Заедает ручка двери рено сценик 2
Разберем достаточно редкую, но нужну процедуру для важего автомобиля.
Обратите внимание, что в этой процедуре важна температура. Нам нужно, чтоб она была около 10 градусов, это нужно для того, чтобы пластик не был слишком хрупким.
Придётся потратить немного нервов, потому что детали достаточно мелкие.
Какие нужны инструменты?
- Провлка, около 3-х миллиметров, в длину будет около 30 сантиметров.
- Плоскогубцы, нужны для того, чтобы легко загнуть конец проволоки.
- Отвёртка небольшого размера, она нужна для того, чтобы получилось почистить все контакты. Кнопочку достанем, почистим её.
- Отвёртка крестообразная.
- клей момент, будет лучше, если он будет водостойким.
- Смазка специальная для контактов.
- Спирт изопропиловый, с его помощью почистим контакты.
- Спец. средства для очистки тормозов.
- Палочки ушные.
И так, в начале нам нужно достать личины. Крышку можете демонтировать(но не обязательно), посмотрите как мы сделали на фото.
С торца найдите заглушку отверстия технологического. Возьмём отвёртку и аккуратно подденем её, здесь можно воспользоваться монеткой или ногтём.
Проволоку выпрямите. Посмотрите, чтобы на конце получился изгиб около семи миллиметров. В передней двери найдите то самое место, которое мы будем подцеплять. Подцепили - теперь тяните.
Можем вытащить личину, посмотрите на заглушку с другой стороны двери.
Далее мы достаем и разберем ручку. Посмотрите в проёме находится кусочек ткани, это нужно для того, чтобы она не защёлкнулась. Ручку тянем, в начале потяните на себя(смотрите на фото).
Сместите вниз, ручку выйдет.
Прокладку чёрную сдвинем в сторонку.
Теперь мы увидим шуруп, чтобы его выкрутить, воспользуемся крестообразной отвёрткой.
Крышку демонтируем. Можете взяться за выступ, где шуруп выкручен. Возьмите отвёртку плоскую и подденьте её аккуратно.
Крышка открылась, можем её потянуть для того, чтобы достать.
Для того, чтобы без сложностей корпус кнопки достать, вам нужно взять плоскую отвёртку и установить в указанные места(цифра 1 и 4.)
Теперь провод освободим от корпуса.
Ну а теперь осталось заменить прокладку. Она снимется достаточно легко.
Начинаем доставать и разбирать кнопку. Две половину корпуса аккуратно придержите, на зацепы вам нужно нажать пальцами. Пружина воздействует и корпус раскроется.
Посмотрите, увидите герметик прозрачного цвета Его аккуратно срежьте отвёрткой, двигайтесь по направлению к кнопке. Смотрите, чтобы белые направляющие, которые выступают не были повреждены. Возьмём отвёртку и подденем крышку, она должна будет вылезти.
Посмотрите что спрятано под крышкой.
Теперь нам нужно почистить контакты от грязи, можете взять спирт. Для того, чтобы счистить все слои окисления вам может помочь плоская отвёртка. Поверхность обезжирьте специальным средством для того, чтобы чистить тормоза. Лапки крышки выровняйте, верните все внутренности на их место, крышкой зафиксируйте. У нас под кнопкой образовался воздух, а также появилось некоторое количество влаги. Клей подсох, теперь пружину оденьте на место а корпус зафиксируйте. Посмотрите, чтобы кнопка работала исправно.
Ручку можем собрать, а личин верните на место. Теперь мы можем одеть прокладку, для этого надавите на кнопку, какой стороной установить не сложно понять. Кнопку установите в корпус. Ручку зафиксируйте крышкой, прикрутите, верните на место прокладку. Далее, нам нужно надавить на корпус. Установите конец ручки в дверь, ещё один конец нам нужно установить в отверстие для личины. Личину установите обратно, на место. С помощью отвёртки надавите на фиксатор, таким образом он войдёт в внутрь по максимуму.
Для того, чтобы снять заднюю дверь, нам нужно аккуратно подцепить её. Далее возьмём фонарик и провода все сдвинем в сторонку. Рычаг располагается сверху личины. С помощью крючка потяните по направлению к себе.
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Машинка уже с болезнью на обе передние двери попала ко мне в руки, но как то не доходил никак до устранения. Суть в чем. Открываешь дверь а ручка остается в оттянутом положении и только с приличным толчком встает на место. Изначально пробовал смазывать но безрезультатно. Заклин изрядно поднадоел и вот решил взяться за устранение.
Собственно вот суть проблемы дверь открыл а ручка стопорнулась О_о и так каждый раз
Откручиваем 3 болта звездочки (заглушка в ручке очень хрупкая)
Для тех у кого есть в дверях перчаточные бардачки в самом лотке в указанных местах два пистона (за крышку бардачка не тянуть отлетает моментально)
В торце двери есть резиновая заглушка
За ней находиться фиксатор личинки. Любым изогнутым крючком оттягиваем на себя до упора. Он не подпружинен и остается в этом положении.
Далее открываем обивку потянув вверх. Защелки толстенные отломать нереально. Чтобы извлечь механизм ручки убираем черную пластину она на двух защелках в указанных местах.
Извлекаем личинку или как на этом фото заглушка с пассажирской стороны
Сдвинув ручку свободно извлекаем из двери
Отгибаем указанную защелку и механизм ручки выталкиваем внутрь двери. С самого механизма нужно отцепить тросик с замка снимается без проблем
Причиной проблемы является эта маленькая ось проходящая через подвижную белую деталь.От времени загрязняется и намертво прикипает.
Снятие и установка на место занимает не больше 20 минут. Самое интересное это процесс выбивание оси из пластиковой качельки. Вспомнив все матерные слова за 1,5 часа единственные действенный метод просверлить или проплавить заглушенную часть, куда входит ось и просто выбивать ее от туда из стороны в сторону пока не высвободиться. После все хорошенько почистить смазать и собрать в обратном порядке. Единственный нюанс при сборке водительской двери проверить попала ли тяга личинки в активатор. Больше ничем конструкция не отличается. Разве что личинка вышла из двери менее охотно чем заглушка пришлось ее немного потеребить в разные стороны. Ручки работают идеально и притягиваются назад с хорошей силой. Задние двери конструкция также разве что скоба фиксатора находиться немного глубже.
Всем привет. С приходом морозов, стала заклинивать наружная ручка открывания двери передняя пассажирская (не возвращалась самостоятельно обратно при открытии двери). Проблема оказалась в самом механизме ручки, но для доступа, придется снять ее полностью.
1. Снимаем обшивку двери, два болта в самом низу, один во внутренней ручке открывания двери, два болта за накладкой рукоятке, один за вещевым ящиком. Остальное все на защелках (не фокал процесс)
2. Отсоединяем тросик открытия замка от ручки, сложностей не должно возникнуть (приподнимаем и вправо вынимаем), проверяем заклинивание ручки, клинит? — значит тросик и замок не виноват, продолжаем разбирать.
3. Снимаем заглушку с торца двери
4. Крючком цепляем за железку и тянем на себя
5. После вынимаем левую часть ручки и движением влево и на себя вытаскиваем саму ручку (наружную часть)
6. Отщелкиваем защелку и снимаем внутреннюю часть ручки
Причина была в заклинивании от ржавчины возвратного механизма, пружины в белом рычажке, нам необходимо расшевелить его, но разобрать его не так просто, необходимо немного облегчить вес ручки. Нам необходимо выбить шток, на котором крутится механизм пружинки, но шток только торчит с одной стороны и его ни чем не подцепить, для этого с другой стороны добираемся до штока, я использовал дремль
7. Разбираем и вытаскиваем лишние железки
8. Выбиваем аккуратно шток, и снимаем весь механизм для ревизии (чистки и смазки)
Можно шток полностью и не выбивать, мне хватило пару ударов, что бы расшевелить механизм, но делать, так на долго. Собираем все обратно и проверяем в работе, работает все отлично ))
Ремонт: дверная водительская ручка
Уже очень давно в машине стали заедать дверные ручки снаружи. Первым делом я просто смазал их ВДшкой. И все ручки стали работать, но кроме одной. И конечно же эта одна ручка оказалась водительской. Ситуация эта очень очень не нравилась, но всё как-то руки не доходили до решения этой проблемы. И вот вчера я наконец-то добрался до гаража и занялся устранением этой проблемы! Сразу хочу сказать, что для меня этот ремонт был достаточно трудным и в первый раз занял 4 часа времени. Однако сейчас всё было бы быстрее (ну как всегда). Поэтому в этой записи попробую всё подробно описать, может кому-то поможет. Теперь непосредственно к ремонту!
Сперва снимаем блок управления стеклоподъемниками, его нужно всего лишь чем-нибудь поддеть. Я воспользовался обычной плоской отверткой. Потом извлекаем три разъёма из своих ответных частей.
После этого таким же образом снимаем блок управления зеркалами, также поддев его отверткой, и извлекаем разъём.
Теперь аккуратно снимаем накладку на ручке внутри машины. Приступим к откручиванию саморезов. Их всего пять штук. Два с самого низу двери, два под накладкой (которую мы уже сняли) и один под ручкой (за которую тянешь для открытия двери).
Всё готово для снятия тканевой верхней части обивки. Она крепится на фиксаторах. Я советую снимать её, отсоединяя фиксаторы по кругу, один за одним.
Так же мы снимаем оставшуюся пластиковую обшивку, не забыв выкрутить один саморез, который находится под тканевой частью (которую мы уже сняли).
Мы почти добрались нужного нам механизма. Отсоединяем две заглушки (аккуратно, так как я одну сломал) и снимаем черную пластиковую накладку. Как я понял, то она предназначена для защиты от попадания влаги.
Сейчас нам предстоит одно из самых сложный действий: снятие дверной ручки снаружи. Она состоит из двух частей. Сперва снимается меньшая часть. Для этого требуется в верхнее левое отверстие (на фото ниже) продеть проволокой на конце в виде крючка и подцепить там что-то (не знаю как правильно это назвать, заранее извиняюсь).
После этого достать снаружи меньшую часть дверной ручки снаружи.
Требуемый нам механизм уже почти ничем не закреплен. Остались лишь фиксатор снаружи и тросик внутри. Тросик этот отсоединяется (не бояться), просто запомните куда он крепится.
Ну вот и всё. Тот самый механизм у нас. УРА!
Теперь нам надо добраться до стержня, который ржавеет и не хочет работать как надо. Для этого высверливаем (очень аккуратно) отверстие и выбиваем его.
Затем зачищаем этот стержень надфилем и обрабатываем ВДшкой. И всё!
Свободные руки — разбираем ручку двери
После нынешней зимы замененная кнопка снова перестала работать, плюс через раз стала работать кнопка на передней пассажирской двери. Вот и пришло время для экспериментов!
Для начала расскажу, как разбирается ручка на примере снятой с двери ручки. Это будет полезно, чтобы понимать, что и как снимать на машине.
Имеем заднюю левую ручку.
1. Чтобы снять ручку, перво-наперво следует снять пробку-заглушку. Фиксируется она рычагом-защелкой, который можно зацепить и потянуть через технологическое отверстие в двери под заглушкой. Выглядит эта защелка вот так.
Для разблокировки заглушки тянем рычаг на себя.
И вынимаем заглушку.
2. После этого можно снять подвижную часть ручки, потянув ее влево.
3. Далее переходим к разбору самой ручки.
4. Снимаем пластиковую прокладку.
5. Выкручиваем винт
6. Снимаем заднюю крышку (она на защелках)
7. Видим корпус кнопки. Снимаем его, выдавливая внутрь ручки и разжимая черные защелки по краям.
8. Снимаем подвижную часть кнопки, сжав фиксаторы по бокам, и получаем доступ к микропереключателю кнопки.
Я кнопку уже разбирал, поэтому вместо желтого клея, который используется с завода, у меня кнопка залита уже прозрачным.
Renault Grand Scenic 2008, двигатель дизельный 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Renault Grand Scenic, 2018
Renault Grand Scenic, 2017
Renault Grand Scenic, 2017
Renault Grand Scenic, 2017
Комментарии 17
Спасибо за подробный пост, сегодня поменял кнопку в водительской двери и ничего не изменилось, как не работало так и не работает. Вот теперь думаю, а не может ли функция свободных рук отключена программно?
А если контакты, которые идут к кнопке, замыкать напрямую — замок щелкает?
Нет, и кнопку прозванивал — рабочая
Добрый день! Так же столкнулся с похожей проблемой, но не совсем то. Когда подносишь к ручке руку, машина мигает, мол открылась, но сама дверь не открывается. Приходится в ручную с кнопки закрывать-открывать и так несколько раз, потому как в первый раз может и не открыться, а потом в какой-то момент схватывает.
А бывает и так, сижу в машине, дверь заблокированы, кто-то тянет за ручку дверь, например пассажирской, и двери открываются, хотя по идее, как я понимаю, не должны 🙂
Куда смотреть, что крутить? 🙂 А может просто купить новую ручку и не заморачиваться?
Если машина реагирует морганием на поднесение руки к ручке, значит антенна и датчик присутствия работают. А если дверь при этом не открывается — причина в самом замке.
Ремонт залипающей ручки внешней передней правой
внутри ящика две заклепки — вытаскиваются легко, после закрываем ящик и отверткой по бокам подеваем аккуратно его вверх. после накладку тянем на себя с небольшим усилием за низ и после поднимаем вверх её
С торца двери на уровне есть резиновая заглушка, её снимаем и там увидим крючек его поддеваем на себя и тянем — пока он вровень с краем ручки не встал.
После снимаем заглушку — просто тянем не себя, тянем ручку в сторону заглушки и после на себя — ручку вы сняли. осталось снять маленькую пластиковую накладку. Далее у правой части ручки видим защелку — аккуратно отцепляем и ручка у нас падает внутрь двери.
В зависимости от стадия ужаса — может повезти и сможете разработать механизм возврата ручки, у меня час мучений и результата ноль- пробовал и очистителем ржавчины, wd-40, силиконом, тормозной жидкостью — результат только хуже — механизм окончательно перестал работать.
Пошел по другому пути — нашел на разборке ручку за 500 рублей с исправным механизмом и просто купил и поменял ручку — теперь ручка работает исправно и хорошо, быстрее остальных возвращается на место.
Сборку производить в обратном направление.
Осталась внешняя белая часть — может кому надо(пишите в лс отправлю за ваш счет)?
Любимые болячки Меганов. Часть 15. Залипающие ручки дверей.
2. Далее выкручиваем болт в ручке открывания двери + 2-а болта в ручке. Один сверху, один снизу.
И выкручиваем болт сбоку, главное про него НЕ забыть:
3. Тянем тканевую обивку на себя и вверх. Она трещит, скрепит, НО отщелкивается. Собственно вот дверь мы и разобрали.
4. Далее надо снять кожух закрывающий от воды и грязи замок двери. Он держится на двух клипсах. Там все просто и понятно. Проблем не вызовет, когда залезете — сами убедитесь.
7. Сейчас снимаем тросик привода ручки: от щелкнуть на себя оплетку и вывести бочонок из пластика. На месте все поймете, все как у велосипеда сделано. Просто и элементарно. Далее осталось только снять внутреннюю часть ручки и забрать её домой: с левой стороны снаружи от щелкнуть защелку и чуть сдвинуть все в право, оно и упадет…
8. Снимаем железку с боковой части механизма(кстати как раз та, за которую тянули в пункте 5), чтоб она не мешала оси вылезти.
10. Вот в таком состоянии была моя ось:
11. Драим ось до блеска:
12. Все смазываем графиткой/литолом и собираем назад. Сложность будет только одна: попасть тросиком(бочонком) в место его крепления, но минуть через 5-ть оно встанет как положено.
В общем как то так. На самом деле описывать дольше чем делать. Вся работа с перекурами занимает где то около часа. После ремонта ручка работает как новая, ну или даже лучше :).
Уже очень давно в машине стали заедать дверные ручки снаружи. Первым делом я просто смазал их ВДшкой. И все ручки стали работать, но кроме одной. И конечно же эта одна ручка оказалась водительской. Ситуация эта очень очень не нравилась, но всё как-то руки не доходили до решения этой проблемы. И вот вчера я наконец-то добрался до гаража и занялся устранением этой проблемы! Сразу хочу сказать, что для меня этот ремонт был достаточно трудным и в первый раз занял 4 часа времени. Однако сейчас всё было бы быстрее (ну как всегда). Поэтому в этой записи попробую всё подробно описать, может кому-то поможет. Теперь непосредственно к ремонту!
Сперва снимаем блок управления стеклоподъемниками, его нужно всего лишь чем-нибудь поддеть. Я воспользовался обычной плоской отверткой. Потом извлекаем три разъёма из своих ответных частей.
После этого таким же образом снимаем блок управления зеркалами, также поддев его отверткой, и извлекаем разъём.
Теперь аккуратно снимаем накладку на ручке внутри машины. Приступим к откручиванию саморезов. Их всего пять штук. Два с самого низу двери, два под накладкой (которую мы уже сняли) и один под ручкой (за которую тянешь для открытия двери).
Всё готово для снятия тканевой верхней части обивки. Она крепится на фиксаторах. Я советую снимать её, отсоединяя фиксаторы по кругу, один за одним.
Так же мы снимаем оставшуюся пластиковую обшивку, не забыв выкрутить один саморез, который находится под тканевой частью (которую мы уже сняли).
Мы почти добрались нужного нам механизма. Отсоединяем две заглушки (аккуратно, так как я одну сломал) и снимаем черную пластиковую накладку. Как я понял, то она предназначена для защиты от попадания влаги.
Сейчас нам предстоит одно из самых сложный действий: снятие дверной ручки снаружи. Она состоит из двух частей. Сперва снимается меньшая часть. Для этого требуется в верхнее левое отверстие (на фото ниже) продеть проволокой на конце в виде крючка и подцепить там что-то (не знаю как правильно это назвать, заранее извиняюсь).
После этого достать снаружи меньшую часть дверной ручки снаружи.
Требуемый нам механизм уже почти ничем не закреплен. Остались лишь фиксатор снаружи и тросик внутри. Тросик этот отсоединяется (не бояться), просто запомните куда он крепится.
Ну вот и всё. Тот самый механизм у нас. УРА!
Теперь нам надо добраться до стержня, который ржавеет и не хочет работать как надо. Для этого высверливаем (очень аккуратно) отверстие и выбиваем его.
Затем зачищаем этот стержень надфилем и обрабатываем ВДшкой. И всё!
Сборка производится в обратной последовательности. Главное ничего не потерять и не забывать где и что стояло. Отдельное спасибо за советы Imm0RT4L . В этот раз в гараже помогал папа. Ему огромное спасибо!
Всем спасибо за просмотр! Буду рад вашим комментариям и "мне нравится"=) Также пишите, если заметите ошибки!
Читайте также: