Водитель на почте россии обязанности

Обновлено: 28.01.2025

Вся страна в одном маленьком городе

Речь пойдёт о маленьком городке нашей страны. Население примерно 50 тыс. человек.

Трактом почтовым

Несмотря на то, что у меня высшее техническое образование, я не смог устроиться на работу по специальности, поэтому стал искать любую работу, чтобы иметь хоть какие-то деньги и не быть обузой для семьи. Я был готов устроиться даже дворником, но, как ни странно, свободного места не было и на эту работу. Разумеется, выйти из затруднительного положения с поисками мне помог знакомый, который сказал, что на почтамт требуется почтальон по сопровождению посылок и денежных отправлений. Долго думать не пришлось, и я отправился на место будущей работы. Начальник при встрече произвёл впечатление достаточно приятного человека, провёл для меня экскурсию по письменному, газетному и наконец страховому отделу. Здесь мне и предстояло работать.

Надо сказать, что рядовые рабочие и начальник страхового участка в целом люди неплохие, но характер работы не позволяет им быть дружным коллективом, поскольку основная цель сортировки – оформить почту и переложить дальнейшую ответственность на почтальона, а если тот вовремя не заметил ошибки или дефектов, то вина уже перекладывается на него. Ничего нового в этом, конечно, нет, но иногда разбирательства и поиск виноватых вредят сплочённости рабочих.

Итак, что же за зверь такой – почтальон по сопровождению почты и денежных отправлений? По сути, это что-то вроде инкассатора, который в паре с водителем развозит почту и деньги (в том числе и пенсии) по почтовым отделениям в городе и районе (а наш почтамт обслуживает два района), а также следит за сохранностью доверенных ему отправлений. Ты должен вовремя прибыть на работу, узнать маршрут (далее тракт), по которому тебя отправляют, проверить отсортированную почту, расписаться за приём отправлений, взять накладные, дождаться времени отправления по твоему тракту, загрузить почту и деньги в назначенную машину и отправляться в путь по отделениям. Надо сказать, что никакого нормированного рабочего дня в таких условиях быть не может, коррективы вносит продолжительность пути, зависящая от дальности поездки, времени года и количества почты. Летом из тракта малой дальности можно вернуться и в два часа после полудня, а из дальнего путешествия часов в пять-шесть вечера. В то же время зимой или в весеннюю распутицу хорошо и в восемь-девять часов прибыть на почтамт. Разумеется, в зависимости от времени, проведённого в пути, уровень оплаты труда никак не меняется, а это аж целые десять тысяч рублей. Правда, позже эта сумма изменится.

Конечно же, я описал все в идеальной форме. На деле же в первый рабочий день я обнаружил первое нарушение должностной инструкции. Оказывается, сопровождающие должны помогать сортировать и связывать газеты, т.к. газетчица в отделе всего лишь одна, а нанимать ещё людей руководство не хочет, и если ты отказываешься вязать газеты, то тебя обвиняют в задержке почты, при том не только начальство, но и твои коллеги, которые ждут времени своего отправления. Так что будь добр – выходи на работу раньше, чтобы успеть отсортировать и связать газеты, дабы не сбивать график отправлений.

Позже выяснилось, что сопровождающие и водители, которые отправляются в малые тракты, нагружаются дополнительной работой, а именно курьерской доставкой EMS (экспресс-почта) и развозом продукции компании AVON по отделениям. С курьерской доставкой всё понятно – ты приезжаешь по адресу, вручаешь отправление лично получателю, он расписывается в накладной, а ты в награду выслушиваешь речи о задержках почты. Только вот должны этим заниматься курьеры, которых опять же нет.

Ко всему прочему можно причислить использование сопровождающих как грузчиков и перевозчиков имущества предприятия, как рабочих для прокладки противопожарного линолеума и мелкого ремонта в почтовых отделениях.

Защищён и вооружен

И вот теперь, в новых, дырявых уазиках, в бронежилетах и с пистолетами, в лютый мороз или под знойным солнцем мы доставляем почту тем, кто её ждёт.

Сделать почту прибыльной

Уже не могу вспомнить год, когда руководству почудилось, что необходимо увеличить штат сопровождающих, но сделали они это с особым изыском. По причине того, что количество сопровождающих было равно количеству трактов – семь, а в случае болезни одного из них приходилось отправлять водителя в одиночку, было решено создать ещё одно рабочее место на эту должность. Тут сразу же стоит упомянуть о рабочей неделе. У сопровождающих и водителей два выходных – воскресенье и один плавающий среди недели, в дни, когда обслуживаются только районные центры, поэтому нет необходимости использовать все машины. И если в случае болезни или по другой причине водителя можно заменить его коллегой при почтамте, то у сопровождающих такой замены нет, а по новым положениям о безопасности отправлять одного водителя в тракт нельзя. По этой причине к нам наняли восьмого сотрудника.

Работая в “Почте России”, я побывал в разных населённых пунктах. Видел умирающие поселения, разрушенные сельскохозяйственные сооружения, был в поселении сектантов. Я видел роскошные дачи буржуев рядом с осыпающимися ветхими домами. Я видел взрослых людей, не способных прочитать два слова на почтовой машине. Я видел дома и постройки, из крыш которых торчат кроны деревьев.

В сухом остатке

Нарушение прав рабочих, их нецелевая эксплуатация, унизительные зарплаты, пренебрежение безопасностью, коррумпированность руководства, – и всё это в одной маленькой части одной большой государственной организации, так же, как и острые проблемы одного маленького провинциального города в пределах большой страны, показывают нам результаты работы нынешнего капиталистического строя в России за последние 26 лет. Несмотря на то, что я покинул почту, наверное, именно эта работа во многом повлияла на мои политические взгляды и дала мне понимание того, что нынешняя система не способна нам дать ничего, кроме вечных забегов в тщетных поисках выгодной продажи своей рабочей силы.

Работаю водителем на почте и оформлен по договору на должность " водитель аатомобиля". Но работодатель внес в должностную инстукцию пункт: "обеспечивать погрузку/ ввгрузку почтовых отправлений и т.д.", т.е. выполнять должностные функции "почтальона по сопровождению почтовых отправлений", (которые имеются с штате), но без договора на совмещение профессий и дополнительной оплаты труда.

Ответы на вопрос:

Он не вправе был в одностороннем порядке менять должностную инструкцию. Вы вправе не выполнять доп обязанности. Если работодатель будет в дальнейшем нарушать, обращайтесь в трудовую инспекцию.

Изменения в должностную инструкцию закреплены дополнительным солашением?

Если указано в должностной инструкции, должны включить в трудовой договор. Требуйте включения в трудовой договор, а потом уже оплату.

Вы не задали вопрос юристам.

Вообще, есть разъяснения Минтруда РФ, что работодатель вправе вносить изменения в должностную инструкцию. Но это не означает, что фактически можно добавлять функции по другой должности. В данном случае можно обратиться с жалобой в трудовую инспекцию на этом основании.

Мы обращались в трудовую инспекцию, но нам дали ответ, что если водители поставили подписи под должностной инструкцией, то обязаны заниматься разгрузкой - погрузкой. Как отменить пункт об обязанности заниматься разгрузкой/погрузкой, относящейся к другой должности "почтальона-сопровождающего".

Похожие вопросы

Здравствуйте.Я работаю почтальоном по сопровождению. У меня вопрос такой.Нам внутри почтамта сделали поправку в должностных обязанностях, что мы должны оформлять исходящую и входящюю страховую и посылочную почту, поступившую из отделений почтовой связи и МСЦ. Законно ли это? Если за обработку почтовых отправлений платят сортировщикам, которые находятся на сдельщине. И должны ли мыэто делать, если мы находимся в должности почтальон по сопровождению почты и денежных средств.Иеще вопрос. Как нам должны оплачивать колесные. А, то нам плановый отдел говорит, что нам оплачивают колёсные только в том случае, если мы в пути следования 11 часов. Так ли это?

Обязан ли водитель Почты России иметь оружие? Каким документом это регламентируется? Я водитель по сопровождению почты, в должностной инструкции об оружии есть только пункт содержать оружие в чистоте. Никаких доплат на ношения оружия не предусмотрено, то есть водитель с оружием и без получает одинаковую зарплату!

Я 3 раза не сдал экзамен на оружие и начальник отстранил меня от работы. хотя за сохранность почтовых отправлений отвечает сопровождающий, который выходит со мной в рейс. Он также не имеет оружия, но его не отстранили от работы. Помимо меня еще 5 водителей не имеют оружия , но отстранили только меня. Подскажите что делать!

У меня очень не простой вопрос не знаю будит ли понятно. Я работаю на Почте России в должности почтальон по сопровождению почты, работа связана с водителями вместе, т.к перевозим почту по Мурманской обл. У нас большая переработка с 2009 по 2012, водителям оплатили сверхурочные часы а нам все время дают ответ что у нас оплата идет в квартал, но этого ни когда не получалось наши часы все время терялись. У водителей есть путевки а у нас просто маршрутные листы где есть маршрут и время и табель корректирующий. Обращались по трудовым спорам и ничего, запрос на часы и расчетные листы не дождаться. Подскажите что делать может к вам платно обратиться. Заранее спасибо.

Я являюсь работником Почты России,. у нас отделение 4 класса где работают начальник оператор и 4 почтальона. Когда у меня оператор уходила в отпуск мне ставили за нее доплату 30% от ее оклада. Сейчас же она уходит в отпуск за 2 года с 1 июня,. А в доплатах мне отказывает начальство говорит о том что сейчас Кризис на Почте и это ваша обязанность доплат не будет. Скидываю вам дословную переписку с начальством по чату: 14 мая 2015 г.

..Майа начальник Александрова А.В.

Кризис на почте россии

ОПС Эльдикан а мы то тут причем мы выполняем свою работу. оператор у меня сейчас уйдет за два года в отпуск. что все это время за бесплатно работать

..Майа начальник Александрова А.В.

Вы как начальник обязаны предоставлять услуги населению, операторов в других опс нет. работают одни начальники, будете исполнять свои обязанности вот и всё

ОПС Эльдикан так в опс в которых нет операторов там и почты то совсем мало. а у нас и народ постоянно идет и сахателеком на нас свешали и почтой горной зоны мы занимаемся и пенсионеров у нас много.. поэтому нам и добавли ставку оператора. получается если это все мои обязанности тогда и раньше не должны были ничего доплачивать,. но платили же хоть 30% но платили,. а сейчас все сокращают. Ни приказов ничего при этом нет ни уведомлений об изменениях..

..Майа начальник Александрова А.В.

Надо немного подождать, не покрываем сидим свои расходы, с чего будут выплаты. У нас с Вами доходы не выполняются по всему почтамту. Трудности пройдут. Думаю в скором времени нормализуется всё. А счс надо работать и добиваться хороших результатов. Тогда и доплаты все будут.

Все выплаты осуществляются в случае хороших фин. результатов это доплаты премии может да убираются. а это же идет замена другого работника В кол договоре Пункт 5.1.15. Производить оплату за совмещение должностей, увеличение обьема работ в соответствии с положением об оплате труда и статьей 151 ТК РФ 12:09

..Майа начальник Александрова А.В это и есть доплата. В Ваши функции и обязанности входит все то что делает оператор

Вот так мне ответил начальник. имеют ли они право убрать с меня доплаты за то что я буду выполнять работу за двоих человек? Они ссылаются на то что якобы это все входит в мои обязанности,. но если это мои обязанности почему они раньше платили а сейчас без приказа без ничего просто убрали и все. Как быть?

Ответы на вопрос:

Елена. Да, вопрос Ваш не прост. Дело в том, что Вы запцстили свою ситуацию. Вы написали, что у Вас переработка с 2009 по 2012 года. Однако, согласно ст. 392 ТК работник может обратиться в суд в трехмесячный срок со дня когда он узнал или должен узнать о нарушении своего права. Однако есть много нюансов и у Вас еще не все потеряно. Скорее всего, говоря об оплате за квартал Ваша работодатель имел в виду то, что у Вас суммированный учет рабочего времени с отчетным периодом - квартал. Это значит, что все часы, отработанные за квартал суммируются и выводится общее колличество часов, отработанное за квартал. Если оно равно кол-ву часов за квартал, которые должен отработать работник по норме, то переработки нет. Если работник отработал меньше, то или заплатят меньше или же учтут эти часы и потом их сминусуют со следующего квартала. Ну уж а если часов отработано больше, чем положено, то в этом случае работник или должен отгулять отгулы или же эта переработка оплачивается первые два часа в 1,5 размере, а последующие в двойном. В любом случае, Елена, лучше всего Вам подойти на индивидуальную консультацию. Заранее подготовьте документы, чтобы можно было общаться предметно. Письменным заявлением запросите у своей администрации: копию коллективного договора, копию положения об оплате труда; копию приказа о приеме Вас на работу, копии табелей учата рабочего времени (хотя бы с января 2012 года), копии графиков работы (тоже с января 2012 года), расчетные листы с января 2012 года, копию личной карточки Т-2, Приказ о суммированном учете рабочего времени (если это не прописано в коллетивном договоре или в положении об оплате труда). Все это указываете в заявлении. Заявление напишите в 2-х экземплярах. На втором (Вашем) пусть секретарь поставит отметку о принятии). Согласно ст. 62 ТК РФ все документы Вам должны выдать не позднее 3-х рабочих дней со дня подачи этого заявления. Когда соберете документы, позвоните по телефону, указанному в моих данных и я запишу Вас на консультацию.

Для водителя, как и для любого другого сотрудника предприятия, предусмотрена должностная инструкция. Этот документ регламентирует перечень обязанностей, прав и ответственность водителей. И хотя он не относится к обязательным нормативным актам предприятия, юристы рекомендуют как можно точнее и тщательнее прописывать положения и пункты в данном документе, чтобы в дальнейшем не возникало возможности их двойного толкования.

Внимание! Этот документ можно скачать в КонсультантПлюс.

Бланк и образец
Онлайн просмотр
Бесплатная загрузка
Безопасно

Образец должностной инструкции водителя

Должностная инструкция водителя автомобиля

І. Общие положения

1.1. Данный документ регулирует перечень должностных функций, задач, обязанностей, которые должен выполнять водитель организации, а также его права, ответственность, условия работы и прочие параметры.

1.3. Прием на работу и увольнение происходит в порядке, прописанном внутренними правилами организации и при обязательном наличии соотвествующего приказа со стороны руководства.

1.4. Непосредственный руководитель водителя – директор предприятия.

1.5. В случае отсутствия водителя на рабочем месте его обязанности переходят лицу, назначенному отдельным распоряжением руководителя компании и обладающему требуемым уровнем образования и опытом работы.

1.6. Водитель должен быть знаком с :

законами РФ в области гражданского и трудового права;
правилами внутреннего распорядка оргаизации, нормами по охране труда, обеспечению пожарной безопасности и т.д.
Уставом организации;
приказами и распоряжениями руководства, нормативными актами компании;
правилами дорожного движения, штрафными санкциями за те или иные нарушения ПДД;
дорожными картами региона.

1.7. Водитель обязан владеть:

полными сведениями о внутреннем устройстве автомобиля, принципах его работы;
информацией об оснащенности автомобиля, его технических характеристиках, приборах, механизмах и агрегатах, а также о их назначении и обслуживании;
способами и методами выявления неисправностей, а также их устранения подручными средствами;
знаниями о последствиях тех или иных поломок и неисправностей в работе двигателя и прочих системах автомобиля;
нормами по обслуживанию автотранспортных средств, в том числе мойке, чистке кузова и салона, содержанию в гараже и т.п.

ІІ. Должностные обязанности водителя автомобиля

2.1. В перечень рабочих функций водителя входит выполнение следующих задач:

управление автомобилем,
своевременное прибытие на рабочее место и подача автомобиля к подъезду организации, а также постановка автомобиля в гараж после рабочей смены;
своевременная заправка топливом, доливка масла, и добавление прочих жидкостей, нужных для работы автомобиля;
следование правилам дорожного движения, соблюдение всех дорожных знаков, своевременное ознакомление со всеми изменениями, законодательно вносимыми в ПДД;
обеспечение безопасности пассажиров во время нахождения за рулем и движения автомобиля;
обеспечение сохранности имущества, находящегося в багажнике автомобиля;
контроль за сохранностью и целостностью самого автомобиля, в том числе оставление его на парковках и стоянках только с включенной сигнализацией, блокировка всех дверей и окон как во время движения, так и во время остановок;
ежедневный осмотр технического состояния автомобиля, своевременное устранение выявленных неисправностей собственными силами или при помощи специализированных автосервисов;
содержание автомобиля в чистоте и порядке, в том числе ежедневное утреннее мытье автомобиля на автомойке и еженедельная химчистка салона;
заблаговременная подготовка к дальним поездкам, ознакомление с картой местности и дорожными картами, выбор наиболее коротких маршрутов;
исключение употребления любых лекарств, препаратов, продуктов и жидкостей, способных повлиять на работоспособность водителя, концентрацию внимания, координацию движений и реакцию;
работа с маршрутными и путевыми листами, в том числе внесение сведений в документы по километражу, расходованию бензина и масла, пунктах назначения поездок и т.д., своевременное предоставление документации для отчетности;
выполнение распоряжений и поручений непосредственного руководителя.
бережное отношение к вверенному автомобилю.

ІІІ. Права

3.1. Водитель обладает следующими полномочиями и правами:

делать руководству аргументированные и обоснованные предложения по улучшению и оптимизации работы как себя лично, так и организации в целом;
самостоятельно принимать решения для обеспечения безопасности как себя лично, так и пассажиров при движении автомобиля;
требовать от руководства обеспечения безопасности труда;
получать всю необходимую информацию от работников автосервисных предприятий о ремонте автомобиля;
вносить предложения по оптимизации маршрутного движения, в т.ч. для сокращения финансовых затрат на поездки;
участвовать в любых корпоративных мероприятиях (совещаниях, обсуждениях, собраниях), непосредственно касающихся его деятельности;
вносить конструктивные предложения для устранения выявленных в процессе работы нарушений, ошибок, недочетов;
вступать в коммуникации с представителями любых структурных подразделений компании для решения вопросов, входящих в его компетенцию;
отказаться от выполнения рабочих функций при наступлении угрозы жизни или здоровью.

ІV. Ответственность

Ответственность водителя наступает в случае следующих нарушений:

4.1. Причинение, умышленное или неумышленное, повреждений вверенному ему автотранспорту (двигателю, системам и агрегатам, механизмам и узлам, салону и кузову), а также несвоевременное сервисное и техническое обслуживание,

4.2. Причинение ущерба здоровью пассажиров и других участников дорожного движения;.

4.3. Употребление любых запрещенных и разрешенных веществ, негативно влияющих на координацию, мышление, реакцию и т.д.

4.4..Пренебрежение к исполнению трудовых обязанностей, в том числе полное уклонение от них.

4.5. Регулярное нарушение установленных на предприятии правил внутреннего распорядка, режима труда и отдыха, дисциплины, а также нарушение любых видов безопасности.

4.6. Несоблюдение изданных руководством организации или непосредственным руководителем распоряжений и приказов.

4.7. Разглашение конфиденциальных сведений об организации.

4.8. Предоставление начальству недостоверных сведений в отчетных документах;.

4.9. Данные пункты должностной инструкции строго соответствуют рамкам действующего законодательства РФ.

Для чего нужна должностная инструкция водителя

Должностная инструкция важна не только для рядовых сотрудников предприятия, но и для руководства. Она дает возможность координировать взаимоотношения между работодателем и подчиненными, четко определяя рабочий функционал и ответственность водителей. При конфликтных ситуациях, когда для разрешения спора требуется вмешательство судебной инстанции, должностная инструкция служит доказательством наличия или отсутствия вины со стороны сотрудника или работодателя.

Основные правила составления должностной инструкции водителя

Стандартной, принятой для всех формы должностной инструкции водителя не существует, так что компании могут разрабатывать и утверждать ее самостоятельно. Поскольку единого образца нет, в разных организациях сотрудники, находящиеся на одной и той же должности, могут исполнять разный функционал, но при этом основные обязанности у них должны быть схожи. Должностная инструкция водителя обычно включает в себя следующие части:

При необходимости или по волеизъявлению руководства в нее могут быть добавлены и другие пункты.

Составлением должностной инструкции занимается обычно юрист предприятия или же специалист кадрового отдела. Оформляется она в одном экземпляре, но если водителей на предприятии несколько, то затем распечатываются ее копии в необходимом количестве.

Каждый водитель должен быть ознакомлен с документом, также он обязан поставить под ним свою подпись, которая будут свидетельствовать о том, что работник согласен с его содержанием.

Должностную инструкцию должен заверить и непосредственный руководитель водителя или лицо, несущее ответственность за исполнением прописанных в ней норм и правил. Руководитель предприятия также должен подписать документ.

Составление должностной инструкции водителя

В самом верху должностной инструкции, справа, следует оставить место для резолюции руководителя организации. Форма для нее стандартна: здесь необходимо вписать его должность (генеральный директор, директор), наименование предприятия, фамилию, имя, отчество, а также оставить строку для подписи с обязательной расшифровкой и поставить дату утверждения. Затем посередине строки нужно написать название документа.

Основные разделы

Затем в этом же разделе ниже необходимо перечислить все правила, законы, распоряжения, нормативные акты, с которыми водитель обязан быть знаком, а также требования к знанию автомобиля.

После оформления документ должен быть согласован с вышестоящим (над водителем) сотрудником организации (либо непосредственным руководителем, либо лицом, уполномоченным вести контроль за соблюдением правил и норм, прописанных в должностной инструкции). Здесь следует внести его должность, название организации, фамилию, имя, отчество, а также поставить подпись с расшифровкой.

Ниже необходимо указать данные о водителе: его фамилию, имя, отчество (полностью), снова название организации, паспортные данные, подпись и дату ознакомления с документом. Печатью заверять должностную инструкцию не надо, поскольку она относится к внутренним документам предприятия.

Описание компании

В настоящее время ведется работа по акционированию организации. Единственным держателем ценных бумаг будет Правительство РФ. Соответствующий законопроект был одобрен в 2018 году.

Почта России имеет множество направлений деятельности, среди которых:

Резюме отзывов

Общие сведения

При этом нередко на собеседовании завышают предполагаемую зарплату, обещая выплачивать бонусы по итогам работы или за продажу дополнительных услуг (лотерейных билетов и страховок). По факту руководство делает все возможное, чтобы не доплачивать за переработки.

Бывшие сотрудники жалуются на некорректное поведение начальников, коррупцию и бюрократию. Этот фактор во многом зависит от конкретного отделения. Встречаются положительные отзывы об отношении руководства, но их меньше.

Есть возможность получения путевок для детей в летние лагеря, а также в санатории и музеи для сотрудников, компенсации оплаты общественного транспорта (если деятельность в рамках должности связана с разъездами).

Условия работы

Нехватка сотрудников почты приводит к повышенной нагрузке имеющихся. Рабочие места в большинстве отделений оборудованы устаревшей техникой. Все трудоустроены официально с гарантированным социальным пакетом. Ежегодный отпуск (28 дней), оплата больничных.

При поступлении будущие сотрудники проходят оплачиваемое обучение (в течение нескольких дней, за которые нужно освоить все нюансы работы), однако если не проработать в компании минимум 1 год, выплаченные деньги придется вернуть.

К положительным сторонам условий труда многие относят хороший и дружный коллектив, однако из-за обилия работы времени на общение с коллегами нет.

Продолжительность рабочего дня 8 часов, в течение которых обслуживающие посетителей сотрудники редко имеют возможность уйти на полноценный обеденный перерыв. По правилам на каждого клиента должно уходить не более 8 минут, что практически невозможно на практике, частично по причине устаревшего оборудования.

Существуют планы по отправке посылок, приему корреспонденции, продаже продукции и т.д. При удачном выполнении показатель повышают.

Зарплата

Не было найдено ни одного отзыва, в котором работники были бы удовлетворены оплатой, хотя выплачивают деньги всегда вовремя и без задержек. Зарплата варьируется от 4–7 тысяч у сотрудников региональных отделений до 20 тысяч у работников почты из Москвы. Оклад на руководящих должностях выше в 10–15 раз. В Санкт-Петербурге почтальоны и операторы редко получают больше 10–15 тыс. руб. в месяц.

Отзывы о компании

Небольшая зарплата и огромный объем работы – постоянно приходится перерабатывать, иногда даже в выходные! Причем за это не то чтобы не доплачивают, даже спасибо никто не скажет. Руководство относится по-хамски, не считает работников низшего звена за людей. В Ульяновске после прихода нового директора многие сотрудники вынуждены были уйти. Приоритеты расставлены отвратительно – можно почувствовать, что все делается только для обогащения высшего руководства.
Игорь, работник, Ульяновск

Проработал в компании полтора года. Шестидневный график работы начисто убивает желание делать что-либо еще. Условия труда отвратительные, процесс не организован. Приходится выходить на работу в праздники, во время отпуска, выходных и даже больничного. Если что-то не успеваешь, превращают в козла отпущения. Постоянная текучка кадров и нищенская зарплата.
Олег, почтальон, Воронеж

Читайте также: