Воет масляный насос ниссан кашкай
Здравствуйте, неделю назад купил машину, 2008г, беспокоит шум с правой стороны двигателя, такой как будто цепь грм задевает за корпус двигателя, поиск по форуму не дал результатов, ремень снимал заводил без него шум не исчез, что получается с натяжителями или цепью проблема, или может есть ещё варианты, шум хорошо слышно на холодной машине, когда прогреется он становится меньше, в салоне почти не слышно, но если прислушаться то он есть, шум меняется вместе с оборотами двигателя, на холостых почти не слышно, на оборотах больше слышно, пробег 108000, если это цепь или натяжители то как сложно снять крышку, и что нужно купить заранее, прокладки там и тд, если уже обсуждалось ткните пожалуйста.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.
беспокоит шум с правой стороны двигателя, такой как будто цепь грм задевает за корпус двигателя.
[. может это не цепь, вовсе, ну и не с правой стороны. по ощущениям он в районе приводного ремня, такой жужащий звук, могу видео записать если нужно.
Скрежет, предположительно успокоитель цепи, единственное: при прогреве ничего не изменится. но уж лучше Видео ,для начала, думаю более понятно будет.
Если снимал ремень приводной и ничего не изменилось, это уже сложней. Для начала посмотри есть ли зазор между двигателем и защитой. может банально движок по защите трётся? По крышкам передним двигателя, нужен будет домкрат, снимать опору двигателя верхнюю, герметик хороший ( не Abra), т.к. все крышки сидят на герметике. Крышка передняя из двух частей, малая снимается просто, а вот основная большая с гемороем, придётся снимать поддон двигателя, т.к. маслонасос не даст вытащить крышку из пазов. Но прежде чем туда лезть , проверь хорошенечко ещё раз всё вокруг! И желательно послушать фонендоскопом (медицинский приборчик , которым больных слушают при определении хрипов), в каком месте наиболее выражен звук? Как снимать крышки найду , скину чуть позже.
При прогреве обороты уменьшаются, соответственно звук становится тише, вот.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.
малую крышку снимешь и увидишь верхний. там проблем со снятием нет! 6-9 винтиков под ключ 10мм, лучше накидной с трещоткой или головочку маленькую, крутить удобней. Минут за 10-15 снимешь. А там уже увидишь что к чему!
Вы думаете, что дело в верхнем успокаителе, там еще 2 нижних успокаителя, натяжитель, и натяжитель нижней цепи, в общем сегодня запишу шум на видео, и выложу.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.
ну вообще то больше на навеску двигателя похоже. Но раз ремень снимал и ничего не изменилось. Даже затрудняюсь сказать, на что похоже. Просто по звукам металлического стука то нет, подвывание и гул. Такой обычно от генератора , ролика или помпы, но ремень снимался. Можешь конечно малую крышку ГРМ снять и посмотреть, что там да как с фонариком. Может ещё кто то мнение выскажет.
Я тоже когда покупал думал что навесное, а ремень снял, оказалось что нет, но звук вроде как со стороны ремня, может успокаитель развалился,в общем похоже нужно разбирать,а герметик done deal подойдет?
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.
Я им не работал. Смысл такой, чтобы герметик после застывания не оставался кашей, студнем. Там стыки в крышке с профилем, так что не переживай особо, я просто люблю, чтобы в масть легло)) Оригинал герметик серого цвета!
Герметик любой серый пойдет - АБРО, Перматекс, ДонеДиал. Желательно только чтобы на нем написано было - безопасен для датчиков.
Заводской герметик - серый. А вот в ремкомплектах прокладок Ниссановских идет красный или оранжевый.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо.
Вчера лазил под машиной сфонендоскопом, Так я и не понял где шум, зато нашел вот что, если положить руку на поддон в районе сливного отверстия, чувствуется вибрация, примерно синхронно с воем, у меня был случай, купил я жене матиза,Бу, ну решил в автомате масло поменять, со снятием поддона, снял, до меня его уже снимали, так как прокладка была там из паранита,а в книге написано что герметик, поменял, собрал, закрыл как написано на герметик, завожу,и слышу похожий на мой звук, всё прекрасно работает, Машина едет, только воет, ну я думал масло не подошло, снова снял поддон, узнал у дилера какое масло льют, купил поменял, собрал, та же проблема, думали думали, надо коробку снимать, ну что делать, надо так надо, начали снимать коробку,и тут я обратил внимание на то что поддон малость замят,и мне в голову пришла мысль,а что если из за того что я убрал прокладку, маслоприемник стал сильно близко к поддону,и этот звук от туда, благо коробку еще только открутили, снять не успели, прикрутили все назад, сняли поддон, выровняли, собрали,и о чудо, шум исчез. Только вот здесь поддон не мятый, но может чего нибудь попало, снимать вчера не стал, так как в масло залил присадку, для обработки двигателя, нужно минимум 300км проехать, да и моторист знакомый во вторник приедет, послушает, может что скажет.
Nissan Qashqai 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 26
Как решили проблему?
Посмотрите посты по капиталке далее. Поменял много чего, прошло. А что именно помогло не понятно.
Привет.в итоге решил проблему?
Тоже самое у меня. Цепь менял. Масленный насос. Он находится в районе шкива коленвала… держится на 5-ти болтах на 10. Насос одноразовый. Не ремонтопригодный. Хотя если есть хороший токарь. Который расточит — то можно попробовать. Но проще на разборке купить. Ценник в районе 4000 руб.
Тоесть замена цепи не помогла? Менял обе или только основную?
Основную. Цепь насоса в идеале. Цепь грм немного вытянулась.
можно ли его снять без снятия корзины с валами?
Можно, но очень тяжело подобраться до двух верхних болтов
На видео автор сообщил, что проблему решил заменой насоса.
Тоже самое у меня. Цепь менял. Масленный насос. Он находится в районе шкива коленвала… держится на 5-ти болтах на 10. Насос одноразовый. Не ремонтопригодный. Хотя если есть хороший токарь. Который расточит — то можно попробовать. Но проще на разборке купить. Ценник в районе 4000 руб.
а артикул насоса не подскажите? а то в интернете разные вещи предлагают по запросу масляного насоса для Mr20de, ну или в фото может ткнете, как он выглядит хоть?
А что у вас за проблема с авто?
Такой же вой как видео у автора поста
Я бы порекомендовал сразу поменять весь комплект с балансиром. Обычно замена насоса не решает проблему
Я так понимаю новый смысла нет искать? Цена будет заоблочная? Только б/у
Нет смысла. Но и бу надо внимательно смотреть на износ. Иначе тоже самое получили в результате.
пробег после ремонта около 10000 км расход есть, около 500 гр на 7000 км.
Видео не ваше чтоли?
Видео не мое, но очень похоже.
Могу сказать только за себя, вой был такой же либо чуть тише, сложно по записи сказать. Я менял кольца и вкладыши (был жор масла около 1-1.5л на 1000 км) Мастер сказал что нужно менять цепь, я отказался. Поездив около 4000 км решил что нужно решать проблему. Вой был до переборки и остался после нее, полазив в интернете нашел схожие симптомы, и решение этой проблемы, сказали ставить только оригинал. Как итог воя нет проехал 3000 км. Цена вопроса малая цепь и два натяжителя купил на авито за 2500 руб. Цепь грм — 6000 руб и звезда 1100 руб. работа 4000 руб. Успокоители старые, износ минимален.
Понятно. Масло сейчас кушает? Сколько после замены прошел?
Тоже жрет масло более литра на 1000
Как писал ранее по замыслу производителя балансирные валы не подлежат разбору. Для этого болты очень специфические. Но есть у Джонсвея головка именно для "болтов балансирных валов двигателей NISSAN/INFINITY". Она и была заказана
Выглядит это хозяйство так
Информации нигде не нашел по разборке, боялся что нет там никаких меток на шестернях, что не дай Бог все потом выставить не получится. Поэтому наделал кучу фоток и меток при разборке. Сразу скажу что напрасно. Все там очень просто и понятно, собрать неправильно надо постараться.
Ну все по порядку. Откручиваем болты и снимаем весь узел в сборе
Потом можно открутить маслонасос
И далее можно уже все разобрать до болтика
Как и говорил можно не волноваться что все рассыпется, метки есть, все легко собирается. Отправляю все в мойку, предварительно сняв по одному все восемь вкладышей и пометив каждый где стоял. Не стоит их путать, новые не продаются, а износ у каждого индивидуальный. Хотя износа на самом деле обнаружено и не было, не на валах, не на вкладышах.
После мойки все собираем
Валы ставятся примерно так
Для контроля есть метки
Моментов затяжки нигде не нашел, поэтому тянул по наитию и по динамо-ключу в самих руках. Все болтики на 10 затянул 13 Н*м, а спец болты тянул в несколько этапов от центра к краям и остановился на 30 Н*м, руки подсказали что этого вполне хватит
Ну и непонятно почему на коленвале была разбита шпонка. Поменял на новую
Так что не стоит бояться лезть в балансирные валы. Все доступно. Грязи в закрытых заглушками каналах хватало сполна. И не стоит забывать что сами балансиры хоть и не испытывают больших нагрузок, но крутятся в два раза быстрее коленвала. И грязь в вкладышах быстро их прикончит.
Комментарии 23
Отлично👍
Не подскажешь номер головки артикул хотябы
на канале травникова евгения, он эти валы относит токарю. т убираются груза. получаются валы. после процедур, разницы в работе двс не замечано.
Звёздочка то под замену
Подскажи для чего винт под 6тигранник?
Добрый день. у меня тут у кашкая с двигателем mr20de, возникла проблемка сильно воет/визжит, как будто подшипник генератора или муфта компрессора, но когда скидываешь ремень с навесного то вой остается, значит не они и вот мнение людей разделилось одни говорят маслонасос с звездой и цепью менять, а другие говорят, что скорее всего балансирные валы, а вы смотрю как раз в них залезли, вообще могут они себя так проявлять? и не что-то не могу найти артикула их, говорят ценник у них космос просто
Добрый! Валы идут в сборе с полуподдоном, по замыслу производителя, стоят космос и вправду.
Визг-вой не представляю откуда с балансиров идти может, так же как и с маслонасоса. Послушать бы
Послушать вот —
судя по звуку это ни как не балансирные валы, не представляю как и что в них может такие звуки издавать
больше похоже на то что какую нибудь направляйку цепи оборвало и цепь по железу трется.
попробовать масло слить и проверить на наличие каких либо вкраплений железа или пластика
Понял, направляющие и большую цепь менял года два назад, визжит так уже несколько лет, но все громче и громче, особенно на холодную. Может износ у звезд
Добрый! Валы идут в сборе с полуподдоном, по замыслу производителя, стоят космос и вправду.
Визг-вой не представляю откуда с балансиров идти может, так же как и с маслонасоса. Послушать бы
Вот ещё видео, не мое, но один в один такой же звук
Итог года танцев вокруг ГРМ: выл перетянутый ремень. Поменял все, безрезультатно. Плюнул, ослабил ремень - пришла тишина.
Замечу, ремень натягивался только штатной пружиной, и при этом выл. Надо еще раз осмыслить руководство по замене ремня, может, я неправильно его выполнял. Возможно, правильно натянутый ремень будет шуметь первые 1500-2000км, затем частично растянется и утихнет. У меня так не получилось.
Еще где-то был вопрос по источнику свиста (как остывающий самовар) на горячем двигателе на ХХ. Тоже ремень, трущийся о внешнюю шайбу зубчатого шкива КВ.
Появился вопрос, решил не заводить новый топик, а задать его тут =) как устанавливать ведущий и ведомый ролики масляного насоса по меткам? желательно с фоткой если есть =) а что сколько читаю так что то толком понять не могу нифига =) и у прокладки крышки масляного насоса какой диаметр должен быть? а то взял какую то но что то она мне тонковатой кажеться, около 1.85 мм в диаметре.
Тоже вой, особенно при изменении оборотов хорошо проявляется.. Чё за х.з. ))))
по моему у тебя помпа ревет так, а прокладка да, там тонкое фигурное кольцо, седня только меняли уменя его вместе со всем что в лобовине стоит
ну на генераторе немного другой звук у меня был, помпу менял со всеми сопутствующими(ролики, грм, и т.д) ?
Так. менял всё 6000 назад: помпа -ГМБ, ролики оригинал, ремень оригинал, гидронатяжитель оригинал, с гены и гидрача ремни снимал, без них то же самое, маслонасос когда ризбирал, все зазоры около нижней границы нормы, звук с лобовины идет. Вот и х.з. че это)))
Итог года танцев вокруг ГРМ: выл перетянутый ремень.
Еще где-то был вопрос по источнику свиста (как остывающий самовар) на горячем двигателе на ХХ. Тоже ремень, трущийся о внешнюю шайбу зубчатого шкива КВ.
+1
Тишина - некое среднее положение натяжки. Сильнее - вой, слабее - бубнит.
И вот про шайбу я тоже выше писал, что задевает. с новой помпой блин.
По поводу помпы. Купил как-то нечто, преподнесенное как зверский оригинал, без коробки, без прокладки. Поставил на герметик - и вот на те - зазвенело так что ППЦ! То ли помпа такая. огромнолопастная, то ли зазор до крыльчатки рассчитан на прокладку. В общем подтачивал лопасти. Позвякивало потом ещё иногда, щяс пропало вроде - само подточилось )) Но там звон такой был, что ни с чем не перепутаешь мне кацца.
А по поводу маслонасоса - слышал от кого-то, что он гудел/звенел/что-то такое.
Здравствуйте, неделю назад купил машину, 2008г, беспокоит шум с правой стороны двигателя, такой как будто цепь грм задевает за корпус двигателя, поиск по форуму не дал результатов, ремень снимал заводил без него шум не исчез, что получается с натяжителями или цепью проблема, или может есть ещё варианты, шум хорошо слышно на холодной машине, когда прогреется он становится меньше, в салоне почти не слышно, но если прислушаться то он есть, шум меняется вместе с оборотами двигателя, на холостых почти не слышно, на оборотах больше слышно, пробег 108000, если это цепь или натяжители то как сложно снять крышку, и что нужно купить заранее, прокладки там и тд, если уже обсуждалось ткните пожалуйста.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.
беспокоит шум с правой стороны двигателя, такой как будто цепь грм задевает за корпус двигателя.
[. может это не цепь, вовсе, ну и не с правой стороны. по ощущениям он в районе приводного ремня, такой жужащий звук, могу видео записать если нужно.
Скрежет, предположительно успокоитель цепи, единственное: при прогреве ничего не изменится. но уж лучше Видео ,для начала, думаю более понятно будет.
Если снимал ремень приводной и ничего не изменилось, это уже сложней. Для начала посмотри есть ли зазор между двигателем и защитой. может банально движок по защите трётся? По крышкам передним двигателя, нужен будет домкрат, снимать опору двигателя верхнюю, герметик хороший ( не Abra), т.к. все крышки сидят на герметике. Крышка передняя из двух частей, малая снимается просто, а вот основная большая с гемороем, придётся снимать поддон двигателя, т.к. маслонасос не даст вытащить крышку из пазов. Но прежде чем туда лезть , проверь хорошенечко ещё раз всё вокруг! И желательно послушать фонендоскопом (медицинский приборчик , которым больных слушают при определении хрипов), в каком месте наиболее выражен звук? Как снимать крышки найду , скину чуть позже.
При прогреве обороты уменьшаются, соответственно звук становится тише, вот.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.
малую крышку снимешь и увидишь верхний. там проблем со снятием нет! 6-9 винтиков под ключ 10мм, лучше накидной с трещоткой или головочку маленькую, крутить удобней. Минут за 10-15 снимешь. А там уже увидишь что к чему!
Вы думаете, что дело в верхнем успокаителе, там еще 2 нижних успокаителя, натяжитель, и натяжитель нижней цепи, в общем сегодня запишу шум на видео, и выложу.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.
ну вообще то больше на навеску двигателя похоже. Но раз ремень снимал и ничего не изменилось. Даже затрудняюсь сказать, на что похоже. Просто по звукам металлического стука то нет, подвывание и гул. Такой обычно от генератора , ролика или помпы, но ремень снимался. Можешь конечно малую крышку ГРМ снять и посмотреть, что там да как с фонариком. Может ещё кто то мнение выскажет.
Я тоже когда покупал думал что навесное, а ремень снял, оказалось что нет, но звук вроде как со стороны ремня, может успокаитель развалился,в общем похоже нужно разбирать,а герметик done deal подойдет?
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Солнечногорск; Авто: Nissan X-Trail T31, LE, 2.5 (QR25DE), 4WD, CVT, 2008 и 2013г.в.
Я им не работал. Смысл такой, чтобы герметик после застывания не оставался кашей, студнем. Там стыки в крышке с профилем, так что не переживай особо, я просто люблю, чтобы в масть легло)) Оригинал герметик серого цвета!
Герметик любой серый пойдет - АБРО, Перматекс, ДонеДиал. Желательно только чтобы на нем написано было - безопасен для датчиков.
Заводской герметик - серый. А вот в ремкомплектах прокладок Ниссановских идет красный или оранжевый.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо.
Вчера лазил под машиной сфонендоскопом, Так я и не понял где шум, зато нашел вот что, если положить руку на поддон в районе сливного отверстия, чувствуется вибрация, примерно синхронно с воем, у меня был случай, купил я жене матиза,Бу, ну решил в автомате масло поменять, со снятием поддона, снял, до меня его уже снимали, так как прокладка была там из паранита,а в книге написано что герметик, поменял, собрал, закрыл как написано на герметик, завожу,и слышу похожий на мой звук, всё прекрасно работает, Машина едет, только воет, ну я думал масло не подошло, снова снял поддон, узнал у дилера какое масло льют, купил поменял, собрал, та же проблема, думали думали, надо коробку снимать, ну что делать, надо так надо, начали снимать коробку,и тут я обратил внимание на то что поддон малость замят,и мне в голову пришла мысль,а что если из за того что я убрал прокладку, маслоприемник стал сильно близко к поддону,и этот звук от туда, благо коробку еще только открутили, снять не успели, прикрутили все назад, сняли поддон, выровняли, собрали,и о чудо, шум исчез. Только вот здесь поддон не мятый, но может чего нибудь попало, снимать вчера не стал, так как в масло залил присадку, для обработки двигателя, нужно минимум 300км проехать, да и моторист знакомый во вторник приедет, послушает, может что скажет.
Читайте также: