Выключается кондиционер киа спектра
Текущее время: 05 апр 2022, 10:37
Кодиционер поработает и выключается потом сам включается.
Кодиционер поработает и выключается потом сам включается.
Проблема. Кондиционер после включения работает кокое то время после чего вырубается и сам включается и так постоянно, млжет и всесь день работать нормально а может сразу не включиться а потом включается сам по себе. Запрвил хладогеном утечек вроде нет. В чем может быть проблема.
Victor340 ,
А что же тебе не проверили систему, когда заправляли фреон? Скорее всего вырубается по высокому давлению в системе(грязный радиатор, слишком много фреона и т.д.). Также может быть ошибочный сигнал от одного из датчиков. В любом случае, без специалистов тут не разобраться. Нужен хороший специализированный сервис.
Воспользуйся кнопкой "Поиск", проблемы кондиционеров обсуждались на форуме не раз!
А что значит выключается и включается? Холодит не холодит? Или ты может имеешь в виду включение компрессора и его выключение?
Во-во, жара наступила — проблемы с охлаждением движка и работой кондера, зима придет — посыпятся темы про АКБ и плохой запуск. Хоть вывешивай на форуме объявление: "Прежде чем зачать новую тему, попробуй поискать подобную, используя кнопку "Поиск".
Во-во, жара наступила — проблемы с охлаждением движка и работой кондера, зима придет — посыпятся темы про АКБ и плохой запуск. Хоть вывешивай на форуме объявление: "Прежде чем зачать новую тему, попробуй поискать подобную, используя кнопку "Поиск".
Поиском я пользовался только по моей проблеме с кондиционером ничего не нашел.
Ну если конечно моя просьба помочь вызывает такую бурную реакцию извените, больше ни чего спрашивать не буду.
KENIG писал(а): Victor340 ,
А что же тебе не проверили систему, когда заправляли фреон? Скорее всего вырубается по высокому давлению в системе(грязный радиатор, слишком много фреона и т.д.). Также может быть ошибочный сигнал от одного из датчиков. В любом случае, без специалистов тут не разобраться. Нужен хороший специализированный сервис.
Воспользуйся кнопкой "Поиск", проблемы кондиционеров обсуждались на форуме не раз!
Спасибо наверно я так и сделаю.
Все когда смотрят на него,думают,что он чистый,и лишь после того как снимут его,убеждаются в обратном
Может ты и прав. Как говориться вскрытие покажет что причиной смерти стало вскрытие
Выключается кондей,потому что давление большое в системе,а большое оно потому,что радиатор кондиционера не охлаждается,а не охлаждается он потому,что вентилятор не может охладить его сквозь напрочь забитый радиатор охлаждения двигателя.И выключается он у тебя в пробках,а когда едешь по трассе,то кондей работает исправно.Угадал?
161 писал(а): Выключается кондей,потому что давление большое в системе,а большое оно потому,что радиатор кондиционера не охлаждается,а не охлаждается он потому,что вентилятор не может охладить его сквозь напрочь забитый радиатор охлаждения двигателя.И выключается он у тебя в пробках,а когда едешь по трассе,то кондей работает исправно.Угадал?
Нет он может и с утра не включиться как только завел машину.
Текущее время: 05 апр 2022, 10:37
Кодиционер поработает и выключается потом сам включается.
Кодиционер поработает и выключается потом сам включается.
Проблема. Кондиционер после включения работает кокое то время после чего вырубается и сам включается и так постоянно, млжет и всесь день работать нормально а может сразу не включиться а потом включается сам по себе. Запрвил хладогеном утечек вроде нет. В чем может быть проблема.
Victor340 ,
А что же тебе не проверили систему, когда заправляли фреон? Скорее всего вырубается по высокому давлению в системе(грязный радиатор, слишком много фреона и т.д.). Также может быть ошибочный сигнал от одного из датчиков. В любом случае, без специалистов тут не разобраться. Нужен хороший специализированный сервис.
Воспользуйся кнопкой "Поиск", проблемы кондиционеров обсуждались на форуме не раз!
А что значит выключается и включается? Холодит не холодит? Или ты может имеешь в виду включение компрессора и его выключение?
Во-во, жара наступила — проблемы с охлаждением движка и работой кондера, зима придет — посыпятся темы про АКБ и плохой запуск. Хоть вывешивай на форуме объявление: "Прежде чем зачать новую тему, попробуй поискать подобную, используя кнопку "Поиск".
Во-во, жара наступила — проблемы с охлаждением движка и работой кондера, зима придет — посыпятся темы про АКБ и плохой запуск. Хоть вывешивай на форуме объявление: "Прежде чем зачать новую тему, попробуй поискать подобную, используя кнопку "Поиск".
Поиском я пользовался только по моей проблеме с кондиционером ничего не нашел.
Ну если конечно моя просьба помочь вызывает такую бурную реакцию извените, больше ни чего спрашивать не буду.
KENIG писал(а): Victor340 ,
А что же тебе не проверили систему, когда заправляли фреон? Скорее всего вырубается по высокому давлению в системе(грязный радиатор, слишком много фреона и т.д.). Также может быть ошибочный сигнал от одного из датчиков. В любом случае, без специалистов тут не разобраться. Нужен хороший специализированный сервис.
Воспользуйся кнопкой "Поиск", проблемы кондиционеров обсуждались на форуме не раз!
Спасибо наверно я так и сделаю.
Все когда смотрят на него,думают,что он чистый,и лишь после того как снимут его,убеждаются в обратном
Может ты и прав. Как говориться вскрытие покажет что причиной смерти стало вскрытие
Выключается кондей,потому что давление большое в системе,а большое оно потому,что радиатор кондиционера не охлаждается,а не охлаждается он потому,что вентилятор не может охладить его сквозь напрочь забитый радиатор охлаждения двигателя.И выключается он у тебя в пробках,а когда едешь по трассе,то кондей работает исправно.Угадал?
161 писал(а): Выключается кондей,потому что давление большое в системе,а большое оно потому,что радиатор кондиционера не охлаждается,а не охлаждается он потому,что вентилятор не может охладить его сквозь напрочь забитый радиатор охлаждения двигателя.И выключается он у тебя в пробках,а когда едешь по трассе,то кондей работает исправно.Угадал?
Нет он может и с утра не включиться как только завел машину.
С приходом тёплого времени эксплуатации автомобилей у некоторых владельцев возникают проблемы с кондиционером. Можно продолжить эксплуатацию транспортного средства без него, но о комфортных условиях поездок в жару придётся забыть. Каждый владелец этой модели может попытаться определить и самостоятельно устранить возникшую неисправность.
С чего нужно начинать
Проблемы с кондиционером условно можно разделить на две категории, это:
- Неисправности электрической схемы устройства.
- Механические поломки кондиционера.
При нажатии кнопки включения кондиционера одновременно с загоранием сигнальной лампы должна сработать электромагнитная муфта этого агрегата. Она соединяет коленчатый вал двигателя с валом кондиционера. Если эта муфта не срабатывает, следует проверить плавкие вставки в монтажном блоке, который расположен в моторном отсеке. Обратите внимание на предохранители под номерами 11 и 29. Их максимальный ток равен 30 Ампер и 10 Ампер соответственно.
Также создать проблему могут малогабаритные реле. Они имеют номера 54 и 64. Их исправность можно проверить автомобильным тестером или заменить исправными приборами. Также следует проверить наличие питающего напряжения на контактах электромагнитного реле при нажатой кнопке включения кондиционера. Если питание подаётся, а муфта не включается, проблема находится в этом устройстве.
Где ещё может быть неисправность
Отказ в работе кондиционера может произойти после утечки по разным причинам хладагента. При частом использовании системы кондиционирования рекомендуется ежегодно проверять давление в системе и дозаправлять её при необходимости. Проверить наличие хладагента можно самостоятельно. Для этого следует отыскать заправочный штуцер на патрубках системы и острым предметом надавить на клапан. Из него должен появиться шипящий звук выходящего хладагента.
Малый уровень хладагента должен обеспокоить владельца машины, необходимо обнаружить и устранить место его утечки. Для этого внимательно осматривают радиатор, подводящие трубопроводы. Кроме электромагнитной муфты может выйти из строя компрессор кондиционера. Если слышен скрип, шум при его работе, скорее всего проблема находится в неисправном подшипнике. Для его замены придётся компрессор демонтировать и разобрать для обнаружения дефектов. Также проблему можно обнаружить в фильтре-осушителе, терморегулирующем вентиле, датчике давления.
При нажатии на кнопку A/C не загорается индикатор, включение кондиционера не происходит, нет сигнала на включение кондиционера и на ЭБУ. Если индикатор горит то все работает. Может пол дня включаться стабильно а потом пол дня не включаться совсем. Кнопка по моему на прямую подает сигнал на ЭБУ и зажигает индикатор. никакие датчики не стоят между ней и ЭБУ. или я ошибаюсь
Для начала, нужно проверить давление хладагента в системе, и уже исходя из результатов думать что дальше
Давление и обьем хладогента в норме
Датчик давления по моему никак не влияет на включение или не включение индикатора.Я грешу на блок управления отопителем
Индикатор на кнопке должен светится даже если нет хладагента в системе при ее нажатии и сигнал на ЭБУ должен идти. во всяком случае так на других моделях
Если не ошибаюсь, то индикатор загарается только если соблюдены условия по давлению и температуре воздуха, иначе сработает защита
А если попробовать "изобразить" включение на разъеме кнопки? Может, все банально?
Polikarpov
как было написано на шильдике в систему было залито ровно 700грамм фреона. после вакумирования. на счет давления цифры сейчас уже не скажу
даже после перезаправки система заработала ток на вторые сутки и то до обеда пока не припекло солнце
Есть смысл мерять давление на неработающей системе.
есть, но оно здесь не причем, индикатор должен включаться в любом случае, сдается мне сидит где-то "зеленый человечек" в проводке, проверьте кнопку и проводку. ведь дело по сути 20 минут
vik-1247
есть, но оно здесь не причем, индикатор должен включаться в любом случае, сдается мне сидит где-то "зеленый человечек" в проводке, проверьте кнопку и проводку. ведь дело по сути 20 минут
Я также к этому склоняюсь. кнопка на панели без фиксации. включение кондиционера также дублирует регулятор направления воздушных потоков в двух своих последних положениях. для начала попробую поставить тупо кнопку, а там рыть проводку до ЭБУ
Сам имею этот автомобиль. Так вот включение кондиционера не зависит от хладогена есть он или нет. Компрессор включается, а холода нет,если хладоген улетучился.
kimmaster
vik-1247
компрессор будет включаться и при 100 грамм хладогента, давления вполне хватит для разрешения включения,охлаждать не будет это факт,
vik-1247
kimmaster
Как может быть нормальное давление при отсутствии фреона. Масло необходима в системе для переноса по системе фреона ( работа лопаток в компрессоре в том числе). Если компрессор включится без фреона то компрессор- тоесть его лопатки просто сгорят.
Смотрите датчик аварийного отключения,он стоит на нагнетании ( тонкая трубка).
icars
Я написал так как было у меня. Отказал кондиционер,т.е компрессор включался,а не холодил. Приехал мастер подключил в систему манометры и говорит: ,,У вас давление в норме,а просто ушёл фреон,, Подключил к балону с фреоном и говорит заведи машину после пяти минут работы двигателя конлиционер заработал и до сих пор работает уже второй сезон. Так что создавало давление в системе если небыло там фреона.?
kimmaster
kimmaster, давления без фреона не будет, и в состоянии покоя оно даже может быть нормальным, но если кол-во фреона малО, то холодить не будет, может даже горячий воздух гнать. Он вам просто добавил фреона.
Читайте также: