Взаимозаменяемость стоек субару импреза
Взаимозаменяемость стоек от forester SF5 SG5 на impreza GG3.
Всем доброго времени суток. Вот и пришло время менять стойки на моей импрезе.2000г. GG3 4WD
Читал на форумах что от Форика SG5 и SF5 должны подойти без проблем, у меня 4вд.
Начал смотреть, и вот что обнаружил. На форика можно найти огромное количество стоек,
стоимость которых начинается от 1,5 тысяч. На импрезу же дешевле 3т не нашел.
Почему же такая несправедливость? Посоветуйте может тогда проще фориковские заказать и поставить их?
Точно ли встанут?
Если запихну, то машинка выше будет? Пружины планирую свои оставить. Стойки уже прокачивал, хватило ровно на пол года.
Да, будет выше . на счет пружин - интересный момент, по идее на форике должны быть длиннее . может попробовать в магазине их просто сравнить?
. у меня был опыт, стояли винты, купил вместо них контрактные бильштайны Б6, "вроде как от импрезы", в итоге еле их впихнули, задние вообще пришлось поменять местами т.к. опора с маркировкой "R" никак не вставала направо, но идеально подошла слева и наоборот))) . они явно не от импрезы были, видимо от форика, машина поднялась достаточно сильно, как они со стандартными стойками по размерам и длинне пружин - я не сравнивал
зад однозначно поднимется на 2,5-3 см пружины родные можно оставить, подходят. кстати если прокачать родные стойки тоже приподнимутся особенно перед, и можно совершенно спокойно ставить колёса от форя.
только вылет у дисков должен быть не меньше +50
Если запихну, то машинка выше будет? Пружины планирую свои оставить. Стойки уже прокачивал, хватило ровно на пол года.
мне на год хватает, за год зад убивается, переду ***. сейчас на зад от форика стойки воткнул прокачанные, посмотрим на сколько хватит.
Два первых фото, зад. стойки от форя, резина 215\60 16, на оригинальном фориковском литье.
Вылет +48, пружины родные. Третье фото, резина та же, диски оригинал от легаси, вылет +55. все стойки оригинал, прокачанные.
Всем привет!
Люди делятся на 2 типа, на тех, кому по кайфу дропнуть машину, и тех, кому лифтануть.
Я вот из первых.
Чуть меньше годика назад, я, с целью уронить на несколько см машину поставил себе бильштейны, но вышло так, что жопа упала, а морда как была — так и осталась. Неприятным бонусом, ко всему прочему, стало и то, что билики безумно жесткие. Первое время вообще невыносимо было.
В поисках бюджетного варианта, но без колхоза(и резания пружин) уронить машину, в голову пришла мысль о том, что запчсти у субару часто взаимозаменяемы.
Стал гуглить, и узнал, что стойки с GDA, GDB, SG, GG, GD, GGA, GGB, SF — действительно взаимозаменяемы, но найти информации о высоте, тех или иных пружин у меня не вышло.
Импреза ниже форя, это я знаю, а вот насколько ниже? И какие стойки какой длинны — вот хз.
Ну, собственно и вопрос, кто себе на SF ставил стойки от импрезы?
От какой? Насколько машина стала ниже? Есть ли какие побочки?
Комментарии 22
Малость смешно читать комментарии…
Красные или чёрные каябы перевёртыши _от сти импрезы_ GC и GD будут оптимальны как по цене, так и по высоте, бюджету и технической совместимости.
Причём GD — только те, у которых ступица 5x100.
Пружины — именно те, что с этими стойками идут.
Если повезёт, то можно заменить пружины на пружины с прогрессивной характеристикой Prova (конкретно именно для этих импрезовских стоек).
Никакие колхозы, проставки и смешивания импрезовских частей стоек с форестеровскими недопустимы.
При переходе со стокового клиренса обязательно предварительно расслаблять соответствующие сайлентблоки, а затягивать их уже на поставленной на колёса машине.
Насколько машина ниже… Ну, заметно ниже. Уровень стоковой импрезы или ниже, если пружины тюнинговые. По управлению машина станет вообще не форестер, а нечто гораздо интереснее. Ну и не импреза — та легче, особенно зад, и как-то проще проходит неровности. А заниженный форестер требует уважения к себе.
Какие особенности… Ну, например я заранее морально был готов, что придётся неровностям "кланяться", учитывать их, проходить с невысокой скоростью. Зато как машина пишет в поворотах — стоковый форестер вообще рядом не стоит. Ну, правда, если поставить койловеры TEIN (импреза/легась) с настройкой умеренно жёсткой, вот там песня уже совсем другой природы.
А, да. Чёрные перевёртыши для обычного применения лучше. Комфортнее красных. От красных таки позвоночник осыпается сильнее. Красные тоже можно, но если в ту сторону двигаться, то лучше сразу койловеры взять.
Ответ в поиске не нашел, поэтому назрел вопрос - подходят ли стойки от легаси для импрезы вагон WRX? Если подходят, то от какой легаси? Подходят ли отдельно пружины и амортизаторы? Имеется в виду сток.
У самого сейчас стоят какие-то красные стойки с регулировкой жесткости (судя по всему родные). Сзади один амортизатор стучит на кочках, подумываю о замене.. Есть возможность купить оригинальные новые амортизаторы на легаси или б/у-шные желтые бильты с BH5. Вот и думаю - подойдут ли.. Может на WRX-ах какие-нибудь другие стойки?
Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA
Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь
Стойки не совсем розовые - они красные (алые), поэтому я не уверен, что они STI-ные. Снизу у них регулировочные болты. На выходных надеюсь рассмотреть их поближе. Может номерочек какой спишу..
не совсем в тему:
но из своего опыта.
установка стоек от BG Легася на Импрезу GF6 атмо.
Перед:
Один в один. Единственное отличие - шток стойки от Легася (НЕ ПОМНЮ, НО ВРОДЕ толше на один мм)
Сегодня посмотрел на амортизаторы поближе - они судя по всему родные. На них написано Subaru, чуть ниже идет номер, еще ниже написано KYB. Номера вот такие:
FR - 20311FA900
FL - 20311FA910
RR - 20360FA900
RL - 20360FA910
Теперь вопрос - какие стойки от легаси совместимы с указанными? Можно ли поставить розовые стойки от импрезы STI (седан)? Или только родные?
И еще маленький вопрос (сорри, если уже было) - как регулировать стойки? Что будет если выкрутить регулировочный болт? (он снизу стойки) и, соответственно, наоборот. Заранее спасибо.
И еще попутный вопрос о т.н. "солдатиках" (по-моему их еще называют "линки"). Насколько они совместимы у импрезы и легаси? Поменял родные импрезовские на легасевские - получилось, что ушки рычагов и поперечного стабилизатора не полностью прилегают к сайлентблоку "солдатика", а только зажимают втулки сайлентблока, хотя у прежних "солдатиков" ушки прижимались к резине сайлентблока по всей площади. Кроме того, после установки легасевских "солдатиков" появился хорошо слышный скрип спереди справа. Но у меня есть подозрение, что я где-то чего-то недокрутил.. Завтра полезу разбирать опять.
Дайте фоту задних стоек от ланкастера!
А если перед родные, а зад от ланкастера как будет?
У меня уже 3 месяца стоят. Полёт нормальный. Только в магазине сказали, что передние от форика, а задние от ланкастера. Заменив стойки практически перестал задумыватся проеду или нет.
У меня уже 3 месяца стоят. Полёт нормальный. Только в магазине сказали, что передние от форика, а задние от ланкастера. Заменив стойки практически перестал задумыватся проеду или нет.
передние стойки от ланка подходят на BH5 без проблем (оставляем родные пружины ВН5)
а вот задние стойки. на ланке ведь стоят дорогие самовыравняйки ! они не подходят на BH5 без родных пружин (да и дорого. )
НО ! есть простые стойки от американского аутбэка (не самовыравняйки) - вот они должны вставать хорошо с родными пружинами от BH5
какие же стойки задние поставил Artegal .
передние стойки от ланка подходят на BH5 без проблем (оставляем родные пружины ВН5)
а вот задние стойки. на ланке ведь стоят дорогие самовыравняйки ! они не подходят на BH5 без родных пружин (да и дорого. )
НО ! есть простые стойки от американского аутбэка (не самовыравняйки) - вот они должны вставать хорошо с родными пружинами от BH5
какие же стойки задние поставил Artegal .
А чем чревато изменение геометрии подвески на ВН5?
Отпишитесь кто уже ездит давно с ланковскими стойками.
возможно я не прав , поправьте , НО
на праворуком ланке СЗАДИ стоят САМОВЫРАВНЯЙКИ
к самовыравняйке ланковской не подходят стоковые пружины ВН5
да и по цене одна самовыравняйка стоит не менее 9т.р.
если у вас весь бюджет (включая передние бильты) 14 - то получается вам назад поставили простые (не самовыравняйки). такие ставятся на аут американец (про европу ничего не знаю). такая стойка стоит около 2,7т.р. и она как раз нормально стыкуется с пружинами ВН5
то AmaxIrk у меня нету кода
dubsteppa
Имеем Legacy BL5.
Без колхоза с каких еще моделей Субарей подходят передние задние стойки.
GC GD-GG / SG-SF / BG-BD и тд.
Lookes
Имеем Legacy BL5.
Без колхоза с каких еще моделей Субарей подходят передние задние стойки.
GC GD-GG / SG-SF / BG-BD и тд.
iRoNSyP_region60
Актуальненько.
Подвернулся варик взять тейны для BH. Поставить хочу на BL5. Продавец говорит встанут поменяв передние опоры (типа в старые опоры воткнуть и все будет болт-он). Так ли это?
Топикстартер, тему сам курил, ничего нам не встает, только родное от Легася(((
Subaru Impreza STI GDB '07 EDM
Subaru Legacy '04 2.5 GT AT USDM
Artem
Актуальненько.
Подвернулся варик взять тейны для BH. Поставить хочу на BL5. Продавец говорит встанут поменяв передние опоры (типа в старые опоры воткнуть и все будет болт-он). Так ли это?
Legacy :D
Медведик
west1221
omskserg
Legasy Wagon TS-R 2001 Продан. Legasy Wagon TX 2002 Продан. Legasy Wagon BP5 2004г Продан. Outback 2006г Продан. Forester 2006г.
Numme
любые от BE/BH от импрезы GG2 например можно, я ставил только в другую сторону. всё ок. естественно опорники свои должны быть
martinov-serg
И все же на ВН передние стойки встанут с BL ? На дроме пишут, что заменой опор не отделаться, надо что там точить, шлифовать.
Numme
И все же на ВН передние стойки встанут с BL ? На дроме пишут, что заменой опор не отделаться, надо что там точить, шлифовать.
встанут, только высота машины будет разниться. но смысла в этом нет совершенно. на BH океан стоек на выбор
Sydon
На бл подходят об BH заменив передние опоры.делал лично сам и ставил,далее,от импрезы сти задние грб кузов,от импрезы gh и перед и зад.
Гитавод
Ребята, подскажите, пожалуйста.
У друга subaru outback 2003 год, кузов b12, американец.
Просели передние пружины. Он менял их, и за год они снова просели. Правда, поставил от европейца.
Быть может, нужно было ставить от 3-литрового пружины? Или от американца?
Юзер
Ребята, подскажите, пожалуйста.
У друга subaru outback 2003 год, кузов b12, американец.
Просели передние пружины. Он менял их, и за год они снова просели. Правда, поставил от европейца.
Быть может, нужно было ставить от 3-литрового пружины? Или от американца?
Читайте также: