Взаимозаменяемость бамперов лада калина

Обновлено: 04.02.2025

Геометрия лобового проёма, как и ветрового стекла, одинаковая у этих машин. Ну это понятно.
Речь идет о самом стекле. Как утверждают продавцы( и каталоги), Стекла разные, причем на гранту дороже.
Менять стекло пока не буду(скол удалось заделать), так что есть время разобраться.

Знакомый у меня спрашивает а подойдет ли на гранта литфбек задняя дверь от калины седан или хетчбек? Это шутка такая?

Это шутка такая?

Я тоже сначала припух, но потом дошло что человеку нужна именно ЗАДНЯЯ (левая/правая) дверь, а не пятая))))

Это шутка такая?

Т.е. там задние двери как на универсале?

Там и третий вариант возможен, задок и наклон крыши у лифтбека другой.

Всем привет, словил тут на днях камешек в лобовое, задумался вопросом замены. На разборах есть стекла от первых калин и грант, только вот смотрю номера деталей немного разные, реально есть разница в стеклах? Никто не испытывал? :)

Может разница в наличии приставки Overtinted? На грантах с кондиционером такие, меньше ИК излучения пропускают внутрь.
Соотв. и делать разная по каталогу. Или на калинах они тоже были?
Они по факту дороже должны быть.

Доброго времени суток всем.
Может кто подсказать по взаимозаменяемости педали тормоза (не педального узла) Калина => Гранта Лифтбек с роботом(21917) 16 года? Смотрел их каталожные номера: 11180-3504010-00 (Калина) и 11180-3504010-10 (Гранта). В чём их отличия так нигде и не нашёл. У кого спрашивал отвечают один одно, другой другое. Если кто реально это щупал дайте вразумительный ответ.

Al69dr, номера одинаковые, значит и визуально и функционально это одно и тоже.
ИМХО, а на Гранте с роботом педаль тормоза не как в иномарках? Намного большего размера по сравнению с педалью газа. Если так, то у вас другой каталожный номер должен быть.

ЗЫ посмотрел фотки в инете салона с АКПП и МКПП. Педали разные. Сам рычаг может быть одинаковым, а вот площадки 100% разные.

dikkid, всё это понятно и да педаль здоровая, но важно чтобы рычаги соответствовали друг другу - все дырдочки, загогулина которая давит на датчик тормоза (место расположения на рычаге, длина и т.д и т.п), посадочные места, диаметр отверстий под установку втулок пластиковых. Вообще много разных мелочей. Да, детали имеют ПОЧТИ один и тотже номер, НО, в конце . -10 -т.е. какая-то модификация, а в чём она заключается конкретно официалы, да и другие никак не могут дать вразумительного ответа. А сравнить не с чем - нужно сначала купить 'кота в мешке', а до этого заказать чтоб привезли и только потом методом тыка сравнивать. НЕ АЙС. Если отличия только в размере самой площадки и из-за этого номер модификации ..-10, то это не критично. Это меня и интересует.

Al69dr, вам в любом случае придеться покупать на авось.
каталог Калина 1 2008года- 11180-3504010-00
каталог Гранта 2011года - 11180-3504010-10
каталог Калина 2 2013года - 21902-3504010-00
Лучше смотреть какой код на вашей педали.
Есть вероятность, что будет четвертый вариант.

ИМХО но что то подсказывает, что калиновский код с -00 и -01 одинаковые.

dikkid, спасибо. я уже и до этих кодов тоже добрался и даже позвонил в поддержку на завод, где мне ответили . НЕТ, НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ. а вот почему, специалист не передал девушке на телефоне. Короче попробую ещё раз с заводом пообщаться, но уже по электронке и развёрнуто, а то как "испорченный телефон". Бесит то, что простейшую железяку не возможно ни достать/купить, ни понять в чём отличия. Нагородили огород с педалями, а база этих авто в общем-то одна и та-же. Зачем так изгаляться? Чтоб жилось трудней?

а база этих авто в общем-то одна и та-же. Зачем так изгаляться? Чтоб жилось трудней?база одна, а начинки разные. Нормальное явление в мировом автопроме, что одна мелочевка может не подходить к другой мелочевке.

Вот с гранты/калины поставил сетки. вырезал все пл контуру и сетка стоит в обшивке.
Вообще нравится. Но пришлось поставить подиумы автосоната под 6* колонки.262419

Сильно замял дверь багажника на своём универсале, решил заменить. В период поиска крышки багажника чаще предлагалась крышка от Калины 2, и дешевле. Решил рискнуть и совсем не дорого(с вмятиной) купил дверь задка от ВАЗ-2194. Предварительная примерка прошла успешно. Теперь осталось докупить пластиковую накладку, замок и газовые упоры. Восстановить купленную крышку, переклеить стекло, всё собрать, установить. :)

Подскажите, если кто сталкивался: голова 183 от 186(8 клап.,) чем отличается? Можно ли ее на 183 двиг. ставить в сборе. Про распредвал говорят, что он др., может еще что.

Alex_KU, не подойдут.
получается нужен именно родной задний бампер 1117?
p.s. и подскажите пожалуйста делаются ли сейчас оригинальные задние бампера Автоваз или сейчас производство в основном кампласт, сызрань и как они по качеству. Нужен бампер задний под покраску.

Насколько знаю- у седана и универсала, бамперы одинаковы, разница лишь в наличии световозвращателей. по памяти, кто-то из клубней отписывался об установке на седан бампера от универса с катафотами (несколько лет назад это было)
У хэтча бампер другой

Зачем? Есть и продаются уже крашенные изделия. имхо- и пофиг что он будет незначительно другим по тону.
Стоимость некрашенного типа заводского, сопоставима с ценой крашенного неоригинального

а кто что может сказать про бампера Кампласт? можно заодно сказать и про Сызрань, читаю в интернете многие пишут, что не сильно хорошего качество (щели при установке и т.д.)

у седана и универсала, бамперы одинаковы, разница лишь в наличии световозвращателей. по памяти, кто-то из клубней отписывался об установке на седан бампера от универса с катафотами

Полистал, почитал старые темки. Поставить можно- но без напилинга не подходит. так что получается всё же немного разные. )

Отличается только при пристальном и ну очень внимательном рассмотрении.
Не тот класс и цена авто, чтобы ставить бампер, пусть и гарантированно оригинальный, за 9 т.р (3,5- 4 болванка+ 5 покраска)., при том что крашенный стоит максимум 4-е

может вы и правы. но обидно когда было хорошо и станет не очень хорошо. я про цвет. хотя с нашими лихими водителями уже меняю второй задний бампер, про дистанцию никто видимо в автошколах не говорят(

Бампер в цвет стоит в среднем 3500 на сарайку. Дешевле 3200 я бы не брал. Качество у всех бамперов хорошее,переставил их много. Один раз на Южном порту взял за 2800)) передний,винтом,еле натянул,кто производитель незнаю,но 100% подвал. И то ,когда натянул,выглядел он вполне себе прилично))).
Цвета отличаются не сильно,но отличаются ВСЕ,или светлее или темнее. Продаются за эту цену без усилителя. Хотите старый,если цел,ставьте,хотите,как я,вообще без него))

Идея поставить бампер появилась практически сразу с покупки машины, но "тюнинг" на рынке выглядел как то кривовато, а единственный нормальный "спорт" вариант стоил не дешево, да и как то не очень вписывался в концепцию. Очень понравилось как люди переделывали приоровский бампер для калины, но навыков работы у меня не было, поэтому идея так и оставалась идеей до тех пор пока не познакомился с одним человеком. Он давно занимался автозвуком и хотел попробовать что-то новое, поэтому идея с бампером ему приглянулась. Обсудив детали, решили какой материал нужен:
1. Бампер от калины 1 — 400руб (забрал треснутый у знакомого)
2. Бампер от приоры 2 — шоколадка (написал в барахолку города и забрал треснутый)
3. Стеклоткань — 400руб (в леруа рулон 50 м2)
4. Полиэфирная смола — 900руб (2 кг на розлив)
5. Кисточки — 100руб (самые дешевые несколько штук)
6. Шпаклевка бодисофт со стекловолокном — 400руб (1 банка)
7. Грунт — 200руб (1 баллончик)
8. Краска в цвет машины — 300руб (за 2 баллончика)
9. Лак — 150руб (1 баллончик)
10. Клей секундный — 100 руб (пару штук)
11. Проволока (была своя) (идея хреновая с ней, ржавеет)
12. Наждачка — 150 руб (Р80, Р120. Р180)
13. Ацетон (или другой обезжириватель)
14. Малярный скотч (был в наличии)
Так же потребуется болгарка, нож, шлифовальная машинка, шуруповерт с тонким сверлом

Сам процесс занял много времени, лучше все делать в теплом помещении, которое можно проветрить. У нас же такого не было, поэтому все упиралось во время высыхания.

Итак, для начала вырезаем середину из приоровского бампера и прикидываем, как это будет на бампере от калины

После этого обводим контур и сверлим тонким сверлом отверстия, желательно друг напротив друга в обоих бамперах. Это нужно для дальнейшего сшития бамперов между собой проволокой. (данная идея оказалась крайне хреновой, так как проволока со временем поржавела и это все проступило сквозь краску. Наверное лучше крепить на стяжки, но это не точно) Так же низ скрепили на одну (больше просто не было) металлическую пластину.

После всех этих манипуляций у нас приоровский бампер получается наложен сверху калиновского и достаточно крепко скреплен. Теперь зачищаем оба бампера наждачкой. Снимаем лак, чтобы поверхность была шершавая. Далее есть 2 варианта:
— сглаживать стыки шпаклевкой (так себе вариант, будет не такой крепкий и тяжелый)
— сглаживать смолой и стеклотканью (посчитали что будет крепче так и дешевле)

Остановились на 2 варианте и начали закладывать стеклотканью и промазывать смолой.

Мы накладывали порядка 3-5 слоев стеклоткани и пропитывали все смолой, чтобы ткань и смола приобрели прочность пластика и намертво склеили части. Так же старайтесь чтобы у вас не было воздуха между слоями и в слоях. То есть чтобы ткань полностью была пропитана смолой. После полного твердения начинаем шлифовать и придавать форму. Так же вырезаем болгаркой внутри лишние части калиновского бампера (там где птф и решетка радиатора). Далее обезжириваем и накладываем шпаклевку. Мы это делали, когда бампер был установлен на авто, чтобы наглядно видеть косяки. Не забываем закрыть скотчем крылья и фары, чтобы не испачкать.

После полного высыхания зачищаем наждачкой. Сразу видно все неровности.

Теперь необходимо еще раз обезжирить и протянуть тонкий слой шпаклевки (финишный). После полного высыхания сняли бампер с машины и начали шлифовальной машинкой выводить форму.

Шучу, мы руками зашкурили, покрасили, потом поняли, что без шлифмашинки никак и начали все заново шлифовать. Материал и время впустую, поэтому не повторяйте наших ошибок. Фото ниже

Итак, после того как вывели окончательную форму, могут появиться места с пустотами. Их заполняли секундным клеем (вместо смолы) и далее вручную зачищали. Теперь необходимо еще раз хорошо обезжирить весь бампер и покрывать грунтом, после его высыхания краской в 2 слоя с перерывом и после её полного высыхания покрываем лаком.

Результат на фото ниже. Так же были куплены треугольные птф за 950 рублей и сетка вместо нижней решетки за 150 рублей. Ну и новая верхняя решетка с сеткой за 400 рублей. Вышло по деньгам в стоимость нового бампера, но оно того стоит, ведь в городе второго такого пока что нет и вряд-ли появится, слишком это геморройное занятие.

UPD 1: Не забывайте про температурный режим работ. Все надо делать в тепле!, иначе все потрескается и облупится. Придется переделывать.
UPD 2: Для данного бампера машина должна быть занижена. А у меня морда слишком задрана, поэтому он выглядит плоховато.

Не секрет, что большинство технических решений Гранты перекочевало на Калину, также кузов и салон этих автомобилей имеют много общего. Если вы считаете, что внешний вид Калины 2 более современный, то можете позаимствовать у этой модели часть деталей для Гранты!

Что делает переднюю часть Калины 2 более привлекательной? Капот, крылья и противотуманные фары этих двух автомобилей не отличаются и имеют одинаковые каталожные номер (капот 21900-8402010-00, крылья 21900-8403010-00, 21900-8403011-00). Отличия только в бампере и фарах.

Потребуется: бампер Калины 2 (артикул 2192-28030152) и блок-фара левая (номер 21920-3711011-00) и правая (номер 21920-3711010-00).

При установке бампера и фар от Калины 2 на Гранту никаких доработок не требуется. Не соответствия будут только при подключении:

головной оптики (у фар разные разъемы, поэтому придется купить фишки и подключать по схеме);
электрокорректора фар (в зависимости от комплектации вам может понадобиться блок управления корректором фар от Калины 2 (21920-3709590-00), и выполнить подключение по схеме).

Аналогичную можно установить фары и бампер от Гранты на Калину 2. Получается Гранта универсал или хэтчбек.

А как вы оцениваете такое скрещивание двух автомобилей Лада? Какой вариант вам больше нравится? Не забывайте и про доработку интерьера, например, обтянуть декоративные накладки в салоне виниловой пленкой.

Лада Калина серийно выпускается АвтоВАЗом уже более 10 лет и даже успела пережить неплохой рестайлинг несколько лет назад. Как бы нелестно ни отзывались об этом автомобиле, объемы продаж говорят о популярности модели. Может, внешний ее вид, особенно первого поколения, нельзя назвать эталонным, но по сравнению со всеми предыдущими моделями ВАЗ это – самый надёжный и безопасный автомобиль.

Преимущества и недостатки тюнинга

Обвесы и в частности другой бампер в цвет на Калину автовладельцы устанавливают не столько из-за улучшения аэродинамических характеристик, сколько для изменения внешности. В целом же не все задумываются, что обвес улучшает в первую очередь обтекаемость силуэта Калины, исправляя недоработки инженеров, создавших штатные бамперы. К тому же иные бамперы придают внешнему облику индивидуальность, особенно если сделаны на заказ.

Альтернативные элементы могут быть установлены на любые варианты кузова Лады Калины – неважно, хэтчбек это, седан или универсал.

Удачно подобранный задний и передний бампер может визуально изменить облик Калины до неузнаваемости. Вполне возможно, что при беглом взгляде автомобиль будет похож на иномарки.

Характеристики бамперов Калины первого и второго поколения

Если это штатный вариант – он сделан из самого недорогого материала. Обычно для таких целей идеально подходит АБС-пластик. Это современный и практичный вид пластика. Главная его особенность – гибкость. Материал обеспечивает устойчивость к небольшим ударам и невосприимчивость к воздействию агрессивных химических веществ. Например, бамперу из АБС-пластика не вредит попадание бензина. Ему не страшны разрушительные ультрафиолетовые солнечные лучи, а поверхность имеет отличную адгезию к различным лакокрасочным веществам, таким как автоэмаль или грунтовка.

Материал универсальный в применении, но имеет один существенный недостаток. При отрицательных температурах теряет свою гибкость и легко трескается. Поэтому в холода нужно особенно аккуратно вести себя с различного рода препятствиями, так как материал становится хрупким и легко повреждается.

На втором поколении Лады Калина для изготовления бамперов использовался другой материал, а именно стеклопластик. Конечно, речь идёт о модификации Лада Калина Спорт. Фактически это аналог АБС-пластика, но исключены его главные минусы. Конечно, его прочности не хватит, чтобы выдержать серьезное столкновение с препятствием, и всё же он характеризуется меньшей хрупкостью. Но и у него, как оказалось, есть недостаток.

Окрашивать изделие из стеклопластика проблематично, потому покраску такого элемента лучше доверить профессионалам.

Выбор бамперов на Лада Калина

Существует несколько вариантов, в зависимости от исполнения кузова, включая штатные модели. При покупке таких изделий следует учитывать особенности кузова, т. к., например, седан конструктивно имеет различия при сравнении с хэтчбеком и универсалом, и наоборот. Подобрать бамперы и другие элементы обвеса на Калину не составит труда. Модель пользуется популярностью, и для неё создано большое количество вариантов внешнего тюнинга на любой вкус.

Например, наиболее популярен у автовладельцев вариант бамперов и молдингов ABR Samurai. С помощью этого обвеса можно создать внешность Subaru Impresa. Элементы улучшают аэродинамические характеристики Калины ничуть не хуже чем бамперы у Калины Спорт. Подобные обвесы можно подобрать для хэтчбека, универсала и седана, а также для версии Калина Кросс.

Что касается универсала, то найти хорошие бамперы взамен штатных достаточно сложно. Дело в том, что этот тип кузова создавался как семейный и тюнинговать его не совсем уместно. Универсал будет нелепо смотреться с агрессивным спортивным обвесом. Можно установить бамперы от седана или хэтчбека, но требуемого эффекта это не даст. Для подбора бампера спереди или сзади для Калины в кузове универсал лучше обратиться к мастерам своего дела. Действительно профессиональных салонов немного, но именно здесь установят и изготовят бампера, которые идеально будут гармонизировать с особенностями любого кузова.

Для остальных кузовов также стоит подходить к выбору обвеса в целом грамотно, чтобы результат работы не вызывал насмешки окружающих. Заниматься самодеятельностью в таком деле вообще не рекомендуется, в противном случае самое безобидное, чем это обернется – нелепый внешний вид.

Неправильный подбор обвеса приведет к тому, что автомобиль будет неустойчив при движении на высокой скорости, что может спровоцировать ДТП.

Снятие бамперов на Калине 1 и 2 поколения

Независимо от модификаций, потребуется эстакада или смотровая яма, т. к. крепятся эти элементы кузова в нескольких местах, включая нижнюю часть. При желании можно обойтись и без ямы, но в таком случае придется ложиться под машину или искать болты креплений на ощупь, что, по понятным причинам, не совсем удобно.

Рекомендуется проводить все манипуляции на Ладе Калине с помощником, чтобы можно было держать обе стороны одновременно. В противном случае свободная часть может упасть, пока освобождается другая, и тем самым повредится краска. Помощь напарника будет нелишней и при установке.

Для работы понадобится минимальный набор инструментов:

фигурные и плоские отвёртки;
торцевая головка или накидной ключ на 10;
трещотка или вороток.

В зависимости от поколения Калины, алгоритм монтажа и демонтажа бамперов несколько отличается. Поэтому стоит подробнее рассмотреть процедуру для разных модификаций.

Снятие бамперов на Калине 1

При наличии спереди противотуманных фар нужно скинуть клеммы с аккумулятора, тем самым обесточить бортовую сеть. Дальнейший алгоритм действий следующий.

Открыть капот и открутить отвёрткой саморезы, которыми закреплена решётка радиатора из пластика, после чего ее убрать.
Далее снять нижнюю решётку, предварительно открутив два самореза крепления.
За решеткой радиатора можно увидеть ещё два самореза, которые следует открутить, т. к. они фиксируют бампер.
Под автомобилем в том месте, где находится губа, нужно выкрутить болты на 10, расположенные посередине.
Слева и справа будет ещё два самореза крепления бампера, их тоже нужно выкрутить.
Спереди в колёсных арках находится ещё два крепежных болта, если установлены подкрылки, то чтобы добраться до винтов их придётся демонтировать.
После откручивания всех крепежных саморезов и болтов передний бампер остаётся зафиксирован на защёлках. Чтобы их не отломить при снятии (они пластиковые) нужно взяться за нижний край бампера и потянуть в сторону, таким образом, выводя фиксаторы из зацепления. Далее нужно потянуть бампер вперёд и снять.

Под бампером нередко (особенно если автомобиль старше 5 лет) находятся очаги коррозии. Рекомендуется зачистить и обработать эти места, после чего загрунтовать и покрасить.

При установке нового бампера надо соблюдать некоторые правила, а именно следует правильно установить защёлки в фиксаторах. Одна сторона надевается сразу, после чего вторая, при участии помощника, натягивается на защёлки. Далее остаётся прикрутить все саморезы на свои места и закрепить решетки радиатора.

Снятие и установка переднего бампера Калина 2

На втором поколении машины используется другой способ крепления. Винты снизу расположены далеко вглубь от свеса, поэтому открутить их без подъёмника или смотровой ямы будет сложно. С другой стороны, есть и плюсы. Чтобы добраться до некоторых крепежей, не придется демонтировать решётку радиатора.

Процедура снятия бампера спереди на Калине 2 выглядит следующим образом.

Открыть капот и обесточить бортовую сеть, скинув клеммы с АКБ.
Снять под днищем автомобиля три болта крепления по центру.
Открутить два самореза снизу, они справа и слева.
Теперь болты, находящиеся в передних колёсных арках.
На панели радиатора сверху находится шесть крепежных болтов, их следует выкрутить. (На Калине 2 в кузове хэтчбек и универсал устанавливаются идентичные бампера, поэтому разницы в демонтаже нет).

Дальнейшая операция проводится точно так же, как и для Калины первого поколения. Все действия лучше проводить с участием помощника.

После снятия нужно отсоединить клеммные колодки противотуманных фар (если они есть), а при сборке обязательно их подсоединить.

Отсоединение бамперов сзади

Бамперы на Калине 2 в кузове хэтчбек разбираются гораздо сложнее. А всё потому, что придется дополнительно снять задние фонари. Здесь тоже предусмотрены фиксаторы, которые снимаются так же, как и спереди.

Снятие заднего бампера на Калине 1

Это можно произвести без смотровой ямы или подъёмника: болты нижних креплений расположены близко. Процедура демонтажа включает в себя следующие действия.

Выкрутить три крепежных самореза в колёсных арках, два самореза фиксируют брызговики.
Позади каждого брызговика находится болт на 10, который нужно выкрутить.
Нижние болты на 10 также выкручиваются.
Далее нужно открыть багажник и открутить 4 самореза креплений сверху.

Дальнейший алгоритм действий схож с процедурой снятия переднего бампера. Нужно оттягивать одну сторону до выхода защёлок из фиксаторов, после чего снять элемент с автомобиля. При необходимости можно снять и пластиковый усилитель, который крепится к кузову на три болта.

Снятие заднего бампера на Калине 2

Для снятия бампера сзади Калины второго поколения нужно предварительно подобраться к скрытым болтам под фонарями габаритных огней, проще всего это сделать путем снятия последних. Фонари крепятся на болты, их следует открутить ключом на 8, после чего снять, отсоединив все провода.

На хэтчбеке снятие сзади осуществляется в следующем порядке:

Снизу элемент прикреплён к кузову двумя болтами по центру и двумя саморезами справа и слева, их нужно выкрутить.
С помощью ключей Torx открутить саморезы в колёсных арках, после чего можно удалить фиксатор брызговика.
Открутить 8 крепежных элементов сверху. 6 болтов расположено у порога багажного отсека, а ещё два в посадочных местах, где ранее находились фонари.
Остаётся разблокировать фиксаторы и снять бампер с автомобиля.

Демонтаж элемента на Калине в кузове универсал отличается тем, что крепление снизу только теперь трёх болтах, справа и слева крепежных элементов нет. Снять и установить бампер на Ладе Калина сможет даже новичок, главное в этом деле аккуратность, т. к. неосторожные действия могут привести к повреждениям лакокрасочного покрытия. Осторожность нужна и при разблокировке фиксаторов, которые легко сломать, не зря рекомендуется проводить эту процедуру с помощником.

Проблемы снятия и установки бамперов Лады Калина

Многие автолюбители сталкиваются при монтаже с некоторыми трудностями, особенно когда речь идёт не о штатных моделях. Чтобы не сломать случайно деталь, все действия лучше выполнять с помощником. В крайнем случае можно обратиться с этим вопросом в автосервис, где это сделают быстро и недорого. Если установка происходит при отрицательных температурах, обязательно нужно проводить демонтаж и монтаж в теплом отапливаемом боксе: пластик на морозе хрупок и может повредиться.

Небольшие проблемы ожидают и тех, кто собирается заменить оригинальную деталь на спортивный тюнингованный вариант.

Дело в том, что он в большинстве случаев требует подгонять деталь к кузову. Поэтому лучше обратиться за помощью к специалистам, чтобы не пришлось покупать новый бампер. Снимать эту деталь придется и при замене фар. Без этого даже не стоит пытаться провести замену, иначе можно лишиться и бампера и фар.

При поиске информации о замене в интернете следует учитывать, что в огромном количестве сведений далеко не каждый совет даётся профессионалами. А за неправильные действия отвечать никто не будет. Так что к этому вопросу стоит подходить более ответственно.

Накладка на бампере Калины

Она служит не столько в качестве защиты, сколько для придания внешнему виду автомобиля новых характерных особенностей. Таких элементов существует очень много. И можно подобрать ту, которая понравится больше всего.

Особенности

Еще одна – накладка Тотти. Как и все другие, создана для украшения Калины и улучшения аэродинамических свойств. Кроме того, она обеспечивает защиту от попадания грязи и создаёт уникальный стиль внешнего вида. Эта серия накладок характеризуется прочным материалом, обеспечивающим надёжность и долговечность.

Назначение и особенности усилителя бампера

Калина второго поколения и Лада Гранта по своей конструкции очень похожи, особенно их передняя часть, скрытая за фарами и бампером. Как бы то ни было, усилителя на Калине нет. Усилитель представляет собой металлическую скобу. Можно изготавливать подобные изделия и своими руками, но особенного смысла в этом нет из-за дешевизны элемента. На универсал и хэтчбек Калина 2 можно без проблем устанавливать усилитель от Гранты.

Конструктивно на кузове уже имеются четыре болта, на которые можно установить усилитель и закрутить гайки. Алгоритм действий несложный и начинается со снятия переднего бампера, далее нужно открутить все саморезы и крепёжные болты, после чего вместе с помощником снять бампер. Затем надо отсоединить клеммные колодки от противотуманных фар, если таковые имеются. Монтаж впоследствии производится в обратном порядке. Деталь для усиления ставится на штатные крепления.

Также при монтаже есть один нюанс. Установке помешает кронштейн, на котором закреплён сигнал, его нужно убрать. Обычно эта деталь продаётся в неокрашенном виде, и ставить ее в таком виде не рекомендуется, т. к. быстро покроется ржавчиной. Перед установкой усилитель нужно покрыть грунтовкой и покрасить автоэмалью. Ничего сложного в монтаже усилителя для бампера Калины нет. Внешний облик автомобиля после процедуры не меняется.

Производитель изначально не ставит усилитель, хотя такое возможно. Это может показаться недоработкой, но мало кто задумывается о том, как повлияет установка этого элемента на пассивную безопасность. Изменение конструкции и кузова может сказаться непредсказуемо при ДТП. Усилитель повлияет на степень сминаемости кузова, и стоит ли проводить подобный тюнинг – остаётся под вопросом.

Лада Калина в первом и втором поколениях стала настоящим народным автомобилем. Как и ее предшественники, модель изначально наделена большим потенциалом и свободой в плане доработок.

Производитель выпускает бюджетную машину. Поэтому неудивительно, что каждый автовладелец знает что нужно изменить, даже если авто только что выехало из салона. Такова реальность покупки отечественных автомобилей. Но, с другой стороны, они относительно надёжные и неприхотливые в эксплуатации. А заниматься или нет внешним тюнингом, покупая разные обвесы, – дело сугубо личное для каждого автолюбителя.

Если автовладелец планирует тюнинг внешнего вида автомобиля, после замены штатной детали можно установить новый бампер на Калину. При этом произвести самостоятельно монтаж не слишком сложно. Поскольку выпуск Лады Калины налажен в 2004 году, найти интересные обвесы нетрудно.

Снимаем бампер спереди

Как правильно снять передний бампер

Понадобятся ключи (торцевой на 13 мм и 10 мм) и отвертка крестовая. Все работы по снятию этой детали проводятся по определенному алгоритму. Первые четыре — показаны на фотографии, демонстрирующей снятие переднего бампера.

Сначала следует отвернуть каждый из трех винтов, фиксирующих облицовку радиатора сверху.
Затем ее снимают после вывода двух защелок, которые показаны стрелками, для самого зацепления характерно наличие кронштейнов.
Пользуясь крестообразной отверткой, следует отвернуть крепеж, соединяющий подкрылок с обвесом. Также отвинчиваются саморезы в количестве трех штук.
С помощью ключа на 10 следует отвернуть каждый из трех болтов крепления, соединяющих деталь с передним кузовом. После этого отсоединяют винты (три штуки), служащие для фиксации облицовки радиатора. Верхняя из них снимается, а затем отворачиваются саморезы, соединяющие подкрылок и бампер передний. Болты, прикрепляющие деталь в трех местах к кузову, необходимо отвернуть.
Два самореза, прикручивающие деталь к балке, отвинчивают, далее с помощью ключа на 10 с двух краев балки отвинчивают и болты. Решетка снимается.
Саморезы, соединяющие передний бампер Калины и балку, отвинчивают. Далее производят отсоединение его верхнего крепления.
Снимают отбортовку боковины, укрепленную за кронштейн кузова.
Передний бампер Лады снимают.
Далее болты крепления, их насчитывается четыре штуки, с помощью ключа на 13 отвинчивают, это необходимо для снятия энергопоглощающей балки.
После демонтажа балки с кронштейна автомобильного кузова снимается отбортовка боковины детали.

Чтобы поставить передний бампер на авто Lada Kalina, следует выполнять описанные действия в обратной последовательности. Необходимо соблюдать равномерность расстояния между деталями кузова. Закрепив их к кронштейнам, следует прижать каждую из боковин. Это производится до полной фиксации отбортовок.

Снятие заднего обвеса

Для выполнения работ понадобится крестообразная отвертка и ключ на 10. Как снять бампер задний, можно понять, изучив рис. 2.

Отвинчивают саморез, соединяющий верхнее крепление детали с кузовом на участке арки под заднее колесо, как и три самореза, фиксирующие брызговик.
Саморез нижнего крепления брызговика, он находится снизу машины, отвинчивается. Только после этого бампер задний можно снять. Аналогичным образом снимается брызговик, который относится к левому колесу.
Применив ключ на 10, отворачивают болты нижнего крепления (три штуки), они соединяют бампер задний с кузовом.
Когда крышка багажника открыта, с помощью ключа на 10 отвинчивают четыре болта. Последние болты относятся к верхнему креплению, соединяющему кузов и бампер задний. Далее саморез, обеспечивающий нижнее крепление брызговика, отворачивают, после чего откручивают его болты (три штуки), которые соединяют бампер задний с кузовом. Далее болты (четыре штуки), которые обеспечивают верхнее крепление, позволяющее соединять кузов и бампер задний, отвинчивают.
Взяв боковину обвеса двумя руками, прикладывают все усилия, чтобы снять ее верх с кронштейна, относящегося к кузову, то есть его отбортовки. Затем выполняется та же операция с противоположной стороны авто.
Теперь снимается бампер задний.
Далее отворачиваются гайки, которые соединяют его и энергопоглощающую балку, затем она снимается, как и верх боковины, с отбортовки.
Бампер задний снимают перед снятием балки, когда отвернуты три гайки того же крепления.

Снимаем задний бампер

Чтобы установить деталь на место, выполняются те же действия, только в обратной последовательности. В целом при установке бампера Лада Калина, причем как заднего, так и переднего, можно обойтись без посторонней помощи.

Цены на бамперы на Калину колеблются в пределах 3,5 тыс. руб. Цвет детали должен совпадать с цветом кузова. Усилитель можно купить за 1 тыс. руб., а решетку — за 800 руб. В итоге цена полного обвеса для автомобиля Lada Kalina составит около 8,8 тыс. руб.

Для удобной установки необходим специальный хват. Следует отказаться не только от крюка, позволяющего осуществлять буксировку, но и от усилителя. С покраской стоимость монтажа составит 4600 руб. Поскольку слой лакокрасочного покрытия должен быть тонким, окрасить обвес лучше своими руками. В процессе окрашивания можно остановиться на линиях решетки, а также воздухозаборниках.

Специалисты рекомендуют осуществлять проклейку нижней части детали с использованием защитной пленки, что позволит не допустить возникновения порчи лакокрасочного покрытия. Если есть возможность, то лучше всего осуществлять парковку автомобиля задом.

Читайте также: