Вырезать лючок под бензонасос форд фокус 1
Снятие бака и замена топливного фильтра Focus 1
Снятие бака и замена топливного фильтра Focus 1
Предлагаю фотоматериал, начитался на форуме споров резать люк или нет под бензонасос,
про какие-то сеточки, которые бывают черными и прочую нечисть в баке, ну и решил навести ревизию, все делал еще летом,
был в отпуске, вообще инфы как снять бак было мало, а фото еще меньше, поэтому все зафоткал, может кому пригодиться.
Скажу сразу, резать лючок не собираюсь по личным соображениям, мой федор 2004 года, на момент ревизии
пробег составил 72 тысячи, нареканий по его работе нет, но руки зачесались, а что там.
Начали, вынимаем предохранитель №12 ( моторный отсек ), заводим федора, ждем минуту-заглох, давление в топливной магистрали сбросилось, под задним сиденьем отсоединяем разьем бензонасоса.
лезем в яму, помечаем топливные магистрали ( что-бы потом не перепутать ) их 3:
-прямая ( белый разьем )
-обратка ( красный )
-продув ( улавливание паров )
дальше отсоединяем все магистрали, снимаем топливный фильтр ( процедура как при его замене ),
потери бензина- грамм 100
Теперь с другой стороны отсоединяем 2 шланга : заправочный и связь с атмосферой, все просто держиться на хомутах, я еще отсоединил и от адсорбера, оказалось зря, он уже был отсоединен ранее.
А теперь сливаем бензин, у меня в баке было литров 30, вставил шланг в патрубок бака, дальше все понятно,
слилось довольно шустро, и почти весь,
все готово для снятия, аккуратно отгибаем экран, у меня он висел почти вертикально,
дальше головкой на 13 откручиваем гайку где стоял топ. фильтр, т.к бак пластмассовый, да еще и пустой,
он слегка опустился вниз на салазках, немного возни влево-вправо и вынимаем его на обозрение вот он:
Вот и заветный бензонасос, больша пластмассовая гайка, которая его держит, открутилась через полчаса при помощи
молотка, деревяшки и е. ю. ть.. это жесть.
в баке на дне есть " подстаканник ", бензонасос сидит в нем,в пазах, достаточно провернуть бензонасос против часовой стрелки
градусов на 30, осторожно, не погнув указатель топлива ( поплавок ) извлекаем его.
Вот что было на дне.
Потом пошел на обед домой, прихватив сеточки, побоялся их обработать очистителем карбюратора,
дома навел адский раствор фери, мистер мускул и т.д.в тазике и положил их туда на 1,5 часа, результат:
сам бензонасос и его прилагательные промыл чистым спиртом, все собираем обратно, не пожалел
полтаражку спирта ( все равно халява, связисты поймут ) на полоскание бака, в итоге
получилось вот так:
Ну а теперь мои размышления с друзьями:
1. бензонасос и всю систему убивает одна "хорошая" заправка
2. друзья, меняйте расходники своевременно!
я заправляюсь только на ЛУКОЙЛЕ, в липецком регионе считается самым качественным топливом, и всегда
до полна, не допуская голодания насоса, кстати вот фото, где стоял бак ( кто считает , что там собирается грязь
и из-за этого резать люк нельзя )
Ну и последнее, что хочу сказать, глубоко ИМХО , достаточно раз в год не полениться проделать сию операцию,
независимо от пробега, на все про все- 2 часа.
Вот такое техническое обслуживание, зато теперь спокоен.
ВСЕМ УДАЧИ.
Ford Focus Club - Клуб автолюбителей Форд Фокус запись закреплена
Добрый день.Скажите пож.Форд фокус 2 2006 1.6 115поменял топливный насос вырезав лючок.В области где топлив.насос прикручивается пластиковой гайкой пошел скрип при езде Поменял уплотнительную прокладку на другую все равно такая же проблема.
Может посоветуете что сделать?
Евгений Викторович
Никогда не понимал, зачем резать. Да, нужно бак снять. но это нужно раз сделать. и скорее всего, если грамотно починили насос- нечего туда больше лезть.
Иван Бибиксаров
Евгений, и даже полностью не надо снимать, мне ребята открутили на половину бензобак и чуток отпустили и смогли достать насос
Главное чтоб топливного немного было
Иван Бибиксаров ответил Денису
Денис, ребята часто занимаются фордами, и кто мне делал сам ездит на фокусе) можно было и самому , но иномарка у меня первая, лучше пусть знающие люди делают, за такую работу грех не заплатить
Евгений Викторович ответил Денису
Евгений Викторович ответил Денису
Евгений Викторович ответил Ивану
Иван, в жизни, сколько фордовских баков снял. очень интересно,как это ,на половину. )))) Если основная проблема,что разъем и патрубки к крышке насоса приделаны и пока их не снять,насос не открутить. Ну и плюс,там столько грязи копится. что обязательно нужно полностью снять,продуть, прочистить и потом только вскрывать.
Евгений Викторович ответил Ивану
Евгений, ну как то можно только с очень большим гемором,да и фильтра оригинального не бывает только китай
Епт меня всегда умиляли горе ремонтники которые в грудь бьют пяткой- я работал у официалов, а на деле посмотришь или руки из Ж или знаний только колеса менять и хватает
Руслан, я видел люди писали радиус 8 см от центра отверстия проводки, так вот из-за них дважды допиливать пришлось, 16 см мало, кольцо не убирается, я считаю от 17 см
Алексей, чтобы был доступ к обслуживанию бензонасоса. У меня тупит указатель уровня топлива, знал, что придется лезть не один раз туда, поэтому не стал снимать бак, да и трудоёмко это
Дима, бензином
Анна Чигашова ответила Михаилу
Михаил, подскажите, вы написали что подстерлась шкала.Как решили этот вопрос
Перед сборкой два резиновых уплотнительных кольца штуцера необходимо заменить, независимо от их состояния.
Аналогично отсоединяем трубку подачи топлива.
Специальным приспособлением отворачиваем фиксирующее кольцо крышки топливного бака. Если такого инструмента нет.
. кольцо можно отвернуть приспособлением для сжатия пружин подвески.
Снимаем с бака крышку.
Поворачиваем топливный модуль против часовой стрелки.
. и аккуратно вынимаем его из бака, стараясь не повредить при этом указатель уровня топлива.
Порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо крышки заменяем.
. и отсоединяем наконечники шлангов от штуцеров насоса и топливного модуля.
Нажимаем на фиксатор и.
. отсоединяем колодку проводов от электродвигателя насоса.
Нажимая на четыре фиксатора.
. поддеваем отверткой крышку топливного модуля.
Вынимаем из корпуса топливный насос с фильтрующей сеткой.
Снимаем с насоса резиновый уплотнитель.
. снимаем с насоса фильтрующую сетку.
На топливном насосе нанесена маркировка.
Продуваем сжатым воздухом каналы в корпусе и крышке топливного модуля.
. а также фильтрующую сетку топливного насоса.
Устанавливаем на новый насос фильтрующую сетку и резиновый уплотнитель.
Вставляем насос в корпус модуля.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности. При этом.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Читайте также: