Вылетает 3 передача ваз 2109
Просто вылетают и всё? Втыкаются без хруста? Звук специфический при нажатии/отпускании педали сцепления есть?
Всё будет Coca Cola !
Ауди 100 с3--->ВАЗ 2111--->ВАЗ 21099--->ВАЗ 2115--->чёткий бодрый чёрный приорик--->Kia Carens II--->пешеход:
сдавать по программе утилизации
разбирай коробку меняй синхронизатор 3 и 4 передачи (так вроде он называется)
шарик. низнай. разбирали коробку 94 года. шарик как новый, мне кажется нереально износиться ему, может пружинка разлетелась как вариант.
шарик. низнай. разбирали коробку 94 года. шарик как новый, мне кажется нереально износиться ему, может пружинка разлетелась как вариант.
ребят подскажите пожалуйста ездил все нормально было- и в один момент на светофоре хотел поставить 1 передачу так она не ставится. заглушил машину. далее снова завел- пробовал поставить 1 передачу так она с усилием ставиться и 2 тоже( САМИ ОНИ ВТЫКАЮТСЯ И СНИМАЮТСЯ) 3 4 И 5 передачи без проблем- что можеть быть.
ребят подскажите пожалуйста ездил все нормально было- и в один момент на светофоре хотел поставить 1 передачу так она не ставится. заглушил машину. далее снова завел- пробовал поставить 1 передачу так она с усилием ставиться и 2 тоже( САМИ ОНИ ВТЫКАЮТСЯ И СНИМАЮТСЯ) 3 4 И 5 передачи без проблем- что можеть быть.
бывает передачи не втыкаются из за того что,отгнило и отвалилось крепление задней подушки коробки, там она к кузову крепится. надеюсь понятно написал
синхроны у тя, от ремонта не уйдешь по любас. щас не сделаешь, потом на более дорогой попадешь
ребят подскажите пожалуйста ездил все нормально было- и в один момент на светофоре хотел поставить 1 передачу так она не ставится. заглушил машину. далее снова завел- пробовал поставить 1 передачу так она с усилием ставиться и 2 тоже( САМИ ОНИ ВТЫКАЮТСЯ И СНИМАЮТСЯ) 3 4 И 5 передачи без проблем- что можеть быть.
Если втыкаются с усилием - можно посмотреть в сторону изношенных синхронизаторов.
Если сами собой вылетают - то, возможно, износились зубья шестерён или муфты по причине убитых синхронизаторов.
Но конечный диагноз, скорее всего, можно будет поставить только раскидав коробку.
Смотря какое б/у, вот на днях продавал мужичёк коробку с 15шки за 3500р, машина просто перевёртыш, в аварии была, а коробка целёхенька, он на этой 15шке даже полгода не проездил, новая совсем, а коробку за дёшево продавал, жаль я не успел(( так бы я се забрал)
yurij2108
Молодой-зеленый
Не совсем конечно в тему , но может кто просветит по поводу калиновского карданчика на кулису, он становится без переделок ? Заехал на сто так там впервые про такую доработку слышат !
Молодой-зеленый
выбивает вторую
Поначалу выбивало вторую передачу, а сейчас вообще не включается. Чё за фигня подскажите. Спасибо!
EXTRA
денег мало поэтому зубило
у меня аналогичная система. Ездил 3 месяца, придерживая вторую передачу. Сейчас это бесполезно, вылетает с силой. Буду ездить пока одна задняя не останется.
В общем мне кажется это синхронизатор износился. Сейчас нет времени, средств и места проведения ремонта.
Молодой-зеленый
den2209
Новенький
износ пары: муфта-ведомая шестерня. а вообще вскрытие покажет. И покажет оно что есть ещё несколько проблем. Следствие этого -> лишение возможности передвигаться, хотя бы за запчастями. отсюда вывод: отдай 5 тыщ за работу+запчасти и будь счастлив. Если нет проблем в мобильности, или душит жаба, тогда желаю УДАЧИ
Faerwoll
Бывалый
у меня вибивает 1 ю хрусает вторую предложили поменят коробку на рабочую коробку доплата 100баков доррого ?? кто скажет?
den2209
Новенький
нет не дорого, вполне приемлимо. б/у коробка стоит в среднем 5-6 тыщ. снять-перебрать-поставить 3-3.5 тыщи + запчасти. так что думай
den2209
Новенький
azovez
Модератор
Я думаю дороговато.А там смотри сам.Узнай скок будут стоить запчасти(походи по рынку,магазинам),узнай у мастеров их работа скок,стоимость снять-поставитьКПП не считай.И будет ясно!
Faerwoll
Бывалый
спасибо узнал получилось ремонт будет стоить на 10 баков дороже буду меняцца. спасибо за совети.
"наши хохлобакси такие же как и ваши. "
ВАСЯ 21
Молодой-зеленый
у меня такая проблема, начала вылетать 3я передача. Снял коробку, поменял вилку и синхрон но проблему ето не решыло, вроде на шестерне износа нет.В чом ищо может быть проблема??
Активный автомобилист
у меня такая проблема, начала вылетать 3я передача. Снял коробку, поменял вилку и синхрон но проблему ето не решыло, вроде на шестерне износа нет.В чом ищо может быть проблема??
Смотря как ты определил что на шестерне износа нет?? смотри сточенность зубьев на шестерне под синхроном, если сточено больше половины или половина то шестерню под замену! А так купи скользящую муфту 3-4 передачи и замени и будет тебе счастье , но на твоём месте я бы ещё и шестерню 3й передачи заменил, для спокойствия))))
ВАСЯ 21
Молодой-зеленый
Laregro
Новенький
Adelink
Новенький
Особый гость
Adelink
Новенький
Сегодня случилась такая беда.
Отъехал от дома 500 метров. все отлично. Потом остановился на 5 минут, авто заглушил. Так вот после того как начал движение сильный шум последовал из авто. Остановился через 15 метров.
Симптомы:
1. При заведёном движке если отпускаешь муфту то авто едет назад.
2. 1-2-3-4-5 включается без проблем.
3. Заднюю воткнуть вообще не могу.
4. Если включаешь первую и начинаешь движение то слышен какой то громкий непонятный звук.
Вопросы:
Вообщем у кого какие мысли?
Дорого ли ремонт короба обойдётся?
P.S Расстроился очень
Активный автомобилист
Сегодня случилась такая беда.
Отъехал от дома 500 метров. все отлично. Потом остановился на 5 минут, авто заглушил. Так вот после того как начал движение сильный шум последовал из авто. Остановился через 15 метров.
Симптомы:
1. При заведёном движке если отпускаешь муфту то авто едет назад.
2. 1-2-3-4-5 включается без проблем.
3. Заднюю воткнуть вообще не могу.
4. Если включаешь первую и начинаешь движение то слышен какой то громкий непонятный звук.
Вопросы:
Вообщем у кого какие мысли?
Дорого ли ремонт короба обойдётся?
P.S Расстроился очень
ну мысль у меня одна, видать заклинила задняя, нужно короб разбирать и смотреть механизм выбора передач, видать рычажок задней передачи в выборке каким то образом заклинил в положении когда шестерня задней в зацеплении с первичным валиком встал .. как у нас тут принято говорить, вскрытие покажет. да нет, не думаю что много, если в сервисе будешь делать, разборка и сборка короба 2 рубля, а т.к. ёлку разбирать видимо не нужно будет.. то и сама работа наверно ну рублей 500-1000.. ну эт ес знакомые есть, а так еси сам то особо не потратишься.. прокладки герметик, ну + может там что то с выборкой , возможно что то там нужно буит менять а может и нет, ты разбери а там приценишься)))
Механическую коробку передач принято считать образцом надежности по сравнению с различными типами автоматических коробок, в которых выбором передачи управляет электронный мозг. Но и на солнце бывают пятна. Поговорим об одном довольно распространенном дефекте — выбивании передачи.
Определение дефекта настолько просто, что не вызывает затруднений даже у новичков. Если человек мало-мальски умеет ездить на машине с механической коробкой передач, то сразу поймет, что передачу-то он включил, начал было на ней двигаться, но вдруг случились проблемы. Разгон пропал, скорость упала, а рычаг управления коробкой передач сам оказался в нейтральном положении. Повторное включение той же самой передачи дает такой же результат. Единственный способ продолжать движение на этой передаче — принудительно удерживать рычаг переключения в нужном положении.
Чаще всего, чтобы доехать до места ремонта, можно просто не использовать данную передачу. У современных многоступенчатых коробок разрыв между ступенями не очень велик, что позволяет свободно обходиться без одной передачи. Да и широкий динамический диапазон современного впрыскового двигателя дает возможность использовать частоты вращения коленвала от 1200 до 5500 об/мин. Доехать до гаража можно, но дефект следует устранить.
Причины выбивания передачи
Износ опор силового агрегата. Силовой агрегат раскачивается гораздо сильнее положенного, и вместо того чтобы водитель включал и выключал передачи, скачущая КП делает это сама. Чаще на такой дефект реагируют коробки передач с приводом управления жесткими тягами.
Управление коробкой передач с помощью тяги. Вторая тяга — реактивная, но ее возможности по уменьшению паразитных колебаний оказались невелики.
Управление коробкой передач с помощью тяги. Вторая тяга — реактивная, но ее возможности по уменьшению паразитных колебаний оказались невелики.
При таком дефекте порой выбивает парные передачи, например вторую и четвертую, так как направление включения (и выключения) этих передач совпадает. Хотя это бывает не всегда: одни передачи изношены больше —другие меньше, и, соответственно, возможности удержания включенной передачи разные. Плюс ко всему динамические рывки на второй, например, передаче намного сильнее, чем на четвертой.
Лечение простое. Надо заменить опоры силового агрегата — и побыстрее, потому что страдает не только коробка передач. От повышенной подвижности агрегата перегибаются и могут порваться трубки, шланги, тросы, жгуты проводов, которые соединяют силовой агрегат с остальными узлами автомобиля, а их, поверьте, очень много.
Состояние шарниров, соединяющих рычаги коробки с тросами, непосредственно влияет на включение (и выбивание) передач.
Состояние шарниров, соединяющих рычаги коробки с тросами, непосредственно влияет на включение (и выбивание) передач.
Сцепление. А вот сцепление на выбивание передач практически повлиять не может. Но если выжим сцепления недостаточный, это затрудняет полное включение передачи. Однако такой дефект нельзя назвать выбиванием передачи.
Внутренние дефекты коробки передач
Причиной износа зубьев на муфтах может быть неисправность механизма сцепления или его привода, когда не происходит разобщения маховика двигателя с первичным валом коробки передач. Естественно, при этом выбивает ту передачу, на деталях которой повреждены зубья. Чаще всего выбивать передачу в такой ситуации будет при резком разгоне на этой передаче или интенсивном торможении двигателем.
Читайте также: