Выключил магнитолу а усилок горит зеленым
Как у вас подключен усил ? Т/е при включении магнитолы он включается от нее или включение усила идет отдельно ?
Все верно - при включении магнитолы включается и усилок, следовательно при выключении магнитолы усилок отключается вместе с ней.
А что за усил ? - в нормальных усилах этого нет и везде написано типа Софт Повер - т/е плавное включение , пишу по русски чтобы было понятней , хотя эта функция как бы должна быть в любом усиле и ее не ставят в достоинство да уже и не пишут ни на любом аппарате.
Вопрос почему задан , т/к у вас усил может просто включен постоянно (не правильное подключение ) и при включении магнитолы там в самом деле будет этот бумм , который приводит к сгоранию акустики
Спасибо Вам большое за ответ, но к сожалению на данный момент я не знаю точного названия усилителя, поскольку, эта проблема не у меня, а у моего знакомого и он попросил меня поинтересоваться этим вопросом. Усилок вроде не из дорогих. Так что по возможности я все выясню поподробнее и Вам отвечу.
Вот наконец я все уточнил, значится так усилитель называется ОРИС Т250.
Вроде как он подключен правильно, в связи с этим впрос:
Вы пишете, что возможно неправильное соединение, т.е. неправильное подключение усилителя к чему:
1) к магнитоле
2) к акустике
3) или + и - перепутан
[quote]усилитель называется ОРИС Т250[/quot
А что это за аппарат если можно по конкретней - вроде фирма знакомая, но может этот аппарат шел с машиной ?
Нет, нет аппарат покупался отдельно.
Я немножко напутал, усилитель если быть точным называется ОРИС ТА-260 (серия трофи) - (2х60 вт) двухканальный.
Да и еще, система его подключения такова: акустика (два блина) подключена к нему и магнитола подключена к нему, а передние две колонки (в дверях) к усилку соответственно никак не подключены (от магнитолы).
Да и еще если даже на магнитоле сбрасавыешь громкость на 0 (ноль), т.е. сводишь на нет, звук в клонках (бум. ) всеравно имеется и не становится тише.
Значится так - еще подробней: модель Называется, выше я просто опечатался ОРИС ТА-160.2 (2х60).
Есть на самом усилке две лампочки - когда включаешь магнитолу сначала загорается зеленая лампочка и происходит звук бум, а потом загорается красная, которя говорит, что усилитель включен и готов к работе. А вот что означает та зеленая которая сначала загорается и при которой возникает этот характерный звук - неизвестно.
Небольшое примечание: та зеленая лампочка, которая при включении загорается и гаснет (при этом звучит характерный бум в колонках) означает (написано в инструкции к усилку), что если она мигает при включении, то значит что-то не так, либо перегрев, либо перегрузка или перенапряжение. Для этого рекомендуют включить и выключить, да действительно при долгом невключении магнитолы, если ее включать то слышен этот бум, одако, если повторно выключить и включить магитолу буквально через секунду, то этого бума уже нет, но если как я уже говорил выше выключить магнитолу и опять включить через 5-10 минут, то опять появляется этот бум. (такое впечатление какбуд-то накапливается какое-то напряжение и затем при включении магнитолы это напряжение выплескивается через колонки).
Да еще - магнитола подключена напрямую к аккуму. через предохранитель, т.е. получается, что в самой магнитоле есть специальный предохраниетель, и еще подключено через предохраниетель, т.е. получается, что через два предохранителя на аккумулятор.
Голова - Pioneer DVH-390MP.
Раньше стоял один усилитель - Mystery MJ4.240. От него питались звуком передние динамики (тоже мистери) и саб (DLS Matador).
Вчера подключил второй усил - BLAUPUNKT GTA-2 MKII, который дает звук на саб, а Mystery MJ4.240 пустил на 4 динамика.
Провода провел отдельно на оба усилка.
Система работает.
Сегодня пришлось отцепить BLAUPUNKT вместе с сабом, провода заизолировать не успел, закинул под коврик, ибо срочно надо было ехать. Когда приехал и открыл багажник, то увидел, что усилитель Mystery не отключается, хотя магнитола выключена.
Провода remote от обоих усилителей подключены к выходу магнитолы. Туда же подключен и провод от телевизора.
Ребята, подскажите пожалуйста, что могло произойти? Почему усилитель перестал отключаться? Раньше такого не было, он исправно включался и выключался с магнитолой.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Ответ: Не отключается усилитель
Провод remote замыкает на + питания усилка.
Ответ: Не отключается усилитель
Правда! Сейчас перецепил оба провода - все работает прекрасно
Большое СПАСИБО, Кузмич.
Ответ: Не отключается усилитель
Голова - Pioneer DVH-390MP.
Раньше стоял один усилитель - Mystery MJ4.240. От него питались звуком передние динамики (тоже мистери) и саб (DLS Matador).
Вчера подключил второй усил - BLAUPUNKT GTA-2 MKII, который дает звук на саб, а Mystery MJ4.240 пустил на 4 динамика.
Провода провел отдельно на оба усилка.
Система работает.
Сегодня пришлось отцепить BLAUPUNKT вместе с сабом, провода заизолировать не успел, закинул под коврик, ибо срочно надо было ехать. Когда приехал и открыл багажник, то увидел, что усилитель Mystery не отключается, хотя магнитола выключена.
Провода remote от обоих усилителей подключены к выходу магнитолы. Туда же подключен и провод от телевизора.
Ребята, подскажите пожалуйста, что могло произойти? Почему усилитель перестал отключаться? Раньше такого не было, он исправно включался и выключался с магнитолой.
Провода remote от обоих усилителей подключены к выходу магнитолы. Туда же подключен и провод от телевизора
Зеленая лампочка загорается и сразу гаснет
Здравствуйте. На днях было замыкание, я его устранил. Переподключил все, сабвуфер попел минут 5 и перестал. Питание с аккумулятора через тумблер, масса в багажнике. Заметил, что когда включаешь питание, зеленая лампочка загорается и гаснет. Если выключить и включить через секунд 5 наблюдается такая же картина. В чём может быть проблема? Усилитель TITAN HIFONICS TXi4406.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Для начала удалите из цепи тумблер. Дело в том что их почти не бывает на ток 20-25 ампер (если это конечно не выключатель массы от УАЗа).
Для начала удалите из цепи тумблер. Дело в том что их почти не бывает на ток 20-25 ампер (если это конечно не выключатель массы от УАЗа).
Ничего не изменилось
С отключённой нагрузкой (динамики отсоединены от самого усилителя)как себя ведёт усилитель?
Если судя по индикаторам ему полегчало,проверяйте сопротивления нагрузок и касание проводов динамиков на массу.
С отключённой нагрузкой (динамики отсоединены от самого усилителя)как себя ведёт усилитель?
Если судя по индикаторам ему полегчало,проверяйте сопротивления нагрузок и касание проводов динамиков на массу.
К динамикам он не подключен, подключен к магнитоле.
Похоже, что вы его подпалили. но не факт, конечно.
Отключил, всё так же. 1 и 4 пары-саб
В обсуждении: Прошу помочь избавится от бухкания саба при выключении ГУ.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
конденсатор от разряда точно никак не спасет, а смена гу спасет от обоих недугов
Местный Начальник смены
Ремоут на усилитель пустить через реле. Должно помочь
Было у меня такое, тоже помогло "усиление" РЕМоута на провод с сечением 1,5 кв.мм.
Блин,самая неприятная проблема.однозначного решения нет.только перебираться всю проводку и все соединения и контакты.могут и гу и усь при определённых условиях ,,пукать. так что все методом проб и ошибок.
Выясните сначало что именно бухает, усилитель или магнитола.
Отсоедините межблочный кабель от сабового усилка, потом включите систему, ну и соответственно потом выключите и посмотрите пук пропадет или нет. Хотя бы будет понятно кто виноват.
И у меня было такое, помогла тщательная отмывка платы усилителя от флюса, с частичной пропайкой подозрительных мест.
я так понимаю это дист.управление , на какой провод его ставить? питание усилителя от акб?
Выясните сначало что именно бухает, усилитель или магнитола.
Отсоедините межблочный кабель от сабового усилка, потом включите систему, ну и соответственно потом выключите и посмотрите пук пропадет или нет. Хотя бы будет понятно кто виноват.
с этого и начну. ))
Ремоут имелся ввиду провод от магнитолы включающий усилители, есть хорошая схема на просторах интернета, как вариант четырёх контактное реле два контакта плюс и минус от прикуривателя, один контакт от гу и четвертый к усилителям. Если не ошибаюсь так. Схему видел у Дэн1982 в книжке.
отправлено с эвм через тапталку
Все таки попробуй сначала как советовали выше просто отключить тюльпаны( межблочники) от усилителя и включи и выключи гу, если не пропадет уже за провод управления берись. У меня было такое, гу просто при выключении ддавало скачек в линейки поменял гу и пропало.ремоут при этом вообще отдельно от гу был у меня.
Либо можешь еще подать постоянный плюс на ремоут к усилу , чтоб при отключения гу усел не выключался тогда если не пропадет точно в гу дело.
Если будешь ставить реле можешь запитать его и от проводов питания усилителя. плюс на обмотку вкл реле цепляешь к ремоут с гу, минус к минусу усила, плюс перемычки к плюсу усила, и другую ее клемму к ремоут усила. Както так..
Такой вопрос ко всем электрикам, уже не раз читал, что у кого-то при выключенном зажигании, загорается усилитель, у кого-то из-за этого сгорает машина, у кого-то салон, кому-то везет и плавится только усилитель, это же палево, можно как-то обезопаситься или это дело случая ?
Автоматическую систему пожаротушения не рассматриваю )))
Можно, надо чтобы усилитель отключался как положено при выключении магнитолы
Так полностью то он не отключается, постоянный + идет с акб, а ремоут только включает его в работу, скидывать все клеммы с акб ? Получается даже на выключенном зажигании он все равно питается от акб и пожар вполне реален, как повезет
Или подскажите, что можно сделать
Заместо плавкого преда поставь автомат, если есть сомнения.
Постоянно он не питается, просто на клеммах усилителя есть напряжение, но так как усь выключен, то через них не проходит ток - цепь питания разомкнута. Принцип действия реле здесь работает. Если бы усь всегда работал, то он всегда был бы теплый, но это ведь не так.
Я уверен, что у кого возникают такого рода проблемы, у того что-то установлено или подключено не правильно, или неисправность уся, что он не отключается или магнитолы, что на проводе ремоут всегда есть ток, но это уже другое дело, а если все установлено и работает как надо, то можно не беспокоиться.
Скидывать клемму для повседнева конечно не вариант.
У меня например при отключении усилителя слышен щелчок.
Я себе выключатель 80амперный в салоне на плюс поставил. Теперь когда с проводкой что нибудь делаю, просто отключаю его. Удобно)
Выключенный усилитель просто так никогда не загорается. Не покупайте голимую, дешевую Китайскую технику и будет Вам счастье
Недавно читал про туарег и оху. но дорогой усилитель Граунд Зеро, который вспыхнул в выключенном состоянии
если ты такой дотошный. тогда не парься с усилителями,слушай от магнитолы))))). но опять же от неправильного подключения,тоже может произойти возгорание.
вообще любая машина в принципе может загореться,неважно стоит там усь или нет,надо грамотно уметь пользоваться техникой,насчёт усилителей вот что скажу,в практике было и не раз,в этом деле надо обращаться к грамотному инсталлятору,он и усь посоветует качественный,и провода надёжные,и предохранитель рассчитает и качественный установит на питание,и разведёт кабеля,и настроит,что бы не было перегрузок.а сам усилитель всегда под напряжением,внутри установлен преобразователь напряжения,12-14в и оно преобразовывается в двухполярное от 27в и выше,драйвер управления мощных полевых транзисторов будет в режиме покоя,и сами транзисторы соответственно ,пока на него не подастся команда на включение (rem),единственно от перенапряжения в сети авто следствии поломки гены могут взорваться конденсаторы внутри уся,но это безвредно,и ещё строго следуйте инструкции по эксплуатации усилителя,и будет вам счастие)))
С августа 2020 года наш магазин находится по новому адресу: Москва, Волоколамское шоссе, д.112, кор.1, стр.5.
2022-04-04
Усилители мощности Musway: Musway EIGTH100, Musway TWO100.
2022-04-01
Процессоры звука ESX: ESX QL810SP, ESX QL812SP.
2022-03-29
Усилители мощности Hertz: Hertz HMD8 DSP 24V, Hertz SP 4.900.
Читайте также: