Воет коробка ауди 80
Загудела коробка. Ауди80, В4
oleg beg
не давно ремонтировал свою кпп,был гул после 60-ти,поменял подшипник хвостовика-на внутренней обойме раковины(50$) за подшипник-80$ за работу,а кпп я думаю любая пойдёт от в4,главное,что-бы по объёму двигателя подходило.
валерий
oleg beg
ВАЛЕРИЙ
а если присадку к примеру xado поможет. Посоветуйте пожалуйста. А то разница или 20 евриков или 120 тех же подлецов.
Иван тоже на audi b4
Даже и не думай ничего туда лить кроме хорошего нового МАСЛА
Никакие там присадки, кондиционеры, присыпки и прочяя дрянь нерешат тебе проблемы по восстановлению выходившей детали. XADO, ER и все остальное лишь "приглушит шум", но не более того. Так что если просто небольшой шум езди и голову не дури, и если уже перестали передачи вкючаться, вываливаются сами по себе при езде или же хруст пошел - прямиком на капиталку или б/у (хотя никогда лично не склонялся брать такие вещи на бэушке - КОТ В МЕШКЕ)
насчёт хадо или форсана я бы поспорил это не присадки,а еr я согласен-дрянь.недавно залил себе хадо в двигатель,стал работать ровнее и тянуть лучше,я думаю если износ не предельный можно попробовать.
валерий
перевернул архивчик, и нашел статейку
О многочисленных присадках (Fenom, Forum, ER, Римет, Трибо, Хадо и прочие), их полезности, бесполезности или вреде уже было немало сказано, причем как хорошего, так и плохого. Однозначного о них мнения нет, но в спорах родились, например, такие основные точки зрения:
1. Польза от присадок есть.
- то, что при залитом в двигатель "Форуме" можно доехать до автосервиса, если из вашего двигателя вытекло масло - факт. Понятно, что пробивать поддон случается не всем и не каждый день, но от такого рода случаев не застрахован никто;
- присадки часто помогают "дожить" старым двигателям, которым вот-вот пора либо отправляться в капитальный ремонт, либо вообще на свалку. Кстати, нередко присадки хвалят именно владельцы старых машин, которым присадки помогают протянуть лишнее время до окончательного выхода агрегатов из строя;
- в пользу того же "Форума" говорит и тот факт, что его успешно экспортируют в Японию (!), и японцы его довольно резво раскупают. Видимо, не зря;
- для перечисления прочих достоинств присадок можно просто почитать рекламные проспекты. А водители, их заливавшие, пишут, к примеру, вот что: "после залития присадки Fenom улучшилась динамика", "коробка мягче работает и лучше тянет, хитрый усилитель руля становится еще хитрее, холостые меньше и тише, расход топлива процентов на 10 меньше", "на 5А-FE отчетливо проявилась легкость вращения коленвала прошлой зимой. Причем до использования ER (позапрошлой зимой) этот же самый аккумулятор, только на год моложе, вращал коленвал более натужно", "существенно лучше старт на холодную, по экономии топлива - немного есть - но не это главное, главное, что двигатель стал тише работать и плавнее", "моему другу светила капиталка, компрессии почти не было. После применения ХАДО компрессия поднялась до необходимого уровня", "если движок идёт под кап. ремонт, а времени (и средств) нет его делать - для меня использование Хадо был выход. Обработал, прошло больше года, машина на ходу - дизель не гремит, заводится, работает нормально", "во всяком случае, хуже от применения Форума никогда не становилось", "пользую время от времени только РиМет. Это вещь очень стоящая и относительно недорогая, эффект снижения шумов и расхода топлива заметный", "пять лет присматривался и прислушивался к отзывам о ER. Сначала только трясти перестало. А где-то на 70-м километре движка подхватила и у машины как крылья выросли. Залил в коробку, в ГУР. Классно".
И так далее, и тому подобное: расход топлива уменьшается, двигатель работает тише и ровнее, возрастает тяга - иначе говоря, на присадки стоит потратить деньги.
- на многие отрицательные отзывы есть один ответ: необходимо, во-первых, избегать подделок, а во-вторых, тщательно следовать инструкциям. Иногда именно невнимание к рекомендациям производителей и подводит клиентов, но это, как мы знаем, касается не только присадок.
2. От присадок нет никакого эффекта, кроме психологического.
Присадки можно заливать и "для успокоения". Никакого видимого улучшения в работе автомобиля при этом не наблюдается, но, как выражаются владельцы машины, "так спокойнее". Тут уже дело вкуса: стоит ли тратить некоторое количество своих денег для ощущения душевного комфорта или все же вложить их в что-нибудь более осязаемое.
3. От присадок только вред.
Таких отзывов все же больше, чем положительных или нейтральных. Чем они в основном мотивируются:
- прежде всего тем, что присадки не стоят тех денег, что за них просят. Их сравнивают с гербалайфом в том плане, что производители просто-напросто наживаются на извечной надежде народа получить чудо за малую сумму денег, при этом особо не напрягаясь. Зачем делать ремонт двигателя или покупать новые запчасти, если можно при помощи маленького тюбика с неким составом решить все проблемы разом?
- опять же, если присадки обладают обещанными супер-свойствами, почему их не добавляют в свои масла крупнейшие мировые производители, которые чутко следят за всеми достижениями в этой области и уж точно не позволят себе упустить выгоду, которую обещают те, кто делает и продает присадки?
- неоднократно упоминалось о том, что после заливания той или иной присадки двигатель покрывался изнутри слоем резиноподобного вещества толщиной в пару миллиметров, что явно не способствует его нормальной работе, и обычно приводит к необходимости его (двигатель) промывать;
- присадки могут быть совместимы далеко не со всеми типами масел. Например, тот же "Форум" по инструкции добавляется в минеральное масло. О его совместимости с синтетикой можно только догадываться;
- на использование присадок часто идут владельцы как раз таких машин, с которыми уже не страшно эксперементировать. Новые машины, как правило, от рискованных опытов берегут. Но если вам не чужд риск, то можете и залить;
- если рисковать не хочется, то можно последовать совету большинства: просто-напросто заливать хорошее масло, менять его вовремя, следить за состоянием автомобиля и его двигателя, то есть заботиться о своем средстве передвижения. Делать это стоит хотя бы потому, что хорошее, качественное, проверенное масло не вызывает такого количества споров, как присадки;
- даже в тех случаях, когда присадки приносят положительный эффект, с течением времени состояние двигателя может резко ухудшиться. То есть сиюминутное улучшение имеет в перспективе самые непредсказуемые последствия.
Можно еще долго спорить - лить присадки или не лить? Если лить, то какие? Фактически споры такого рода всегда сводятся к одному: это дело вкуса. Хочешь - лей. Не хочешь - не лей. Большинство все-таки, учитывая все выше сказанное и описанное, склоняется к тому, чтобы не лить
ВЫВОД: если есть желание "доездить" узел - можно туда лить, но если мысли обратные - менять износившееся .
Помогите поставить диагноз коробке по звуку.
Нарастающий гул начинается с 70км, 3-4 скорость.
На второй скорости звук мотора перекрывает всё.
Если выжать сцепление гул пропадает (исходя из этого и грешу на коробку).
Ауди 80 б3, 1.6RN. коробка AKS.
Интересует — это звук от коробки или что то ещё может так гудеть?
Ещё пара роликов по мотору
Звук от немного перетянутого ремня грм на малых оборотах, проходит с повышением оборотов. Ролик натяжителя новый. Помпа и генератор не при чём.
От чего может быть этот звук?
Комментарии 45
крутишь так чтоб диферинциал не работал
Спасибо. Будем искать …
ЕСЛИ ВОЗЛЕ ОТБОЙНИКА ЕДЕШЬ С ОТКРЫТЫМ ОКНОМ ЗВУК СИЛЬНО СЛЫШНО, С ПОД МАШИНЫ ? ТО ЭТО ПОДШИПНИК НА ВТОРИЧНОМ ВАЛУ! ЗВУК ТИПА СКРЕЖЕТА С ЖУ!ЖАНИЕМ
+1 подшипник вторичного вала
ДОБАВЛЮ: передний, и скорее всего из за низкого уровня масла в коробке.
Только сегодня перебирали такую коробку — подшипник умер совсем.
а как решаешь проблему со снятием 5 передачи?
А что за проблема?
чесно говоря не сильно разбирался где именно на блоке 5я — но разбирали примерно так:
-открутили спереди направляющую выжимного
-открутили центра механизма включения(крупной звездочкой Т45)
-медной наставкой подали первичный вал
— сняли стопор (виден через окно где диф)
-далее аккуратно вывели блок и первичный вал
саму шестерню 5 передачи с первичног вала которая сидит на горячую
нет её не снимали!
нам повезло и нашли в закромах такую же коробку где целый вторичный вал в сборе и живые подшипники были = в эту коробку и поставили свой первичный = и счастье наступило! :)
Ребята воет кпп особенно на 4 и 5 при наборе скорости. При сбросе газа -тихо.Я думаю это главная передача подносилась по ходу.После 110 шум меньше, а на ск.130-170 еле слышно.Думаю что шум просто становится тише шумов что увеличиваются пропорционально скорости.Что посоветуете.Может кто с этим сталкивался .Буду рад хорошему совету!
Audi 80 1988, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 20
Здравствуйте у меня ауди 80 б4 акпп машина как греется по трассе 60км начинает гудеть масло заменил редукторе но серавно такой же шум остался что делать подскажите пожалуйста
Так и не скажешь сразу.Может гудеть гл.передача-подшипники и сама пара шестерен.А гудит постоянно или когда газу даешь или сбрасываеш?У тебя автомат.Я в них не шарю.
У меня такая же проблема появилась. Вот нашёл тему эту.
Решил проблему?
разобрался с гулом?
У меня виной был подшипник первичного вала
из-за него гудели 4 и 5 передачи?
На 4 и 5 при скорости от 80 до 110. Я машину так и продал с этим гудом. Новый владелец уже потом сказал что дело было в нем
присадочку нанопротек или хадо и пару сезонов ещё откатаешь!
Тебе повезло с донором! Поздравляю.
Я просто поменял на б\у. И щас кайфую в тишине. А гул напрягал конкретно так же с 60- 110км\ч
Я понимаю.Но всё же хочется малой кровью обойтись.Ищу коробку.Но её б… не провериш.
ИМХО…у меня текла жутко рейка на пассате…я уже и герметики лил и кучу разной дряни в нее…а она текла ручьем…посоветовали масло с керамикой АТФ…я залил и течь ушла…я потом тыщ 100 накатал и не текло)
Прочти пост выше…про рынок в ЮЗР
По присадкам я тебе какраз и подсказываю…мне тогда с рейкой ни хадо и ни масло с молибденом не помогло!
Нет. Масло по уровню.Залита синтетика год назад.Я уже туда присадки 3 тюбика вбухал-Хадо.Немного стало тише.Да и переключатся стала приятнее.Наверное восстановились небольшие дефекты подшипников и т.п.Всё же думаю это гл.передача. Советуют ещё по присадкам проверить.А вдруг…
Володя, для начала рекомендую поменять масло в коробке, слить старое и посмотреть на наличие стружки в коробке…масло советую купить на авторынке в Черкассах ЮЗР. трасмиссиолнное с керамикой на розлив там продают в одном месте. Залить его и послушать что выйдет…а потом уже предпринимать более радикальные методы))))
ИМХО…у меня текла жутко рейка на пассате…я уже и герметики лил и кучу разной дряни в нее…а она текла ручьем…посоветовали масло с керамикой АТФ…я залил и течь ушла…я потом тыщ 100 накатал и не текло)
НО!Если есть стружка в масле то стоит всетаки вскрывать коробку и ремонтировать…или покупать у проверенных людей БУ с гарантией.
Спасибо, Юра.Попробую.Когда масло менял то стружки не было.Но менял потому что гудеть стала.
Всем привет!ребята Подскажите что делать: гудит КПП-МЕХАНИКА,двиг.АВК. Не кватро. Обнаружил недостаток масла в КПП,ЗАМЕНИЛ и добавил присадки ХАДО,проехал 1500 км. Результата нет,может масло ХАДО И эти же присадки добавить. Посоветуйте
да не хорошо,я думаю вскрывать придеться, а хадо не поможет не трать деньги пустое масло дорогое если синтетика а что за масло не кто не знает я тебе как продавец говорю отзывы не очень лучше найди нормальное сто . удачи neshtyag
тему ХАДО уже обсуждали. Раз коробка поездила без масла долго то наверно к ремонту дело идет
Я бы попробовал нормальное масло залить .
Залил КАСТРОЛ синтетика,после
ХАДО вроде чуть тише стало,ещё тюбик залил,жду результата,если не поможет,то придется наверно на разборку ехать за коробкой,редуктор наверно не сделаю. Может кто чё посоветует по этому поводу
Евгений 2 сказал:
Залил КАСТРОЛ синтетика,после
ХАДО вроде чуть тише стало,ещё тюбик залил,жду результата,если не поможет,то придется наверно на разборку ехать за коробкой,редуктор наверно не сделаю. Может кто чё посоветует по этому поводу
Текс, отставить разборки и паники ;-)
Редуктор там не убьешь если масло еще было и вообще (пусть меня закидают помидорами там оч сложно убить что-то если масло есть - если только перегрев или упало маслозаборное корыто - у него со временем зацеп слабеет и его может сбить маслом или развернуть).
Итак оч подробно опиши гул коробки. .в каких нагрузочных участках появляется.. на какой скорости, на нейтрали есть, при выжатом сцеплении есть? гул снаружи и внутри?
По маслу, особенно касательно кастрола - на минералке кстати потише работает (наверное из-за вязкости на холодную), а на синтетике получше скоростя врубаются, ну и старт на холодную полегче.
Вобщем давай всю симтоматику в студию.
Гул знаешь какой то такой постоянный и на 1 и 2 передаче тихий почти нет,хотя я машину чувствую т.е. Чую что он есть,ну 3 и 4 воет уже громче а на 5 вой тоже,но на 5 такое ощущение как будто подшипники,а на остальных кажется дело в зацепе редуктора. Масла нехватало когда обнаружил 700 грамм где-то. На холостых и при выжатом сцеплении гула нет. На а как сказать по звуку слышен и в салоне и снаружи, чё ещё сказать не знаю, а у тя какие предположения есть?
Глянул я ссылку,почти тоже. Но у меня чисто гул, треска нет,скоростя врубаются четко-в идеале. Только гул какой-то ууууууууууууу,
А на 1-й когда едешь и газ сбросишь,происходит якобы торможение двигателем тут такой звук типа жижижижижи,но такой довольно умеренный не громкий. В коробку залезть не боюсь просто чё там делать хер знает? И paradox777 чё то пропал? А ты сам не разбирал коробку?
вобщем если этот подшип, то сливаешь масло, снимаешь коробок (вруби нейтраль и попробуй надавить на вал и покрутить и натянуть вал и покрутить если чувствуешь вибро - эт точно подшип этот), ставишь ее валом вверх, откручиваешь сальник, убираешь стопорное кольцо, вытаскиваешь (или проталкиваешь) скелет сепаратора, берешь трос 3-ку у меня порвало 4-ку продеваешь за два шарика по диагонали, берешь масляный домкрат, трос скурчиваешь, домкрат на вал трос на подъемник и домкратишь :amur: - будь аккуратен. Сидит он там отлично. Дальше вспоминаешь что я писал по первой ссылке. .как должен быть запресован подшип - пресуешь его обратно до упора в стопорное - сразу увидишь есть ли зазор между вторым стопорным и подшипом.. желательно заполнить его шайбочкой я подложил 1 мм стпопорное, новое упорное (не перепутай - упор по краям на подшип). Дальше разберешься. Из маховика выпрессовывается подшип стандартным жигулевским съемником. Этот бздючный подшип ставится резинкой наружу (увидишь поймешь о чем я - а не так как тебе в магазине скажут) Прежде чем пресовать подшип- закинь туда литола.
Вроде все тонкости учел.
Парни подскажите что делать, гудит на 4 и 5 передаче как мост на классике конечно не так сильно но слышно хорошо, только когда музыку по громче делаю то кажется все в порядке, мимо друзей проезжал на пятой 100 км.ч, говорят слышно гул,- конечно я и сам его слышу. Вообщем так гудит когда газ придерживаешь, как только сбрасываешь или с горочки то гула нет, все ступичные новые, что делать с этим гулом я не знаю, посоветуйте пожалуйста, может обойдется без разбора или масло по менять какое надо, передачи включаются отлично масло смотрел через датчик скорости вроде в норме, времени и финансов на ремонт или замену нет, двое детей в школе на машину не на собираю ни как. Посоветуйте пожалуйста что сделать можно?
Проверяем уровень масла..как положено..По уровню заливной пробки.
И про шум в коробке. Подшипники при дефекте..Воют постоянно..Шестерни ..воют под нагрузкой.
Щас внимательно по смотрел через датчик скорости уровень масла выше заливной пробки примерно миллиметра на три четыри, да и масло чуток не светлое, зимой помню на холодную почти не слышно было и масло не менялось думаю лет двадцать точно. Если у кого опыт с этим,- может масло по менять.- то какое?, так то ни каких проблем включается как новая легко без лишних щелчков и сцепление в норме только на тяге 4 и 5 гудит.
Щас внимательно по смотрел через датчик скорости уровень масла выше заливной пробки примерно миллиметра на три четыри, да и масло чуток не светлое, зимой помню на холодную почти не слышно было и масло не менялось думаю лет двадцать точно. Если у кого опыт с этим,- может масло по менять.- то какое?, так то ни каких проблем включается как новая легко без лишних щелчков и сцепление в норме только на тяге 4 и 5 гудит.
Замена масла от гула не спасёт. Возможна, сама главная пара звуки выдаёт.
Думаю, по любому малой кровью не обойтись- снимать КПП, разбирать, смотреть.
На сливной пробке КПП стоИт магнит. Если соберёшься масло менять, посмотри, нет ли там стружки.
Тут поподробнее- как понять, какое?Название? Каждому нравится то какое он льёт. Если по допускам, то"SAE 75W-90, соответствующее требованиям стандарта API GL-5." Главное, что б не подделка.
Замена масла от гула не спасёт. Возможна, сама главная пара звуки выдаёт.
Думаю, по любому малой кровью не обойтись- снимать КПП, разбирать, смотреть.
На сливной пробке КПП стоИт магнит. Если соберёшься масло менять, посмотри, нет ли там стружки.
Тут поподробнее- как понять, какое?Название? Каждому нравится то какое он льёт. Если по допускам, то"SAE 75W-90, соответствующее требованиям стандарта API GL-5." Главное, что б не подделка.
В том то и дело что стружки нет,- проверял., а на счет масла я просто не знаю какое залить лучше?- при замене. Думал может можно вылечить не разбирая заменой масла соответствующей густоты или присадками, ведь все таки коробка работает отлично разве что только этот вой раздражает, уши конечно не закладывает ездить можно. Ладно пока буду ездить раз не лечится может осенью время будет вскрою посмотрю что там!
Читайте также: