Ворота вместо клапана на газель
Сказали снимай ворота, поставим на учет, потом будешь писать заявление на установку ворот. Фиг с вами думаю. Сегодня ворота снял, приезжаю, а мне на сверке говорят. ты че мол, на е б ать нас хочешь,? А где борт задний СУКИИИИИ.
ПТС теряешь и приходишь за новым. Машину предъявляешь к осмотру. В Свидетельстве то просто грузовой забито
Дохлый номер в компьютере у гайцев пробито бортовая .Такую же и сделают. Нужно взять (или купить) в фирме которые делают будки документ что будка сделана и сертифицирована ,поставлена ими (фирмой которая имеет право на переоборудование автомобиля согласно госту) потом на сверку и переделываются документы. Другого пути нет.
Дохлый номер в компьютере у гайцев пробито бортовая .Такую же и сделают. Нужно взять (или купить) в фирме которые делают будки документ что будка сделана и сертифицирована ,поставлена ими (фирмой которая имеет право на переоборудование автомобиля согласно госту) потом на сверку и переделываются документы. Другого пути нет.
Я так и собираюсь сделать. Только вся загвоздка в том, что мне ее сначала надо на учет поставить (на себя), а потом уже заявление писать на переоборудование. А они не хотят регистрировать. Снял ворота, вот она тебе - бортовая с тентом, так и напиши в акте. А они требуют, чтоб я еще борт установил, как будто я не на СВЕРКУ приехал а на тех. осмотр. Буквоеды херовы. Буду борт делать, х ули остается..
Но самый прикол в том, что у меня ТЕНТОВАНАЯ БАБОЧКА, а они мне твердят, что завод изготовитель не ставит вотота на тентованые грузовики., и ворота эти были установлены уже потом. А там, к гадалке не ходи - яповские ворота. Вот скажите, кто-нибудь видел бабочку с задним бортом?
есть такие.
у нас тоже бабочка тентованая с заводскими воротами. грузовой бортовой. а вот бабочка алюминевая - грузовой фургон.
А у меня вот ваще не написано грузовая-легковая , будка или борт, а всё потому что оформлялся 30 декабря и менты видать новый год уже встречали
Смотря, что написано в стс. Фото ворот в инете полно. Когда свои делал, то много чего пересмотрел, но сделал по-своему. Как по мне лучше из бакфанеры 6мм и каркас 40/20. Чем обшитые оцинковкой.
Денис, у меня до этого рефрежиратор был. Поэтому оформлял полностью всё вплоть до удлинения тормозных трубок и Эл. Проводки
Прохор,
Денис, полдня в Нижнем Новгороде. Но это было в том году, как в этом не знаю. Но бумаги "железные" через лабораторию все заключения
Денис, было 35 "под ключ" но при условии, что рама на клёпках. Я собирал на такие от маховика Тойоты, поэтому мне вышло 40. Но надо учитывать, что внесений у меня много, даже в стс не помещаются, сверху ручкой дописывали чтобы не раскрывать его пополам.
Сказали снимай ворота, поставим на учет, потом будешь писать заявление на установку ворот. Фиг с вами думаю. Сегодня ворота снял, приезжаю, а мне на сверке говорят. ты че мол, на е б ать нас хочешь,? А где борт задний СУКИИИИИ.
ПТС теряешь и приходишь за новым. Машину предъявляешь к осмотру. В Свидетельстве то просто грузовой забито
Дохлый номер в компьютере у гайцев пробито бортовая .Такую же и сделают. Нужно взять (или купить) в фирме которые делают будки документ что будка сделана и сертифицирована ,поставлена ими (фирмой которая имеет право на переоборудование автомобиля согласно госту) потом на сверку и переделываются документы. Другого пути нет.
Дохлый номер в компьютере у гайцев пробито бортовая .Такую же и сделают. Нужно взять (или купить) в фирме которые делают будки документ что будка сделана и сертифицирована ,поставлена ими (фирмой которая имеет право на переоборудование автомобиля согласно госту) потом на сверку и переделываются документы. Другого пути нет.
Я так и собираюсь сделать. Только вся загвоздка в том, что мне ее сначала надо на учет поставить (на себя), а потом уже заявление писать на переоборудование. А они не хотят регистрировать. Снял ворота, вот она тебе - бортовая с тентом, так и напиши в акте. А они требуют, чтоб я еще борт установил, как будто я не на СВЕРКУ приехал а на тех. осмотр. Буквоеды херовы. Буду борт делать, х ули остается..
Но самый прикол в том, что у меня ТЕНТОВАНАЯ БАБОЧКА, а они мне твердят, что завод изготовитель не ставит вотота на тентованые грузовики., и ворота эти были установлены уже потом. А там, к гадалке не ходи - яповские ворота. Вот скажите, кто-нибудь видел бабочку с задним бортом?
есть такие.
у нас тоже бабочка тентованая с заводскими воротами. грузовой бортовой. а вот бабочка алюминевая - грузовой фургон.
А у меня вот ваще не написано грузовая-легковая , будка или борт, а всё потому что оформлялся 30 декабря и менты видать новый год уже встречали
В 1996 г. я покупал новый МАЗ с тентом и воротами сзади. Тоже часто объяснял тупоголовым ментам, что у меня тент, а не фургон. Они мне; но у тебя же ворота!, я им, так стен то нету, сниму сейчас тент и чё? Нет фургона! Тогда ещё мало просто таких машин было. Привыкли, если тент, то ворот не должно быть, а должен быть клапан. У тебя ситуация ровно наоборот. Поезди для начала, сейчас к такому не сильно вяжутся. Надо посмотреть в Коапе, сколько штраф за самовольное переоборудование Т/С. Переригистрация нужна 100%.
А в СТС что написано?! т.к. ПТС с собой таскать - лучше не стоит, ее лучше дома заныкать. А с собой достаточно СТС-ку таскать, она и заламинирована и менее убиваема.
В 1996 г. я покупал новый МАЗ с тентом и воротами сзади. Тоже часто объяснял тупоголовым ментам, что у меня тент, а не фургон. Они мне; но у тебя же ворота!, я им, так стен то нету, сниму сейчас тент и чё? Нет фургона! Тогда ещё мало просто таких машин было. Привыкли, если тент, то ворот не должно быть, а должен быть клапан. У тебя ситуация ровно наоборот. Поезди для начала, сейчас к такому не сильно вяжутся. Надо посмотреть в Коапе, сколько штраф за самовольное переоборудование Т/С. Переригистрация нужна 100%.
Да я собственно спрашиваю к чему,потерял талончик техосмотра, надо ехать на сверку агрегатов к ментам,вдруг до.бутся и че делать перерегистрировать нужно до установки.
Да я собственно спрашиваю к чему,потерял талончик техосмотра, надо ехать на сверку агрегатов к ментам,вдруг до.бутся и че делать перерегистрировать нужно до установки.
Ты не бойся, езжай и всё. По закону, сначала надо взять разрешение на переоборудование, после того как переоборудовал, авто к ним на осмотр, ну они там глянут, выпишут справку, с которой ты уже идёшь в РЭП и тебе вносят изменения в птс. Но это долго. Я лично всегда сначала делал, а потом ходил и одним махом всё регистрировал. Но у меня знакомых много. Тебя думаю, тоже не повесят. А делал я много чего. На 3 камаза движки ЯМЗ установил, 4 п/прицепа удлинил с 9 до 12 метров. Сейчас один в работе, начал удлинять. Так что ты тоже переоформишь.
Если сзади ворота, то ничего переделывать не надо. У меня есть штора с воротами, так в ПТС стоит грузовой - бортовой. Борта ни одного нет! ПТС выдан таможней!
А в СТС что написано?! т.к. ПТС с собой таскать - лучше не стоит, ее лучше дома заныкать. А с собой достаточно СТС-ку таскать, она и заламинирована и менее убиваема.
Так и в св-ве о рег. тоже написано бортовой или фургон,менты на ТО по любому придерутся и откажут в ТО,нужно идти в МРЭО брать бланк-заявления о внесении изменений в конструкциюТС (в соответствии с Пр. МВД №1240-00),талон осмотра ТС в конструкцию которого будут вносится изменения,тут важен такой момент,при осмотре а/м должен быть именно с фургоном ,а не бортовой,заполняешь заявление и сдаёшь все МРЭО,там рассматривают его ,и выдают предписание по которому работы по переоборудованию должна выполнить фирма у которой есть соответствующие сертификаты соответствия на проведение определенных видов услуг по переоборудованию,коды этих услуг вам скажут в МРЭО. Далее если вам одобрят переоборудование,платите госпошлину 500 руб,и ищете предприятие которое выдаст вам пакет документов по переоборудованию,у нас это стоит от 15000 до 25000 руб.уже с пакетом доков о переоборудовании вы едите на пункт ТО и уже осматриваете ТС там,вам выдают диагностическую карту с указанием в особых отметках о внесенных в ТС изменениях за подписью и печатью инспектора, проводите сверку номерных агрегатов (как перед продажей ТС) И с этим пакетом снова в МРЭО.У меня этот геморой занял больше месяца. ((((
Так и в св-ве о рег. тоже написано бортовой или фургон,менты на ТО по любому придерутся и откажут в ТО,нужно идти в МРЭО брать бланк-заявления о внесении изменений в конструкциюТС (в соответствии с Пр. МВД №1240-00),талон осмотра ТС в конструкцию которого будут вносится изменения,тут важен такой момент,при осмотре а/м должен быть именно с фургоном ,а не бортовой,заполняешь заявление и сдаёшь все МРЭО,там рассматривают его ,и выдают предписание по которому работы по переоборудованию должна выполнить фирма у которой есть соответствующие сертификаты соответствия на проведение определенных видов услуг по переоборудованию,коды этих услуг вам скажут в МРЭО. Далее если вам одобрят переоборудование,платите госпошлину 500 руб,и ищете предприятие которое выдаст вам пакет документов по переоборудованию,у нас это стоит от 15000 до 25000 руб.уже с пакетом доков о переоборудовании вы едите на пункт ТО и уже осматриваете ТС там,вам выдают диагностическую карту с указанием в особых отметках о внесенных в ТС изменениях за подписью и печатью инспектора, проводите сверку номерных агрегатов (как перед продажей ТС) И с этим пакетом снова в МРЭО.У меня этот геморой занял больше месяца. ((((
В 1996 г. я покупал новый МАЗ с тентом и воротами сзади. Тоже часто объяснял тупоголовым ментам, что у меня тент, а не фургон. Они мне; но у тебя же ворота!, я им, так стен то нету, сниму сейчас тент и чё? Нет фургона! Тогда ещё мало просто таких машин было. Привыкли, если тент, то ворот не должно быть, а должен быть клапан. У тебя ситуация ровно наоборот. Поезди для начала, сейчас к такому не сильно вяжутся. Надо посмотреть в Коапе, сколько штраф за самовольное переоборудование Т/С. Переригистрация нужна 100%.
Я еще ни у одного человека не видел в документах тип ТС "тент". Либо бортовой либо фургон либо "грузовые - прочие" Не ищите себе проблем на 5 точку, ездите так!
Смотря, что написано в стс. Фото ворот в инете полно. Когда свои делал, то много чего пересмотрел, но сделал по-своему. Как по мне лучше из бакфанеры 6мм и каркас 40/20. Чем обшитые оцинковкой.
Денис, у меня до этого рефрежиратор был. Поэтому оформлял полностью всё вплоть до удлинения тормозных трубок и Эл. Проводки
Прохор,
Денис, полдня в Нижнем Новгороде. Но это было в том году, как в этом не знаю. Но бумаги "железные" через лабораторию все заключения
Денис, было 35 "под ключ" но при условии, что рама на клёпках. Я собирал на такие от маховика Тойоты, поэтому мне вышло 40. Но надо учитывать, что внесений у меня много, даже в стс не помещаются, сверху ручкой дописывали чтобы не раскрывать его пополам.
Читайте также: