьютером - выдал ошибки D900 и Е510, проверил предохранители системы управления двигателем и ЭБУ двигателя, снял приборную панель там все ОК, перепаял все контакты на всякий случай, снял и проверил антенный блок иммобилайзера там тоже все нормально.
после замены свечей загорелась ошибка неисправность двигателя. пошатал все соединения проводки завел ошибка потухла. спустя 2 месяца после заправки 92 бенз опять загорелась. пошатал все соединения проводки ошибка осталась. что это может быть? машина заводится и едет без проблем. может отходит контакт? но где именно?
У знакомого после нескольких недель поисков выяснили : был плохой контакт провода "массы" дв-ля.
to Mashelu77: это лямбда приехала от г%%ённого бензина.
здравствуйте.у меня фф2 2.0 загорелся чек,двигатель стал работать с вибрацией,обороты на холостом ходу стали 1100,а если газ в пол,то поднимаются до 3500 и все.задымила и загорелась лампа неисправности двигателя.что может быть. подскажите на что расчитывать
to thudik: по поводу пропуска:надо поменять свечу или модуль.а по остальному не подскажу
Привет, у меня фф1 американец, не заводится, на панели горит желтая звездочка, стартер крутит и как только машина начинает заводится сразу все обрубается если дальше продолжать держать ключ в положении стартера через пару сек, стартер снова начинает крутить и потом все обрубается, иногда машина заводится, холостые обороты плавают, движок колбасит
Ездил к официалам в Кунцево оказалось все банально и просто - один из проводов из блока предохранителей был перебит, сказали от старости
Ребята , рассказываю о схожей проблеме. Поменял много сервисов, парили мозги по полной .ФФ2 100 кОбыл.
Сначала загоралась неисправность двигателя , потом коробки и все индикаторы на приборке, машина не ехала и брыкалась. Заводим и глушим, все в норме до поры до времени.
Сначала перепаяли все что можно . результат каков, нашел в итернете сайтик, позвонил и рассказал проблему, на удивление сказали, что проблема решаема приезжайте. Был очень удивлен когда приехал в якобы сервис ,это оказался гараж))).
Вообщем проблема в приборке , которая дает ошибку по "каншине" на все системы авто. У официалов идет под замену приборка ценник 20-30 тыс. Парень снял и за 15 минут что-то в ней подпаял, стер старые ошибки и отправил со словами, что все будет тип-топ.
Не обманул, ездил после успешно еще год без единой ошибки, после продал и все ОК.
Читайте также: