Вырезали катализатор горит чек citroen

Обновлено: 28.01.2025

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

Да около сотки шел, резко не разгонялся. Да, звонил ОД - сказали бензин не важный. Но заправлялся где обычно. И никаких других отклонений в поведении машины не было.

В заводской прошивке состав смеси сильно забеднён в угоду экологии, при этом вырастает температура отработанных газов, так что это не только бензин..

на 38000 окончательно сдох кат, вылезла ошибка р0420. ищу распиновку на лямбду зонды, если кто знает, буду рад. хочу ставить электрообманку на второй зонд.

А вариант неродного катализатора не рассматриваете? Совместимого. Они много дешевле оригиналов. Тоже немало, конечно, но.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Somebody
есть много вариантов, даже к дилеру можно поехать насчет гарантийного ремонта, но это все только в Краснодаре, а мотаться туда ни времени, ни желания ради катализатора нет.

А я б съездил на Вашем месте, честно говоря. Тем более что доставку туда должны они оплатить (если гарантийный случай).

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).

Каталитический нейтрализатор — современное решение экологических проблем, которые связанны с вредными выхлопами, производящимися транспортными средствами. Данное устройство устанавливается на ТС в процессе их производства.

Внешне изделие похоже на банку, а все его внутренние компоненты помещены в корпус из металла. Внутренние элементы авто катализатора покрываются слоем огнеупорного металла и состоят из большого количества мелких сот.

После удаления катализатора постоянно загорается чек

Автомобильный катализатор, иные части и системы автомобиля имеют свой срок годности. Сниженная мощность двигателя, уменьшение динамики самого автомобиля и появление на панели приборов соответствующего знака ошибки говорят о неисправности каталитического нейтрализатора.

К основным причинам выхода КН из строя могут привести:

оплавление сот, что приводит к их закупорке;
оплавленные/порванные провода датчиков, которые собирают информацию об уровне кислорода.

Большая часть изделий после поломки, как это ни печально, учитывая их стоимость, не подлежат ремонту. Именно высокая стоимость и, конечно, ряд хлопот, которые они приносят автомобилистам, отталкивает владельцев ТС от приобретения нового оригинального устройства. В связи с этим устройства полностью удаляют из автомобиля, устанавливая на их место обманку.

Принимая решение, непременно стоит взвесить все плюсы и минусы удаления катализатора

Электронное управление двигателем состоит из множества разнообразных детекторов, посредством которых осуществляется контроль состава топливной смеси. Функционирование лямбда-зондов осуществляется вместе с авто катализатором, для этого устанавливается два датчика:

один (перед катализатором) изменяет направление движение топлива и сигнализирует на ЭБУ двигателя;
другой, кислородный детектор, монтируется непосредственно в саму систему за КН, он определяет качество элементов в топливной смеси.

Как я победил горящий чек от вырезанных катализаторов

После удаления катализатора горит чек! Это проблема, с которой сталкиваются автолюбители, которые воспользовались услугой по удалению КН у недобросовестных компаний. В данном случае, работы были выполнены не до конца, да и само удаление, скорее всего, было выполнено недобросовестно.

Появляющаяся ошибка после удаления катализатора это норма, с которой специалисты современных автомастерских знают, как бороться. Для обмана ЭБУ двигателя осуществляется его перепрошивка, в процессе которой из рабочей системы извлекается 2-й лямда-зонд. От отсутствующего детектора компьютер не ожидает получить никаких данных, поэтому и двигатель функционирует в стандартном режиме.

Как побороть противный Check от умершего катализатора или обманка второй лямбды Оценка:

привет, всем присутствующим,

недавно с моеим дорогим с3 случилась небольная беда, которая по ходу дела несет за собой еще не один "праздник"=( хотела узнать совет любителей данной машины
2 недели назад у меня меняли свечи и катушку зажигания из-за неисправности. после ремонта у меня постоянно горит лампочка инжектора (желтая такая, не знаю как точно она наз-ся), после доп диагностики, выдали приговор замену катализатора, т.к. одибка на диагностике показала первые признаки его старения. кто-нить когда-нить с таким сталкивался и сколько интересно на нем можно еще ездить?

Сталкивался не со сторением, а непосредственно с разрушением катализатора, если керамические соты внутри него начинают отслаиватся - одназначно менять (можно мотор запороть).

Катализатор новый - вещь не дешевая, по гарантии его наврятли поменяют, будут ссылатся на некачественный бензин (любимая отговорка дилеров). В вашем случае я бы съездил еще к какому-нибудь дилеру, может они найдут другую причину!

p.s. и поменял заправку :wink:

если вы сталкивались, не подскажете во сколько вам это обошлось. Потому мне объявили ст-сть в 28000р., но у меня подозрение, что в эту же ст-сть включили 2 лямда-зонта, которые как мне кажется менять необязательно. Но то что менять каталик, это уже однозначно, я сделала диагностику в 2-х других сервисах, диагноз подтвердили

Стоимость 28000 р. это только за катализатор! Я сталкивался с этой проблемойна на машине с одной лямбдой, там все проще, удаляеш катализатор, ставиш пламягаситель - и все, цена вопроса порядка 3000 - 4000 р.
В вашем случае все сложнее - есть вторая лямбда которую нужно обмануть! Здесь есть два варианта, либо выше описанный, но тогда нужно будет мерится с постояной ошибкой в мозгах, да и дилеры ваш мотор тут же снимут с гарантии, либо ставить универсальный катализатор. Цена вопроса порядка 10000 р.
Минус второго варианта:
-с таки коллектором+катализатором как у вас не факт что такой вариант получится.
- если получится неизвестно как посмотрят на это дилеры,хотя по логике снимут с гарантии только выпускную систему(это совсем не критично, сгнивает она обычно позже гарантийного периуда).

Всем привет! Как обычно загорелась моя любимая ошибка, чек и антиполюшн.

Я опять таки ничему не удивилась и поняла окончательно, что мой катализатор забит. Долго не могла решить, где можно его удалить, и по совету KISALSD позвонила, договорилась на время и поехала на СТО на ул. Семенова, 35.
Пригоняю авто и молодой человек спрашивает у меня, с чего я решила что забит катализатор и куча вопросов. Я ему все рассказала, но прежде, чем делать всю эту процедуру, сказал мне подождать и проверил, что и как. Вердикт был удалять катализатор, ставить пламягаситель и механическую обманку с мини катализатором. Я правда до последнего хотела ставить электронный эммулятор чтобы не возникало в дальнейшем проблем, но он дал гарантию 1 год и сказал, если загорится чек, по гарантии он готов ее убрать и вернуть деньги, я и подумала, ладно попробую. А вообщем, он был удивлен, что на бензиновой машине на таком пробеге в 200 000 км уже забит кат. Сказал видимо масло подъедает, я конечно же в ответ сказала, что течь масла была, но вроде уже все нормально, но не поняла тогда до конца, что он имел ввиду, я же девочка хаха.
Оставила авто и довольная, уже в предвкушении была, как же мой ситр поедет и очнется ли он после всей этой процедуры.
Вскоре звонок с СТО и говорят, что у Вас еще и гофра прогоревшая и желательно еще поменять и гофру, я дала добро и все ждала. И тут звонок и я лечу за своим любимым ситром.
Приезжаю, все посмотрела, вроде все хорошо.

Попросила отдать мне мой катализатор, чтобы самой хотя бы посмотреть в каком он был состоянии.

И тут говорят, так у вас опять все в масле и капли масла висят, ну и все, вся моя радость и улыбка с лица пропала в очередной раз. Еду и в зеркало вижу дым, подумала я, выбили кат, наверное первое время так и будет, и не задалась этим вопросом. А вообще это уже совсем другая история и в другой записи в бж.
А вообще чек не загорался пока что больше, и надеюсь не загорится, машина стала ехать резвее, чувствуется, что ей легче стало.

Почему появляется ошибка Check

Не только удаление, но оплавление или забивание пор внутри этого элемента выхлопной системы вызывает ошибку Check Engine. Обычно при этом снижается тяга, наблюдается троение или проблемы с запуском. Если это происходит, значит, выхлопные газы возвращаются обратно в камеру сгорания, а эффективность вновь поступившей горючей смеси снижается. Электроника автомобиля оперативно узнает об этом благодаря датчику кислорода (лямбда-зонду), который расположен после катализатора. Датчик определяет концентрацию вредных выхлопов и сигнализирует если, что что-то идет не так. Обычно проблема решается так: ставится обманка после удаления катализатора.

Кроме ошибки, могут возникнуть и другие проблемы. Как быть с ними?

Проблема: увеличивается расход масла

Жор масла после удаления катализатора — распространенное явление, которое возникает из-за снижения давления. Если в момент сброса газа в выпускном коллекторе образуется сильное разряжение, системе ничего не остается, как для его компенсации воспользоваться увеличенной порцией масла.

Решение

Если после удаления катализатора увеличился расход моторного масла вырос, рекомендуем пересмотреть продавца или выбрать продукцию другого бренда. Возможно, вам попалась подделка или масло другого производителя лучше подойдет под ваши задачи. Также можно проверить цилиндры на предмет задиров и прочистить систему вентиляции картера.

Появляется неприятный запах

Выхлоп после удаления катализатора часто меняет свой запах. На самом деле, удаление катализатора, запах выхлопа — взаимосвязанные вещи, и это логично: после вырезания этого элемента выхлопной системы растет выделение ядовитых газов в атмосферу. Запах выхлопа после удаления катализатора будут слышать и окружающие, и частично те, кто находятся в салоне автомобиля (например, если опущены окна).

Чего еще ожидать после удаления катализатора?

На месте его установки могут быть слышны посторонние звуки (чаще всего звон).
Появляется возможность разблокировать дополнительные функции авто.
Снизится чувствительность к качеству топлива (но мы не рекомендуем заправляться на случайных автозаправках).

Зачем нужна перепрошивка

Снова возвращаемся к датчикам, которые установлены в выхлопной системе и служат для определения концентрации вредных газов. Если из системы появляется самый настоящий дым после удаления катализатора, очевидно, что они будут посылать ЭБУ соответствующее предупреждение, которое будет проявляться в виде ошибки Check Engine на приборной панели.

Чтобы этого избежать, в систему устанавливают так называемые обманки, размещая их после удаленного катализатора, на месте лямбда-зонда. Но полностью проблему решает только перепрошивка после удаления катализатора. Это выглядит как перепрограммирование, когда заменяется используемая по умолчанию программа расчета топливно-воздушной смеси.

Одновременно из реестра удаляются ошибки, которые связаны с катом. В некоторых случаях, когда выполнено удаление катализатора, перепрошивка делается с полным демонтажем ЭБУ, в других это не требуется благодаря конструктивным особенностям автомобиля.

Что происходит с расходом топлива?

На форумах автовладельцев часто появляются запросы о том, как связано удаление катализатора, расход топлива. В ответах встречаются разные мнения, но большинство участвующих в дискуссии отмечает, что выхлопная система дымит после удаления катализатора, но топлива все-таки используется меньше (только если предварительно прошить ЭБУ). Это происходит потому, что часть перерабатываемых частиц перегорания не утилизируется, а повторно расходуется как раз из-за неисправного ката.

Повторное использование не допустимо, так как из-за этого меняется стандартная концентрация горючей смеси. Чтобы вернуть концентрацию к базовому значению, машина начинает расходовать больше топлива. Соответственно, расход после удаления катализатора и установки обманки (или перепрошивки) становится меньше, чем когда он был неисправен.

Читайте также: