Водитель просит отменить поездку
С 7 марта 2021 года изменились правила перевозки пассажиров в автобусах. Теперь нельзя высаживать детей, которые не оплатили проезд. А контролер может потребовать паспорт, чтобы составить протокол.
Но основные права пассажиров не менялись: можно бесплатно возить с собой маленьких детей и коляски, брать в автобус домашних животных, а в междугородных поездках бесплатно пользоваться туалетами на автостанциях. В случае ДТП и при нарушении прав пассажира можно получить компенсацию, включая моральный ущерб.
Распространите знания!
Отправьте статью тем, кому она пригодится
Переслать через вотсап
Основные права пассажиров — в таблице со ссылками на законы. Для автобусов, трамваев и троллейбусов правила одинаковые. Можно изучать, пока ждете свою остановку.
Здесь не все права: например, нет ничего про безналичную оплату и проблемы с терминалами. Дело в том, что в сфере автобусных перевозок многое регулируют не федеральные законы, а региональные и муниципальные акты. Эти правила вы можете уточнить в муниципальном управлении транспорта.
Получить билет и багажную квитанцию
Как это работает. При поездках в автобусе водитель обязан выдать билет. Он подтверждает факт поездки и ее оплату. Требовать билет нужно не ради торжества бюрократии, а чтобы защитить свои права. Например, если вы оплатили проезд, а билета нет, вас могут оштрафовать. А иногда нужно подтвердить факт оплаты из средств работодателя.
В Московской области женщина оплатила проезд, но водитель не выдал ей билет. Или выдал, но другие пассажиры его не передали. Когда контролер стал проверять билеты, у женщины его не было. Оштрафовали и водителя, и пассажирку. Штраф для женщины составил 1000 Р .
Подробно тонкости с билетами регулируют региональные и муниципальные акты. Где-то есть электронные проездные, где-то нет. Где-то можно оплачивать поездки картой, где-то еще нельзя. Система с бумажными проездными тоже везде своя. Поэтому билет может выглядеть по-разному . Например, как талон с номером или чек с данными об оплате. А может вообще быть электронным — тогда его отправляют на электронную почту или телефон.
Багажная квитанция подтверждает провоз багажа в автобусе. Это актуально в основном для междугородных поездок. Квитанция подтвердит, что вы сдали багаж, и поможет получить его обратно.
Билет и багажная квитанция пригодятся при подаче жалобы на перевозчика, оформлении компенсации за вред, причиненный во время поездки, и для подтверждения расходов во время командировки. Если водитель не выдал билет, хотя должен, не стесняйтесь его об этом попросить.
Использовать льготы на проезд
Как это работает. Есть федеральные, региональные и муниципальные льготы. Для разных категорий пассажиров установлен бесплатный проезд или скидка на его оплату.
На федеральном уровне право на бесплатный проезд установлено для детей, оставшихся без попечения родителей, и детей-сирот, которые учатся в федеральных вузах на бюджете. Они имеют право бесплатно ездить:
- В городском транспорте.
- В пригородном транспорте.
- В сельской местности — во внутрирайонном транспорте.
- Один раз в год — в междугородном транспорте до дома и обратно.
Другие федеральные льготы — это часть набора социальных услуг. Набор включает бесплатные лекарства, санатории и проезд в некоторых видах транспорта. Его имеют право получать участники Великой Отечественной войны и инвалиды. Полный перечень — в ст. 6.1 закона о социальной помощи. Льготники имеют право на бесплатный проезд:
- В пригородном железнодорожном транспорте.
- В междугородном транспорте к месту лечения и обратно.
Набор социальных услуг можно получать в натуральной форме или в виде денег. Если отказаться от права на бесплатный проезд, можно получать каждый месяц примерно 134 Р . Денежный эквивалент всего набора социальных услуг с 1 февраля 2022 года составляет 1313 Р в месяц, каждый год его немного повышают. Как оформить эти услуги или отказаться от них, можно подробно узнать в ПФР.
Поездки в городском автобусе в набор социальных услуг не входят. Но для инвалидов, пенсионеров и других категорий такую льготу могут устанавливать субъекты РФ. Обычно льготы есть у пенсионеров и предпенсионеров, школьников и студентов, ветеранов труда. Узнать полный перечень можно в соцзащите.
Льготник должен подтвердить свое право на бесплатный проезд. По требованию кондуктора или контролера он обязан предъявить:
- Документ, подтверждающий право на льготу.
- Если там нет фотографии, то еще и документ, подтверждающий личность.
То есть паспорт для подтверждения льготы может попросить не только представитель органа власти — транспортного управления, но и сотрудник компании-перевозчика — кондуктор или контролер. И всем льготникам, у которых нет фотографии в социальном проездном, паспорт нужно возить с собой.
Не совсем понятно, чем в данном случае поможет свидетельство о рождении: оно подтверждает личность детей младше 14 лет, но фотографии ребенка там нет. Хотя ребенка в любом случае из автобуса за безбилетный проезд не высадят. Даже если свидетельства у него с собой не будет.
По каким причинам водитель такси может попросить отменить заказ? Стоит ли соглашаться на подобное предложение?
На первый взгляд мобильное приложение для вызова такси должно сделать процесс максимально простым и понятным. Но иногда клиенты сталкиваются с уловками со стороны водителей, смысл которых не всегда ясен. Одна из них – просьба отменить уже созданный заказ. Для этого может быть несколько поводов.
Поиск выгоды
Самая распространенная причина – нежелание отчислять компании процент от сделки. Ведь если пассажир платит водителю напрямую, последний забирает себе всю сумму целиком. Если же расчет происходит как положено – через мобильное приложение – определенную долю получает агрегатор.
Водители такси нередко открыто сообщают о своем намерении. И многие пассажиры относятся к такому предложению с пониманием. Человек отменяет заказ, сделанный через мобильный софт, а после прибытия в нужное место расплачивается за услугу непосредственно с таксистом (наличными или электронным переводом по номеру телефона).
В некоторых случаях водителю могут не понравиться сами условия сделки (например, слишком длинный путь или невысокая оплата). В подобных ситуациях таксисты тоже часто прибегают к уловкам. Пассажира просят отменить ранее сделанный заказ под предлогом, что такая функция предусмотрена только для клиентов.
Это обман: водитель просто не желает терять свой рейтинг. Если нужную кнопку нажимает потенциальный пассажир, отмена заявки отражается именно на его статистике, таксист же остается как бы ни при чем. Соглашаясь на подобное, помните, что клиенту с низким статусом не всегда удается вызвать машину. В будущем вам могут отказать в самый неподходящий момент.
Советы
Практика показывает, что на уговоры водителя такси лучше не поддаваться. Для этого есть несколько весомых причин.
Идя на уступки, нужно осознавать собственный риск. Если во время поездки таксисту поступит еще один заказ, где гарантия, что он не высадит вас посередине дороги и не отправится за новым клиентом? А если он начнет торопиться, чтобы успеть и здесь, и там, а в результате устроит ДТП?
Основаниями для жалобы может стать грубое поведение водителя, хамство или угрозы с его стороны. Пассажир также имеет право сообщить о том, что таксист находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, нарушал во время поездки Правила дорожного движения. Грязный салон и отсутствие детского кресла (если вы выбрали соответствующий тариф) тоже являются поводами для обращения.
Водитель такси обязан довести вас до обозначенного места. Он не имеет право высадить вас раньше. Ему также запрещается требовать доплату, искусственно завышать стоимость при расчете наличными и отказывать в выдаче сдачи (по любой причине).
Бесит, когда вызываешь такси, водитель принимает заказ, а потом у него вдруг появляются какие-то важные дела.
Я не захотела ничего доказывать и ругаться, поэтому просто положила трубку и написала в поддержку. Заказ отменили, водителя оштрафовали, мне назначили другую машину.
и всё же агрегаторы такси - Добро. Так или иначе, таксисты-неадекваты постепенно отсеиваются низкими оценками у агрегаторов.
Наглыми были таксисты во времена до агрегаторов - эдакие самозванные короли транспортировок страждущих, которые от монополизма и безнаказанности напрочь сходили с ума, теряли всякие элементы совести.
Самодеятельные таксисты и сейчас не разучились ломить неадекватные цены, совершенно не конкурентные агрегаторам. Так и стоят ждут "своего" клиента, чтобы вломить ему цену на сотни рублей выше, чем у агрегатора. Никак не поймут, что их ниша - быть дешевле агрегаторов.
А слово клиенториентированность они никак и похоже никогда не введут в свой лексикон.
Так и доработают без этого слова до эры всеобщей роботизации автомобильного транспорта, и канут в лету.
chitatel, насчёт аэропорта - это вообще жесть. Вчера уезжал из Шереметьево, нужно было попасть на Казанский вокзал. Стоимость поездки в Яндексе - примерно 1600.
Слышу, рядом какой-то мужик говорит что-то про Казанский. Я к нему подошёл, говорю:
- Вам на Казанский?
- Да
- Давайте вместе поедем, располовиним поездку?
- Нууууу можно попробовать.
Через пять секунд подбегает таксист: ребята, вам на Казанский? Поехали, цену пополам поделим: по 2500 с каждого!
Послал я его куда подальше открытым текстом. В итоге уехал через Индрайвер за 1100 через 15 минут.
Ну вот не ублюдки ли, спрашивается.
chitatel, у нас в городке возле коттеджного поселка где я живу вечно ошивается человек 20 таксистов. Весь день ждут одного вызова. До СПб ехать меньше чем за 1500 отказываются, хотя яндекс такси даже на бизнесе бывает дешевле везет с того же места. Но тут дорогая машина, а не обнаженный логан будет.
У них есть еще один "трюк": заказываешь такси через приложение, назначают машину, а еще через секунду приходит оповещение, что водитель подъехал -- выходите.
Смотрю в приложении: водитель на самом деле еще в 3 км от тебя едет по пробкам и просто нажал "Я на месте", чтобы клиент уже не мог отменить заказ без штрафа. Мой рекорд -- таксист "приехал", когда был в 12 км от меня :)
Георгий, в Яндекс такси таких хитрожопых таксистов уйма. Я уже даже не нервничаю - отменяю заказ, создаю новый и пишу в техподдержку жалобу со скрином. Спасибо техподдержке, они сразу разруливают ситуацию и быстро возвращают деньги
Светлана, странно другое: Яндексе же видит координаты где находится таксист. Почему приложение ему разрешает "быть на месте", когда он даже по данным Яндекса на другом конце города?
Георгий, я думаю это из-за того, что может сбоить gps в смартфоне водителя, например из-за установленных глушилок, как в той истории, когда те, кто в центре Москвы, внезапно оказывались где-то в аэропорту, или просто сам аппарат глючит, такое часто бывает у совсем дешманских. Поэтому имхо с технической точки зрения легче поверить водителю, нажавшему "я на месте" и потом через техпод применять санкции, чем разбираться с потоком обращений водителей, которые не могут эту самую кнопку нажать
Георгий, потому что иначе будут другие, у которых "Я на месте не нажимается, потому что что-то не видит".
Георгий, зато на я.картах дебилы разрабы реализовали такую штуку, что если от места где хочешь поставить точку дтп, ты отъехал метров на 500 то я.карты пишут что вы далеко и пох что аы этот маршрут проехали.
Георгий, может, потому, что основные силы разрабов брошены на Лавку и иные авантюры, а такси и так генерит прибыль и им можно не заниматься?:)
Светлана, а мне однажды так яндекс не вернул деньги. Правда, было это года 2 года назад
Георгий, так этот трюк же приводит еще к тому, что вы влетаете на дополнительные деньги, ведь истекает период бесплатного ожидания, разве нет?
Lazarevvitz, да. Интересно что потом он делал.
Lazarevvitz, хороший вопрос! Наверное, да, но я не проверял.
У меня почти все поездки длинные и по фикс-тарифу, но думаю, что вы правы
Георгий, я просто попадал разово в такую ситуацию, но там водитель просто ошибочно ждал на другой стороне набережной. Я был навеселе и "пропажу" дополнительных денег обнаружил только придя домой, но в приницпе поддержка быстро разобралась и все вернула. Насколько часто они так быстро разбираются и как сейчас дело обстоит - не в курсе)
Георгий, причем на жалобу агрегаторы отвечают, что типа это невозможно технически - мол, если водитель дальше какого-то расстояния, то он не сможет ожидание поставить. Но у меня лично тоже было, когда водитель нажал, что на месте, еще по дороге, километра за три.
Георгий, я пишу в службу поддержки в таком случае, они перезванивают и уточняют детали.
Георгий, уже пол года такой трюк не работает, если работает то сервис сам наказывает
Владимир, работает! Я ставлю 3 если все остальное норм.
mvcher, тогда водитель сам себе вредит
В Самаре мне попался водила, у которого сзади сидел сынок и всю дорогу пускал шептунов, причем, судя по всему, кухня у них узбекская >_<. А потом водила спросил не против ли я, если он покурит? Я не стал возражать, потому что дым бы пошел даже во благо, но. он начал закидывать за губу насвай. Я так, говорит, курю))
Павел, это самый смешной комментарий, шедевр
А мне нравится такси в Москве. Точнее, так: после Мексики мне нравится такси в Москве.
Потому что в Москве хотя бы служба поддержки работает. А в Мексике она работает в пользу водителя.
Ехал я месяц назад на Убере. Сел в машину, водитель заблокировал двери. Повернулся ко мне, я увидел, что он без маски (согласно требованиям Убера маски должны носить и пассажир, и водитель). Я спросил, нет ли у него маски (у меня с собой запасная в целлофане). Водитель ответил, что есть, но надевать не будет.
На мои просьбы не отреагировал, повёз. На каком-то моменте мне стало реально страшно, потому что он проехал нужный поворот и повёз меня к окраине города. Но потом развернулся и поехал обратно. Я понял, что он это сделал, чтоб мне пересчитали итоговую стоимость поездки (вышло в итоге гораздо дороже, разумеется).
Я попросил брата меня встретить у дома, прямо перед выходом я успел сфотографировать водителя, выбежал из машины и укрылся дома.
После нескольких часов общения с поддержкой они пригрозили, что заблокируют мой аккаунт, так как моё поведение было опасным (!) для водителя. Мол, нельзя фотографировать людей без спроса. Я пытался продавить вопрос, добрался до головного офиса Убера в США, но итог один:
-- Водителей мало, а вас много. Поэтому водителю ничего не будет, а Вы, если будете возникать, получите бан.
Такие дела. Так что в Москве ещё очень даже нормально работают агрегаторы. Хотя у нас и поездки намного дороже, разумеется.
У новосибирских таксистов появилась привычка — они берут заказ через агрегатора, но потом отказываются выполнять его. Горожане жалуются, что водители такси требуют отменить заказ, проезжают мимо или делают видимость, что прибыли на место, а сами в это время прячутся подальше от клиента в надежде, что тот все-таки отменит заказ. Корреспондент НГС Александра Бруня поговорила с возмущенными новосибирцами и узнала у водителей, почему они так поступают и что может изменить ситуацию.
Что происходит
В середине июля читательница НГС Ксения вызвала такси в Первомайский район, но водитель попросил отменить заказ.
В итоге она уехала на другой машине, а первый водитель немного постоял на улице Гурьевской и поехал дальше. Через полчаса техподдержка подарила Ксении промокод на 100 рублей. Оператор пообещал, что рейтинг водителя будет понижен.
Другая сибирячка почти час не могла уехать в Краснообск в воскресенье днем.
Служба поддержки каждый раз обещала девушке разобраться в ситуации.
— Это же был день, воскресенье — никаких пробок, доехали бы за полчаса. Такое поведение таксистов совсем непонятно, — недоумевает девушка.
Таких историй от разъяренных новосибирцев сотни — и в соцсетях, и на сервисе Flamp, а водители не скрывают, что поступают так всё чаще и чаще.
Он говорит, что ему намного выгоднее сделать так, чтобы не выполнять заказ, если он видит, что путь слишком длинный.
— Берешь заказ, например, с улицы Блюхера, подъезжаешь и узнаешь, что надо в Криводановку везти или в Пашино. А туда ехать — в пробках стоять, да и заказы оттуда не взять, по деньгам совсем копейки выходят. И всё. И ты стоишь, ждешь, когда человек сам отменит, или пишешь ему прямо, что не повезешь, — рассказывает Анатолий. — Конечно, попросишь отменить заказ, потому что активность иначе снимут. Хотя если она у тебя и так не позволяет видеть конечную точку — ситуацию это не изменит. И наказание более серьезное, если ты совсем не берешь заказ, нежели на него пожаловались. И если ты буквально два заказа не взял, то ты больше за день не видишь, куда люди едут. А то, что отменят сами заказ, больше вероятности.
Не спасет клиентов, по словам таксиста, и расчет за наличные, хотя такие заказы водители берут охотнее:
— Если заказ за наличку, то водитель просто выжидает 8 минут в 300 метрах и может сам его снять, и тогда совсем никаких последствий.
Анатолий считает, что ситуацию может изменить только смена условий работы таксистов:
А были ли в вашей практике случаи, когда таксисты вас обманывали? Напишите в комментариях.
Что горожане говорят о работе таксистов?
— Не отменяйте сами заказы, никогда. Какую бы дичь вам ни писали. Ничего страшного. Ждете несколько минут, потом пишите в поддержку, получаете 100 рублей бонусов, а самое главное — благодарность для таксиста. Когда человека на одного водителя пожалуются, ездить ему и так будет хорошо, отменять будет нечего. Таксист вышел на работу, не он решает, что и как он будет делать, он — исполнитель, — предлагает читатель под ником Никогда.
— Езжу на такси пару-тройку раз в месяц. Раньше отказы были редкостью, причем цены были ниже. А сейчас каждый второй принятый заказ — с отказом водителя. Кто-то внезапно колесо проколол, кто-то просто сбрасывает заказ, а кто-то честно пишет в чате — не повезу, отменяйте заказ, для меня это невыгодно. Агрегатор хочет, чтобы я каждый раз писал жалобы? А у меня время лишнее есть, сидеть, жалобы писать при каждом вызове такси? Был бы толк от этих жалоб — например, с таксиста сняли 30 рублей и мне на счет положили — еще можно было бы писать, — рассуждает читатель под ником ак7.
— Сегодня попался хитрый таксист, вставший за 300 метров. При движении к нему слился с радара карты, но он сам попался на хитрость программы. Если открыть приложение такси, обновлять в течение 30 минут (от коэффициента сильно меняется цена поездки) и при нужной цене просто свернуть приложение в фоне, а когда надо заказать, развернуть, то цена поменяется. Но при заказе получилась та цена, которая была при сворачивании. Получилось так, что вместо 400 рублей за поездку выиграл поездку в ад за 130 рублей, хотя при заказе стояло 250 рублей, — делится хитростью читатель под ником REW.
— Вот у меня такая ситуация была: вышел из аэропорта Толмачево, заказал такси, он взял заказ — стоит в метрах 200 и не двигается (там шлагбаум). Жду его, пока двинется, минут 10. У меня три больших сумки. Надоело ждать — отменяю заказ. Мне на следующий заказ прилетает штраф — увеличенная стоимость заказа, — жалуется читатель под ником 777–111.
Что отвечают таксисты?
— Работаю в такси по вечерам и выходным в качестве подработки на личном брендированном авто. Дальние заказы, как и заказы с правого на левый берег, не беру или отказываюсь. Возить невыгодно. Например, стоимость 400 рубля, 72 рубля забрал агрегатор, 16 рублей — налог, за час стояния в пробке бензина еще на 100 рублей, плюс 10 рублей на амортизацию. Итого: заработок 200 рублей в час на личной машине и нюхать перегар в течение часа. Естественно, я не поеду. А дачи по пятницам — это вообще билет в один конец, я съездил разок, вернулся и вышел заработок — за 1,5 часа 250 рублей. Ну и кому это надо? Тарифы на дальние поездки, поездки в пробках совершенно неадекватны. Мы садимся в тачку, рискуя жизнью, ну явно не за 200 рублей в час, еще и на личном авто (меня лично два раза резали за всю историю). Шлак отменял и буду отменять, моя цель — заработать денег, минимум 300 рублей в час, а не заниматься благотворительностью, — объясняет читатель под ником danila80.
— Народ в стране настолько отупел, что даже не понимает, что такое теперь такси. Такси — это не комфортная поездка из ресторана домой или из дома в аэропорт. Такси с учетом нынешних цен — это дешевле общественного транспорта! Поэтому вы должны быть благодарны и рады человеку, который приехал к вашему подъезду и везет не по своей воле, а от безысходности. В городах нет развязок и мест во дворах для всех автомобилей. Поэтому ездить большинству придется или на такси, или на каршеринге, возможно, даже до конца жизни. Такси сегодня — это безысходность водителей, их работа за копейки, чтобы бабушка ехала с комфортом в поликлинику, чтобы расфуфыренная соплячка ехала в ТЦ на шопинг на такси и так далее. Но в аэропорт, в спальный район или за город — уж извините. Сами, сами. На автобусе, на электричке. Потому что для такси это невыгодно, — говорит читатель под ником Антифашист.
— Пассажиры, вы можете тут возмущаться сколько душе угодно, но ничего не изменится в ближайшие несколько лет. Так что у вас два варианта. Либо смириться, либо ехать на общественном транспорте. Всё, тему можно закрывать, — завершает дискуссию читатель под гостевым ником.
Что почитать о транспорте Новосибирска?
Автовокзал-базар: как новосибирцы выезжают из города на автобусах. Репортаж.
Сенаторы форсируют техосмотр: разбираемся, что это значит и когда мы массово поедем на пункты ТО.
Читайте также: