Вольво 440 пропала искра
Пропала искра какие рыле могут на это влиять, что ещё можно посмотреть, проверить. Помогите пожалуйсто советом
Srn19 писал(а): Пропала искра какие рыле могут на это влиять, что ещё можно посмотреть, проверить. Помогите пожалуйсто советом
было так, приехал в магазин не завелась, утащил в гараж, на слейдуюший день завелась с пол оборота, приехал домой минут десять постояла и больше не заводится, сначала думал топливо, проверил искру, нету
Хотел проверить главное реле, ну возле радиатора, его нету, машина S70 T5. Пытался найти его на слух, сробатывает только рыле бензонасоса. Стоит ли оно вобще на этой машине, если да то где его искать.
Всем большое спасибо за инвормацию. Интересно всетаки почему она у меня один раз всетаки завелась и нормально работала, как постояла, а потом снова внезапно умерла, у кого нибуть такое бывало
Srn19 писал(а): Всем большое спасибо за инвормацию. Интересно всетаки почему она у меня один раз всетаки завелась и нормально работала, как постояла, а потом снова внезапно умерла, у кого нибуть такое бывало
Окончательно помер какой-то из датчиков и это намного лучше, чем "плавающая" неисправность.
Отпишитесь когда найдете.
Прийдя вчера в гараж, попробывал завести, ну это не к чему конечно не превело, ну при выключином зажигании в машине что та все равно работает, идет тихий звук по машине, если включить зажигание то начинает работать и датчик ХХ, тогда звук стоновится сельней, а что работает ещё, понять не могу, сняв клему с аккумулятора звук конечно пропадает ну если снова попрабывать завести поевляется снова, что это может быть, может у кого так было или так и должно. еще привыключином зажигание пробывал вытаскивать реле желтого цвета которое стоит в шитке где находятся главные предохронители, звук этот прободает, ну вставив его на место, сробатывает бензонасос и снова появляется этот звук
Вот наконецто прошел диагностику, причина отсутствия искры ДПРВ. Осталось дело за малым, купить датчик.
Машинка ездила, заводилась с пол тычка, ни каких предвестников проблемы не наблюдалось, но вдруг 440й перестал заводиться.
В первый раз помогло катание на веревке, но теперь напрочь отказывается заводиться.
Поставил новую катушку, рез-т 0.
Я вычитал что есть реле зажигания под бардачком - их имеет смысл проверить и за что именно они отвечают (то что за зажигание - это я понял, имею ввиду - может за подачу импульса на катушку..)?
Есть ли механизм проверки датчика коленвала?
Типа подключить лампочку в разрыв, крутить стартером, лампочка замигала - значит датчик исправен.
Сергей940
Проверь приходит ли плюс минус на модуль зажигания, датчик положения коленвала на моей памяти не выходил из строя ни разу кроме как сгнил провод к нему. Датчик проверить на сопротивление вроде должно быть 200 ом или килоом точно не помню давно всё было.
Vadim4g
Подскажи пожалуйста подробнее - на какой контакт должен приходить + и - к модулю зажигания! (Я полагаю это то, что называется оконечный каскад?)
Значит датчик колена врядли можно винить, если прозваниваются провода от него до оконечного?
Накачал кучу схем и зарылся в них.
Если не сложно, но разъясни пожалуйста ламеру
Сергей940
на модуле зажигания три разъёма один 2 контакта на него приходит датчик коленвала второй 3 контакта но на него приходят два провода как раз плюс и минус попробуй лампочкой пошарить по ним аккумулятор рядом методом исключения поймёшь чего нет третий разъём не помню какой к нему может приходить один провод от датчика температуры но у тебя его может и не быть БОЛЬШЕ НИ ЧЕМ СЕГОДНЯ НЕ ПОМОГУ я на работе а модуль и схемы дома да ещё и интернет здесь ни какой второй раз переписываю
Пропала искра какие рыле могут на это влиять, что ещё можно посмотреть, проверить. Помогите пожалуйсто советом
Srn19 писал(а): Пропала искра какие рыле могут на это влиять, что ещё можно посмотреть, проверить. Помогите пожалуйсто советом
было так, приехал в магазин не завелась, утащил в гараж, на слейдуюший день завелась с пол оборота, приехал домой минут десять постояла и больше не заводится, сначала думал топливо, проверил искру, нету
Хотел проверить главное реле, ну возле радиатора, его нету, машина S70 T5. Пытался найти его на слух, сробатывает только рыле бензонасоса. Стоит ли оно вобще на этой машине, если да то где его искать.
Всем большое спасибо за инвормацию. Интересно всетаки почему она у меня один раз всетаки завелась и нормально работала, как постояла, а потом снова внезапно умерла, у кого нибуть такое бывало
Srn19 писал(а): Всем большое спасибо за инвормацию. Интересно всетаки почему она у меня один раз всетаки завелась и нормально работала, как постояла, а потом снова внезапно умерла, у кого нибуть такое бывало
Окончательно помер какой-то из датчиков и это намного лучше, чем "плавающая" неисправность.
Отпишитесь когда найдете.
Прийдя вчера в гараж, попробывал завести, ну это не к чему конечно не превело, ну при выключином зажигании в машине что та все равно работает, идет тихий звук по машине, если включить зажигание то начинает работать и датчик ХХ, тогда звук стоновится сельней, а что работает ещё, понять не могу, сняв клему с аккумулятора звук конечно пропадает ну если снова попрабывать завести поевляется снова, что это может быть, может у кого так было или так и должно. еще привыключином зажигание пробывал вытаскивать реле желтого цвета которое стоит в шитке где находятся главные предохронители, звук этот прободает, ну вставив его на место, сробатывает бензонасос и снова появляется этот звук
Вот наконецто прошел диагностику, причина отсутствия искры ДПРВ. Осталось дело за малым, купить датчик.
Не, ну через дром то бесплатно починят. тут же экстраэлектрики и диагостовидящие..херали думать,фотку покажи,напиши наепнулась тото,вмиг сделают
Для начало выясним такой вопрос-как ты выяснил что искры нет?выкручивал свечи?снимал катушки?смотри провода на датчики..дпкв обычно когда наварачиваеться то он перед этим с перебоями работает(по крайней мере на Toyota сколько я встречал!)а Если стартер крутит сига тут не при чем вовсе!обычно сига стартер блокирует!А на счет иммы то на Duet их нет с завода!P.S если ты сам его туда не ставил конечно)
На дуэте был такой случай. Муфта vvti начинает хулиганить и из за этого отсутствует синхронизация датчика коленвала и датчика распредвала и как итог нет искры и импульсов на форсунки. Лазили по дуэту долго и много чего меняли пока не открыли клапанную крышку и не покрутили распредвал на котором муфта толи по ходу вращения или против не помню но прислюнив назад крышку и подкинув катушки корч запустился несколько раз подряд пока муфта опять не заняла какое то промежуточное положение не угодное компу. Заварили мы ее тогда выкинули лампу чек и тетя еще пару лет на нем ездила:)
всем форумчанам доброго дня. помогите разобраться куда могла пропасть искра?? автомобиль тойота дуэт.до этого ездил все было нормально,приехал заглушил машину,через 5 минут уже не смог завести ее!ни на одной катушке нет искры.а движок крутит нормально всем заранее спасибо!!
На дуэте был такой случай. Муфта vvti начинает хулиганить и из за этого отсутствует синхронизация датчика коленвала и датчика распредвала и как итог нет искры и импульсов на форсунки. Лазили по дуэту долго и много чего меняли пока не открыли клапанную крышку и не покрутили распредвал на котором муфта толи по ходу вращения или против не помню но прислюнив назад крышку и подкинув катушки корч запустился несколько раз подряд пока муфта опять не заняла какое то промежуточное положение не угодное компу. Заварили мы ее тогда выкинули лампу чек и тетя еще пару лет на нем ездила:)
Машинка ездила, заводилась с пол тычка, ни каких предвестников проблемы не наблюдалось, но вдруг 440й перестал заводиться.
В первый раз помогло катание на веревке, но теперь напрочь отказывается заводиться.
Поставил новую катушку, рез-т 0.
Я вычитал что есть реле зажигания под бардачком - их имеет смысл проверить и за что именно они отвечают (то что за зажигание - это я понял, имею ввиду - может за подачу импульса на катушку..)?
Есть ли механизм проверки датчика коленвала?
Типа подключить лампочку в разрыв, крутить стартером, лампочка замигала - значит датчик исправен.
Сергей940
Проверь приходит ли плюс минус на модуль зажигания, датчик положения коленвала на моей памяти не выходил из строя ни разу кроме как сгнил провод к нему. Датчик проверить на сопротивление вроде должно быть 200 ом или килоом точно не помню давно всё было.
Vadim4g
Подскажи пожалуйста подробнее - на какой контакт должен приходить + и - к модулю зажигания! (Я полагаю это то, что называется оконечный каскад?)
Значит датчик колена врядли можно винить, если прозваниваются провода от него до оконечного?
Накачал кучу схем и зарылся в них.
Если не сложно, но разъясни пожалуйста ламеру
Сергей940
на модуле зажигания три разъёма один 2 контакта на него приходит датчик коленвала второй 3 контакта но на него приходят два провода как раз плюс и минус попробуй лампочкой пошарить по ним аккумулятор рядом методом исключения поймёшь чего нет третий разъём не помню какой к нему может приходить один провод от датчика температуры но у тебя его может и не быть БОЛЬШЕ НИ ЧЕМ СЕГОДНЯ НЕ ПОМОГУ я на работе а модуль и схемы дома да ещё и интернет здесь ни какой второй раз переписываю
Читайте также: