Карта монтажа пандора на хонда фрид
Были. на сегодняшний день уже не так. сигналки у меня до сих пор нет, пока только собираюсь ставить и выбираю. посещаю несколько сайтов, специализирующихся на противоугонных системах. специалисты признают последние модели Старлайн с диалоговым кодом шифрования одними из лучших.
полюбому подкрепить любой диалог ,иммо на 2.4 и гарантом
а стралайн на данный момент полюбому выйгрышней пандоры и не жалейте денех на гсм сигу 0очень удобно
полюбому подкрепить любой диалог ,иммо на 2.4 и гарантом
а стралайн на данный момент полюбому выйгрышней пандоры и не жалейте денех на гсм сигу 0очень удобно
Фрид мой в москве вряд ли нужен угоняльщику. А вот наркоман пошарить внутри чем разжиться может. Поэтому простая сигналка кажется мне достаточное средство для защиты моего авто.
Фрид мой в москве вряд ли нужен угоняльщику. А вот наркоман пошарить внутри чем разжиться может. Поэтому простая сигналка кажется мне достаточное средство для защиты моего авто.
По сигналами: поставил томагавк TZ-9010, почти год. 300 метров до стоянки еще и пятиэтажка на прямой. Заводит без проблем.
Вопрос по вариатора: попадалось где то по калибровку, повторите, либо подскажите плз страницу-пост.
По сигналами: поставил томагавк TZ-9010, почти год. 300 метров до стоянки еще и пятиэтажка на прямой. Заводит без проблем.
Вопрос по вариатора: попадалось где то по калибровку, повторите, либо подскажите плз страницу-пост.
полюбому подкрепить любой диалог ,иммо на 2.4 и гарантом
а стралайн на данный момент полюбому выйгрышней пандоры и не жалейте денех на гсм сигу 0очень удобно
По сигналами: поставил томагавк TZ-9010, почти год. 300 метров до стоянки еще и пятиэтажка на прямой. Заводит без проблем.
Вопрос по вариатора: попадалось где то по калибровку, повторите, либо подскажите плз страницу-пост.
Фрид мой в москве вряд ли нужен угоняльщику. А вот наркоман пошарить внутри чем разжиться может. Поэтому простая сигналка кажется мне достаточное средство для защиты моего авто.
и от вас до моих окраин тоже не интересны.
даже в наших краях Фрид считается экзотикой :)
если и угонят, то только может на запчасти.
Кто нибудь ставил на фрида вебасту?
Беглый осмотр подкапотного пространства дал практически отрицательный ответ на этот вопрос :( а так хочется тепла
Кто нибудь ставил на фрида вебасту?
Беглый осмотр подкапотного пространства дал практически отрицательный ответ на этот вопрос :( а так хочется тепла
и от вас до моих окраин тоже не интересны.
даже в наших краях Фрид считается экзотикой :)
если и угонят, то только может на запчасти.
Дык я про то же и говорю! Так то если угонят, то тебе будет уже паралельно - на з/ч или просто покататься и сжечь.
полюбому подкрепить любой диалог ,иммо на 2.4 и гарантом
а стралайн на данный момент полюбому выйгрышней пандоры и не жалейте денех на гсм сигу 0очень удобно
пандора продуманней и удобнее. но знакомый установщик еще год назад прекратил ставить пандоры, говорит брак там стал запредельный :( у меня на старом авто пандора стоит и нравится больше старлайна. на степане перевернутом тоже пандора была. раздражают только редкие глюки с потерей базы брелком и несколько худшая дальность. старлайн A91 корявая. E90 уже получше и брелок показывает напряжение батарейки при опросе. если поставить сигналку ради открыть/закрыть/завести и самому не настраивать параметры автозапуска, датчиков итп то старлайн наверное пойдет. но если хочется подогнать под себя то пандора удобнее. на брелке интерфейс на порядок понятнее и удобнее. програмирование интересных мне параметров тоже лучше.
Итак, после приобретения авто, стала необходимость в установке сигнализации, вернее не столько сигнализации, а системы дистанционного запуска и автопрогревов. Подитожив что будет написанно внизу, скажу что с установкой справится почти любой, имея некие представления по электрике, и не страдающий дальтонизмом. Но в этои записи будет много сухой писанины, кому не интересно, уходим.
Выбар пал на Pandora dx 90 b. Дружбан Леха подсеутился и была приобретена сигналка по заманчивой цене 9.5 килло рублей. До этого имел опыт установки нескольких простых сигналок, но на старенькие авто, на которые полно информации по установке, и самое главное отсутствовал страх накосячить. Штудируя интернет, на сайте фирмы alarmtrade, которая производит данную систему, толковых инструкций не нашел. Но зато на сайте starline, нашел подсказки по точкам подключенния.
Собирая все крупицы воедино, настал день х. По порядку теперь:
Далее вставляю спойлер, у меня бесключевой доступ, и мне для моей ситуации необходимо было сделать еще пару манипуляций в alarmstudio.
1.1 Пришлось отключить штатную охранную сигнализацию авто, т.к. при дистанционном запуске она начинала орать. Бубен с танцами и часы с техподдержкой пандоры(которая на самом деле адекватная), выявили, что если обойти таймерными каналами штатную охранную сигнализацию подавая определенные сигналы так, чтоб она не орала, при бесключевом доступе появляется возможность проворота барашка замка зажигания, что снимает последний рубеж в защите авто ( работающий двигатель при дистанционном запуске и возможность включить зажигание барашком постоянно находящимся в авто, при отсутствии ключа, не есть хорошо.
Для этого было сделанно что концевой капота штатной охранки был отсоединен на фишке, провода закороченны, а контроль капота pandora осуществляет не по can, а по аналогу. Для этого в расширенных настройках фото 5, находим пункт 5 "can", подпункт 5.2.1 концевик капота и изменяем значение на "запрещено". Остальные пункты не трогаем( при подключенном и прописанном блоке, значения будут другие в отличие от фото которое прикладываю, ибо из демо режима alarmstudio выкладываю) фото 6
1.2 Сохраняем настройки в левой части диолового окна, подтверждая марку и год машины. После надписи "сохранено", мы готовы к установке блока в машину. Выдергиваем шнур USB и идем в машину.
Частичный разбор салона Honda Freed для удобства установки автосигнализации.
Панель приборов
Снимаем верхнюю накладку и потом нижнюю
Верхняя накладка держится на клипсах
Нижняя накладка так же держится на клипсах
Снимаем козырёк над панелью приборов
2 самореза, которые надо открутить для снятия козырька
Он держится на клипсах и двух саморезах
Откручиваем саморез, крепящий щиток приборов, и снимаем приборку.
Саморез, держащий приборку
Панель приборов снята
Снимаем накладку рулевого вала. и накладку справа от коленки водители
Снятие накладки рулевого вала – откручиваем саморезы
Накладка справа от коленки водителя держится на клипсах
Приступаем к установке сигнализации на Honda Freed 2014 года.
На замке зажигания подключаемся к силовым цепям, шине lin и проводу "ключ в замке".
Обход штатного иммобилайзера осуществляется по алгоритму Honda. Подключаемся к Lin зелёным проводом от порта Immo Key.
На провод "Ключ в замке" подаём минусовой импульс при постановке на охрану, чтобы штатка не вставала в охрану.
На разъёме панели приборов подключаемся к проводу Can-H. Can-L не подключаем.
По can сигнализация видит двери, багажник, капот, тахометр, тормоз, парковку, зажигание. Возможен режим Slave, который работает и с ручек и со штатного пульта. При дистанционном запуске работают только ручки.
На кнопке управления аварийной сигнализации подключаемся к поворотам.
К центральному замку подключаемся в жгуте из водительской двери, который приходит в блок предохранителей.
В разъёме блока предохранителей можно заблокировать бензонасос.
Возможное место установки сирены
Точки подключения автосигнализации на Honda Freed 2010
Замок зажигания:
+12в – белый
IGN1 – желтый
IGN2 – оранжевый
START – розовый
Большой зелёный разъём в блоке предохранителей. В нём три колодки. Нам требуется две:
в синей колодке:
двери – синий, зеленый (передние двери)
багажник – оранжевый
повороты – синий и белый в синей колодке
в зелёной колодке:
двери – розовый и белый (задние двери)
тормоз – зеленый на педали
импульс – коричневый с 1-ой форсунки
электрическая боковая дверь. подключаемся на разъёме кнопки:
открыть – замкнуть оранжевый на желтый,
закрыть – замкнуть оранжевый на голубой
центральный замок - минус слаботочный в маленьком разъеме блока предохранителей:
закрытие – фиолетовый
открытие – зелёный
Точки подключения автосигнализации на Honda Freed 2011, без электродверей
Голубая вставка в зелёном большом разъёме:
концевик двери водителя – синий
концевики остальных дверей – салатовый
концевик багажника – оранжевый
Центрального замка нет по минусу на блоке на маленьком разъёме. Таскаем водительский привод по силе в разрыв. Жёлтый и розовый – нижний разъём из двери.
Контроль по зарядке – белый/синий на генераторе. По идее, на всех Хондах, которые делал, есть тахо под капотом, отдельная фишка. Но тут нету такой, либо не нашёл. До форсунки не добраться – катушка в доступе. Но Starline A93 по одному импульсу коряво работает, перекрут возможен.
Иммобилйзера не было, концевика капота тоже.
Чтобы магнитолу снять – отковыриваете горизонтальную планку перед магнитолой, там два болта, как на многих Honda. После чего отковыриваете обрамление вместе с магнитолой. Отщёлкивается трудновато, можно всё зацарапать, так что аккуратнее.
В целом, вся панель разбирается очень легко, за приборкой много места.
Точки подключения автосигнализации на Honda Freed Spike Hybrid 2012, без иммобилайзера и без штатки (на ключах управление цз и левой сдвижной дверью)
Замок зажигания:
+12В – белый
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый
По can Pandora DX90B – двери, багажник, зажигание, педаль тормоза, заведённый двигатель, парковку.
Can-H – светлый зелёный (2-й с краю) на разъёме панели приборов
Can-L – не подключаем
Повороты (+) – розовый на кнопке аварийки
Центральный замок (-) – коричневый и серый в жгуте из двери водителя (маленький разъём)
Slave по кан не работает – делал по аналогу. При автозапуске кнопки на штатном ключе не работают.
Точки подключения автосигнализации на Honda Freed Sport 2014, крутилка
Замок зажигания:
+12В – белый
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый
По can Pandora DX90B: двери, капот, багажник, тормоз, зажигание, заведённый двигатель, парковка, Slave.
Can-H – светлый зелёный на панели приборов (2-й с краю)
Can-L не подключаем
бензонасос – оранжевый (самый крайний) в нижнем большом разъёме блока предохранителей
повороты (+) – розовый на кнопке аварийки
центральный замок (-) – фиолетовый и зелёный в жгуте из двери водителя
ключ в замке (-) – серый (3-й с краю) в 10-ти пиновом разъёме под рулём; подать на него отрицательный импульс при постановке в охрану для отключения штатки
Slave работает и со штатки и с ручек. При автозапуске только с ручек – со штатки не работает.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Я пока что сам незнаю еще)) Самое интересное что на Фитах до 2014 года с барашком работает мягкая посадка, а на Фридах пока что не можем победить, скорее всего надо изучать более досконально замок зажигания, но времени не хватает, потому что машины клиентские все, да и опасно тыкать куда то, если не знаешь. Была бы своя машина можно было попробовать поразбираться, свою не жалко)))
ещё заметил, что система климат контроля не работает по автозапуску. магнитола, регистратор и т.п. работает, а печка нет.
Я пока что сам незнаю еще)) Самое интересное что на Фитах до 2014 года с барашком работает мягкая посадка, а на Фридах пока что не можем победить, скорее всего надо изучать более досконально замок зажигания, но времени не хватает, потому что машины клиентские все, да и опасно тыкать куда то, если не знаешь. Была бы своя машина можно было попробовать поразбираться, свою не жалко)))
ещё заметил, что система климат контроля не работает по автозапуску. магнитола, регистратор и т.п. работает, а печка нет.
Проверяй подключения релейного модуля, либо сам модуль релейный. Один раз было такое модуль неисправный попался, точнее реле в нем навернулось, печка неработала, поменяли релейный модуль проблема исчезла.
Я пока что сам незнаю еще)) Самое интересное что на Фитах до 2014 года с барашком работает мягкая посадка, а на Фридах пока что не можем победить, скорее всего надо изучать более досконально замок зажигания, но времени не хватает, потому что машины клиентские все, да и опасно тыкать куда то, если не знаешь. Была бы своя машина можно было попробовать поразбираться, свою не жалко)))
ещё заметил, что система климат контроля не работает по автозапуску. магнитола, регистратор и т.п. работает, а печка нет.
Я пока что сам незнаю еще)) Самое интересное что на Фитах до 2014 года с барашком работает мягкая посадка, а на Фридах пока что не можем победить, скорее всего надо изучать более досконально замок зажигания, но времени не хватает, потому что машины клиентские все, да и опасно тыкать куда то, если не знаешь. Была бы своя машина можно было попробовать поразбираться, свою не жалко)))
[quote name="Максим1983"]РАЗБЛОКИРОВАНА ЗАМКА ПОСЛЕ АВТО ЗАПУСКА. В ЗЕЛЕНОМ ШИРОКОМ ШТЕКЕРЕ У ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ( КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД ) ПОДКЛЮЧАЕМ К 4-ДОП КАНАЛУ ( СИНИЙ ПРОВОД СИГ. ) В НАСТРОЙRАХ (AF) АКТИВИЗАЦИЯ 20 СЕК СНЯТИЕ С ОХРАНЫ
А как можно реализовать эту мягкую посадку? Буду признателен за совет
НЕ РАБОТАЕТ по такому методу! Фрид 12г. при повороте барашка появляется минус на коричневом проводе, минус подаем на него, барашек не поворачивается
Большой зелёный разъём в блоке предохранителей. В нём три колодки. Нам требуется две:
в синей колодке:
двери - синий, зеленый (передние двери)
багажник - оранжевый
повороты - синий и белый в синей колодке
в зелёной колодке:
двери - розовый и белый (задние двери)
тормоз - зеленый на педали
импульс - коричневый с 1-ой форсунки
электрическая боковая дверь. подключаемся на разъёме кнопки:
открыть - замкнуть оранжевый на желтый,
закрыть - замкнуть оранжевый на голубой
центральный замок - минус слаботочный в маленьком разъеме блока предохранителей:
закрытие - фиолетовый
открытие - зелёный
Голубая вставка в зелёном большом разъёме:
концевик двери водителя - синий
концевики остальных дверей - салатовый
концевик багажника - оранжевый
Центрального замка нет по минусу на блоке на маленьком разъёме. Таскаем водительский привод по силе в разрыв. Жёлтый и розовый - нижний разъём из двери.
Контроль по зарядке - белый/синий на генераторе. По идее, на всех Хондах, которые делал, есть тахо под капотом, отдельная фишка. Но тут нету такой, либо не нашёл. До форсунки не добраться - катушка в доступе. Но Starline A93 по одному импульсу коряво работает, перекрут возможен.
Иммобилйзера не было, концевика капота тоже.
Чтобы магнитолу снять - отковыриваете горизонтальную планку перед магнитолой, там два болта, как на многих Honda. После чего отковыриваете обрамление вместе с магнитолой. Отщёлкивается трудновато, можно всё зацарапать, так что аккуратнее.
В целом, вся панель разбирается очень легко, за приборкой много места.
0
0
Читайте также: