Водитель оператор это кто
Тракторист - это человек, который управляет трактором. С этим все согласны. Но почему их величают то механизаторами, то операторами?
С советских времен трактористов, работающих в сельском хозяйстве, принято называть механизатором . XX век был веком механизации практически всех видов деятельности человека, в том числе и в сельском хозяйстве. Отказ от ручного труда, несомненно, повысил производительность, облегчил труд работников.
Конструкторские бюро разрабатывали огромное количество тракторов и сельхозорудий, заводы всё это воплощали в жизнь. Активно осваивали "целину", поэтому спрос на сельхозтехнику был велик. Так пошло, что из-за этих "стахановских" темпов страдало качество. Казалось бы, вот пришел новый трактор с завода, запускай его и в поле. Но всплывало множество болячек, которые нужно было устранять на местах. Поэтому трактористы были не просто трактористы. Они должны были уметь разобрать свою технику и собрать обратно, найти поломку и устранить ее. И часто всё это происходило в полевых условиях, урожай не будет ждать, надо делать всё быстро. Любой тракторист должен доскональна знать то, на чем он ездит, какие механизмы, конструкционные решения применены.
Вот вам ответ, механизатор - человек, управляющий трактором и другими машинами сельскохозяйственного назначения, а также осуществляющий их обслуживание и ремонт . Механизаторы могли быть заняты круглый год: летом они работают в поле, зимой - ремонтируют технику, готовят свои орудия к посевной и уборочной кампании.
В современных хозяйствах в ходу термин, обозначающий тракториста - оператор . Как мы говорили, XX век прошел под лозунгом "механизировать всё и вся" , а XXI век проходит под лозунгом "внедрить везде умные технологии и как можно меньше народу задействовать на производстве, заменяя человека машинами" . Умные технологии пришли и в мир сельского хозяйства.
Активно начинают внедрять так называемые "беспилотные системы". Трактор или комбайн сам едет по необходимой траектории с нужной скоростью, сам выбирает направление, объезжает препятствия. Оператору остается только следить за показаниями приборов и исправностью механизмов.
Вот вам для сравнения рабочее место механизатора и оператора и вы всё поймете.
Трудно оспаривать достоинства кранов-манипуляторов. И действительно – эти маневренные, многофункциональные и экономичные устройства по праву пользуются искренней признательностью потребителя!
Наиболее распространение ЧП с манипуляторами – кто ответит?
Правила техники безопасности для опасных производственных объектов (каковым и является манипулятор) писаны не теоретиками – чиновниками, а самой реальностью. И не чернилами, а (это вовсе не пафос) в прямом смысле слова кровью! И заплачено за малейшее нарушение техники безопасности многими и многими человеческими жизнями. Причем жизнями не только самих исполнителей, создавших аварийную ситуацию, но и ни в чем не повинных людей – рабочих, выполняющих свои обязанности в зоне работы крана, либо прохожих, случайно оказавшихся в зоне чрезвычайного происшествия!
Попробуем разобраться, кто же несет ответственность за аварии с кранами-манипуляторами в некоторых конкретных случаях:
В каких случаях руководство предприятия не несет ответственность за ЧП
Нарушение правил техники безопасности при производстве работ, как правило, приводит к аварийным ситуациям. И, к сожалению, такие чрезвычайные происшествия зачастую заканчиваются весьма печально – от серьезных поломок самого манипулятора и повреждений окружающих объектов до производственных травм и гибели работников.
В подобной ситуации вполне возможно и возбуждение уголовных дел.
Руководство предприятия отвечает за все, что происходит во вверенной ему организации.
В Постановлении Пленума Верховного суда РФ от 29 ноября 2018 года № 41определено, что руководитель предприятия не отвечает по уголовной статье за серьезное происшествие только в том случае, когда сотрудник сам нарушил требования техники безопасности.
Резюмируем: отвечать за ЧП придется!
Работая с кранами-манипуляторами, которые являются объектами повышенной опасности, всегда надо помнить о том, что малейшее нарушение правил эксплуатации устройства, а тем более, правил техники безопасности неминуемо приведет в аварийной ситуации!
Безаварийная работа – правило профессионалов!
Поэтому заказчику не приходится тревожиться о сохранности груза – он в надежных руках опытных профессионалов.
Задача клиента – дать подробные характеристики груза и точный адрес доставки. Остальное – забота перевозчика. Многолетний опыт грузоперевозок – гарантия безаварийной работы и сохранности груза.
Изменение 1/2021 ОКЗ, принятое Приказом Росстандарта от 18.02.2021 N 83-ст, введено в действие с правом досрочного применения в правоотношениях, возникших с 15 мая 2019 года.
Основная группа 8. Операторы производственных установок и машин, сборщики и водители
Операторы производственных установок и машин, сборщики и водители осуществляют управление и контролируют работу промышленных установок, машин и оборудования непосредственно на месте или при помощи дистанционного управления; водят поезда, управляют автотранспортными средствами и подвижным промышленным, строительным и сельскохозяйственным оборудованием; собирают продукцию из комплектующих частей согласно строгим правилам и установленной последовательности. Большинство занятий данной основной группы требуют квалификации, соответствующей второму квалификационному уровню.
Такая работа в основном требует опыта и знания управляемых и контролируемых производственных установок, машин и оборудования, а также умения работать в темпе, задаваемом машиной, и осваивать технические нововведения.
Обязанности, выполняемые операторами производственных установок и машин, сборщиками и водителями обычно включают: управление и контроль работы горного оборудования, промышленных установок и машин для обработки металла, минерального сырья, стекла, керамики, дерева, бумаги или химических продуктов; управление и контроль работы машин и оборудования по производству изделий из металла, минерального сырья, химических продуктов, резины, пластмасс, дерева, бумаги, текстиля, меха или кожи, а также для обработки продуктов питания и аналогичных продуктов; сборку продукции из комплектующих частей согласно строгим правилам и установленной последовательности; вождение и обслуживание поездов, автотранспортных средств; вождение, управление и контроль работы подвижного промышленного, строительного и сельскохозяйственного оборудования и машин, выполнение палубных работ на морских и речных судах. Их обязанности могут включать руководство другими работниками.
Занятия данной основной группы входят в следующие подгруппы:
81 Операторы промышленных установок и стационарного оборудования
83 Водители и операторы подвижного оборудования
Примечание - Операторов установок и машин, для работы которых характерен автоматизированный контроль множественных процессов или функций, относят к малой группе 313 Техники (операторы) по управлению технологическими процессами.
Кран-манипулятор – это механизм по типу 2 в 1, каждый из которых выполняет свою отдельную функцию. Грузовой транспорт везет груз в место назначения, а далее в дело вступает манипуляторная установка, которая выгружает или загружает груз. Поэтому получается ситуация, когда нужны два совершенно разных специалиста.
Водитель – ответственный за сохранность груза при транспортировке
Заказчик должен получить свой груз в точно оговоренные сроки, в целости, за что отвечает водитель грузового автомобиля. Поле ответственности – это непосредственно транспорт и дорога. Также водитель должен вовремя подать транспортное средство к месту, которое укажет заказчик, согласовывать маршрут и соблюдать правила перевозки грузов, а также неукоснительно следовать ПДД.
Не на последнем месте, профессионализм водителя, который позволит уберечь груз при транспортировке. Оператор транспортного средства, должен тщательно следить за его техническим состоянием.
Оператор – ответственный за установку кран-манипулятора
Погрузочно-разгрузочные работы – это сфера ответственности оператора. Специалист отвечает за состояние установки и непосредственно сам процесс. Нужно пройти курс обучения и специальную аттестацию, для допуска к выполнению подобных работ.
Курс обучения содержит всю необходимую информацию для безопасной работы с разного рода подъемными механизмами:
- Технические характеристики крана-манипулятора.
- Методы зацепки грузов и строповки.
- Устройство узлов манипулятора, их назначение.
- Факторы, которые влияют на устойчивость автомобиля.
- Система сигналов, необходимая для быстрой коммуникации со стропальщиками.
- Производственная инструкция.
Профессиональный оператор со стажем – это своего рода дирижер погрузочно-разгрузочных работ. Уровень подготовки оператора напрямую влияет на качество выполнения заказа.
Водитель и оператор КМУ в одном лице
Водитель находится в рабочем процессе только тогда, когда автомобиль с КМУ движется до места выполнения работ или обратно. Из этого следует, что при проведении разгрузочно-погрузочных работ, водитель не задействован никаким образом. С оператором манипулятора такая же ситуация, только наоборот. При работе одного из специалистов, другой всегда, по сути, простаивает, что является неэффективной тратой зарплатного фонда работодателя.
Каждый считает свои деньги, поэтому простои нужно ликвидировать. Хорошей мыслью будет закрепление обязанностей водителя и оператора за одним специалистом.
Многие компании так и поступают, нанимая уже обученных, многопрофильных специалистов или же подготавливают собственные кадры. Это довольно распространенная схема, когда опытный водитель проходит курс оператора манипуляторной установки. Помимо водительских прав, человек получает корочку крановщика, что позволяет свободно совмещать две специальности. Теперь простоев нет, а зарплата более солидная.
Качество выполненных работ остается на высоте, как и при работе двух специалистов. При прохождении аттестации, требования одинаково высокие для всех – тех, кто совмещает специальности и просто операторов манипулятора.
Погрузочно-разгрузочные работы тяжеловесных грузов обычно выполняются при помощи специальных устройств, которые называются манипуляторы. Одной из важных особенностей данного типа механизмов можно считать их мобильность. Манипулятор устанавливается на автомобильное шасси, благодаря чему может не только быстро перемещаться, но и самостоятельно добираться до места проведения работ. А эксплуатировать и обслуживать данный тип техники может оператор манипулятора.
Описание профессии
Оператор манипулятора – это рабочий, который управляет манипулятором, обеспечивает ее функциональность и должное техническое состояние. Кроме того, в его обязанности входит контроль за работой всех устройство и наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов. При возникновении производственной необходимости может быть задействован для проведения ремонтных работ или регулирования рабочих режимов техники.
И для того, чтобы грамотно и четко выполнять поставленные перед ним задачи, оператор манипулятора должен знать:
устройство и правила использования систем манипулятора;
правила безопасности при выполнении работ;
порядок использования средств для персональной защиты;
способы оказания первой медицинской помощи;
правила внутреннего распорядка организации;
нормы по охране труда;
правила производственной санитарии, а также личной гигиены;
технику пожарной безопасности.
Кроме того, во время работы специалист должен руководствоваться следующими документами:
нормативные акты, которые затрагивают непосредственные должностные обязанности оператора манипулятора;
методические пособия по работе манипулятора;
правила внутреннего трудового распорядка;
правилами и нормами по технике безопасности и охране труда.
Работать на манипуляторе могут лишь операторы, которые имеют соответствующее удостоверение на право управления техникой данного типа. При этом оператор может совмещать также и обязанности водителя шасси, если пройдет необходимое обучение и получит необходимые аттестационные документы.
Специалист по эксплуатации манипулятора работает в паре со стропальщиком, поэтому ему необходимо знать используемую в работе систему сигналов. Могут также возникать ситуации, когда будут работать с одним манипулятором единовременно несколько стропальщиков, в этом случае оператор должен ориентироваться на сигналы главного.
Стоит также отметить, что на оператора манипулятора во время работы действуют следующие опасные и вредные факторы:
возможность падения с высоты;
плохая освещенность рабочего периметра;
машины и механизмы, находящиеся в движении;
опасность получить удар электрическим током.
Избежать получения трав возможно, если неукоснительно соблюдать технику безопасности и использовать во время работы все выданные средства индивидуальной защиты: костюм, сапоги, каска и прочее.
Источник фото onlyyouqj/freepik
Где выучиться профессии оператор манипулятора?
Для работы с данной техникой необходимо иметь профильное образование, получить которое возможно в среднем специальном образовательном учреждении. Средняя продолжительность образовательного процесса составляет несколько лет, а учебная программа предполагает изучение особенностей техники, его функциональности организации рабочего процесса, а также некоторые технические дисциплины: слесарное дело, черчение, электротехника.
При этом важно отметить, что данная специальность крайне узкая и не предполагает карьерного роста. Так, у профессии всего один квалификационный разряд. Поэтому, если рабочий стремится к развитию своей карьеры, ему необходимо будет пройти курсы переподготовки.
Разряды профессии оператор манипулятора по ЕТКС
Оператор манипулятора 4 разряда должен уметь управлять техникой, содержать ее в исправном состоянии. По мере возникновения необходимости он может принимать участие в наладке или ремонте манипулятора.
Личностные качества профессии оператор манипулятора
Среди качеств, которые ценятся у представителей данной специальности, можно выделить следующее:
Читайте также: