Заедает газ на ваз 2110
Педаль газа имеет свойство западать, а машина при этом начнёт заметно ускоряться. В карбюраторных автомобилях нажимая на механическую педаль газа в движение приходит тросик, который открывает заслонку карбюратора и регулирует количество топлива, что подаётся. При нажатии на электронную педаль газа датчики оценивают угол отклонения и сигнализируют в блок управления двигателем, а он уже корректирует угол открытия дроссельной заслонки.
Причины заедания педали газа
К западанию педали газа могут послужить ряд причин:
- Резиновый коврик может загнуться и мешать нажимать педаль.
- Жилы тросика газа перетираются, создаются задиры и мешают свободному движению.
- Неисправность электроники педали.
Действия при западании педали газа
В любом автомобиле может западать педаль из-за электрической или механической неисправности.
Алгоритм решений в данной ситуации:
- Не поддаваться панике.
- Оценить обстановку на дороге и найти место для остановки.
- Нужно сделать попытку поднять педаль правой ногой. Если проблема в педали, то ногой можно вернуть автомобиль в холостой ход и спокойно остановиться.
Важно. Не спускать глаз с дороги, запрещено смотреть в пол и на педали, не задействовать левую ногу для решения вопроса. Если педаль можно легко поднять, а обороты двигателя не меняются, то проблема не в педали.
- Необходимо переключиться на нейтральную передачу, чтоб прекратить разгон авто.
- Запрещено использовать аварийный или стояночный тормоз, чтоб не потерять контроль над автомобилем.
- Остановив машину, нужно выключить зажигание, включить аварийку и вызвать эвакуатор.
Способы устранить неполадки
Если причиной залипания педали газа стал загнутый коврик, то его следует заменить. Но если проблема в тросике, то можно проделать следующие шаги:
- Нужно убедиться, что тросик в целостности, визуально проверить наличие повреждений, если их нет, то достаточно применить смазку.
- При наличии повреждений необходимо заменить тросик, придерживаясь следующей инструкции:
- нужно снять наконечник с дросселя – убрать его с места фиксации, используя плоскую отвёртку;
- отсоединить тросик от металлического держателя, сжимая четыре фиксатора;
- аккуратно отсоединить все крепления, которые находятся в подкапотном пространстве;
- достать кожух из уплотнительной резинки между салоном и кузовом, используя отвёртку;
- необходимо отсоединить наконечник троса от педали, поэтому с одной стороны тросик нужно выровнять, добавить небольшое усилие с другой, чтоб он вышел из места фиксации.
Важно. Использовать отвёртку нужно очень аккуратно, чтоб не нанести вред пластиковым лепесткам. После замены тросика желательно обработать смазочной жидкостью места возможного трения и соединения с педалью газа. Педаль газа регулирует количество горючей смеси, которая поступает в цилиндры двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Она предназначена для управления частотой вращения вала двигателя и влияет на скорость движения автомобиля. Поэтому очень важно, чтоб педаль газа была в рабочем состоянии и не смела западать.
Одна из самых распространённых причин, это неправильно расположенный коврик, который может оказать давление на педаль, в результате чего она заедает, но в нашем случае с этим было всё в порядке. Вторая причина в тросе не хватает смазке, туда может попасть пыль и грязь, итогом чего происходит зависание. Третья причина трос пришёл в полную негодность и нуждается в полной замене.
В нашем случае это второй вариант, покажем как провести смазку и разборку.
Видео заедает, залипает, зависает педаль газа на Приоре:
Резервное видео как устранить залипание, зависание, заедание педали гага в Лада Приора:
В устройстве автомобиля важна каждая мелочь, даже такая, как тросик газа. От его качественной работы зависит функциональность всего механизма транспортного средства. В данной статье наши специалисты рассмотрят нюансы замены тросика газа на ВАЗ-2110 инжектор.
Что такое тросик газа
Под тросиком газа автолюбители понимают трос дроссельной заслонки, которая играет важную роль в правильной работе транспортного средства. Заслонка дросселя представляет собой конструктивную деталь системы впуска топлива в двигатель внутреннего сгорания. Основная ее функция – регулирование количества подаваемого воздуха в двигатель для топливовоздушной смеси. Данная заслонка стоит между воздушным фильтром и впускным коллектором. Если заслонка дросселя открывается, то давление во впускной системе сравнивается в атмосферным. Если же она находится в закрытом положении, то давление падает до вакуумного. Такое действие дроссельной заслонки необходимо для усиления работы тормозной системы автомобиля и для продувания адсорбера в системе улавливания бензиновых паров.
Для открытия и закрытия заслонки дросселя используется специальный тросик. Вот именно на него и приходится основной момент износа во время работы заслонки.
Когда тросик газа нуждается в замене
Как определить момент, когда трос заслонки дросселя ВАЗ-2110 требует замены? Специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие моменты в работе этой детали транспортного средства:
Если вы обнаружили в работе своего транспортного средства одну из названых проблем, то нужно незамедлительно купить новый тросик для заслонки дросселя и произвести его замену.
Как произвести замену тросика газа на ВАЗ-2110: пошаговая инструкция
Процедуру замены газового троса можно провести самостоятельно, а для его последующей настройки будет нужен напарник, который будет нажимать педаль газа.
Данная процедура проводится только тогда, когда двигатель находится в холодном состоянии. В противном случае возникает опасность получить ожоги во время проведения работ по замене тросика.
Чтобы правильно произвести замену данного тросика на ВАЗ-2110, нужно придерживаться следующей пошаговой инструкции:
После выполнения процедуры замены тросика газа обязательно выполняется его регулировка:
- Попускаются хомуты на соединениях впускной трубы и дроссельного корпуса, на стыковке шланга большого вентиляционного круга картера и штуцера, что располагается на крышке головки блока.
- Проверяется работа заслонки дросселя (для этого понадобится помощь напарника):
- при полностью утопленной педали газа она открыта в полном объеме;
- при полностью отпущенной педали газа она полностью закрыта.
Если в результате проверки выявлено, что дроссельная заслонка открывается не в полном объеме, то нужно попустить гайку на кронштейне, вторую от конца троса и закрутить первую гайку.
Если заслонка дросселя не закрывается в полном объеме, в таком случае следует попустить первую гайку от конца троса и затянуть вторую гайку.
Регулировка тросика газа ВАЗ-2110 считается законченной, когда заслонка будет функционировать в полном объеме во время нажатия и отпускания педали акселератора.
В результате длительной эксплуатации автомобиля может возникать следующая проблема: педаль газа становится тугой и нажимается рывками.
Данные симптомы показывают на то, что необходимо заменить или смазать тросик газа. С заменой можно пока повременить, зачем менять когда можно отремонтировать?
Рассмотрим, как смазать тросик газа на автомобилях ВАЗ и лада с инжекторным двигателем: ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, калина, приора, гранта.
Внимание, данная статья актуальна только для тех автомобилей, в которых дроссельная заслонка управляется механическим путём, то есть при помощи тросика газа.
Причины заедания педали газа.
В процессе эксплуатации, в защитную оплетку тросика газа попадает грязь, которая мешает тросику свободно перемещаться в оплетке. Смазка тросика газа поможет избавиться от данной проблемы.
Как смазать тросик газа на автомобиле ВАЗ и лада.
Работа по смазке тросика газа займет у вас не более 15 минут. Для смазки тросика, необходимо пролить его маслом, подойдёт даже отработанное моторное масло. Тросик проливается таким образом, чтобы он весь покрылся слоем масла и ходил в защитной оплётке без помех и заеданий.
Для смазки тросика газа нужно заливать масло со шприца туда, куда показывает стрелка на рисунке ниже.
Масло для смазки тросика заливается шприцом таким образом, чтобы оно проникло внутрь защитной оплётки тросика газа и смазало его. В идеале лить нужно до тех пор, пока оно не просочиться в салон, где тросик газа подсоединён к педали акселератора. Это может показаться нудным занятием, ведь возможно масло будет идти медленно, если оно вязкое. Однако оно того стоит.
Процесс смазки тросика газа можно ускорить, отсоединив тросик газа от дроссельной заслонки и расположив его так, как вы считаете нужным для более быстрого проникновения масла внутрь защитной оплётки тросика газа.
Как отсоединить тросик газа от дроссельной заслонки?
Для того, чтобы отсоединить тросик газа от дроссельной заслонки, необходимо снять стопорную пластину…
…и вывести конец тросика газа из пазов.
После чего необходимо открутить три гайки со шпилек ресивера, удерживающие кронштейн тросика газа с регулировочными гайками. Некоторые рекомендуют раскрутить регулировочные гайки и снять тросик без кронштейна, однако в таком случае при сборке вам придется регулировать натяжение тросика газа, а нам незачем терять время, которое, как известно — деньги.
После смазки тросика, педаль газа вновь станет лёгкой и отзывчивой.
Надеюсь, что статья о том, как смазать тросик газа оказалась вам полезной. Вы можете прочесть и другие полезные статьи на сайте 1 ВАЗ.
помогите ваз 2114 заедает педаль газа становиться твердой. на улице мороз. брал вд 40 наносил на трос и на дросельную заслонку где пружина стоит . очищал заслонку от нагара. вроде начинала работать. через некоторое время опять тугая становиться не отбрасывает газ.
Нужно найти, где подклинивает, там и "лечить". У меня на девятке на педали (вернее, на том месте, где она крепится) появилась выработка, там и подклинивает. Посмотрите, может быть и у Вас такая проблема.
летом ничего такого не было. все началось после мороза на стоянке постоялдо всю ночь. пришел нажимаю на педаль она твердая. нажал посильнее и зависла в положении.обратно ни как. открыл капот там заслонка на всю. рукой наместо поправил .педаль тоже вернулась.
летом ничего такого не было. все началось после мороза на стоянке постоялдо всю ночь. пришел нажимаю на педаль она твердая. нажал посильнее и зависла в положении.обратно ни как. открыл капот там заслонка на всю. рукой наместо поправил .педаль тоже вернулась.
похоже, влага внутрь троса попала. Самое простое - замена троса (кроме влаги в трос уже набилась всевозможная грязь, а вымыть ее оттуда нереально, так что есть шанс бесполезно убить время, пытаясь "оживить" трос).
Если я правильно понимаю, обогрев ДЗ нужен для предотвращения обмерзания при всасывании воздуха (при понижении давления происходит охлаждение газа, а от него - заслонки), что возможно только при работе двигателя. А топикстартер пишет, что явление возникло после стоянки на морозе, значит - что-то замерзло (скорее всего - вода в тросике).
Если я правильно понимаю, обогрев ДЗ нужен для предотвращения обмерзания при всасывании воздуха (при понижении давления происходит охлаждение газа, а от него - заслонки), что возможно только при работе двигателя. А топикстартер пишет, что явление возникло после стоянки на морозе, значит - что-то замерзло (скорее всего - вода в тросике).
ХЗ. Зима,конденсаты,влага. смотреть на месте нужно,чего гадать. Разъединить трос от заслонки и посмотреть что на самом деле заедает.
Последнее время на авто стал зависать дроссель, при переключениях обороты не падали и если больше не трогать педаль газа, то так и держались на максимальной отметке, которая была при переключении.
Естественно первым делом я проверил тросик, я же владелец ваза))) да еще и турбо) мало ли может где-то перегнулся, или перегрелся, оплавился… Но нет… Специально, чтобы проверить трос, ловил момент зависания и останавливался, открывал капот и смотрел натяжение троса… свободный ход есть… Ищем дальше.
Так как ДУ у меня тюнинговый, а это не исключает возможность какого то косяка при изготовлении. Решил пока обойтись малой кровью и смазал консистентной смазкой снаружи движущиеся элементы, где достал.
Не помогло… Копаю дальше… Уже строятся почти невероятные предположения, что заслонка расшаталась и подклинивает.
Ээээх пришлось снимать… Да и грязный дроссель был, ни разу его не мыл. А после эксперимента с вентиляцией картерных газов через впуск, дроссель стал весь черный внутри. Короче, снял все помыл. Пощелкал, пошатал, покрутил… все отлично с заслонкой… чудеса! Даже намека нет на подклинивание.
Остался один элемент, участвующий в процессе поворачивания заслонки — это датчик положения ДЗ. Взял его в руки, попробовал покрутить, ага) не тут то было. Пошел в магаз, взял новый попробовал покрутить… неа… новый тоже от руки не крутится. Но купил… так как больше ломаться было нечему. Кстати не знал, что они бывают двух разных видов, и, конечно, же тот что у меня стоит в два раза дороже) И только когда попробовал одеть сначала один датчик, потом другой… я понял как сильно отличаются усилия при перемещении заслонки. Со старым датчиком, наблюдался хруст. Но его не слышно, когда заслонка собрана, слышно только когда крутишь этот датчик отверткой или чем то вроде этого.
Ну вот и все) На душе стало светлее, ДУ чистый и готовый к бою))) Датчик новый, и машина даже поехала лучше))) На самом деле так и есть, я давно стал замечать что движок стал подтупливать при резком нажатии на газ, теперь это пропало. Может это было связано с плохим сигналом с датчика или неверным сигналом.
P.S.
Но дороги пока никто у нас не сделал… так что передвигаюсь сейчас почти всегда на 1-2й скорости и то боюсь где то оставить часть автомобили, типа поддона, колеса или бампера… А тут еще и цены поднимут скоро на бенз… 75 млрд это принесет в бюджет… а на людей положили… Пусть дальше лямку тянут. Меня самого это не очень напрягает, за державу обидно…
Всем добрый день у меня такая проблема на ваз 2110 инжектор двигатель 1,5 8 кл машина долго разгоняется есть небольшой провал при нажатии педали газа по трассе ехал и такое ошушение что машину кто то держит за зад диагностика ничего не показала правда напряжение в бортовой сети 12,7В незнаю что сэтим делать
Проверить генератор: обмотки, диодный мост, реле-регулятор. Даже, в первую очередь- реле, возможно просто щетки износились, или пружины подсели.
Раз диагностика ничего не дала, то:
1.Проверь метки ГРМ - мог на зуб перескачить (при этом, кстати, расход топлива увеличивается).
2. Свечки выкрути все по очереди и посмотри на них - на 90% диагностировать можно.
3. Фильтры проверь (топливные, воздушные).
4. Промо й на сервисе инжектор.
Больше похоже, что у тебя топливный фильтр менять пора.
что за диагностика, которая ничего не показывает? Какое давление топлива, какое СО, СН? Состояние свечей? А генератор надо ремонтировать, и именно обратить внимание на диодный мост.
вот такая беда на малых оборотах и на полном газу машина рвет а в серидине газа как будто в зади держат кто может подскажите
вот такая беда на малых оборотах и на полном газу машина рвет а в серидине газа как будто в зади держат кто может подскажите
вот такая беда на малых оборотах и на полном газу машина рвет а в серидине газа как будто в зади держат кто может подскажите
Какая машина? Карб или инжектор?
вечер добрый,у меня ваз 2110 инжектор,машина долго разгоняется.диагностика показала шум двигателя,но клапаны в порядке.подскажите,что делать.спасибо.
Здравствуйте! у меня ваз 21102 инжектор,седня проехал 7км.от дома, по городу ехал нормально первя,вторая третья. ну до 50 км. в час.на прямую вышел дак машина не может разогнаться даже до 80км. на малых оборотах ели как доехал до дома заглушил. попробовал завести и посмотреть датчики, а она схватит и троит весь мотор, и заглохнет. и схватывать через раз стала но не работает. помогите. разобраться с чего начать. спасибо заранее!
Джеки Чан горит? Если да - возможно, что ЭБУ переключился в аварийный режим - в этом режиме машину фиг разгонишь. Но я бы, в первую очередь, проверил бы ремень ГРМ - его целостность и натяжение. Перед тем, как ГРМу порваться, похожие симптомы могут возникать, т.к. он может перескочить на 1-2 зуба. А порвется - на некоторых движках приходится головку ремонтировать.
Читайте также: