Вольво фм плохо включаются передачи

Обновлено: 28.01.2025

Привет мужики . С наступающим Вас.

Нужна срочная помощь!!
Не включает нижний ряд на КПП пневмопривод ( мануальное название - силовой цилиндр управления выходного реле) шипит !

спс! попробую им позвонить
а если должен переключать даже с шипом .. значит в чем дело?
может регульнуть нужно? а что и как?

для начала надо наверное проверить, поступает воздух или нет в нужный канал.там же на пути воздуха электро-пневмоклапан есть для блокировки переключения выше 30 км\ч.

клапан блокировки работает . выше 30км\ч не переключал
я склеил суперклеем порванный манжет . проехал 1000км .. всё было хорошо - но не долго)))

А-аа,ну тады коне-еШно, манжет нужен.У меня старый где то валяется,на вид целый могу подарить,но у меня на работе до НГ завал.

по моему там только прокладками по баклушу регулировка происходит.сейчас попробую фотки поискать,что то подзабыл малеха.

Миниатюры

Сергей .. Привет . С Наступающим!!
Ты не помнишь, твой манжет на поршне димультипликатора из двух частей? или один широкий?
Если один широкий, может упаковка от него осталась? на ней номер будет написан!!
Блинн .. не могу найти себе ремкомплект . в вольво центре номер отказываются назвать,
а я не уверен, что они пришлют то что мне нужно, да и ценник ломят . 3700 за манжет.
Как можно узнать номер моего манжета . ума не приложу!!

АлекСаша

Vicc67

Передачи могут не втыкаться, за исключением ооочень уж редких уникальностей, по двум причинам - либо корзина просела, либо что-что с приводом выжимного. Если все прокачали правильно, жижа в норме и так далее, значит дело в сцеплении.

Именно поэтому рекомендую всем ставитть оригинал, хотя "он тот же сакс" (С).

Если к симптомам добавить, что на заглушенной машине все в порядке, передачи включаются четко, то вариант с тягами и приводами (тросами), можно отпустить.

110000, конечно, маловато для сцепы, но и для 2002 года выпуска это еще более маловероятно, исходя из суровой статистики, могу предположить что там около 200000км, что даже больше, чем обычно. Как правило, сцепа больше 180 тысяч редко выхаживает, если, конечно, машина на дальняках исключительно не эксплуатируется.

Было выше предположение о вилке и так далее. В машинах с 1998 м.г. (али с 1997) применяется не вилка и стандартный выжимной, а выжимной, выполненный с рабочим цилиндром в одном узле. Внутрь колокола идет трубка, по которой подается давление с помощью гидравлики от педали, выжимной "надувается" и давит на корзину, выжимая сцепление.

Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру

Пропал свет по на вольве420FMX по ошибке пишет потеря связи с FCIOM. По русски по нему треснишь свет загорается и тухнит. Помогите советом что делать сам на зимнике на приобке. :O:

Всем кто откликнулся заранее спасибо,машина volvo fm 12,vin yv2jsgoexba674199,, такая проблема, четвертая передача включается только на холостом ходу, на ходу на оборотах не в какую не хочет, как будто в стенку упирается, не хруста никаких посторонних звуков, была ошибка по эл. клапану димултипликатора, штекер развалился, заменили, все тоже самое, стоя на месте или на ходу сбавляя ход до холостых.

у меня такая беда. на вольво фм12 глючат на жопе краны уровня пола то права стороне не поднимается, то левая в рабочем положении. при принудительном подъеме машинка сначала выравнивается, потом идет подъем. когда потом ставишь в рабочее положение она либо встает ровно, либо на какой нибудь бок. что делать?

Проблема с тугим рулём , при оборотах руль становиться легче , рулевая колонка исправна только после ремонта , может проблема в блоке клапанов и есть кто знает как решить
Один насос заменён на новый

Вольво фш 12 2000г прыгает задняя подвеска когда стоишь а на ходу опускается стоит остановиться поднимается. Утечек воздуха нет и подушки целые.В принудиловке подушки не спускают всю ночь стоит накачена.Заменил кран уровня пола с тягой все тоже самое.

Менял кулису, снимал набалдашник. По кой то хрен его разобрал. Сейчас собрал, шипит воздух. Кпп 8 ступка.

Всем привет.имеется вольво фм 2010 года.хочу поменять гу.так как у него работает только радио.диски отказали уже давно. Думаю поставить пионер с усб и дисками.и заменить штатную акустику. Только не знаю как разобрать двери и какая по размеру акустика подойдет.всем заранее спасибо.

Вольво ФМ 12 420 2002 сидельный тягач д12 АКПП i-shift
Запускаешь двс, через какое то время глушишь ( час,день) включаешь зажигание и все не видит акпп. Через 6-8 часов ошибки пропадают и АКПП все видит. И так каждый раз.
Ошибки высокое давление пассивно МИД 130
Проблема со связью акпп

сброс воздуха через аварийный клапан, накачивает 10бар и идет через клапан аварийный сброс, и при этом прицеп не растомаживается вчем может быть причина?

Добрый вечер.ребята подскажите по какой метке выставлять вмт на моторе d12c вольво фм12 2001года. За ранее благодарю.

Добрый день! У меня есть вопрос может ли Малинина тупить из того что провода который подают питание НА мозги херовые

КАК ПОМЕНЯТЬ Заслонку горного тормоза volvo fh12

Подскажите , вольво фм12 самосвал коробка 3на3
Плохо включаются повышенные передачи , через раз нормально , в чем причина ?

Подскажите пожалуйста. Заменил сальник хвостовика на второй ведущей оси, как отрегулировать подшипник? На мосту шильдик RTH2610B.

Проблемы с зарядкой, то есть-то нет. Генератор в полном порядке, На ходу пропадает зарядка, на приборке лампа АКБ не загорается, падает до 19вольт, после начинает щёлкать реле каждые 10 секунд в панеле и начинает подниматься зарядка на акб по 0.1-0.2 вольта и догоняет до 28В и релюшка перестает щёлкать. После заезжал на диагностику-все ОК. . . . . .

Доброго время суток помогите с проблемой двигатель троит,поменяли фильтра,тннд,востановили косу форсунок,меняли форсунки местами,разбирали и диогнастировали блок упровления двигателем всё сним хорошо,даже ставели другие блоки всё равно троит.Троит только воснавном под нагрузкой когда едешь гружоный при этом передёргиваешь зажигание троение пропадает на время. Если кто знает помогите пожалуйста

Помогите двргатьль д13 ехал все было нормально на подьёме начал троить. Оатоновился заглушил ипотоп еле завёл с эфиром. На холостых глохнит, на оборотах троит.

Постоянно горит и не пропадает.
Раньше она горела только когда ехал на малой скорости а сейчас постоянно

Ребята на VOLVO FM 12-340 ; 2002 года (самосвал ) на блоке LCM 20427169-01 перегорели № 3; 4; 5 предохранители , за что эти предохранители отвечают ? ? напишите пожалуйста подробно . T3016729.jpg

Всем здравствуйте, подскажите может кто сталкивался. Печка при включении массы на машине включается сразу на полную мощность, хотя зажигание выключено, на регулятор скорости не реагирует он стоит в положении выкл. Меняли реастаты та же беда, может проблема быть в самом блоке управления климатом?

при переключении с повышенной на пониженную скорости,долго думает! с на повышение без нареканий
не подскажите что за беда такая?

volvo FM12 на ходу проподает мощность. остановился,заглушил,завёл поехал всё работает а потом опять так же.Что может быть

Замени топливный насос низкого давления (желательно Volvo а не, DT). Клапан обратки (А у тебя стоит сепаратор-фильтр грубой очистки топлива?-если нет, поставь.Вольво любит чистое топливо.

Необходимо отвязать скорость на Volvo FH12 2001. Подскажите, что необходимо сделать. Отвязать не получается из-за тахографа.

Загорается Check venicle ecu at next stop и обороты при нажатии педали газа сразу прыгают к 1500 тысячам,педаль отпускаешь ошибка проподает,бывает что и неделями не появляется,а бывает за день всё голову измучает.Ещё заметил что на кочках выскакивает,заглушишь постоит завёл поехал.Кто что скажет куда лезть?

Вольво ФМ 12 не заводится. Мороз всего -15С, плохо закачивает топливо. Когда помпочкой прокачиваешь, схватывает, но все равно не заводится. В чем причина, кто подскажет?

посмотрите в бортовом ошибки двс, есть ошибка ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ?
все нужно делать поэтапно, начните с бака, проверьте заборник, бывает забивается какойнибудь перчаткой или ветошью))) это когда факел пытаются сделать, тряпочка случайно в баке остается))
потом снимите трубку подачи с фильтра которая идет на бак, продуйте ее, убедитесь в герметичности, все ок > идем дальше.

Сначала начала прыгать стрелка а потом совсем остановилась и не подымается .Что с турбиной ? Все выкидывать?

для начала надо определить, неисправность стрелки, датчика наддува, или все таки наддува реально нет.
подцепите механический манометр в трассу между турбиной и ГБЦ, либо во впускной коллектор.. дайте газу посмотрите давление, на крайний случай сожмите пальцами резиновый патрубок, при прогазовке должно чувствоваться давление.
можно глянуть саму крыльчатку турбины, крутиться - нет.

Сильный обильный черный дым при газовке на ходу

Привет всем, народ дайте пожалста дельный совет.
FM12 2003г, сороконога. мкпп, лев руль.
На кулисе спереди находится флажок демультипликатора, а слева флажок делителя передач.
1 вопрос. Только демультипликатор зависит от сцепления? всмысле даже если переключить флажок, то он не срабатывает пока не нажмешь на педаль сцепления.. или все таки и делитель тоже от сцепления зависит?
2 вопрос. У меня.

Вопрос решен, но не совсем.
основная трубка подачи воздуха на делитель была подцеплена к постоянной подаче воздуха, слесарь перепутал. и заглушку поставил не туда. поменял местами, теперь и делитель переключается только тогда когда нажимаешь на сцепление.. но осталась проблема - хруст.
при переключении с низшей на высшую, даже при 60 км.ч. происходит только щелчок, вполне нормальный.
но.

Плохое включения передач . в чем может заключаться проблема? самосвал Volvo fm 12 420л.с коробка МКПП 2005 года выпуска. зарание спасибо за ответ :)

Коробка передач -плохо втыкаются скорости ⇐ Boxer 3. Трансмиссия

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

После того как авто простоял несколько дней, сегодня утром движок легко завёлся. 10-15 минут потарахтел на холостых. А при попытке тронуться никак не втыкалась передача ( причем никакая ). Ещё 20 минут осторожных, но настойчивых попыток увенчались успехом. У кого-нибудь было такое? Как лечится? Неужели в коробке вода?

Про новый боксер не скажу,но у меня было 2 варианта:1)Зимой замерзло шарнирное крепление тросика у коробки-подлез,обстучал-заработало.2)Летом-через определенное время тоже переставала втыкаться передача.Лечится,если рукой подергать за вилку сцепления.Проявляется периодически и происхождение мне не понятно.

У меня не туговато, а жёстко- нет хода рычага верх-вниз. При этом вправо-влево всё в норме: ход тугой на холодную, но он есть! А вверх-вниз никак. Стоит только раз пробить этот барьер и всё заработало сразу и на всех передачах. Сижу минут 20-грею движок-коробку, после начинаю втыкать передачи, прилагая неслабые усилия. Думаю, что дело в механизме привода включения передач. Посмотреть бы, как там всё устроено. И смазать, где нужно. Информацию по устройству и ремонту сразу не найдёшь, но придётся этим заняться.

Спасибо, я тоже думаю, что привод. Не втыкаются, пока не пробьёшь невидимый барьер. Независимо от того, заведён движок или нет-дальше, как по маслу. Причём началось недавно. До этого тоже морозы стояли недетские: -27град. А в праздники постоял несколько дней и . застоялся. Насчёт torrents.ru - заумно как то весь процесс задуман. Скачал " Peugeot Service. 2007" 5,02гб и не могу пока открыть, причём раздаётся гад от меня постоянно. Да и на кой мне все модели в одном флаконе.

Я бы для начала посмотрел под чехлом рычага, по идее там должен быть какой то фиксатор что бы рычаг не болтался, если это так, то может он и подклинивает?

Снял утром чехол. Обнаружил, что от рычага вниз идут 2 тяги. Проблема в той, что слева, правая свободно перемещается. Сверху смазка есть, а в недра пока лезть неохота (у меня же новая мащина). Оставил чехол открытым, может влага в салоне не испаряется и где то прихватывает конденсат. Завтра буду пшикать везде, куда достанет влаговытеснитель-размораживатель. Продолжение следует.

давай-давай у меня тоже что то в верхней части (ручки передач) что то цепляет чувствую по ощущениям
Жду продолжения что и как и чем там брызгаешь ? Кстати чехол то без проблем снимается ?

schavik: Снял утром чехол. Обнаружил, что от рычага вниз идут 2 тяги. Проблема в той, что слева, правая свободно перемещается. Сверху смазка есть, а в недра пока лезть неохота (у меня же новая мащина). Оставил чехол открытым, может влага в салоне не испаряется и где то прихватывает конденсат. Завтра буду пшикать везде, куда достанет влаговытеснитель-размораживатель. Продолжение следует.

Напомню, проблема была следующая:по утрам рычаг переключения передач не перемещался верх-вниз. Нужно было с большим усилием воткнуть любую передачу и сразу всё заработало. Позвонил дилеру утром 14-го января, пообещали перезвонить "в течении получаса, мастер занят", так и не позвонили. Купил размораживатель для замков с силиконом за 30руб (Россия). Снял чехол и перемещая рычаг верх- вниз обильно полил левую тягу, а заодно и правую. Утром опять с усилием воткнул передачу, но показалось вроде полегче. В течении дня два раза поливал тягу. На след.утро наступило счастье-помогло! Всё, проблема ушла, но на всякий случай поливал тяги ещё пару дней этой волшебной ( и вонючей) жидкостью.

schavik Ну и как там у тебя дела с переключением передач
Как снять чехол с рукоятки не повредив ни чего(за что цеплять ?)
А вообще что то плохо втыкаются 1 и 3 передачи , то есть втыкаются перескакивая какойто барьер . Не знаю как сказать 1-ю передачу как бы втыкаю методом поиска её входа
Вот думаю а не полетели ли синхронизаторы в коробке? или что то другое ? На холодной машине получается передачи вкл лучше чем на разогретой(стоя в пробках )
Не знаю что такое -может проблемы в тросиках

Андрюха с Питера: schavik Ну и как там у тебя дела с переключением передач
Как снять чехол с рукоятки не повредив ни чего(за что цеплять ?)
А вообще что то плохо втыкаются 1 и 3 передачи , то есть втыкаются перескакивая какойто барьер . Не знаю как сказать 1-ю передачу как бы втыкаю методом поиска её входа
Вот думаю а не полетели ли синхронизаторы в коробке? или что то другое ? На холодной машине получается передачи вкл лучше чем на разогретой(стоя в пробках )
Не знаю что такое -может проблемы в тросиках

21го января отчитался (в этой теме) У меня другая проблема была-конденсат и мороз. Чехол снимал просто потянув за него на себя. Снимается вместе с пластмассовой рамкой. Тянуть лучше за левый верхний угол самого чехла, одевать- сначала правый верхний угол рамки, после остальное с осторожностью. Проделывал раз 20. Попробуй выжимать сцепление до упора и только так. Первую втыкать можно только на практически остановившемся авто и без фанатизма! При этом 2ю втыкать ещё рано, приходится подтормаживать. Насчёт несоотоветствия передаточных чисел в коробке, оборотов двигателя и скорости движения я уже давно писал (двигат.2,2л-6ступ.) По схеме из EXISTа выходит, что тросиков нет-вместо них тяги. Сверху (из салона) видно только начало пути. Ещё раз: попробуй переключать передачи при выжатом до упора сцеплении и не высоких оборотах.

Снятие-установка : Привода переключения передач

[1] инструмент для разъединения шаровых шарниров диаметром 10 мм (-).0216.G1 .
[2] инструмент для разъединения шаровых шарниров диаметром 13 мм (-).0216.G2 .
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Соблюдайте требования обеспечения безопасности .
.

3. Установка
3.1. В автомобиле
Установите :
Тросы выбора и переключения передач (3), (4)
Узел в сборе крепежной пластины (11)
Гайки (9) крепежной пластины (11) ; Затяните моментом 0,8 ± 0,05 дН.м
Трубку удаления конденсата из испарителя (10)
Опору (14)
Крепление оплетки (13)
Шаровые опоры (12), (15)
болтов крепления опоры (14) ; Затяните моментом 0,8 ± 0,05 дН.м
Нижнюю панель отделки центрального перчаточного ящика (8)
3.2. Под автомобилем
Установите :
Стопоры оболочки (3) на опоре (4)
Шаровые опоры (1), (2)
Выполните регулировку привода переключения передач .

4. Регулировка привода переключения передач

Приспособление для автоматической регулировки троса выбора передач .
А : Разблокированное положение .
B : Заблокированное положение .
ПРИМЕЧАНИЕ : Прежде чем выполнять регулировку, убедитесь, что приспособление для автоматической регулировки находится в положении (A) .
Установите рычаг переключения передач в положение первой передачи .

Вставьте прокладку толщиной 1 мм между рычагом переключения передач и опорой (14) .
Нажмите на кнопку " a ", чтобы перевести приспособление для автоматической регулировки в положение (B) .
Длина троса выбора передач регулируется .

5. Установка (продолжение)
Установите :
Центральный перчаточный ящик в сборе (7)
Ребристый кожух рычага переключения передач (6)
Снова подсоедините аккумуляторную батарею .
Выполните дорожные испытания с переключением всех передач, чтобы убедиться в правильной работе .

Читайте также: