Втулки усиления нижнего рычага нива

Обновлено: 04.02.2025

На самом деле можно установить дополнительные втулки, дабы предотвратить изгибание нижних осей. Только возникает небольшой гимор с заменой сайлентов.

делали мы так много раз еще когда я в таксопарке начинал работать. На волге балка примерно такая же только там болты вворачиваются с двух сторон так мы отрезали концы от штатной и приваривали ее к балке,у одних ходило долго а у других разваливалась все сразу сваршик для такой операции нужен опытный и аккуратный лучше всетаки эти втулки менять

. В жизни бывают минуты, когда человеку никто, никто не может помочь. Рождается сам и умирает сам. (с)

Тоже тут после работы менял и оси и втулки, оси были погнуты, но кувалда рулит, одну сторону пришлось правда пилить чутка, втулки менялись на ура правда был пресс, а вот шаровые менять я устал, но в принципе при наличии теплого помещения и чутка оборудования я с приятелем с 9 вечера с перекурами до 4 утра провозился

мдааа. короче старую ось я выбил с грехом пополам (часть отпилил остальное вышиб)
новая стала от руки (. ) по прошествии времени (думал пока балка остынет) она все равно прокручивается и ходит вперед-назад.. (но это думаю прихвачу сваркой)
и еще новая ось доинее старой на 2 мм это критично?

Harmr
То что она болтается не есть хорошо, а шайбы регулировочные ты все на место поставил, говорят это важно, я при снятии-установке аккуратненько их отложил и так же обратно поставил

в том то и дело что втулка в самой балке )) это левая
а правая так и не выбилась ((((( я нехочу балку менять! не хоччу.

сдивнулась на 0,2-0,5 и П хоть ты тресни руки уже все поотбивал. ыыыы

подскажите пожалуйста. обломилась у меня втулка оси с правой стороны. допустим я ее выколочу оттуда. продаються ли они отдельно от балки? или только в сборе? так как знакомого токаря нету.

и как можно проше выпрессовать эту втулку из балки

уже писал неоднократно.
тебе понадобится две паяльных лампы, ведро с водой, шланг, проставок, лист асбеста и молоток килограмма на четыре.
Втулки купи отдельно, они продаются, далее разбирай подвеску, снимай болт и нижний рычаг, а также зищиту. Обкладывай асбестом все, что может загореться в районе демонтируемой втулки, как правило - это сам двигатель. Ведро с водой ставь в подкапотное пространство, шланг выводи с задней стороны втулки.
Кочегарь паялки хорошо, чтобы пламенем не плевались.
Как прогреешь, устанавливай одну снизу, другую сверху так. чтобы пламя их сходилось навстречу друг-другу на балке в районе втулки, т.е. получится печка, одной лампой балку не разогреть - даже не пытайся. Установив их так ждешь минут пятнадцать, пока балка не засветится ровным красным цветом (ну и втулка тоже). Готовишь проставок, молоток и шланг, подсасываешь воду, и как потечет, льешь ее во втулку, пока она не потемнеет, и быстро, пока опять не разогрелась, через проставок, выбиваешь старую втулку, ну, и тут-же ставишь новую, только не ошибись с размерами посадки (штангенциркуль или линейка).
Не спали машину
Удачи!
PS Яма обязательна

Мда. случился однажды такой гемор (добрые дяди на сто чето делали брату), вылетела рулевая тяга справа, благо по городу не гоняю и дорога была не ахти, и ехал я 40-45, короче бордюр в 35 см и копаный газон я почти не заметил (кстати люфтов и шумов лишних не было), еле вырулил, со столбом еле разминулся, тока пластик на бампере поцарапал, но скрежет стоял такой, что думал пол машины смял (кстати правду говорят, что в экстремальных ситуациях время как бы замедляется), короче втулка не выдержала. На всех сто отказали, далее цитирую речь практически одинаковую на всех сто:"мы раз взялись делать . пи. пи..пи. пи. пи. пи..пи. больше не будем!". на одной сказали что весь день и вечер потратили на 2-х летнюю нивку, ну не стал я их растраивать, что моей 25. Грел, много и сильно грел (предварительно спилял сломанную и подогнутую часть) , не помогло,выбить не смог. Пробовал высверлить цельно победитовым сверлом(ослабить стенку, чтобы лопнула), больше чем не 3-4 мм засверлиться не смог, сталь зверская). Снял поперечину, прорезали насколько смогли резаком втулку, потом в кузнечном горне хорошенько нагрели все это дело, и при помощи хорошей такой "маруськи" и какойто матери, все успешно завершилось.
Вывод: делали раньше хорошо и детали были ХОРОШИЕ.
кстати втулку в прошлом году покупал за 40-45 грн.

У НОСОРОГА ПЛОХОЕ ЗРЕНИЕ, НО ПРИ ЕГО ВЕСЕ - ЭТО НЕ ЕГО ПРОБЛЕМА.

Пиво - величайшее изобретение. Колесо, конечно, тоже ничего, но колесо с рыбой - все-таки не то.

Ну что, вторая часть хоррора для меня закончилась, можно сделать некоторые выводы, но это в конце.

Долго думал, отрезать втулки нижних рычагов или нет, стоит ли ввязываться в это неблагодарное дело…

Отрезал втулки из-за того, что не смог выбить болт правого рычага, соответственно он там заржавел просто намертво, а если заржавел и не поддается извлечению, то и выработка у самих втулок должна быть. Вот такая логика.

В общем отпилил и вот что видим:

Видим выработку. Сам рычаг при диагностировании еще до момента отрезания никаких признаков расточенной втулки не подавал. Кстати, возможно кто-то скажет, что это не выработка втулки, а болт стерся. Нет. На другой втулке без болта явная форма эллипса.

Пошарив интернет, было принято решение сделать пропил внутри втулки и выбить ее. Но все оказалось не так просто:

Пилил я минут 30, а результат практически нулевой.

Поэтому было принято другое решение, выбивать втулку постепенно закручивая болт. Выглядит это таким образом:

Квадрат для того, чтобы при ударах молотка со стороны ключа, втулка заходила в квадрат нигде не упираясь. Этот вариант провалился, я недооценил усилие и этот квадрат начало мять и выпучивать:

Ну хорошо подумал я, если дело в толщине, возьмем вот эту вещицу:

Стенки у нее дай боже, выдержит.

Все установил, начинаю бить колотить и чувствую что пошла родимая, но нет. Начало гнуть шайбу, поэтому было принято решение сварить 2 шайбы вместе:

Ну думаю все, победа в кармане, начинаю бить колотить и думаю вот она, родимая, идет! Ан нет. Смотрим на выработку шайбы от гайки:

Когда всем этим занимался, то прошел через все эмоциональные процессы:

интерес
Удивление
страдание
гнев
отвращение
презрение
страх

Выводы, лучше это отдать в автосервис. Кстати позвонил я в автосервис с просьбой выполнить данную операцию, но мне тактично отказали, сославшись на то, что не таких мастеров. Думаю дело не в мастерах)

И вот вторая часть закончилась. Длилась она для меня довольно долго… Настало очередь 3-й части надеюсь последней.

В планах еще несколько вариантов:

Нагреть, отпустить и пропилить (как выяснилось втулка каленая, поэтому просто так распилить не удается)
Нагреть и выбить попутно выдавливая болтом
Снять балку, нагревать и бить массивной кувалдой.

Вообще планировал полностью заменить балку при условии если втулки на выброс, но пока еще есть запал с ней побадаться.

. В жизни бывают минуты, когда человеку никто, никто не может помочь. Рождается сам и умирает сам. (с)

сдивнулась на 0,2-0,5 и П хоть ты тресни руки уже все поотбивал. ыыыы

и как можно проше выпрессовать эту втулку из балки

У НОСОРОГА ПЛОХОЕ ЗРЕНИЕ, НО ПРИ ЕГО ВЕСЕ - ЭТО НЕ ЕГО ПРОБЛЕМА.

Пиво - величайшее изобретение. Колесо, конечно, тоже ничего, но колесо с рыбой - все-таки не то.

Сайленты насаженные на одну ось = гомодрочЪ..
Ось гнется, втулки лопаются, все дело закисает, хрен разберешь.

Надо делать нормально, по ушам на каждый сайлент..

1. Отпиливаем втулки.
2. Привариваем по кусочку трубы с каждой стороны.
3. К трубам привариваем ушки.
4. Делаем укосины к балке.

Зы. Извиняюсь за паинт.. рисовать нормально лениво..

Столько мыслей в голове, и все так хочется подумать..
4me 4WD 4ever.
Драгунов всегда старался сделать оружие таким, чтобы было удобно солдату, чтобы было удобно оружейному мастеру (с)

Ось из 30ХГСА заменили на приваренный кусок трубы из стали 3. Конструкция явно слабее штатной.
Усилительные косынки ничего не дадут - они не в плоскости максимальной нагрузки.
Кароче если реализовывать правильно эту идею (а она неплохая) нужно подумать как эти уши нормально закрепить на балке, чтобы работал толстый металл, а не сварные швы. Может нужно продольное ребро жесткости вдоль трубки сверху (снизу). И конфигурацию ушей я бы изменил.

Может ушки в низ? Дабы был бодилифт если надо.
Ось эта на сколько я понял даже если и из 30хгса то всё что делается это трескается.

Уголок должен и кверху идти типо параллельно балке, той части что вверх.
Вообще модельку надо, и посмотреть какие куда силы действуют, посмотреть как на других машинах SGV, Sportage
Можно балку нафиг выкинуть.

И проставку см 6 ? Кулак удлинять .

Нуу ваще мона =) бюджетный перенос балки типа.. давай помозгуем..

я бы искоренил втулки и всё пиписькоподобное в балке, наварил "рельсу" (придумать что полегче), завязал (протянул трубу) на усиленные лонжы с переди (нечего немешает) и ушы как на сузуки (витара, эскуда) ну опуститься на 5см допустим. я это воплащать нехочу, сугубо почесать языком, зимой перетряхну подвеску и застаканю втулки осей.

Берем швеллер или двутавр суровый.. Привариваем под балку снизу..
Фигачим укосины.. можно в разных направлениях..
Варим уши из пятерки..

Кулак удлиняем, сошки переворачивем..
Не очень правильно, но пофиг..

Придумать как удлинить кулак. и усе.. бюджетный бодилифт готов.. =)

ага, надо усилитель по наклонно-верхней части балки и получится в разы надёжнее стока (рычаги воздействия нагрузки ощутимо уменьшатся).

Suicide писал(а): Смари..

Зачем снизу швеллер? Мы потеряем просвет под балкой, а это не есть гуд
По моему лучше просто уши вниз опустить, тока подумать как их защитить от пролетающих камней под машиной.
Как вариант усиления, художник из меня ещё хуже
В общем типа пространственной конструкции вокруг нижней оси рычага.
1 - поперечина в вертикальной плоскости балки
2 - укосина оси рычага к балке (с задней стороны тож самое)
3 - укосина к поперечине (с задней стороны тож самое)
В итоге должна получиться мощная пространственная конструкция